-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Stanowisko: Dowódca
Dni w klanie: 1353
Stanowisko: Dowódca
Dni w klanie: 1353
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 17 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Przyznawany za zniszczenie co najmniej 10 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Zniszczone cele muszą zawierać samoloty wszystkich 5 typów.
Przyznawany za zdobycie w bitwie najwyższego poziomu dla typu samolotu.
Przyznawane za zniszczenie celu powietrznego rakietą.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany członkom klucza, który zniszczył przynajmniej 25 celów powietrznych.
Licznik jest zerowany, jeśli któryś z członków klucza zostanie zniszczony.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 16,107 |
| Zwycięstw | 10,306 (63.98%) |
| Remisy | 58 (0%) |
| Przegrane | 5,743 (36%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 1,658 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 9,480 |
| Zniszczone cele powietrzne | 3.37 |
| Zniszczone cele naziemne | 2.81 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 1,218.27 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 8,812.89 |
| Myśliwce | 5,550 (34%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 1,330 (8%) |
| Myśliwce ciężkie | 2,069 (13%) |
| Samoloty szturmowe | 3,720 (23%) |
| Bombowce | 3,593 (22%) |
| Samoloty radzieckie | 2,471 (15%) |
| Samoloty niemiecke | 6,691 (41%) |
| Samoloty amerykańskie | 2,063 (13%) |
| Samoloty japońskie | 1,293 (8%) |
| Samoloty brytyjskie | 2,857 (18%) |
| Samoloty chińskie | 367 (2%) |
| Samoloty europejskie | 520 (3%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 68 | 12,332 | 5,441 | ||||||||||||||||||
|
II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
|
57 | 26 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Powszechnie wykorzystywany w drugiej wojnie chińsko-japońskiej. To ostatni dwupłatowiec zaprojektowany przez Nakajimę. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
|
156 | 85 | 27 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w Japonii pod przewodnictwem niemieckich inżynierów. Zbudowano w sumie 4 prototypy, które przeszły próby w 1934 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Nakajima Ki-8
Nakajima Ki-8
|
2 | 2 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla Cesarskich Sił Powietrznych w latach 1933–1935. Zbudowano łącznie 5 prototypów. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
TsKB I-7
TsKB I-7
|
20 | 6 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w Niemczech przez firmę Heinkel, oznaczony jako HD-37. Produkowany seryjnie w ZSRR jako I-7. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
|
961 | 463 | 30 | 5 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w latach 1932–1933 dla Armii Amerykańskiej. Zbudowano jeden prototyp, ale samolot nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Blériot-SPAD S.510
Blériot-SPAD S.510
|
55 | 21 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w 1933 roku. Służył do 1940 roku. Nigdy nie walczył. Zbudowano łącznie około 60 tych samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
|
49 | 18 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jeden z pierwszych myśliwców mających przywrócić sprawność Luftwaffe. W jego konstrukcji zastosowano skrzydło parasolowe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
43 | 18 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ostatni dwupłatowiec przyjęty do służby w Luftwaffe. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 67
Arado Ar 67
|
11 | 6 | 37 | 0 | ||||||||||||||||
|
Samolot zaprojektowany w celu zastąpienia Ar 65. Pierwszy lot odbył jesienią 1933 roku. Nie wszedł do służby, bo konkurujący z nim Ar 68 przewyższył jego osiągi. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
|
16 | 7 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Używany przez brytyjskie Royal Air Force w latach 1929–1937. W sumie wyprodukowano 443 maszyny tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
|
39 | 20 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy jednopłatowy myśliwiec pokładowy przyjęty na wyposażenie lotnictwa Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Z powodzeniem wykorzystywany podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
|
5 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Lekki myśliwiec skonstruowany w roku 1934, zgodnie ze specyfikacją przygotowaną przez wydział operacyjny Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
67 | 32 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Przeszedł próby latem 1934 roku. Był to pierwszy samolot z chowanym podwoziem zaproponowany Royal Air Force. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
|
126 | 67 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w lutym 1934 roku. Doświadczenie zdobyte podczas prac nad Type 224 zostały wykorzystane przy konstruowaniu słynnego myśliwca Spitfire. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
|
533 | 229 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
|
Hawker P.V.3 był rozwijany jako powiększona wersja myśliwca Hawker Fury napędzana przez nowy silnik i z uzbrojeniem rozszerzonym do czterech karabinów maszynowych. Jedyny ukończony prototyp przetestowano z kilkoma wariantami silników Goshawk w latach 1934–1935. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Avia Bk-534
Avia Bk-534
|
65 | 37 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja seryjnego myśliwca B-534 z mocniejszym uzbrojeniem. Ze względu na brak działek 20 mm, tylko drobną część samolotów Bk-534 wyposażono w nie w standardzie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Avia B-534
Avia B-534
|
202 | 104 | 28 | 1 | ||||||||||||||||
|
Główny czechosłowacki myśliwiec z lat trzydziestych XX wieku. Później tego samolotu używały również Luftwaffe oraz siły powietrzne Słowacji i Bułgarii. Na koniec został użyty w operacji wojskowej podczas Słowackiego Powstania Narodowego w 1944 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
|
2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wczesna wersja F2A Buffalo. W sumie dla US Navy wyprodukowano 11 samolotów w tej wersji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-17
Polikarpow I-17
|
366 | 170 | 29 | 2 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w latach 1934–1937, jednakże nigdy nie wszedł do służby, ponieważ nie wykazywał lepszych osiągów od produkowanego masowo I-16. Powstały wyłącznie prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
24 | 12 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najbardziej udanych myśliwców okresu przedwojennego. Służył w siłach powietrznych Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji, Holandii, Norwegii i Chin. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
913 | 497 | 30 | 4 | ||||||||||||||||
|
Zwycięzca konkursu na podstawowy myśliwiec Luftwaffe. Wcześniejsze wersje walczyły w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-153P DM-4
Polikarpow I-153P DM-4
|
32 | 11 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Masowo produkowany I-153P „Mewa” (wariant z dwoma działkami ShVAK zamiast 4 karabinów maszynowych) został spasowany z dodatkowymi silnikami strumieniowymi DM-4. Podczas testów osiągnięto znaczny wzrost prędkości maksymalnej. Postanowiono jednak kontynuować prace nad silnikami strumieniowymi na nowszych typach samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
695 | 262 | 23 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wczesne prototypy słynnego A6M Zero były wyposażone w silniki Zuisei. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 1939 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
28 | 12 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez Nakajima Aircraft Company jako zastępca Ki-27 w Japońskich Siłach Powietrznych. Pierwszy samolot wszedł do służby w 1941r. W sumie zbudowano około 6000 różnych wersji Ki-43, które wykorzystywano na wszystkich frontach do końca Drugiej wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
|
2 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na eksport dla Belgijskich Sił Powietrznych. Zbudowano łącznie 4 prototypy, które przeszły testy w Wielkiej Brytanii, Belgii i ZSRR. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
71 | 33 | 17 | 4 | ||||||||||||||||
|
W 1938 roku przeszedł próby jako nowy myśliwiec dla Royal Air Force, ale uznano go za gorszy od Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Caudron-Renault C.714
Caudron-Renault C.714
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Skonstruowany na bazie samolotu sportowego. Używany podczas kampanii francuskiej w 1940 roku. Ogółem wybudowano około 90 egzemplarzy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
1,300 | 503 | 22 | 3 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot tej konstrukcji odbył się w marcu 1938 roku. Maszyna ta była szeroko wykorzystywana podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
|
169 | 78 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prace nad tym dwumiejscowym myśliwcem ze skrzydłami w konfiguracji tandem rozpoczęto w firmie Arsenal w 1939 r. Prototyp ukończono w trakcie okupacji Francji. Samolot przeszedł testy latem 1941 r., lecz nie wprowadzono go do produkcji masowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Vickers Venom
Vickers Venom
|
88 | 38 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jednoosobowy myśliwiec opracowany w latach 1935-36 na zamówienie brytyjskiego Ministerstwa Lotnictwa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
|
22 | 11 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najbardziej zaawansowany samolot używany przez Royal Air Force na początku II Wojny Światowej. Używany intensywnie podczas operacji w pobliżu Dunkierki i podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
|
383 | 164 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec zaprojektowany i produkowany w Australii w oparciu o CA-1 Wirraway. W sumie w latach 1942–1945 zbudowano 250 sztuk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Ławoczkin ŁaGG-3
Ławoczkin ŁaGG-3
|
3 | 2 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec zbudowany z drewna i zaprojektowany w okresie przedwojennym. Używany na wszystkich frontach, aż do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
100 | 37 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kilka A6M3 zostało eksperymentalnie wyposażonych w automatyczne działko Type 2 kalibru 30 mm. W czasie testów okazało się jednak, że jego odrzut jest zbyt duży. W rezultacie pomysł wyposażenia masowo produkowanych A6M w takie działka został zarzucony. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
45 | 14 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w oparciu o P-36. Najliczniej wykorzystywany przeciwko Japonii podczas wojny na Pacyfiku i w Chinach, a także na froncie niemiecko-radzieckim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Polikarpow I-180-3
Polikarpow I-180-3
|
144 | 54 | 13 | 3 | ||||||||||||||||
|
Trzeci prototyp myśliwca I-180. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, I-180-3 był wyposażony w uzbrojenie i silnik już w fazie projektu. Samolot postrzegano jako model przedprodukcyjny, ale projekt porzucono ze względu na rezygnację z I-180. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss Tomahawk IIb
Curtiss Tomahawk IIb
|
3 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja samolotu Curtiss P-40. Służył w Pierwszej Amerykańskiej Grupie Ochotniczej (Latające Tygrysy) i był aktywnie używany w operacjach skierowanych przeciwko Japonii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakowlew Jak-1
Jakowlew Jak-1
|
49 | 21 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1940 r. Jeden z najlepszych radzieckich maszyn tego typu w początkowym okresie II wojny światowej. W sumie wyprodukowano 8 734 maszyny różnych wersji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
|
23 | 10 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Militarne wykorzystanie pierwszych modeli Ki-43 wykazało, że myśliwcowi brakowało siły ognia, wytrzymałości i prędkości. W celu naprawienia tych wad, Najakima Aircraft Company opracowała nową modyfikację, która była produkowana do końca Drugiej wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
207 | 76 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
W początkowej fazie wojny na Pacyfiku, A6M uważano za jeden z najlepszych myśliwców pokładowych świata, zapewniający lotnictwu japońskiemu przewagę powietrzną. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
3 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wersja myśliwca Messerschmitt stworzona po działaniach bojowych w Hiszpanii. Używany powszechnie przez Luftwaffe i siły powietrzne sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
177 | 66 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
Podczas prób zdobytych samolotów Spitfire w Niemczech, jeden samolot został wyposażony w niemiecki silnik DB 605. Zniszczony podczas alianckiego nalotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire Vb
Supermarine Spitfire Vb
|
5 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja samolotu Spitfire V Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
91 | 40 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w roku 1941 jako następca Spitfire I oraz Spitfire II. Powszechnie wykorzystywany w Europie i Afryce Północnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Jakowlew Jak-1M
Jakowlew Jak-1M
|
65 | 29 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1943 r. na podstawie konstrukcji Jaka-1. Kolejne modyfikacje doprowadziły do zbudowania Jaka-3. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
|
23 | 10 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Inżynierowie poszukiwali sposobów na poprawę właściwości samolotu na podstawie opinii pilotów, którzy latali na różnych modyfikacjach P-39 Airacobra. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
256 | 101 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako obiecujący myśliwiec przechwytujący z układem kaczki. Pierwszy prototyp wzniósł się w powietrze w lipcu 1943 roku. Testy przeciągnęły się do grudnia 1944 roku, kiedy zdecydowano, że ten projekt nie ma perspektyw. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
42 | 18 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w grudniu 1941r. Różne modyfikacje Ki-61 były szeroko wykorzystywane w Wojnie o Pacyfik od początku 1943 do ostatnich dni Drugiej wojny światowej. Zbudowano ponad 3000 sztuk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
1,319 | 583 | 27 | 3 | ||||||||||||||||
|
Ta wersja A6M zmagała się z myśliwcami alianckimi do końca II wojny światowej. W sumie wyprodukowano 10 449 maszyn we wszystkich wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
|
131 | 53 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla Japońskich Sił Powietrznych jako dobrze zapowiadający się myśliwiec bazujący na doświadczeniach z militarnego wykorzystania Ki-43 i Ki-61. Ki-84 uważany był za najlepszy masowo produkowany myśliwiec japoński Drugiej wojny światowej. Zbudowano ponad 3500 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Josephine
North American P-51D Josephine
|
12 | 5 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Słynny samolot P-51D sterowany przez Josepha Peterbursa w 20. Grupie Myśliwców, US Air Force. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakowlew Jak-3
Jakowlew Jak-3
|
113 | 51 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1943 r. na podstawie konstrukcji Jaka-1. Jeden z najlepszych myśliwców radzieckich w latach 1944–1945. W sumie powstało 4 848 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakowlew Jak-3RD
Jakowlew Jak-3RD
|
7 | 3 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja masowo produkowanego samolotu Jak-3, wyposażona w zewnętrzny silnik rakietowy zasilany paliwem płynnym i pojedyncze działko. Prototyp przeszedł próby w latach 1944–1945. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
109 | 45 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jedna z najbardziej udanych wersji słynnego myśliwca brytyjskiego. W sumie wyprodukowano 5656 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
|
104 | 41 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w latach 1942–1945 dla Cesarskiej Marynarki Wojennej jako następca A6M. Przed końcem wojny zbudowano i przetestowano tylko 8 prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
|
27 | 11 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ostatnie ogniwo ewolucji niemieckich myśliwców Bf 109, które miało ustandaryzować i ujednolicić rozmaite wersje samolotu budowane w różnych fabrykach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
40 | 20 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
Najliczniej produkowany model myśliwca Messerschmitt. Używany na wszystkich teatrach wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
1,722 | 792 | 29 | 3 | ||||||||||||||||
|
Wszedł do służby zimą 1944 roku. W sumie wyprodukowano 957 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
|
70 | 30 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt bardzo szybkiego, dobrze uzbrojonego myśliwca opracowanego przez Tachikawa Aircraft Company w latach 1943-45. Do końca Drugiej wojny światowej zbudowano jedynie prototypy, które nigdy nie odbyły lotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
46 | 21 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najszybszy Mustang i jeden z najszybszych myśliwców z silnikiem tłokowym. W sumie wyprodukowano 555 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Jakowlew Jak-15
Jakowlew Jak-15
|
588 | 249 | 25 | 4 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy myśliwiec odrzutowy, który trafił do służby w siłach powietrznych ZSRR. Opracowany na podstawie Jaka-3 w 1946 r. W sumie wyprodukowano 280 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Convair XFY-1 Pogo
Convair XFY-1 Pogo
|
5 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla US Navy jako startujący z pokładu ciężki myśliwiec z możliwością pionowego startu i lądowania (VTOL). Z powodu skomplikowania procedury VTOL i dużym wymaganiom co do umiejętności pilota, projekt został zamknięty na rzecz wodnosamolotów. W sumie zbudowano trzy prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
McDonnell XP-67 Moonbat
McDonnell XP-67 Moonbat
|
63 | 21 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Amerykański prototyp szybkiego myśliwca przechwytującego. Projekt wystartował w 1940 roku, lecz w związku z opóźnieniami w rozwoju i testach, samolot odbył swój dziewiczy lot dopiero w 1944 roku. Projekt anulowano po pożarze, który zniszczył jedyny prototyp. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Curtiss XF15C
Curtiss XF15C
|
31 | 14 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prototyp myśliwca z napędem hybrydowym. Wyprodukowano 3 sztuki. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
|
7 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy masowo produkowany myśliwiec odrzutowy wykorzystywany przez lotnictwo USA. P-80A był na stanie kilku eskadr w trakcie II wojny światowej, lecz nie został użyty w walce z powodu zakończenia działań wojennych. Jego oznaczenie zmieniono później F-80A. Zbudowano w sumie 344 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
105 | 39 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwsza masowo produkowana modyfikacja DH.100 Vampire z silnikiem Goblin I. Wszedł do służby w kwietniu 1945. W sumie zbudowano 40 samolotów wczesnej serii F.1, lecz nie wzięły udziału w walce w związku z zakończeniem II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
66 | 26 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
Opracowany na bazie samolotu Fw 190. Wszedł do służby w Luftwaffe pod koniec 1944 ale tylko kilka samolotów Ta 152 ujrzało walkę. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
27 | 12 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy brytyjski odrzutowy myśliwiec pokładowy, wzbił się w powietrze w lipcu 1946 roku. W sumie wyprodukowano 185 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 30 | 3,195 | 1,324 | ||||||||||||||||||
|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
|
11 | 6 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na wniosek Cesarskiej Armii Japonii, przy współpracy z francuskimi konstruktorami samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
13 | 6 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w roku 1926 jako całkowicie metalowy myśliwiec Gamecock. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
20 | 8 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Dwupłatowy myśliwiec z lat 30. XX wieku. Wykorzystywany głównie jako maszyna szkoleniowa w szkołach pilotażu Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Polikarpow I-5
Polikarpow I-5
|
16 | 8 | 12 | 4 | ||||||||||||||||
|
Jeden z głównych myśliwców sił powietrznych Armii Czerwonej na początku lat 30. XX wieku. Na niewielką skalę wykorzystywano go podczas II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Boeing P-12
Boeing P-12
|
12 | 8 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Dwupłatowy myśliwiec korpusu powietrznego armii i marynarki wojennej USA z okresu międzywojennego. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss Hawk III
Curtiss Hawk III
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wersja eksportowa samolotu Curtiss BF2C-1. Wyprodukowano łącznie 137 samolotów przeznaczonych dla sił powietrznych Chin, Argentyny, Turcji i Tajlandii. Produkowany na licencji w Chinach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Polikarpow I-15
Polikarpow I-15
|
29 | 14 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec dwupłatowy z początku lat 30. XX wieku. Brał udział w wielu konfliktach poza granicami ZSRR. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Grumman F2F
Grumman F2F
|
18 | 10 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako jednomiejscowa modyfikacja udanego dwumiejscowego myśliwca pokładowego Grumman FF-1. Do września 1940 r. wszystkie F2F zamieniono w samoloty szkolne. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako samolot wielozadaniowy dla Royal Air Force. Pierwszy prototyp odbył lot w lutym 1937 roku. W sumie wyprodukowano 192 maszyny tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
20 | 10 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najlepszych myśliwców dwupłatowych lat 30. XX wieku. W służbie do końca 1941 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpow I-16 (wczesny model)
Polikarpow I-16 (wczesny model)
|
34 | 15 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
Opracowany na początku lat 30. jako szybki myśliwiec. Wykorzystywany w Hiszpanii w 1936 r., podczas bitew nad Chałchin-Goł w roku 1939 oraz w trakcie II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 (późny model)
Polikarpow I-16 (późny model)
|
372 | 135 | 18 | 4 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja I-16 z silniejszym uzbrojeniem i lepszymi osiągami. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
6 | 3 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Eksportowany do Królewskich Sił Powietrznych, Holenderskich Sił Powietrznych i Fińskich Sił Powietrznych. Używany w początkowej fazie wojny na Pacyfiku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 Typ 29
Polikarpow I-16 Typ 29
|
54 | 20 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia masowo produkowana modyfikacja samolotu Polikarpov I-16. Pierwszy lot odbył w 1940r. Cechą wyróżniającą go od poprzedników było to, że nie posiadał dział na skrzydłach, ale był wyposażony w sychronizowany wysokokalibrowy karabin maszynowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
85 | 39 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
|
Ostatni niemiecki myśliwiec dwupłatowy. Przeznaczony do prowadzenia operacji morskich z nigdy nie ukończonego lotniskowca Graf Zeppelin. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
20 | 5 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1941 roku na podstawie Hawker Hurricane jako samolot do zwalczania czołgów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakowlew Jak-7
Jakowlew Jak-7
|
7 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1941 r. w oparciu o szkoleniowego Jaka-7UTI. W sumie wyprodukowano 6 399 myśliwców w różnych wersjach, w tym także wiele maszyn treningowych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
14 | 6 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najlepszy amerykański myśliwiec pokładowy na początku wojny z Japonią. Używany od początku do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakowlev Jak-7 M-82
Jakowlev Jak-7 M-82
|
136 | 51 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
|
Latem 1941 roku podjęto próbę zainstalowania silnika M-82A w samolocie Jak-7. W samolocie dokonano wielu zmian w projekcie i przenoszonym uzbrojeniu, ale nie udało się osiągnąć wymaganych charakterystyk lotu z powodów technicznych. Stworzono tylko jeden prototyp projektowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40N Kittyhawk
Curtiss P-40N Kittyhawk
|
726 | 339 | 37 | 3 | ||||||||||||||||
|
Późna wersja P-40 obsługiwana przez chińskich pilotów. Samolot cechuje się niezawodnością i nowymi silnikami ze zautomatyzowaną kontrolą doładowania. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
18 | 11 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1939 jako alternatywa dla Bf 109 używanego przez Luftwaffe. Fw 190 wszedł do produkcji masowej w 1941. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
45 | 24 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja samolotu Fw 190 cechująca się cięższym uzbrojeniem i mocniejszym silnikiem. Wszedł do służby wiosną 1943. Używany intensywnie jako myśliwiec wielozadaniowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
64 | 30 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
Wersja Fw 190 D weszła do służby jesienią 1944. Okazała się być jednym z najlepszych niemieckich myśliwców podczas ostatnich etapów wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
138 | 57 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany równolegle do Hawker Tornado jako szybki myśliwiec przechwytujący. Jednakże okazał się najskuteczniejszy jako myśliwiec wielozadaniowy. Pozostał głównym samolotem wsparcia w Royal Air Force do końca walk w Europie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
31 | 11 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec przychwytujący, przeznaczony do zwalczania amerykańskich bombowców dokonujących nalotów na wyspy japońskie. Przed końcem wojny powstały tylko dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
|
100 | 40 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja projektu P-47 Thunderbolt z nowym silnikiem Pratt & Whitney R-4360. W latach 1944–1945 zbudowano i testowano dwa prototypy. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
|
1,164 | 446 | 25 | 7 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako modyfikacja samolotu Hawker Typhoon. Jednakże ze względu na wiele znaczących zmian w projekcie, nadano mu nazwę Hawker Tempest. Jako myśliwiec wielozadaniowy okazał się być jednym z najlepszych brytyjskich samolotów II Wojny Światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pomyślany jako część projektu produkowanego seryjnie niskobudżetowego odrzutowego „myśliwca ludu”. Koncepcję i wygląd samolotu opracowano we wrześniu 1944 roku, ale nigdy nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
|
3 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy myśliwiec odrzutowy skonstruowany przez firmę Hawker Aircraft. Jego prototyp odbył swój dziewiczy lot 2 września 1947 roku. Był początkowo rozwijany dla Royal Air Force, ale został potem przeprojektowany dla Fleet Air Arm. Służył we flotach niemieckiej, holenderskiej i indyjskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Grumman F9F-5 Panther
Grumman F9F-5 Panther
|
30 | 14 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wczesny model amerykańskiego pokładowego myśliwca odrzutowego. F9F-5 różnił się od poprzednich wariantów potężniejszym silnikiem i znacznie lepszą aerodynamiką, co zauważalnie zwiększyło prędkość. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 28 | 4,305 | 2,040 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
18 | 11 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Uzbrojony samolot rozpoznawczy skonstruowany podczas prac nad lekką maszyną transportową Ao 192 CA. Nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
51 | 24 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec dwusilnikowy. Jedna z pierwszych koncepcji Zerstörer (niszczycieli) stworzonych przez Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
|
1 | 1 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na bazie bombowca Do 17 Z jako nocny myśliwiec ciężki. Od poprzednika różniły go przede wszystkim mocniejsze uzbrojenie główne oraz zmniejszony ładunek bomb. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
PZL P.38 Wilk
PZL P.38 Wilk
|
142 | 82 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany od 1934 roku jako samolot wielozadaniowy z możliwością działania zarówno jako myśliwiec, jak i samolot wsparcia sił lądowych. Przed II Wojną Światową zbudowano i przetestowano jedynie dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
37 | 17 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja seryjnego Bf 110 wyposażona w działko przeciwpancerne 30 mm MK-101. W okresie od maja do lipca 1940 roku wyprodukowano 12 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
473 | 206 | 22 | 3 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w ramach popularnej międzywojennej koncepcji "myśliwca strategicznego". Z powodzeniem wykorzystywano go w kampaniach w Polsce, Francji i Norwegii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
58 | 29 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja bombowca Blenheim, zmieniająca go w myśliwiec nocny lub dalekiego zasięgu. W sumie w ten sposób zmodyfikowano 60 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
154 | 65 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w lipcu 1939 roku. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny i dalekiego zasięgu. W sumie wyprodukowano 5928 samolotów tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
|
430 | 185 | 18 | 3 | ||||||||||||||||
|
Projekt ciężkiego myśliwca mogącego przenosić silne uzbrojenie ofensywne i obronne. Pierwszy lot odbył w marcu 1939 r. Produkcję wstrzymano z powodu okupacji Francji w 1940 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter V
Bristol Beaufighter V
|
129 | 62 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja samolotu Beaufighter V. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
100 | 45 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wymuszona modyfikacja modelu 110 przeprowadzona przez firmę Messerschmitt, po nieudanych pracach nad Me 210. Wykorzystywany do działań zaczepnych oraz jako myśliwiec nocny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F5F Skyrocket
Grumman F5F Skyrocket
|
21 | 10 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla amerykańskiej marynarki wojennej jako myśliwiec przechwytujący o wysokiej prędkości wznoszenia. Zbudowano tylko jeden prototyp, który otrzymał gamę usprawnień. Pierwszy lot odbył się 1 kwietnia 1940 roku. Po wprowadzeniu serii F4F rozwój F5F został porzucony. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
586 | 278 | 27 | 3 | ||||||||||||||||
|
Pierwsza zdatna do walki modyfikacja samolotu P-38 Lightning. Używana w Europie, Północnej Afryce i na Pacyfiku. Wyprodukowano łącznie 527 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
6 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany jako myśliwiec dalekiego zasięgu na Południowo-Wschodnią Azję i Pacyfik. Wszedł do walk latem 1942 roku i był szeroko używany przed zakończeniem wojny w japońskiej obronie przeciwlotniczej do zwalczania ciężkich bombowców amerykańskich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
59 | 26 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Powszechnie używany do różnych zadań, w tym jako myśliwiec dalekiego zasięgu, myśliwiec nocny i myśliwiec bombardujący. W sumie wyprodukowano 7781 maszyn tego typu w różnych wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38L Lightning
P-38L Lightning
|
36 | 17 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny wariant P-38L, uzbrojony w ciężkie karabiny maszynowe kal. 15 mm i montowane na skrzydłach rakiety. Ze względy na liczne problemy techniczne, wstrzymano dalsze testy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
99 | 41 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja samolotu P-38 cechująca się lepszymi charakterystykami sterowności i prędkości. Zbudowano łącznie 2 970 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 B-2 Hornisse
Messerschmitt Me 410 B-2 Hornisse
|
3 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Oryginalnie projektowany do polowań na bombowce. Ten wariant legendarnego myśliwca ciężkiego Me 410 jest uzbrojony w działko 50-mm BK 5. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
140 | 67 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec bombardujący, rozwojowa wersja koncepcji Zerstörer (niszczyciela). Używany głównie na froncie zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
95 | 44 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ciężki dwukadłubowy myśliwiec bombardujący Bf 109. Jedyny prototyp został zniszczony podczas alianckiego nalotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
|
15 | 6 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prace nad nim rozpoczęto przed okupacją Francji. Pierwszy prototyp odbył lot latem 1945 r. W sumie zamówiono 200 egzemplarzy, jednak z powodu rozwoju samolotów odrzutowych i zmniejszającego się zainteresowania projektem powstały tylko 2 prototypy i seria 4 egzemplarzy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Savoia-Marchetti SM.91
Savoia-Marchetti SM.91
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Włoski myśliwiec ciężki wyposażony w potężne działka i dwa silniki na licencji DB 605A-1. Zbudowano tylko dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
|
79 | 35 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot tej maszyny odbył się w lipcu 1944 roku. W sumie wyprodukowano 383 egzemplarze tego typu w różnych wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
|
6 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako myśliwiec ciężki startujący z lotniskowca, przeznaczony dla Amerykańskiej Floty Pacyficznej. Pierwszy lot odbył w listopadzie 1943 roku. Wyprodukowano łącznie 364 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Northrop P-61 Black Widow
Northrop P-61 Black Widow
|
1,437 | 717 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
|
Amerykański myśliwiec ciężki uzbrojony w potężne uzbrojenie strzelające do przodu i defensywne. Ten wprowadzony pod koniec II wojny światowej samolot jest znany ze swego udziału w ostatnim zwycięstwie aliantów w powietrzu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-82B Twin Mustang
North American P-82B Twin Mustang
|
3 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Dwukadłubowy myśliwiec zbudowany na podstawie P-51 Mustang, zaprojektowany by zmniejszyć zmęczenie pilotów w misjach długodystansowych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
36 | 15 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt myśliwca bombardującego stworzony przez firmę Westland w 1945 roku. Prace wstrzymano na wczesnym etapie projektowania. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
89 | 49 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy na świecie masowo produkowany myśliwiec o napędzie odrzutowym. Rozpoczęcie prac projektowych opóźniło się z powodu nacisków najwyższego dowódctwa niemieckiego na opracowanie w pierwszej kolejności wariantu bombowca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 24 | 7,901 | 3,711 | ||||||||||||||||||
|
II
Fieseler Fi 98
Fieseler Fi 98
|
9 | 5 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako samolot bliskiego wsparcia sił lądowych. Jedyny ukończony prototyp przeszedł próby w 1935 roku. Nigdy nie wszedł do produkcji masowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Koczerigin TSh-2
Koczerigin TSh-2
|
258 | 123 | 17 | 13 | ||||||||||||||||
|
Ciężko opancerzony samolot szturmowy przeznaczony do wsparcia piechoty i pojazdów opancerzonych Armii Czerwonej. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Koczerigin BSh-1
Koczerigin BSh-1
|
32 | 15 | 11 | 10 | ||||||||||||||||
|
W roku 1936 Związek Radziecki zakupił od USA licencję na produkcję bombowca uderzeniowego Vultee V-11. Przemianowano go na BSh-1, próby techniczne przeszedł w latach 1937–1939. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
|
24 | 11 | 18 | 7 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako samolot wsparcia sił naziemnych. Używany przez Royal Australian Air Forces w czasie Wojny na Pacyfiku. W latach 1939–1946 wyprodukowano go w liczbie 755 egzemplarzy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Koczerigin TSh-3
Koczerigin TSh-3
|
70 | 30 | 7 | 13 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na początku lat 30. XX wieku, jako ciężko opancerzony samolot szturmowy dla sił powietrznych Armii Czerwonej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Koczerigin Sh (ŁBSh)
Koczerigin Sh (ŁBSh)
|
723 | 304 | 12 | 16 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako szybki, dwumiejscowy samolot szturmowy. Powstały dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
209 | 92 | 9 | 16 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy skonstruowany w oparciu i samolot zwiadowczy Fw 189. Kilka prototypów poddano próbom w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Iljuszyn BSh-2
Iljuszyn BSh-2
|
84 | 37 | 4 | 18 | ||||||||||||||||
|
Jednomiejscowy, ciężko opancerzony samolot szturmowy. Prototyp IŁa-2, którego pierwszy lot odbył się 12 października 1940 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
|
9 | 4 | 8 | 7 | ||||||||||||||||
|
Wczesna wersja opancerzonego samolotu szturmowego Hs 129 z silnikami Argus. Niewielka seria samolotów była używana głównie do szkolenia pilotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
IŁ-2 z tylnym strzelcem
IŁ-2 z tylnym strzelcem
|
490 | 223 | 8 | 19 | ||||||||||||||||
|
Podczas testów frontowych podjęto kilka prób zmodyfikowania IŁa-2 poprzez dodanie stanowiska tylnego strzelca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
|
141 | 56 | 4 | 15 | ||||||||||||||||
|
Szturmowa wersja słynnego bombowca nurkującego Ju 87 Stuka, wyposażona w lepsze uzbrojenie i pancerz. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Henschel Hs 129 B
Henschel Hs 129 B
|
52 | 26 | 5 | 14 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy oblatany w maju 1939. Wyprodukowano 865 sztuk w różnych wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Iljuszyn IŁ-2
Iljuszyn IŁ-2
|
78 | 35 | 3 | 15 | ||||||||||||||||
|
Ten dobrze opancerzony samolot szturmowy stał się legendą radzieckich sił powietrznych. We wczesnych wersjach IŁa-2 nie było stanowiska strzelca tylnego. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
|
191 | 92 | 5 | 16 | ||||||||||||||||
|
Późniejsza wersja IŁa-2, ze stanowiskiem strzelca tylnego. Był to najliczniej produkowany samolot szturmowy II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
|
121 | 54 | 3 | 14 | ||||||||||||||||
|
Przeciwczołgowa wersja bombowca Ju 88. Zbudowano kilka tuzinów samolotów z różnymi wariantami uzbrojenia. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iljuszyn IŁ-8
Iljuszyn IŁ-8
|
95 | 50 | 4 | 30 | ||||||||||||||||
|
Poważna modyfikacja samolotu szturmowego IŁ-2, posiadająca o wiele mocniejszy pancerz, zwiększający jego wytrzymałość. Zwiększono też udźwig bomb. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
552 | 246 | 12 | 19 | ||||||||||||||||
|
Projekt bezogonowego wielozadaniowego samolotu szturmowego. Prace rozpoczęto w 1942 r., ale nigdy ich nie dokończono. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iljuszyn IŁ-10
Iljuszyn IŁ-10
|
400 | 175 | 7 | 31 | ||||||||||||||||
|
Daleko idąca modyfikacja IŁa-2 opracowana w 1944 r. Używany w końcowym okresie II wojny światowej i podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Iljuszyn IŁ-20
Iljuszyn IŁ-20
|
457 | 246 | 11 | 26 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny samolot szturmowy, zapewniał lepsze pole widzenia umożliwiające dokładniejsze celowanie. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ilyushin IL-10M
Ilyushin IL-10M
|
59 | 25 | 6 | 18 | ||||||||||||||||
|
IŁ-10M to modyfikacja samolotu IŁ-10, która weszła do masowej produkcji, cechująca się większą siłą ognia i łatwiejszym pilotażem. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
3,492 | 1,695 | 11 | 31 | ||||||||||||||||
|
Konstruowany równocześnie z Me 265 jako nowy wielozadaniowy samolot szturmowy dla Luftwaffe. Nidy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
26 | 10 | 2 | 16 | ||||||||||||||||
|
Samolot wielozadaniowy projektowany w oparciu o Me 262, cechujący się innymi wariantami uzbrojenia. Rozwój zatrzymano z powodu zakończenia wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Iljuszyn IŁ-40
Iljuszyn IŁ-40
|
207 | 101 | 7 | 26 | ||||||||||||||||
|
Ciężko uzbrojony i opancerzony, szybki, dwumiejscowy samolot szturmowy. Opracowany w latach 1953–1956. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Iljuszyn IŁ-40P
Iljuszyn IŁ-40P
|
122 | 56 | 4 | 25 | ||||||||||||||||
|
Powstał na bazie samolotu IŁ-40, po usunięciu odkrytych wcześniej poważnych wad konstrukcyjnych. W sumie powstało tylko 7 takich maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Bombowce 14 | 4,607 | 3,591 | ||||||||||||||||||
|
III
Potez 540
Potez 540
|
3 | 3 | 0 | 23 | ||||||||||||||||
|
Francuski jednopłatowiec z pierwszej połowy lat 30. XX wieku. Był wykorzystywany do wypełniania różnorodnych misji — od zwiadu do ataków na pozycje przeciwnika. Świetnie spisywał się we wstępnych etapach hiszpańskiej wojny domowej. Gdy rozpoczęły się aktywne działania zbrojne przeciwko Niemcom, samoloty były już uznawane za przestarzałe i zostały usunięte z jednostek bojowych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Blenheim Mk.IV (wczesny model)
Bristol Blenheim Mk.IV (wczesny model)
|
11 | 8 | 1 | 28 | ||||||||||||||||
|
Opracowany przez przedsiębiorstwo Bristol jako Type 149. Posiadał wydłużony nos, dając lepsze warunki dla nawigatora. Pierwsze kilka modeli Blenheim Mk.IV odziedziczyło uzbrojenie obronne po Blenheim Mk.I. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Archangielski/Tupolew SB
Archangielski/Tupolew SB
|
63 | 49 | 3 | 22 | ||||||||||||||||
|
Główny radziecki przedwojenny bombowiec średni. Pierwszy raz w powietrzu w 1934. Intensywnie wykorzystywany w późnych latach 30. oraz we wczesnej fazie II wojny światowej. W sumie zbudowano 7000 samolotów o zróżnicowanych konfiguracjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
|
614 | 564 | 3 | 39 | ||||||||||||||||
|
Ze względu na problemy z silnikami Diesla we wczesnych samolotach Ju 86, zdecydowano wymienić je na silnik gwiazdowy BMW 132. Nowa modyfikacja—Ju 86 E—służyła w Luftwaffe do momentu zastąpienia jej przez bardziej zaawansowane bombowce He 111. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Archangielski Ar-2
Archangielski Ar-2
|
70 | 52 | 2 | 16 | ||||||||||||||||
|
Drastyczna modyfikacja bombowca SB wypracowana w celu ulepszenia jego możliwości bojowych. Pierwszy lot w 1940. W sumie zbudowano około 200 samolotów, które walczyły wraz z SB. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
|
750 | 635 | 2 | 39 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja jednego z najpopularniejszych bombowców niemieckich okresu II wojny światowej. He 111 H-2 wszedł do masowej produkcji we wrześniu 1939. Ten samolot różnił się od wczesnych modeli He 111 silnikami i ulepszonym uzbrojeniem defensywnym. W sumie wyprodukowano ponad 500 samolotów serii H-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
611 | 457 | 3 | 36 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia i najbardziej zaawansowana wersja bombowca Do 17. Prototyp po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w marcu 1938 roku. Miał całkiem nowy projekt kokpitu, nowe silniki i lepsze uzbrojenie obronne. Wyprodukowano łącznie około 500 samolotów Do 17 Z w kilku wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
8 | 5 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
|
Ta modyfikacja B-17D została zaprojektowana w lutym 1941 roku. Większość tych bombowców wysłano do amerykańskich baz powietrznych na Pacyfiku, gdzie zastał je początek wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
1,485 | 1,164 | 2 | 44 | ||||||||||||||||
|
Wersja samolotu Ju 88 produkowana na najszerszą skalę. Produkcja seryjna rozpoczęła się w marcu 1939 roku, a do roku 1940–1941 Ju 88 A został głównym bombowcem w Luftwaffe. Samolot był szeroko używany na wszystkich frontach i był również dostarczany do sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Petlakow Pe-2
Petlakow Pe-2
|
34 | 18 | 5 | 11 | ||||||||||||||||
|
Główny radziecki bombowiec taktyczny podczas II wojny światowej. Pierwszy prototyp wzniósł się w przestworza w grudniu 1939. W sumie zbudowano i wykorzystano w wyczerpujących walkach II wojny światowej ponad 11 000 Pe-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Avro Lancaster B Mk.III
Avro Lancaster B Mk.III
|
11 | 6 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
|
Legendarny, drugowojenny brytyjski bombowiec ciężki, zdolny do zabrania na pokład 12 000 funtów ładunku bombowego. W sumie wyprodukowano 7377 takich samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
33 | 18 | 5 | 14 | ||||||||||||||||
|
Opracowany jako bombowiec szturmowy mający zastąpić model Douglas A-20 Havoc w siłach lotniczych USA. A-26B był pierwszym samolotem w serii, który wszedł do masowej produkcji. Na jego podstawie zbudowano szereg modyfikacji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Boeing B-29C Superfortress
Boeing B-29C Superfortress
|
332 | 208 | 10 | 29 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najbardziej rozpoznawalnych bombowców II wojny światowej. Zamówiono 5000 sztuk B-29C z nowymi silnikami. Po zakończeniu wojny zamówienie anulowano. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
|
582 | 404 | 4 | 27 | ||||||||||||||||
|
Wersja rozwojowa projektu Ju 288, wyposażona w nowe silniki i rozszerzone uzbrojenie obronne. Ze względu na ciężką sytuację na frontach i spowodowane nią odwołanie programu Bombowca B, zbudowano tylko kilka prototypów przedprodukcyjnych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
