Poprvé vzlétl v prosinci 1941. Různé modifikace letounu Ki-61 se od počátku roku 1943 hojně využívaly ve válce v Pacifiku a do posledních dnů 2. světové války se vyrobilo více než 3 000 letadel.
-
888,000
Cena
-
33,000
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
3600
Kawasaki Ha-140
Drak letounu
7500
Ki-61-II Ko
Synchronizovaný kulomet
2800
2x20 mm Ho-5 (S)
Zbraň v křídle
2x7.7 mm Type 97 model 2 (K)
1250
2x12.7 mm Ho-103 (K)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
7
|
| 12.7 mm Ho-103 (S) |
2
|
| 20 mm Ho-5 (S) |
2
|
| 7.7 mm Type 97 model 2 (K) |
2
|
| 12.7 mm Ho-103 (K) |
2
|
|
Rychlost
|
40
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
590
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
700
|
|
Obratnost
|
82
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
8.80
|
|
Míra náklonu,
|
120
|
|
Optimální rychlost letu,
|
332
|
|
Rychlost přetažení,
|
110
|
|
Výškový výkon
|
45
|
|
Optimální výška,
|
1500
|
|
Stoupavost,
|
115.50
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
