Vyvinut pro japonské letectvo jako slibný stíhač, který vycházel z vojenského využití letounů Ki-43 a Ki-61. Letoun Ki-84 byl považován za nejlepší sériově vyráběný japonský stíhač během 2. světové války. Vyrobilo se přes 3 500 letadel.
-
1,330,000
Cena
-
57,000
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
12500
Nakajima Ha-45-12
13600
Nakajima Ha-45-21
Drak letounu
19500
Ki-84-Ia
Zbraň v křídle
23500
2x30 mm Ho-155-II (K)
Synchronizovaný kulomet
5530
2x20 mm Ho-5-II (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
13
|
| 20 mm Ho-5-II (K) |
2
|
| 30 mm Ho-155-II (K) |
2
|
| 12.7 mm Ho-103 (S) |
2
|
| 20 mm Ho-5-II (S) |
2
|
|
Rychlost
|
45
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
600
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
760
|
|
Obratnost
|
82
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
8.80
|
|
Míra náklonu,
|
120
|
|
Optimální rychlost letu,
|
357
|
|
Rychlost přetažení,
|
120
|
|
Výškový výkon
|
56
|
|
Optimální výška,
|
1800
|
|
Stoupavost,
|
119.60
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
