Vyvinut společností Nakajima Aircraft Company, aby v japonském letectvu nahradil Ki-27. První letoun byl zařazen do služby na podzim roku 1941. Celkem se vyrobilo asi 6 000 letounů Ki-43 v různých variantách a využívaly se na všech frontách až do konce 2. světové války.
-
140,000
Cena
-
3,700
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
900
Nakajima Ha-115-I
2200
Nakajima Ha-115-II
Drak letounu
1800
Ki-43-II Otsu
Synchronizovaný kulomet
2x7.7 mm Type 97 Model 2 (S)
1250
2x12.7 mm Ho-103 (S)
2450
2x20 mm Ho-3-II (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
3
|
| 7.7 mm Type 97 Model 2 (S) |
2
|
| 12.7 mm Ho-103 (S) |
2
|
| 20 mm Ho-3-II (S) |
2
|
|
Rychlost
|
26
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
480
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
520
|
|
Obratnost
|
96
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
8.00
|
|
Míra náklonu,
|
130
|
|
Optimální rychlost letu,
|
256
|
|
Rychlost přetažení,
|
80
|
|
Výškový výkon
|
16
|
|
Optimální výška,
|
700
|
|
Stoupavost,
|
98.60
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
