Byl navržen jako stíhač s vysokou stoupavostí pro americké námořnictvo. Vyrobil se pouze jeden prototyp a ten se dočkal celé řady zdokonalení. První let proběhl 1. dubna 1940. Po nástupu série F4F bylo od vývoje F5F upuštěno.
-
Speciální letadlo
Speciální letadlo
Obnovit standardní konfiguraci
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
9
|
| 23 mm Madsen (F) |
2
|
|
Pumy a rakety
|
8
|
| 100lb AN-M30A1 |
4
|
|
Rychlost
|
53
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
640
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
800
|
|
Obratnost
|
43
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
13.10
|
|
Míra náklonu,
|
90
|
|
Optimální rychlost letu,
|
472
|
|
Rychlost přetažení,
|
160
|
|
Výškový výkon
|
56
|
|
Optimální výška,
|
1800
|
|
Stoupavost,
|
110.20
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
