Byl vyvíjen od roku 1934 jako víceúčelový letoun, který mohl fungovat jako stíhač, i jako letadlo pro podporu pozemních jednotek. Vyrobily se pouze dva prototypy, které byly otestovány před druhou světovou válkou.
Obnovit standardní konfiguraci
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
8
|
| 20 mm wz. 38 FK-A (C) |
1
|
| 7,92 mm wz. 36 (C) |
2
|
| Věž 2x 7,92 mm wz. 37 (Т) |
1
|
|
Rychlost
|
28
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
390
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
550
|
|
Obratnost
|
41
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
13.50
|
|
Míra náklonu,
|
80
|
|
Optimální rychlost letu,
|
342
|
|
Rychlost přetažení,
|
120
|
|
Výškový výkon
|
38
|
|
Optimální výška,
|
1300
|
|
Stoupavost,
|
58.10
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
