Hlavní sovětský předválečný bombardér střední třídy. Poprvé se vznesl do vzduchu v roce 1934. Hojně se využíval koncem 30. let a na počátku 2. světové války. Celkem se v různých modifikacích vyrobilo 7 000 letadel.
-
50,000
Cena
-
1,250
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
1550
M-100A
1950
M-103
Drak letounu
1600
SB-2 (pozdní)
Zadní věž
950
2x 7.62 mm ShKAS (1933) upravený
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
4
|
| Věž 2x 7.62 mm ShKAS (1933) |
1
|
| Věž 2x 7.62 mm ShKAS (1933) |
1
|
| Věž 2x 7.62 mm ShKAS (1933) upravený |
1
|
|
Pumy a rakety
|
23
|
| FAB-100 |
6
|
|
Rychlost
|
21
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
380
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
500
|
|
Obratnost
|
13
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
19.60
|
|
Míra náklonu,
|
35
|
|
Optimální rychlost letu,
|
280
|
|
Rychlost přetažení,
|
120
|
|
Výškový výkon
|
45
|
|
Optimální výška,
|
1500
|
|
Stoupavost,
|
31.00
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
