V létě roku 1941 proběhl pokus o instalaci motoru M-82A na stroj Jak-7. Letadlo prošlo řadou změn v konstrukci a složení zbraní, ale z technických důvodů nemohlo dosáhnout specifikovaných letových vlastností. Byl vyroben pouze vývojový prototyp.
-
Speciální letadlo
Speciální letadlo
Obnovit standardní konfiguraci
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
|
Střelecká výzbroj
|
13
|
| 12,7 mm UBS |
1
|
| 20 mm ShVAK (1941) (K) |
2
|
|
Rychlost
|
35
|
|
Max. rychlost v ideální výšce,
|
555
|
|
Maximální střemhlavá rychlost,
|
630
|
|
Obratnost
|
65
|
|
Čas otočení o 360 stupňů,
|
10.30
|
|
Míra náklonu,
|
120
|
|
Optimální rychlost letu,
|
314
|
|
Rychlost přetažení,
|
120
|
|
Výškový výkon
|
23
|
|
Optimální výška,
|
900
|
|
Stoupavost,
|
93.60
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.
