-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Stanowisko: Dowódca
Dni w klanie: 2393
Stanowisko: Dowódca
Dni w klanie: 2393
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 17 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Przyznawany za zniszczenie co najmniej 10 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Zniszczone cele muszą zawierać samoloty wszystkich 5 typów.
Przyznawany za zdobycie w bitwie najwyższego poziomu dla typu samolotu.
Przyznawane za zniszczenie celu powietrznego rakietą.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany członkom klucza, który zniszczył przynajmniej 25 celów powietrznych.
Licznik jest zerowany, jeśli któryś z członków klucza zostanie zniszczony.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 8,689 |
| Zwycięstw | 5,688 (65.46%) |
| Remisy | 52 (1%) |
| Przegrane | 2,949 (34%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 1,886 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 10,073 |
| Zniszczone cele powietrzne | 3.01 |
| Zniszczone cele naziemne | 2.25 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 1,129.58 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 8,498.52 |
| Myśliwce | 3,406 (39%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 1,485 (17%) |
| Myśliwce ciężkie | 650 (7%) |
| Samoloty szturmowe | 1,272 (14%) |
| Bombowce | 2,030 (23%) |
| Samoloty radzieckie | 2,184 (25%) |
| Samoloty niemiecke | 4,324 (49%) |
| Samoloty amerykańskie | 1,021 (12%) |
| Samoloty japońskie | 144 (2%) |
| Samoloty brytyjskie | 808 (9%) |
| Samoloty chińskie | 159 (2%) |
| Samoloty europejskie | 203 (2%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 54 | 6,980 | 3,336 | ||||||||||||||||||
|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
|
3 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z pierwszych myśliwców mających przywrócić sprawność Luftwaffe. W jego konstrukcji zastosowano skrzydło parasolowe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
11 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ostatni dwupłatowiec przyjęty do służby w Luftwaffe. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
|
13 | 8 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Lekki myśliwiec skonstruowany w roku 1934, zgodnie ze specyfikacją przygotowaną przez wydział operacyjny Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
|
3 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Hawker P.V.3 był rozwijany jako powiększona wersja myśliwca Hawker Fury napędzana przez nowy silnik i z uzbrojeniem rozszerzonym do czterech karabinów maszynowych. Jedyny ukończony prototyp przetestowano z kilkoma wariantami silników Goshawk w latach 1934–1935. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-17
Polikarpow I-17
|
724 | 345 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w latach 1934–1937, jednakże nigdy nie wszedł do służby, ponieważ nie wykazywał lepszych osiągów od produkowanego masowo I-16. Powstały wyłącznie prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
|
56 | 25 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Przeszedł próby w 1939 roku. Ulepszona wersja tego myśliwca weszła do służby w US Navy pod oznaczeniem F4F Wildcat. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
28 | 12 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wczesne prototypy słynnego A6M Zero były wyposażone w silniki Zuisei. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 1939 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
|
31 | 18 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na eksport dla Belgijskich Sił Powietrznych. Zbudowano łącznie 4 prototypy, które przeszły testy w Wielkiej Brytanii, Belgii i ZSRR. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk. Ia
Hawker Hurricane Mk. Ia
|
197 | 106 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec Hawker Hurricane z polskiego dywizjonu 303 w Królewskich Siłach Lotniczych. Dywizjon aktywnie działał w Bitwie o Anglię, zgłaszając zestrzelenie 126 samolotów niemieckich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
976 | 521 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zwycięzca konkursu na podstawowy myśliwiec Luftwaffe. Wcześniejsze wersje walczyły w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
159 | 76 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany i testowany w 1935 jako nowy myśliwiec dla Luftwaffe. Eksportowany do Hiszpanii, Japonii, Węgier i Rumunii. Zmontowano łącznie 100 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
88 | 45 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
W 1938 roku przeszedł próby jako nowy myśliwiec dla Royal Air Force, ale uznano go za gorszy od Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Caudron-Renault C.714
Caudron-Renault C.714
|
65 | 31 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Skonstruowany na bazie samolotu sportowego. Używany podczas kampanii francuskiej w 1940 roku. Ogółem wybudowano około 90 egzemplarzy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
|
38 | 16 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Siły Powietrzne Chin Nacjonalistycznych i Siły Powietrzne Chin Komunistycznych zdobyły kilka sztuk samolotu Ki-43 po porażce Japonii w wojnie na Pacyfiku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
35 | 15 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot tej konstrukcji odbył się w marcu 1938 roku. Maszyna ta była szeroko wykorzystywana podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
|
45 | 24 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prace nad tym dwumiejscowym myśliwcem ze skrzydłami w konfiguracji tandem rozpoczęto w firmie Arsenal w 1939 r. Prototyp ukończono w trakcie okupacji Francji. Samolot przeszedł testy latem 1941 r., lecz nie wprowadzono go do produkcji masowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
|
35 | 18 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najbardziej zaawansowany samolot używany przez Royal Air Force na początku II Wojny Światowej. Używany intensywnie podczas operacji w pobliżu Dunkierki i podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Vickers Venom
Vickers Venom
|
28 | 16 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jednoosobowy myśliwiec opracowany w latach 1935-36 na zamówienie brytyjskiego Ministerstwa Lotnictwa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
11 | 6 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w oparciu o P-36. Najliczniej wykorzystywany przeciwko Japonii podczas wojny na Pacyfiku i w Chinach, a także na froncie niemiecko-radzieckim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
|
58 | 29 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najliczniej produkowana wersja samolotu Bf 109 E używana intensywnie w kampanii francuskiej w 1940 roku i w Bitwie o Anglię. Wyprodukowano łącznie 1868 tych samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Heinkel He 100 D-1
Heinkel He 100 D-1
|
116 | 44 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przed wojną jako alternatywa dla myśliwców Messerschmitt. Próbowano nim pobić rekord świata w prędkości przelotu. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakowlew Jak-1
Jakowlew Jak-1
|
52 | 23 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1940 r. Jeden z najlepszych radzieckich maszyn tego typu w początkowym okresie II wojny światowej. W sumie wyprodukowano 8 734 maszyny różnych wersji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
32 | 14 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
W początkowej fazie wojny na Pacyfiku, A6M uważano za jeden z najlepszych myśliwców pokładowych świata, zapewniający lotnictwu japońskiemu przewagę powietrzną. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
67 | 41 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wersja myśliwca Messerschmitt stworzona po działaniach bojowych w Hiszpanii. Używany powszechnie przez Luftwaffe i siły powietrzne sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
23 | 13 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w roku 1941 jako następca Spitfire I oraz Spitfire II. Powszechnie wykorzystywany w Europie i Afryce Północnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Jakowlew Jak-1M
Jakowlew Jak-1M
|
59 | 26 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1943 r. na podstawie konstrukcji Jaka-1. Kolejne modyfikacje doprowadziły do zbudowania Jaka-3. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
470 | 209 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako obiecujący myśliwiec przechwytujący z układem kaczki. Pierwszy prototyp wzniósł się w powietrze w lipcu 1943 roku. Testy przeciągnęły się do grudnia 1944 roku, kiedy zdecydowano, że ten projekt nie ma perspektyw. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
47 | 21 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wczesny model jednego z najsłynniejszych myśliwców sił powietrznych armii USA z okresu II wojny światowej. Używany głównie w Afryce Północnej, na Birmie i w Wielkiej Brytanii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
|
46 | 21 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla Cesarskich Sił Powietrznych jako silnie uzbrojony myśliwiec przechwytujący. Rozwój przerwano na etapie prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
692 | 310 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
Podczas prób zdobytych samolotów Spitfire w Niemczech, jeden samolot został wyposażony w niemiecki silnik DB 605. Zniszczony podczas alianckiego nalotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
37 | 18 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ta wersja A6M zmagała się z myśliwcami alianckimi do końca II wojny światowej. W sumie wyprodukowano 10 449 maszyn we wszystkich wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
32 | 16 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Bf 109 F, opracowany w 1940 roku, przewyższał Bf 109 E lepszą aerodynamiką i mocniejszym silnikiem, choć dysponował lżejszym uzbrojeniem. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Kostikow 302
Kostikow 302
|
198 | 94 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec napędzany rakietą na paliwo płynne i silnikami strumieniowymi, którego pierwsze plany zaprezentowano w 1940 r. Samolot opracowywano w latach 1942–44. Zbudowano prototyp szybujący, lecz projekt wstrzymano w 1944 r., gdyż silniki nie były gotowe do produkcji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakowlew Jak-3RD
Jakowlew Jak-3RD
|
143 | 82 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja masowo produkowanego samolotu Jak-3, wyposażona w zewnętrzny silnik rakietowy zasilany paliwem płynnym i pojedyncze działko. Prototyp przeszedł próby w latach 1944–1945. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
71 | 32 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jedna z najbardziej udanych wersji słynnego myśliwca brytyjskiego. W sumie wyprodukowano 5656 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
|
145 | 75 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w latach 1942–1945 dla Cesarskiej Marynarki Wojennej jako następca A6M. Przed końcem wojny zbudowano i przetestowano tylko 8 prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
154 | 63 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy masowo produkowany myśliwiec odrzutowy Aliantów. Używany głównie jako maszyna szkoleniowa. Ogółem wyprodukowano 20 samolotów tej wersji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
46 | 16 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najsłynniejszych amerykańskich myśliwców II wojny światowej. Szeroko wykorzystywany w Europie i w późniejszej fazie wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
98 | 53 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najliczniej produkowany model myśliwca Messerschmitt. Używany na wszystkich teatrach wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
111 | 61 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wszedł do służby zimą 1944 roku. W sumie wyprodukowano 957 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
25 | 13 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Początkowo zaprojektowany do pobicia rekordu prędkości maksymalnej. Później stał się pełnoprawnym myśliwcem, mającym zastąpić Bf 109. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
48 | 23 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najszybszy Mustang i jeden z najszybszych myśliwców z silnikiem tłokowym. W sumie wyprodukowano 555 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Jakowlew Jak-15
Jakowlew Jak-15
|
112 | 43 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy myśliwiec odrzutowy, który trafił do służby w siłach powietrznych ZSRR. Opracowany na podstawie Jaka-3 w 1946 r. W sumie wyprodukowano 280 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
216 | 108 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwsza masowo produkowana modyfikacja DH.100 Vampire z silnikiem Goblin I. Wszedł do służby w kwietniu 1945. W sumie zbudowano 40 samolotów wczesnej serii F.1, lecz nie wzięły udziału w walce w związku z zakończeniem II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Shenyang JL-1A-37
Shenyang JL-1A-37
|
300 | 121 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Samolot wywodzący się ze szkoleniowego JJ-1, który nigdy nie wyszedł poza deski kreślarskie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
|
4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt „latające skrzydło” braci Reimara i Waltera Hortenów, znany również jako H IX. Miał być seryjnie produkowany w fabryce Gotha, ale przed końcem wojny zbudowano tylko kilka prototypów, z których niektóre dostały się w ręce sił alianckich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
53 | 27 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy brytyjski odrzutowy myśliwiec pokładowy, wzbił się w powietrze w lipcu 1946 roku. W sumie wyprodukowano 185 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Jakowlew Jak-19
Jakowlew Jak-19
|
76 | 29 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1946 r. Pierwszy radziecki myśliwiec odrzutowy klasycznej konstrukcji. Powstały tylko dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
35 | 20 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1943 r. w oparciu o technologie wykorzystane w Me 262. Zaproponowano stworzenie kilku wersji tej maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
30 | 14 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy odrzutowy myśliwiec pokładowy Marynarki Wojennej USA oddany do służby operacyjnej. W okresie późniejszym stał się podstawą konstrukcji słynnego F-86. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
|
152 | 75 | 22 | 4 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w grudniu 1948 roku. Nigdy nie został użyty w walce. W sumie wyprodukowano 197 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
62 | 37 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prace konstrukcyjne ruszyły w sierpniu 1944 r. Ostatnia wersja tego myśliwca była gotowa w 80% na początku 1945 roku, kiedy to została zdobyta przez Amerykanów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
45 | 26 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najsłynniejszych myśliwców odrzutowych okresu powojennego. Wykorzystywany przez Siły Powietrzne USA podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Jakowlew Jak-30
Jakowlew Jak-30
|
579 | 248 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w oparciu o Jaka-25 w 1948 r. Pierwszy myśliwiec odrzutowy Jakowlewa o skośnym układzie skrzydeł. Powstały dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 28 | 3,550 | 1,454 | ||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
3 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Dwupłatowy myśliwiec z lat 30. XX wieku. Wykorzystywany głównie jako maszyna szkoleniowa w szkołach pilotażu Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 (późny model)
Polikarpow I-16 (późny model)
|
23 | 8 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja I-16 z silniejszym uzbrojeniem i lepszymi osiągami. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 Typ 29
Polikarpow I-16 Typ 29
|
4 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia masowo produkowana modyfikacja samolotu Polikarpov I-16. Pierwszy lot odbył w 1940r. Cechą wyróżniającą go od poprzedników było to, że nie posiadał dział na skrzydłach, ale był wyposażony w sychronizowany wysokokalibrowy karabin maszynowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Ławoczkin ŁaGG-3 seria 4
Ławoczkin ŁaGG-3 seria 4
|
270 | 124 | 18 | 8 | ||||||||||||||||
|
Wersja LaGG-3 seria 4 była wyposażona w zmodyfikowany silnik i mocniejsze uzbrojenie w porównaniu z wcześniejszą wersją LaGG-3. Samolot ten był intensywnie używany na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
40 | 22 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
|
Ostatni niemiecki myśliwiec dwupłatowy. Przeznaczony do prowadzenia operacji morskich z nigdy nie ukończonego lotniskowca Graf Zeppelin. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
45 | 17 | 12 | 6 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1941 roku na podstawie Hawker Hurricane jako samolot do zwalczania czołgów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
|
30 | 11 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja samolotu P-43 Lancer z mocniejszym silnikiem Pratt & Whitney R-2180. Rozwój zarzucono ze względu na decyzję firmy Republic Aviation Corporation o skoncentrowaniu się na bardziej obiecującym myśliwcu P-47. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Ławoczkin ŁaGG-3 seria 34
Ławoczkin ŁaGG-3 seria 34
|
6 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja myśliwca ŁaGG-3. Szeroko wykorzystywana do niszczenia celów latających i naziemnych, w tym celów opancerzonych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
213 | 80 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
|
Ponieważ w ZSRR brakowało silników marki Allison, część myśliwców P-40 wyposażono w radzieckie silniki M-105. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
17 | 7 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1939 jako alternatywa dla Bf 109 używanego przez Luftwaffe. Fw 190 wszedł do produkcji masowej w 1941. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
|
183 | 88 | 19 | 8 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w Czechosłowacji po II Wojnie Światowej na bazie niemieckiego samolotu Messerschmitt Bf 109. W 1948 roku niektóre S-199 kupił Izrael, który potem użył ich w konflikcie Arabsko-Izraelskim. Te samoloty były pierwszymi gotowymi do walki myśliwcami powstających Izraelskich Sił Powietrznych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
20 | 10 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja samolotu Fw 190 cechująca się cięższym uzbrojeniem i mocniejszym silnikiem. Wszedł do służby wiosną 1943. Używany intensywnie jako myśliwiec wielozadaniowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
277 | 115 | 26 | 8 | ||||||||||||||||
|
Wersja Fw 190 D weszła do służby jesienią 1944. Okazała się być jednym z najlepszych niemieckich myśliwców podczas ostatnich etapów wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
126 | 48 | 18 | 8 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany równolegle do Hawker Tornado jako szybki myśliwiec przechwytujący. Jednakże okazał się najskuteczniejszy jako myśliwiec wielozadaniowy. Pozostał głównym samolotem wsparcia w Royal Air Force do końca walk w Europie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
37 | 15 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez firmę Republic Aviation Corporation w 1944 roku, aby utrzymać konkurencyjność myśliwca P-47 względem P-51, wprowadzonego do służby w Siłach Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych. Wyprodukowano łącznie 1816 sztuk P-47N. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
7 | 4 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec przychwytujący, przeznaczony do zwalczania amerykańskich bombowców dokonujących nalotów na wyspy japońskie. Przed końcem wojny powstały tylko dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
|
47 | 21 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja projektu P-47 Thunderbolt z nowym silnikiem Pratt & Whitney R-4360. W latach 1944–1945 zbudowano i testowano dwa prototypy. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
|
1,337 | 518 | 21 | 15 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na podstawie Bf 109 wyposażonego w silnik odrzutowy. Zaprezentowano go w styczniu 1943 r. jako maszynę "zapasową" dla projektu Me 262. Prace nad nim przerwano. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
|
52 | 22 | 15 | 9 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako modyfikacja samolotu Hawker Typhoon. Jednakże ze względu na wiele znaczących zmian w projekcie, nadano mu nazwę Hawker Tempest. Jako myśliwiec wielozadaniowy okazał się być jednym z najlepszych brytyjskich samolotów II Wojny Światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
91 | 41 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pomyślany jako część projektu produkowanego seryjnie niskobudżetowego odrzutowego „myśliwca ludu”. Koncepcję i wygląd samolotu opracowano we wrześniu 1944 roku, ale nigdy nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
|
95 | 33 | 13 | 10 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy myśliwiec odrzutowy skonstruowany przez firmę Hawker Aircraft. Jego prototyp odbył swój dziewiczy lot 2 września 1947 roku. Był początkowo rozwijany dla Royal Air Force, ale został potem przeprojektowany dla Fleet Air Arm. Służył we flotach niemieckiej, holenderskiej i indyjskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Alekseyev I-211
Alekseyev I-211
|
38 | 15 | 10 | 6 | ||||||||||||||||
|
Prace rozpoczęto w 1946 roku. Prototyp odbył pierwszy lot 5 września 1947 roku. Koncepcję tego samolotu stale udoskonalano. Dalszy rozwój projektu zaowocował stworzeniem I-215. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
|
101 | 50 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
BV P.212 zaprojektowano w ramach awaryjnego programu myśliwca Luftwaffe. Opracowano kilka koncepcji. Wersja BV P.212.03 została wybrana jako finalna. Pierwszy prototyp miał odbyć swój dziewiczy lot latem 1945 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
|
58 | 25 | 12 | 7 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany z myślą o zastąpieniu myśliwców P-47 Thunderbolt służących w amerykańskich Siłach Powietrznych. Pierwszy lot odbył w lutym 1946 roku. Sprawdził się jako myśliwiec bombardujący podczas wojny w Korei. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Blohm und Voss P.215.02
Blohm und Voss P.215.02
|
49 | 20 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w oparciu o koncepcję P.212. W marcu 1945 roku Luftwaffe zatwierdziła projekt i zleciła stworzenie prototypu. Jednakże do końca II Wojny Światowej wykonano tylko teoretyczne obliczenia specyfikacji nowego samolotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
|
100 | 36 | 11 | 22 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany przez firmę Hawker Aircraft w oparciu o doświadczenia zebrane podczas projektowania Sea Hawk. Prototyp pierwszy raz wzniósł się w powietrze w lipcu 1951 roku. W 1953 roku Hawker Hunter wszedł do produkcji seryjnej. Był eksportowany do różnych krajów i służył w boju w wielu konfliktach zbrojnych w drugiej połowie XX wieku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Republic F-84F Thunderstreak
Republic F-84F Thunderstreak
|
172 | 76 | 15 | 15 | ||||||||||||||||
|
Wersja F-84E ze skośnymi skrzydłami i nowym silnikiem. Pierwszy lot odbył w czerwcu 1950 roku. W wersji myśliwskiej zbudowano łącznie 2711 samolotów F-84F. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Alekseyev I-215
Alekseyev I-215
|
109 | 44 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w oparciu o I-211 ze zmianami w silnikach i wyposażonym uzbrojeniu. Nigdy nie wszedł do służby ze względu na decyzję o koncentracji rozwoju myśliwców w biurze projekcyjnym Mikojana i Jakowlewa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 12 | 1,713 | 635 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
45 | 20 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
|
Uzbrojony samolot rozpoznawczy skonstruowany podczas prac nad lekką maszyną transportową Ao 192 CA. Nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
89 | 40 | 13 | 3 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec dwusilnikowy. Jedna z pierwszych koncepcji Zerstörer (niszczycieli) stworzonych przez Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
21 | 10 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja seryjnego Bf 110 wyposażona w działko przeciwpancerne 30 mm MK-101. W okresie od maja do lipca 1940 roku wyprodukowano 12 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
114 | 49 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w ramach popularnej międzywojennej koncepcji "myśliwca strategicznego". Z powodzeniem wykorzystywano go w kampaniach w Polsce, Francji i Norwegii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
66 | 32 | 17 | 7 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja bombowca Blenheim, zmieniająca go w myśliwiec nocny lub dalekiego zasięgu. W sumie w ten sposób zmodyfikowano 60 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
|
44 | 18 | 10 | 7 | ||||||||||||||||
|
Kanadyjska wersja samolotu Mosquito FB VI. Znacząca liczba Mosquito FB Mk.26 była dostarczona do Chin po zakończeniu wojny przeciwko Japonii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
65 | 21 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
|
Ciężki dwukadłubowy myśliwiec bombardujący Bf 109. Jedyny prototyp został zniszczony podczas alianckiego nalotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
|
65 | 25 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
Prace nad nim rozpoczęto przed okupacją Francji. Pierwszy prototyp odbył lot latem 1945 r. W sumie zamówiono 200 egzemplarzy, jednak z powodu rozwoju samolotów odrzutowych i zmniejszającego się zainteresowania projektem powstały tylko 2 prototypy i seria 4 egzemplarzy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tupolew Tu-1
Tupolew Tu-1
|
147 | 67 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec ciężki oparty na modyfikacji „63” bombowca Tupolew Tu-2. Przeszedł próby w 1947 roku. Jednakże ze względu na problemy z silnikami i nadejście ery odrzutowców, projekt przerwano. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
381 | 144 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy na świecie masowo produkowany myśliwiec o napędzie odrzutowym. Rozpoczęcie prac projektowych opóźniło się z powodu nacisków najwyższego dowódctwa niemieckiego na opracowanie w pierwszej kolejności wariantu bombowca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
461 | 119 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja Me 262 A. Pierwszy lot prototypu odbył się w styczniu 1945 roku, a samą konstrukcję ulepszano do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
215 | 90 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt rozwojowej wersji Me 262 mającej osiągać większą prędkość. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 19 | 2,705 | 1,261 | ||||||||||||||||||
|
III
Blohm und Voss Ha 137
Blohm und Voss Ha 137
|
28 | 16 | 8 | 23 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w Niemczech w latach 1935–1936 do zapewnienia bliskiego wsparcia lotniczego siłom naziemnym. Nigdy nie wszedł do służby. Wyprodukowano łącznie 6 prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
|
13 | 8 | 10 | 18 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako samolot wsparcia sił naziemnych. Używany przez Royal Australian Air Forces w czasie Wojny na Pacyfiku. W latach 1939–1946 wyprodukowano go w liczbie 755 egzemplarzy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
|
146 | 72 | 9 | 20 | ||||||||||||||||
|
Wczesna wersja opancerzonego samolotu szturmowego Hs 129 z silnikami Argus. Niewielka seria samolotów była używana głównie do szkolenia pilotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
440 | 202 | 7 | 16 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy skonstruowany w oparciu i samolot zwiadowczy Fw 189. Kilka prototypów poddano próbom w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Iljuszyn BSh-2
Iljuszyn BSh-2
|
186 | 100 | 9 | 17 | ||||||||||||||||
|
Jednomiejscowy, ciężko opancerzony samolot szturmowy. Prototyp IŁa-2, którego pierwszy lot odbył się 12 października 1940 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
IŁ-2 z tylnym strzelcem
IŁ-2 z tylnym strzelcem
|
38 | 18 | 6 | 14 | ||||||||||||||||
|
Podczas testów frontowych podjęto kilka prób zmodyfikowania IŁa-2 poprzez dodanie stanowiska tylnego strzelca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
|
577 | 245 | 5 | 21 | ||||||||||||||||
|
Szturmowa wersja słynnego bombowca nurkującego Ju 87 Stuka, wyposażona w lepsze uzbrojenie i pancerz. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Henschel Hs 129 B
Henschel Hs 129 B
|
9 | 4 | 3 | 6 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy oblatany w maju 1939. Wyprodukowano 865 sztuk w różnych wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
|
12 | 5 | 2 | 8 | ||||||||||||||||
|
Późniejsza wersja IŁa-2, ze stanowiskiem strzelca tylnego. Był to najliczniej produkowany samolot szturmowy II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
|
22 | 10 | 3 | 14 | ||||||||||||||||
|
Przeciwczołgowa wersja bombowca Ju 88. Zbudowano kilka tuzinów samolotów z różnymi wariantami uzbrojenia. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iljuszyn IŁ-8
Iljuszyn IŁ-8
|
165 | 80 | 3 | 18 | ||||||||||||||||
|
Poważna modyfikacja samolotu szturmowego IŁ-2, posiadająca o wiele mocniejszy pancerz, zwiększający jego wytrzymałość. Zwiększono też udźwig bomb. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
151 | 66 | 7 | 20 | ||||||||||||||||
|
Projekt bezogonowego wielozadaniowego samolotu szturmowego. Prace rozpoczęto w 1942 r., ale nigdy ich nie dokończono. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
SNCAC NC 1070
SNCAC NC 1070
|
66 | 34 | 5 | 23 | ||||||||||||||||
|
Samolot szturmowy zaprojektowany do wykonywania misji różnego typu. Jedyny skończony prototyp był testowany w latach 1947–1948. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Iljuszyn IŁ-20
Iljuszyn IŁ-20
|
240 | 101 | 4 | 23 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny samolot szturmowy, zapewniał lepsze pole widzenia umożliwiające dokładniejsze celowanie. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
57 | 28 | 6 | 14 | ||||||||||||||||
|
Konstruowany równocześnie z Me 265 jako nowy wielozadaniowy samolot szturmowy dla Luftwaffe. Nidy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
85 | 45 | 4 | 20 | ||||||||||||||||
|
Samolot wielozadaniowy projektowany w oparciu o Me 262, cechujący się innymi wariantami uzbrojenia. Rozwój zatrzymano z powodu zakończenia wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Iljuszyn IŁ-40
Iljuszyn IŁ-40
|
222 | 93 | 4 | 28 | ||||||||||||||||
|
Ciężko uzbrojony i opancerzony, szybki, dwumiejscowy samolot szturmowy. Opracowany w latach 1953–1956. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
|
136 | 64 | 7 | 29 | ||||||||||||||||
|
Wczesny projekt ciężkiego wielozadaniowego samolotu odrzutowego. Nigdy nie wyszedł poza deski kreślarskie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Iljuszyn IŁ-40P
Iljuszyn IŁ-40P
|
112 | 70 | 6 | 28 | ||||||||||||||||
|
Powstał na bazie samolotu IŁ-40, po usunięciu odkrytych wcześniej poważnych wad konstrukcyjnych. W sumie powstało tylko 7 takich maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Bombowce 20 | 3,426 | 2,003 | ||||||||||||||||||
|
III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
|
7 | 6 | 1 | 29 | ||||||||||||||||
|
Ze względu na problemy z silnikami Diesla we wczesnych samolotach Ju 86, zdecydowano wymienić je na silnik gwiazdowy BMW 132. Nowa modyfikacja—Ju 86 E—służyła w Luftwaffe do momentu zastąpienia jej przez bardziej zaawansowane bombowce He 111. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Archangielski Ar-2
Archangielski Ar-2
|
13 | 7 | 1 | 16 | ||||||||||||||||
|
Drastyczna modyfikacja bombowca SB wypracowana w celu ulepszenia jego możliwości bojowych. Pierwszy lot w 1940. W sumie zbudowano około 200 samolotów, które walczyły wraz z SB. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
601 | 361 | 2 | 35 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia i najbardziej zaawansowana wersja bombowca Do 17. Prototyp po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w marcu 1938 roku. Miał całkiem nowy projekt kokpitu, nowe silniki i lepsze uzbrojenie obronne. Wyprodukowano łącznie około 500 samolotów Do 17 Z w kilku wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
|
194 | 93 | 3 | 24 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja jednego z najpopularniejszych bombowców niemieckich okresu II wojny światowej. He 111 H-2 wszedł do masowej produkcji we wrześniu 1939. Ten samolot różnił się od wczesnych modeli He 111 silnikami i ulepszonym uzbrojeniem defensywnym. W sumie wyprodukowano ponad 500 samolotów serii H-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
9 | 5 | 0 | 12 | ||||||||||||||||
|
Ta modyfikacja B-17D została zaprojektowana w lutym 1941 roku. Większość tych bombowców wysłano do amerykańskich baz powietrznych na Pacyfiku, gdzie zastał je początek wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
580 | 392 | 4 | 32 | ||||||||||||||||
|
Wersja samolotu Ju 88 produkowana na najszerszą skalę. Produkcja seryjna rozpoczęła się w marcu 1939 roku, a do roku 1940–1941 Ju 88 A został głównym bombowcem w Luftwaffe. Samolot był szeroko używany na wszystkich frontach i był również dostarczany do sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Petlakow Pe-2
Petlakow Pe-2
|
177 | 89 | 3 | 21 | ||||||||||||||||
|
Główny radziecki bombowiec taktyczny podczas II wojny światowej. Pierwszy prototyp wzniósł się w przestworza w grudniu 1939. W sumie zbudowano i wykorzystano w wyczerpujących walkach II wojny światowej ponad 11 000 Pe-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Petlakow Pe-2 M-82
Petlakow Pe-2 M-82
|
66 | 32 | 4 | 20 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja bombowca Pe-2 wyposażona w nowe silniki. Prototyp został zbudowany jesienią 1942. W związku z niedoborem silników potrzebnych do myśliwców Ławoczkin, zbudowano jedynie 32 samoloty, lecz nie miały zbyt wielu okazji do walki. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
18 | 11 | 3 | 23 | ||||||||||||||||
|
Opracowany jako bombowiec szturmowy mający zastąpić model Douglas A-20 Havoc w siłach lotniczych USA. A-26B był pierwszym samolotem w serii, który wszedł do masowej produkcji. Na jego podstawie zbudowano szereg modyfikacji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
35 | 22 | 4 | 14 | ||||||||||||||||
|
Najliczniejsza seryjnie produkowana wersja latającej fortecy z bardzo poszerzonym uzbrojeniem obronnym. Intensywnie używana w kampanii bombardowań strategicznych przeciwko Niemcom. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
101 | 61 | 3 | 28 | ||||||||||||||||
|
Do 217 M był wariantem produkowanego seryjnie Do 217 K z silnikiem DB 603 w miejsce BMW 801, który był bardzo potrzebny w myśliwcach. Oba warianty bombowców były używane głównie na Froncie Zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tupolew Tu-2
Tupolew Tu-2
|
92 | 43 | 4 | 17 | ||||||||||||||||
|
Najlepszy radziecki myśliwiec z okresu II Wojny Światowej. Najbardziej aktywnie używany w latach 1944-1945. Bombowce Tu-2 pozostały w radzieckiej służbie do połowy lat pięćdziesiątych i były dostarczane również do Polski, Bułgarii, Chin, Indonezji i Korei Północnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
|
871 | 486 | 9 | 30 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany według tych samych specyfikacji co dobrze znany B-29 Superfortress. Ale prace nad B-32 przebiegały powoli ze względu na problemy techniczne. Wszedł do akcji w ograniczonym zakresie podczas nalotów na Japonię przed zakończeniem wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Tupolew Tu-10
Tupolew Tu-10
|
28 | 16 | 6 | 15 | ||||||||||||||||
|
Dalszy rozwój projektu Tu-2 z nową jednostką napędową i zmianami w projekcie. Wyprodukowano 10 samolotów, ale ze względu na początek ery odrzutowców producent zdecydował się nie wprowadzać Tu-10 do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Miasiszczew RB-17
Miasiszczew RB-17
|
223 | 145 | 4 | 27 | ||||||||||||||||
|
Projekt ultraszybkiego bombowca zwiadowczego. Opracowany w latach 1945-46 z wykorzystaniem niemieckiego silnika Jumo 004. Prace nad nim zostały zarzucone na początku 1946 z powodu zamknięcia biura projektowego Miasiszczewa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
|
69 | 46 | 3 | 18 | ||||||||||||||||
|
Wersja rozwojowa projektu Ju 288, wyposażona w nowe silniki i rozszerzone uzbrojenie obronne. Ze względu na ciężką sytuację na frontach i spowodowane nią odwołanie programu Bombowca B, zbudowano tylko kilka prototypów przedprodukcyjnych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Tupolew Tu-12
Tupolew Tu-12
|
150 | 58 | 2 | 16 | ||||||||||||||||
|
Próba adaptacji seryjnego Tu-2 do silników odrzutowych. Samolot testowano w latach 1947-1948. Zbudowano niewielką serię samolotów, które były używane jako samoloty testowe i do szkolenia załóg. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
|
39 | 24 | 2 | 24 | ||||||||||||||||
|
Prace nad szybkim bombowcem odrzutowym ze skrzydłem skierowanym do przodu rozpoczęto w firmie Junkers pod koniec 1942 roku. W sierpniu 1944 roku eksperymentalny Ju 287 V1 wzbił się w powietrze, ale przed końcem wojny zbudowano tylko trzy prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
|
102 | 75 | 3 | 33 | ||||||||||||||||
|
Przed kapitulacją Niemiec firma Junkers zdążyła częściowo przygotować dokumentację projektu rozwoju samolotu Ju 287 V3. Dalsze prace wykonano z udziałem niemieckich projektantów, ale już w ramach radzieckich prac OKB-1. Zbudowano tylko jeden prototyp. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Suchoj Su-10
Suchoj Su-10
|
51 | 31 | 3 | 18 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy bombowiec odrzutowy skonstruowany przez biuro konstrukcyjne Pawła Suchoja. Zaprojektowano go w latach 1946-1948, przy czym zaproponowano kilka konfiguracji samolotu. Dalszych prac nad Su-10 zaniechano na etapie konstrukcji prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
