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Compte créé : .
Décernée pour la destruction d'au moins 17 cibles aériennes en une seule sortie lors d'une bataille victorieuse.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée aux membres d'une escadrille qui détruisent 25 cibles aériennes.
Le compte est réinitialisé si l'un des membres de l'escadrille est détruit.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 1,813 |
| Victoires | 1,139 (62.82%) |
| Égalités | 9 (0%) |
| Défaites | 665 (37%) |
| Expérience moyenne par bataille | 1,328 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 5,328 |
| Cibles aériennes détruites | 3.03 |
| Cibles au sol détruites | 0.79 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 691.08 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 2,703.76 |
| Chasseurs | 1,041 (57%) |
| Chasseurs multirôles | 200 (11%) |
| Chasseurs lourds | 121 (7%) |
| Avions d'assaut | 78 (4%) |
| Bombardiers | 402 (22%) |
| Avions soviétiques | 454 (25%) |
| Avions allemands | 418 (23%) |
| Avions américains | 272 (15%) |
| Avions japonais | 282 (15%) |
| Avions anglais | 368 (20%) |
| Avions chinois | 6 (0%) |
| Avions européens | 42 (2%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 74 | 2,174 | 1,016 | ||||||||||||||||||
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
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14 | 8 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Utilisé largement durant la Seconde guerre Sino-japonaise. Ce fut le dernier biplan conçu par Nakajima. Description de l'avion
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II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
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2 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu au Japon suivant les conseils d'experts allemands. Un total de 4 prototypes ont été fabriqués et ont passé des essais en 1934. Description de l'avion
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II
Nakajima Ki-8
Nakajima Ki-8
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5 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'armée de l'air impériale japonaise entre 1933 et 1935. Un total de 5 prototypes a été construit. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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II
TsKB I-7
TsKB I-7
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1 | 1 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en Allemagne par la firme Heinkel sous le nom de HD-37. Il a été produit en série en URSS en tant qu'I-7. Description de l'avion
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II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
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103 | 53 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé de 1932 à 1933 pour l'armée américaine. Un prototype a été construit, mais l'avion n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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II
Blériot-SPAD S.510
Blériot-SPAD S.510
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10 | 5 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en janvier 1933. A servi jusqu'en 1940. N'a jamais participé au combat. Un total d'environ 60 avions a été construit. Description de l'avion
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II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
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2 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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L'une des premières conceptions d'un avion de chasse pour relancer la Luftwaffe. L'avion présentait une aile parasol. Description de l'avion
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II
Arado Ar 67
Arado Ar 67
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8 | 6 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer l'Ar 65. Premier vol à l'automne 1933. Étant surclassé par l'Ar 68 concurrent, il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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III
Mitsubishi Ki-33
Mitsubishi Ki-33
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2 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en 1936 comme nouveau chasseur pour l'Armée Japonaise. Deux prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
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8 | 4 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer le Ki-10. Le prototype a volé pour la première fois en octobre 1936. Il participa à des combats en Chine, lors de la bataille de Khalkhin Gol, et lors de la première période de la guerre du Pacifique. Un total d’environ 3 400 avions fut construit. Description de l'avion
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III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
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35 | 21 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en février 1934. L'expérience acquise lors du développement du Type 224 a été utilisée ensuite pour créer le fameux Spitfire. Description de l'avion
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III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
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28 | 17 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Le Hawker P.V.3 fut développé en tant que version plus imposante du chasseur Hawker Fury équipé d'un nouveau moteur, et avec un armement amélioré composé de quatre mitrailleuses. Le seul prototype achevé fut testé avec plusieurs variantes de moteurs Goshawk en 1934-1935. Description de l'avion
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III
Polikarpov I-15bis DM-2
Polikarpov I-15bis DM-2
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20 | 12 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification de l'I-15 de série avec des statoréacteurs pour de meilleures performances de montée. Testé de 1939 à 1940. Description de l'avion
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III
Avia Bk-534
Avia Bk-534
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5 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Une version modifiée du chasseur de série B-534 avec des armes plus puissantes. En raison du manque de canons automatiques de 20 mm, seul un petit nombre de Bk-534 en furent équipés. Description de l'avion
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III
Avia B-534
Avia B-534
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8 | 3 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Le principal chasseur tchécoslovaque des années 1930. Par la suite, la Luftwaffe et les forces aériennes slovaques et bulgares utilisèrent également ces avions. Il fut utilisé pour la dernière fois lors d'une opération militaire pendant le soulèvement national slovaque en 1944. Description de l'avion
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IV
Seversky 2PA
Seversky 2PA
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2 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-35 comme chasseur d'escorte de bombardier biplace. Il n'a jamais été mis en service malgré ses bonnes performances de combat. Description de l'avion
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IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
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5 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des P-36A produits à la chaîne qui fut modifié de manière expérimentale pour pouvoir être équipé d'un armement de canons lourds. À la suite d'une batterie de tests, il fut décidé de revenir à la version d'origine avec un armement de mitrailleuses. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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41 | 16 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
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IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
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2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en 1939. La version améliorée de ce chasseur est entrée en service dans l'US Navy comme F4F Wildcat. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-153 DM-4
Polikarpov I-153 DM-4
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8 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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En octobre 1940, on ajouta de façon expérimentale des statoréacteurs auxiliaires DM-4 au I-153, alors produit en masse. Durant les essais, on nota une augmentation considérable de la vitesse de pointe. Cependant, on décida de continuer les recherches sur les statoréacteurs sur des types d’avions plus modernes. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
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73 | 38 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé par la compagnie aéronautique Nakajima pour remplacer le Ki-27 dans les forces aériennes japonaises. Le premier avion prit du service à l’automne 1941. Un total d’environ 6 000 Ki-43 de divers versions fut construit et utilisé sur tous les fronts jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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178 | 84 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
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9 | 6 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour être vendu à la Force aérienne belge. Un total de 4 prototypes ont été produits et ont passé les essais en Grande-Bretagne, en Belgique et en URSS. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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2 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Le gagnant du concours visant à devenir le principal avion de chasse de la Luftwaffe. Les premières modifications ont été utilisées en Espagne et dans la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
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18 | 6 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe. Exporté en Espagne, au Japon, en Hongrie et en Roumanie. Un total de 100 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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6 | 3 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
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IV
Caudron-Renault C.714
Caudron-Renault C.714
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9 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé sur le modèle d'avions de course. Utilisé lors de la campagne de France de 1940. Un total d'environ 90 avions a été construit. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
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6 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs avions Ki-43 ont été capturés par l'armée de l'air nationaliste chinoise et l'armée de l'air communiste chinoise après la défaite du Japon dans la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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|
V
Miles M.20
Miles M.20
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4 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme variante simplifiée pour la production en série. Il a passé les essais de 1940 à 1941, mais n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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236 | 109 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
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21 | 7 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement de ce chasseur biplace avec une configuration d’aile en tandem a été démarré par l’entreprise Arsenal en 1939. Le prototype a été terminé pendant l’occupation de la France. L’avion a été testé dans l’été 1941, mais il a été décidé de ne pas le produire en série. Description de l'avion
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V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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60 | 28 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur conçu et produit en Australie à partir du CA-1 Wirraway. Un total de 250 avions a été construit entre 1942 et 1945. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
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25 | 10 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Le chasseur de la Royal Air Force le plus moderne au début de la Seconde Guerre mondiale. Amplement utilisé lors de l'opération Dunkerque et de la bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Vickers Venom
Vickers Venom
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3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu entre 1935 et 1936 afin de répondre au cahier des charges du Ministère de l'Air britannique pour un nouveau chasseur monoplace. Description de l'avion
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V
XP-77
XP-77
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3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur bon marché développé pour répondre à la pénurie d'alliages de métaux légers utilisés dans l'aviation. Il ne fut jamais mis en service. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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14 | 8 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
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12 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Prototype d'une variante embarquée du P-39 Airacobra, il a volé pour la première fois en mai 1940. Essayé comme nouveau chasseur de l'US Navy, mais considéré inférieur au F4U Corsair. Description de l'avion
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V
Polikarpov I-180-3
Polikarpov I-180-3
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8 | 4 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Troisième prototype du chasseur I-180. Contrairement à ses prédécesseurs, l'I-180-3 était équipé d'armements et d'un moteur prévus à sa conception. L'avion était vu comme un modèle de préproduction, mais le projet a été abandonné en raison de l'annulation de l'I-180. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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134 | 63 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
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39 | 19 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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La version du Bf 109 E la plus largement produite qui fut amplement utilisée lors de la campagne de France en 1940 et de la bataille d'Angleterre. Un total de 1 868 avions furent construits. Description de l'avion
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V
Heinkel He 100 D-1
Heinkel He 100 D-1
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4 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé durant la période d'avant-guerre comme alternative aux chasseurs Messerschmitt. Il a rivalisé pour le record mondial de vitesse. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
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22 | 15 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Plan créé à partir du Me 209. Le projet a été abandonné en raison des difficultés de maintenance du moteur plus puissant. Description de l'avion
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V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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109 | 46 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs A6M3 ont été équipés expérimentalement de canons automatiques de 30 mm de type 2. Cependant, les essais ont révélé que le recul des canons automatiques de 30 mm était trop important. En conséquence, la décision d’équiper l’A6M produit en série avec ces canons automatiques a été abandonnée. Description de l'avion
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V
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
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23 | 9 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 en tant qu'avion d'interception à haute altitude et à grande vitesse. Largement utilisé entre 1941 et 1942. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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|
V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
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4 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits. Description de l'avion
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V
Lavotchkine LaGG-3
Lavotchkine LaGG-3
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12 | 6 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur construit en bois et conçu comme avion à grande vitesse lors de la période d'avant-guerre. Utilisé sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
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8 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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L’utilisation militaire des premiers modèles du Ki-43 révéla que le chasseur manquait de puissance de feu, de capacité de survie et de vitesse de pointe. Pour corriger ces défauts, la compagnie aéronautique Nakajima développa une nouvelle version qui resta en production jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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16 | 7 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
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1 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Une version du Mustang I qui a été fourni au Royaume-Uni par l’entreprise North American Aviation. L’avion comportait de puissants canons automatiques qui remplaçaient les mitrailleuses équipées sur les versions précédentes. Un total de 93 avions de cette version a été fourni à la Royal Air Force. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
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4 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Une version modifiée du Spitfire V inspirée par Iron Maiden. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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82 | 37 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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50 | 26 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
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56 | 24 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
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VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
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45 | 20 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Le constructeur cherchait des manières d'améliorer les caractéristiques de l'avion en se basant sur les retours des pilotes ayant volé à bord de diverses modification du P-39 Airacobra. Description de l'avion
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VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
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11 | 5 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme un chasseur intercepteur prometteur avec une configuration canard. Le premier prototype décolla en juillet 1943. Les tests s'étendirent jusqu'en décembre 1944, date à laquelle ce projet fut défini comme n'ayant aucun débouché. Description de l'avion
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VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
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28 | 14 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en décembre 1941. Des versions différentes du Ki-61 furent extensivement utilisées pendant la guerre du Pacifique du début de l’année 1943 et jusqu’aux derniers jours de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
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32 | 13 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Un grand nombre de P-39 Airacobra ont été fournis à l'URSS en Prêt-Bail. Le P-39Q-15 était une version allégée n'ayant pas d'armement installé sur les ailes. Description de l'avion
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VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
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8 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'armée de l'air impériale japonaise comme intercepteur lourdement armé. Le développement a été interrompu au stade de prototype. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
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225 | 105 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Au cours des essais des Spitfires capturés en Allemagne, l'un avion a été équipé d'un moteur allemand DB 605. Il a été détruit lors d'un raid aérien allié. Description de l'avion
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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26 | 19 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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14 | 7 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
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|
VII
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3
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9 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques de 1944 à 1945. Un total de 4 848 avions de ce type furent fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Lavotchkine La-7
Lavotchkine La-7
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16 | 6 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du fameux La-5 apportant une aérodynamique améliorée. Un total de 5 753 avions a été produit de 1944 à 1945. Description de l'avion
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|
VII
North American P-51K Mustang
North American P-51K Mustang
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2 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Version du P-51D produite par Dallas. Après la Seconde Guerre mondiale, il a été exporté dans divers pays, dont la Chine, où il a servi dans l'armée de l'air nationaliste chinoise. Un total de 1 500 avions ont été construits. Description de l'avion
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VII
Lavotchkine La-9RD
Lavotchkine La-9RD
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4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du La-9 produit en série afin d'explorer les capacités des statoréacteurs. Plusieurs prototypes ont été produits et testés. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
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21 | 7 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Variante du Yak-3 produit en série comportant un moteur de fusée auxiliaire à carburant liquide et un seul canon. Le prototype a passé des essais de 1944 à 1945. Description de l'avion
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VII
Reggiane Re.2005 Sagittario
Reggiane Re.2005 Sagittario
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4 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Produit pendant les dernières années de la Seconde Guerre mondiale, ce chasseur monoplace participa à de nombreuses batailles célèbres. Un total de 48 avions furent construits. Description de l'avion
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VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
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42 | 11 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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L'une des meilleures modifications du fameux chasseur britannique. Un total de 5 656 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
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45 | 20 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu de 1942 à 1945 pour la Marine Impériale Japonaise comme le successeur de l'A6M. Seuls 8 prototypes ont été produits et testés avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VIII
Lavotchkine La-9
Lavotchkine La-9
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21 | 8 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur entièrement en métal créé à partir du La-7 avec un rayon de combat plus large, et un armement plus puissant. Utilisé durant la guerre de Corée. Description de l'avion
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VIII
Yakovlev Yak-15
Yakovlev Yak-15
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11 | 4 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction à être mis en service dans l'Armée de l'Air Soviétique. Développé à partir du Yak-3 en 1946. Un total de 280 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
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2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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La première version produite en masse du DH.100 Vampire comportant le moteur Goblin I. A pris du service en avril 1945. Un total de 40 avions de la première série F.1 ont été construits, mais ils ne virent pas le combat en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IX
Yakovlev Yak-19
Yakovlev Yak-19
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46 | 21 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1946. Le premier chasseur à réaction soviétique avec une conception classique. Seuls deux prototypes furent construits. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 16 | 397 | 199 | ||||||||||||||||||
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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30 | 16 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
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3 | 2 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan du début des années 1930. Il a vu beaucoup d'action dans les conflits au-delà de l'URSS. Description de l'avion
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II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
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142 | 83 | 30 | 1 | ||||||||||||||||
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Pour augmenter la puissance de feu, les mitrailleuses PV-1 sur certains chasseurs I-5 furent remplacées par des ShKAS, ces dernières possédant une meilleure cadence de tir. Description de l'avion
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III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
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18 | 9 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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III
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
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5 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur biplace multirôle capable d’engager des chasseurs monoplaces en combat tournoyant. Son premier vol eut lieu en septembre 1934. L’avion n’a pas été mis en service actif. Un total de 223 modifications du DI-6 fut construit. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
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3 | 3 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du I-16 avec des armes plus puissantes et des performances améliorées. Description de l'avion
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IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
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2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||
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La dernière version développée du chasseur I-207. L'avion était supposé posséder les caractéristiques à la fois des monoplans à grande vitesse et des biplans maniables. Le prototype fut construit au printemps 1941, mais le projet fut interrompu. Description de l'avion
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IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
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63 | 25 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
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Le dernier chasseur biplan allemand. Conçu pour les opérations en mer du dernier porte-avions inachevé Graf Zeppelin. Description de l'avion
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IV
Lavotchkine LaGG-3 série 4
Lavotchkine LaGG-3 série 4
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17 | 9 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Le LaGG-3 série 4 était équipé d'un moteur modifié et possédait un armement plus puissant que les premiers LaGG-3s. Très utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
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20 | 9 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Le type principal de chasseur britannique au début de la Seconde Guerre mondiale. Le prototype vola pour la première fois en novembre 1935. Largement utilisé lors de la Campagne de France en 1940 et massivement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 comme avion spécialisé antichar à partir du chasseur Hawker Hurricane. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
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48 | 17 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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Le Hurricane Mk II prit du service en 1940. Comparé aux premières versions du chasseur, il était équipé d'un moteur plus puissant, et son armement a progressivement été amélioré. Cette version resta en production jusqu'en 1944 et fut également produite au Canada. Description de l'avion
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V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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8 | 5 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
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V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
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8 | 4 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-43 Lancer comportant un moteur Pratt & Whitney R-2180 plus puissant. Le développement a été interrompu en raison de la décision de la Republic Aviation Corporation de se concentrer sur la construction d'un chasseur P-47 plus prometteur. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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22 | 10 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
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VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
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6 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en Tchécoslovaquie après la Seconde Guerre mondiale en se basant sur l'avion allemand Messerschmitt Bf 109. En 1948, des S-199 furent achetés par Israël, qui les utilisa par la suite lors du conflit israélo-arabe. Ces avions devinrent les premiers chasseurs parés au combat de la force aérienne israélienne naissante. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 16 | 291 | 119 | ||||||||||||||||||
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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2 | 1 | 3 | 4 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
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1 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du bombardier Do 17 Z comme chasseur lourd nocturne. Disposait d'armements plus puissants et d'une charge de bombes réduite. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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4 | 3 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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2 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du Bf 110 de série équipée d'un canon antichar MK-101 de 30 mm. Un total de 12 avions ont été fabriqués de mai à juillet 1940. Description de l'avion
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IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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10 | 4 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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77 | 32 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
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34 | 13 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Un projet pour un chasseur lourd transportant de l’armement offensif et défensif puissant. Il a volé pour la première fois en 1939. Le développement a été arrêté en raison de l’occupation de la France en 1940. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter V
Bristol Beaufighter V
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40 | 16 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
La modification Beaufighter V. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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6 | 3 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Me 210
Messerschmitt Me 210
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4 | 2 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd conçu pour remplacer le Bf 110. Il a été mis en service limité dans la Luftwaffe. Également autorisé à la production en Hongrie. Description de l'avion
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V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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49 | 20 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en tant que chasseur de longue portée pour l'Asie du Sud-Est et le Pacifique. A été utilisé au combat en été 1942, et largement employé avant la fin de la guerre en tant que défense antiaérienne japonaise contre les bombardiers lourds américains. Description de l'avion
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VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
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3 | 2 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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La version canadienne du Mosquito FB VI. Un grand nombre de ces Mosquito FB Mk.26 ont été exportés en Chine après la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
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8 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'US Army Air Forces en tant qu'intercepteur moderne avec d'excellentes caractéristiques de vol. Deux prototypes furent construits, et l'avion effectua son premier vol le 15 janvier 1943. Cependant, des problèmes avec le moteur prévu et une série de modifications demandées par le client réduisirent considérablement les caractéristiques potentielles de l'avion. Par conséquent, le projet fut annulé. Description de l'avion
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VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
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4 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en plusieurs versions pour être utilisé à la fois contre des cibles aériennes et terrestres et pour remplacer le Ki-45. Ne fut pas très utilisé avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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45 | 16 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
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2 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement a débuté avant l’occupation de la France. Le prototype a volé pour la première fois dans l’été 1945. Un total de 200 avions a été commandé. Cependant, en raison du développement des avions à réaction et de la baisse d’intérêt pour ce projet, seulement 2 prototypes et une série de 4 avions ont été construits. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 12 | 160 | 78 | ||||||||||||||||||
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II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
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1 | 1 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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A réalisé son premier vol en mai 1935. Utilisé avec succès pour un appui aérien rapproché pendant la guerre civile espagnole et la Seconde Guerre mondiale. Un total d'environ 260 avions a été construit. Description de l'avion
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III
Kotcherigine BSh-1
Kotcherigine BSh-1
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22 | 11 | 8 | 7 | ||||||||||||||||
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En 1936, l'Union Soviétique a acheté aux USA la licence de production du bombardier d'attaque Vultee V-11. Redésigné en BSh-1, il a subi des essais de 1937 à 1939. Description de l'avion
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|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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19 | 10 | 6 | 8 | ||||||||||||||||
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Conçu pour appuyer les troupes au sol. Utilisé par les Forces Aériennes Royales Australiennes pendant la Guerre du Pacifique. Un total de 755 avions a été construit entre 1939 et 1946. Description de l'avion
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III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
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15 | 8 | 3 | 8 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
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IV
Kotcherigine Sh (LBSh)
Kotcherigine Sh (LBSh)
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24 | 10 | 2 | 10 | ||||||||||||||||
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Conçu comme avion deux places à haute vitesse d'attaque, dont deux prototypes ont été produits. Description de l'avion
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IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
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3 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||
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Ancienne version de l'avion d'assaut blindé Hs 129 équipé de moteurs Argus. Ces avions ont été construits en séries limitées et étaient principalement utilisés pour l'entraînement de pilotes. Description de l'avion
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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4 | 3 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé basé sur le célèbre avion de reconnaissance Fw 189. Plusieurs prototypes ont subi des essais entre 1939 et 1940. Description de l'avion
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V
IL-2 avec mitrailleur de queue
IL-2 avec mitrailleur de queue
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15 | 8 | 3 | 7 | ||||||||||||||||
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Lors des essais sur le front, plusieurs tentatives ont été réalisées afin d'ajouter un emplacement de mitrailleur de queue sur l'IL-2. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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10 | 5 | 2 | 2 | ||||||||||||||||
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Version d'assaut de l'emblématique bombardier en piqué Ju 87 Stuka, comportant un armement et un blindage renforcés. Description de l'avion
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VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
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10 | 6 | 1 | 9 | ||||||||||||||||
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Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
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31 | 13 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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Version antichar du bombardier Ju 88. Quelques dizaines d'avions équipés avec différentes variantes de l'armement ont été construits. Description de l'avion
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VIII
SNCAC NC 1070
SNCAC NC 1070
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6 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut conçu pour une large gamme de missions. Le seul prototype terminé a été testé entre 1947 et 1948. Description de l'avion
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| Bombardiers 18 | 915 | 399 | ||||||||||||||||||
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III
Potez 540
Potez 540
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3 | 1 | 0 | 3 | ||||||||||||||||
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Un bombardier français de la première moitié des années 1930. Il fut amené à effectuer un vaste éventail de missions, allant de la reconnaissance aux frappes sur des positions ennemies. Il se révéla efficace pendant les premières phases de la guerre d'Espagne. Quand les hostilités avec l'Allemagne commencèrent, ces avions furent considérés comme obsolètes et furent retirés des unités de combat. Description de l'avion
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III
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
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43 | 22 | 2 | 15 | ||||||||||||||||
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Développé par la Bristol Aeroplane Company sous le nom de Type 149. Avec son nez allongé, il permettait d'accueillir un navigateur dans des conditions plus confortables. Les premiers Blenheim Mk.IV ont hérité de l'armement défensif du Blenheim Mk.I. Description de l'avion
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III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
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18 | 9 | 1 | 9 | ||||||||||||||||
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Le principal bombardier moyen soviétique d'avant-guerre. Fit son premier vol en 1934. Utilisation intensive à la fin des années 1930 et au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 7 000 avions, avec diverses modifications, furent construits. Description de l'avion
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|
III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
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15 | 7 | 3 | 11 | ||||||||||||||||
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En raison de problèmes avec les moteurs diesel des premiers Ju 86, il fut décidé de les remplacer par le moteur en étoile BMW 132. La nouvelle version, le Ju 86 E, servit dans la Luftwaffe jusqu'à ce qu'il soit remplacé par des bombardiers He 111 plus perfectionnés. Description de l'avion
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IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
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37 | 16 | 2 | 10 | ||||||||||||||||
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Une modification drastique du bombardier SB conçue dans le but d'améliorer ses performances de combat. Il fit son premier vol en 1940. Un total d'environ 200 avions furent construits et combattirent aux côtés du SB. Description de l'avion
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IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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28 | 20 | 1 | 12 | ||||||||||||||||
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La dernière, et la plus avancée, version du bombardier Do 17. Le prototype vola pour la première fois en mars 1938. Il était équipé d'un modèle de cockpit complètement nouveau, de nouveaux moteurs, et d'un armement défensif amélioré. Un total d'environ 500 avions Do 17 Z en plusieurs versions furent construits. Description de l'avion
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IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
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65 | 28 | 2 | 11 | ||||||||||||||||
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Modification de l'un des bombardiers allemands les plus connus de la Seconde Guerre mondiale. On commença à produire le HE 111 H-2 en masse en septembre 1939. Cet avion différait des versions antérieures du HE 111 de par ses moteurs et son armement défensif. Plus de 500 avions furent produits dans la série H-2. Description de l'avion
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V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
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19 | 11 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
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La modification B-17D a été développée en février 1941. La plupart de ces bombardiers furent envoyés vers les bases aériennes américaines du Pacifique, où ils furent confrontés au début de la guerre avec le Japon. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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78 | 39 | 2 | 18 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Ju 88. La fabrication en série débuta en mars 1939, et dans les années 1940 et 1941, le Ju 88 A devint le type de bombardier principal de la Luftwaffe. L'avion fut largement utilisé sur tous les fronts et fut également fourni aux alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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|
V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
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37 | 18 | 2 | 8 | ||||||||||||||||
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Le principal bombardier tactique soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Le premier vol du prototype eut lieu en décembre 1939. Plus de 11 000 Pe-2, avec diverses modifications, furent construits et servirent de façon soutenue durant toute la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VI
Petlyakov Pe-2 M-82
Petlyakov Pe-2 M-82
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25 | 10 | 4 | 6 | ||||||||||||||||
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Une modification du bombardier Pe-2 équipé de nouveaux moteurs. Le prototype fut construit en automne 1942. La forte demande de développement des chasseurs Lavotchkine causa une pénurie de moteurs, et par conséquent seuls 32 avions furent construits, et ne combattirent que très peu. Description de l'avion
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VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
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186 | 84 | 5 | 9 | ||||||||||||||||
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Développé comme bombardier d'assaut pour remplacer le A-20 Havoc utilisé par l'U.S. Air Force. L'A-26B était le premier avion de cette série à être produit en masse. De nombreuses versions différentes ont été construites sur la base de l'A-26B. Description de l'avion
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VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
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109 | 44 | 4 | 6 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Flying Fortress, avec un armement défensif amélioré de façon significative. Très utilisé lors de la campagne de bombardements stratégiques contre l'Allemagne. Description de l'avion
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VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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44 | 17 | 1 | 10 | ||||||||||||||||
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Le Do 217 M était une version du Do 217 K fabriqué en série comportant le moteur DB 603 à la place du moteur BMW 801 qui était très demandé pour les chasseurs. Les deux versions du bombardier ont été utilisées principalement sur le front de l'Ouest. Description de l'avion
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VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
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53 | 22 | 4 | 8 | ||||||||||||||||
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Conçu pour avoir les mêmes caractéristiques que le célèbre B-29 Superfortress. Cependant, le développement du B-32 était lent en raison de difficultés techniques. Fut utilisé de manière limitée pour effectuer des raids contre le Japon avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VII
Mitsubishi G4M2 Model 24
Mitsubishi G4M2 Model 24
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4 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||
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Deuxième version de l'un des bombardiers japonais les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Boeing B-29C Superfortress
Boeing B-29C Superfortress
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6 | 2 | 4 | 6 | ||||||||||||||||
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L'un des bombardiers les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. 5 000 B-29C remotorisés furent commandés. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la commande fut annulée. Description de l'avion
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VIII
Miassichtchev RB-17
Miassichtchev RB-17
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Un projet de bombardier de reconnaissance à grande vitesse. Développé entre 1945 et 1946 sur la base du moteur allemand Jumo 004. Le développement fut arrêté au début de l'année 1946 en raison de la fermeture du bureau Myasishchev. Description de l'avion
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