-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
Účet vytvořen: .
Uděluje se za zničení alespoň 17 vzdušných cílů během jednoho letu a vítězství v dané bitvě.
Uděluje se za zničení alespoň 10 vzdušných cílů během jednoho letu a vítězství v dané bitvě.
Zničené cíle musí obsahovat letadla všech 5 typů.
Uděluje se za získání nejvyššího stupně typu letadla v bitvě.
Uděluje se za zničení vzdušného cíle pomocí rakety.
Uděluje se za zničení alespoň 20 letadel z nepřátelské bojové skupiny.
Uděluje se za získání alespoň 5000 osobních bodů v každé z alespoň 2 bitev odehraných v řadě.
Počítání se vynuluje, když hráč získá v jedné bitvě méně než 5000 osobních bodů.
Uděluje se členům letky, která zničila alespoň 25 vzdušných cílů.
Počítání se vynuluje, když je jeden z členů letky zničen.
Uděluje se za zničení nepřátelského vzdušného cíle jeho zapálením.
K dispozici jednou pro každé letadlo v hangáru.
Uděluje se jednou za zničení letadla z útočné letky.
| Odehráno bitev | 33,639 |
| Vítězství | 20,436 (60.75%) |
| Remízy | 104 (0%) |
| Porážek | 13,099 (39%) |
| Průměrné zkušenosti za bitvu | 2,179 |
| Maximum zkušeností za bitvu | 10,196 |
| Vzdušných cílů zničeno | 2.21 |
| Pozemních cílů zničeno | 2.97 |
| Poškození způsobené vzdušným cílům | 1,258.09 |
| Poškození způsobené pozemním cílům | 14,883.08 |
| Stíhače | 5,624 (17%) |
| Víceúčelové stíhače | 2,661 (8%) |
| Těžké stíhače | 8,349 (25%) |
| Bitevníky | 11,108 (33%) |
| Bombardéry | 6,135 (18%) |
| Sovětská letadla | 7,510 (22%) |
| Německá letadla | 16,182 (48%) |
| Americká letadla | 4,612 (14%) |
| Japonská letadla | 1,602 (5%) |
| Britská letadla | 3,563 (11%) |
| Čínská letadla | 45 (0%) |
| Evropská letadla | 363 (1%) |
| Hodnocení | Hodnota | Místo | |
| Letadla | Celkem letů | Vybráno na začátku bitvy | Nejvíce vzdušných cílů zničených za let | Nejvíce pozemních cílů zničených za let | ||||||||||||||||
| Stíhače 92 | 14,511 | 5,568 | ||||||||||||||||||
|
II
Curtiss Hawk II
Curtiss Hawk II
|
5 | 3 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Exportní verze stíhače F11C. Hodně byl využíván během Druhé čínsko-japonské války. Některá letadla byla vyrobena přímo v Číně. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z prvních návrhů stíhacího letounu pro oživení Luftwaffe. Letadlo mělo křídlo typu parasol. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
|
52 | 25 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Sloužil v britském Královském letectvu v letech 1929–1937. Celkem bylo vyrobeno 443 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
|
6 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinut za účelem nahrazení Ki-10. Prototyp poprvé vzlétl v říjnu 1936. Do bojů se zapojil v Číně, během bitvy u Chalchyn Gol a v počátečním období války v Pacifiku. Celkem bylo vyrobeno přibližně 3 400 letounů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
9 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prošel zkouškami v létě roku 1934. Bylo to první letadlo se zatahovacím podvozkem, nabídnuté Královskému letectvu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
|
22 | 10 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Hawker P.V.3 byl vyvinut jako rozšířená verze stíhače Hawker Fury, poháněného novým motorem a s posílenou výzbrojí v podobě čtyř kulometů. Jediný dokončený prototyp se v letech 1934–1935 testoval s několika variantami motorů Goshawk. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
|
9 | 5 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v únoru 1934. Zkušenosti získané během vývoje Type 224 byly postupně použity k vytvoření slavného letounu Spitfire. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Avia Bk-534
Avia Bk-534
|
30 | 12 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modifikace sériově vyráběného stíhače B-534 s výkonnějšími zbraněmi. Kvůli nedostatku 20mm kanónů jimi byla běžně vybavena jen malá část strojů Bk-534. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
|
8 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden ze sériově vyráběných strojů P-36A byl experimentálně přepracován na verzi s těžkou kanónovou výzbrojí. Po cyklu testů bylo rozhodnuto o návratu k původní verzi s kulometnou výzbrojí. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
|
4 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Raná úprava letounu P-40, také známá jako Curtiss Model 81A-1. Celkem bylo vyrobeno 199 letadel v této úpravě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36C Hawk
Curtiss P-36C Hawk
|
2 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jedna z raných úprav P-36 Hawk. Celkem bylo v této úpravě vyrobeno 30 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
|
350 | 127 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut v letech 1934–1937, ale nikdy nebyl zařazen do služby, protože neměl dostatek výhod oproti sériově vyráběnému I-16. Byly vyrobeny pouze prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-153 DM-4
Polikarpov I-153 DM-4
|
19 | 9 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
V říjnu 1940 byl sériově vyráběný I-153 experimentálně vybaven pomocnými náporovými motory DM-4. Během zkoušek bylo dosaženo značného zvýšení maximální rychlosti. Bylo však rozhodnuto, že práce s náporovými motory bude pokračovat na novějších typech letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
260 | 97 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinut společností Nakajima Aircraft Company, aby v japonském letectvu nahradil Ki-27. První letoun byl zařazen do služby na podzim roku 1941. Celkem se vyrobilo asi 6 000 letounů Ki-43 v různých variantách a využívaly se na všech frontách až do konce 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
32 | 12 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Rané prototypy slavného A6M Zero byly vybaveny motory Zuisei. Poprvé vzlétl v dubnu 1939. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk. Ia
Hawker Hurricane Mk. Ia
|
35 | 11 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stíhač Hawker Hurricane z 303. stíhací peruti Královského letectva. Peruť se aktivně zapojila do bitvy o Británii a připsala si zničení 126 německých letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
714 | 292 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vítěz soutěže o hlavní stíhací letoun Luftwaffe. První verze se používaly ve Španělsku a v počátečním období 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
147 | 55 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut a vyzkoušen v roce 1935 jako nový stíhač pro Luftwaffe. Vyvážel se do Španělska, Japonska, Maďarska a Rumunska. Celkem bylo vyrobeno 100 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
51 | 20 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prošel zkouškami v roce 1938 jako nový stíhač pro Královské letectvo, ale byl posouzen jako horší oproti Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prošel zkouškami v roce 1939. Vylepšená verze stíhače byla zařazena do služby v americkém námořnictvu jako F4F Wildcat. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
22 | 12 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v březnu 1938. Hojně se používal během Bitvy o Británii. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
|
6 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vývoj tohoto dvoumístného stíhače s tandemovým uspořádáním křídel byl zahájen společností Arsenal v roce 1939. Prototyp byl dokončen během okupace Francie. Zkoušky letadla proběhly v létě roku 1941, ale bylo rozhodnuto, že do sériové výroby zařazeno nebude. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
|
8 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stíhač, navržený a vyráběný v Austrálii, který vycházel z letounu CA-1 Wirraway. Celkem bylo v letech 1942–1945 vyrobeno 250 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Vickers Venom
Vickers Venom
|
1 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen v letech 1935–1936, aby splnil specifikace britského Ministerstva letectví na nový jednomístný stíhač. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
27 | 12 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý na základě P-36. Nejvíce používaný proti Japonsku během války v Tichomoří a v Číně, a také na sovětsko-německé frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Chance-Vought XF4U-1
Chance-Vought XF4U-1
|
15 | 6 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Původní prototyp slavného F4U Corsair. Poprvé vzlétl 29. května 1940 a předvedl dobré letové výkony. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
|
123 | 49 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Nejvíce vyráběná verze Bf 109 E, která se hojně využívala v tažení ve Francii v roce 1940, a v bitvě o Británii. Celkem se vyrobilo 1 868 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Heinkel He 100 D-1
Heinkel He 100 D-1
|
16 | 5 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v předválečném období jako alternativa ke stíhačům Messerschmitt. Soupeřil o světový rychlostní rekord. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
|
6 | 2 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Plán vytvořený na základě rekordního Me 209. Projekt byl přerušen kvůli problémům s údržbou přeplňovaného motoru. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
3 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Několik A6M3 bylo experimentálně vybaveno 30mm kanónem Type 2. Nicméně, zkoušky odhalily, že zpětný ráz 30mm kanónu byl příliš silný. Ve výsledku bylo od záměru na vybavení sériově vyráběných A6M tímto kanónem upuštěno. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Lavočkin LaGG-3
Lavočkin LaGG-3
|
20 | 7 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stíhač zkonstruovaný ze dřeva a navržený jako vysokorychlostní letoun v předválečném období. Používal se na všech frontách až do konce války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mikojan-Gurevič MiG-3
Mikojan-Gurevič MiG-3
|
54 | 20 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1940 jako vysokorychlostní výškový stíhač. Hojně se používal v letech 1941–1942. Bylo vyrobeno přes 3 000 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakovlev Jak-1
Jakovlev Jak-1
|
7 | 2 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1940 jako vysokorychlostní stíhač I-26. Jeden z nejlepších sovětských stíhačů v prvních letech 2. světové války. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 8 734 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
|
40 | 16 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava letounu Mustang I, kterou do Británie dodávala společnost American Aviation. Letoun měl silný kanón, který nahrazoval kulomety, jimiž byla vybavena předchozí verze. Královskému letectvu bylo dodáno celkem 93 letounů v této úpravě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
|
71 | 25 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava stroje Spitfire V, inspirovaná kapelou Iron Maiden. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American Mustang Mk.I
North American Mustang Mk.I
|
18 | 9 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý ve Spojených státech na žádost Královského letectva. Další úpravy skončily vytvořením stíhače P-51 Mustang a bitevníku A-36 Apache. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire Vb
Supermarine Spitfire Vb
|
1 | 1 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava stroje Spitfire V Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
56 | 24 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1941, aby nahradil Spitfire I a Spitfire II. Hojně se používal v Evropě a v severní Africe. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Jakovlev Jak-1M
Jakovlev Jak-1M
|
7 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vytvořený v roce 1943 na základě letounu Jak-1. Následná vylepšení vedla k vytvoření letounu Jak-3. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
|
1,051 | 371 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vývojář hledal způsoby, jak na základě názorů pilotů, kteří s různými modifikacemi P-39 Airacobra létali, zlepšit vlastnosti letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
104 | 38 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen jako slibný záchytný stíhač s předními vodorovnými plochami. První prototyp se vznesl do vzduchu v červenci 1943. Testy se táhly až do prosince 1944, kdy byl celý projekt prohlášen za projekt bez dalších vyhlídek. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
171 | 58 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v prosinci 1941. Různé modifikace letounu Ki-61 se od počátku roku 1943 hojně využívaly ve válce v Pacifiku a do posledních dnů 2. světové války se vyrobilo více než 3 000 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
|
47 | 19 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Značný počet letadel P-39 Airacobra byl dodán do SSSR v rámci smlouvy o půjčce a pronájmu. Letoun P-39Q-15 byl lehčí verzí, která neměla zbraně namontované v křídlech. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
|
42 | 15 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Navržený pro Japonské císařské armádní letectvo jako těžce vyzbrojený stíhač. Vývoj byl přerušen ve fázi prototypu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
107 | 45 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Během zkoušek ukořistěných letounů Spitfire v Německu bylo jedno letadlo vybaveno německým motorem DB 605. Bylo zničeno při náletu spojenců. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
50 | 20 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
S touto úpravou A6M bojovali spojenecké stíhačky až do posledních dnů druhé světové války. Celkem bylo vyrobeno 10 449 kusů v různých úpravách. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
9 | 4 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1940, překonal Bf 109 F dřívější BF 109 E díky lehčí výzbroji, vylepšené aerodynamice a výkonnějšímu motoru. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
|
656 | 256 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vyvinut pro japonské letectvo jako slibný stíhač, který vycházel z vojenského využití letounů Ki-43 a Ki-61. Letoun Ki-84 byl považován za nejlepší sériově vyráběný japonský stíhač během 2. světové války. Vyrobilo se přes 3 500 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
|
1,821 | 715 | 26 | 3 | ||||||||||||||||
|
Poslední série ve vývoji německých stíhačů Bf 109 si žádala standardizaci a skloubení několika verzí letounu, které vyráběly různé továrny. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mikojan-Gurevič I-220
Mikojan-Gurevič I-220
|
924 | 358 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Výškový stíhač, navržený k aktivním leteckým soubojům. Během vývoje byl I-220 testován s různými typy motorů. Bylo vyrobeno několik prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Lavočkin La-7
Lavočkin La-7
|
30 | 14 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Další vývoj slavného La 5 měl vylepšenou aerodynamiku. Celkem bylo od roku 1944 do roku 1945 vyrobeno 5 753 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51K Mustang
North American P-51K Mustang
|
4 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
V Dallasu vyrobená verze letounu P-51D. Po skončení 2. světové války se vyvážel do různých zemí včetně Číny, kde sloužil v čínském nacionalistickém letectvu. Celkem bylo vyrobeno 1 500 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Kostikov 302
Kostikov 302
|
6 | 2 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stíhač, poháněný raketou na kapalné palivo a náporovými motory, jehož konstrukce byla poprvé navržena v roce 1940. Letadlo bylo vyvinuto v letech 1942 – 1944. Byl vyroben kluzákový prototyp. Projekt byl v roce 1944 přerušen, protože motory nebyly připraveny k výrobě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakovlev Jak-3RD
Jakovlev Jak-3RD
|
29 | 10 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava sériově vyráběného letounu Yak-3, která měla pomocný raketový motor na tekuté palivo a jeden kanón. Prototyp prošel zkouškami v letech 1944–1945. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Reggiane Re.2005 Sagittario
Reggiane Re.2005 Sagittario
|
89 | 37 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Tento jednomístný stíhač, který se vyráběl v pozdních letech druhé světové války, se zapojil do mnoha slavných bitev. Celkem se vyrobilo 48 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
163 | 69 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jedna z nejúspěšnějších úprav slavného Britského stíhače. Celkem bylo vyrobeno 5 656 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
|
198 | 74 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vyvinuto v letech 1942–1945 pro Japonské císařské námořnictvo jako nástupce A6M. Do konce války bylo vyrobeno a otestováno pouze 8 prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Martin-Baker MB 5
Martin-Baker MB 5
|
155 | 60 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stíhač vyrobený britskou společností Martin-Baker. Od zkušebních pilotů se dočkal nadšených recenzí, ale kvůli selhání motoru během prezentace letounu se nikdy nedostal do sériové výroby. Vyrobil se pouze jeden prototyp. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
82 | 34 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z nejznámějších amerických stíhačů během 2. světové války. Nejvíce se používal v Evropě a v pozdější fázi války proti Japonsku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
102 | 42 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Nejvíce vyráběný model stíhače Messerschmitt. Používal se na všech frontách. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
63 | 24 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Původně navržen pro dosažení nejvyššího rychlostního rekordu. Později vylepšen tak, aby se stal víceúčelovým stíhačem, který nahradí Bf 109. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
|
165 | 59 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt vysokorychlostního, dobře vyzbrojeného stíhače, vyvinutý společností Tachikawa Aircraft Company v letech 1943 – 1945. Do konce 2. světové války byly vyrobeny pouze prototypy, které nikdy nevzlétly. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
14 | 6 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Nejrychlejší verze Mustangu a jedno z nejrychlejších letadel s pístovým motorem na světě. Celkem bylo vyrobeno 555 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Jakovlev Jak-15
Jakovlev Jak-15
|
64 | 23 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
První proudový stíhač, který byl zařazen do služby v sovětských vzdušných silách. Byl vyvinutý na základě letounu Jak-3 v roce 1946. Celkem bylo vyrobeno 280 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mikojan-Gurevič I-250
Mikojan-Gurevič I-250
|
32 | 13 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Experimentální kombinovaný stíhač, vybavený proudovým i pístovým motorem. V letech 1945-1946 bylo vyrobeno několik prototypů. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Convair XFY-1 Pogo
Convair XFY-1 Pogo
|
114 | 41 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen pro americké námořnictvo jako těžký palubní stíhač se schopností kolmého vzletu a přistání (VTOL). Vzhledem k obtížnosti VTOL operací a vysokým nárokům na schopnosti pilota byl projekt přerušen ve prospěch hydroplánů. Celkem se vyrobily tři prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
McDonnell XP-67 Moonbat
McDonnell XP-67 Moonbat
|
372 | 123 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prototyp amerického vysokorychlostního záchytného stíhače. Projekt byl spuštěn v roce 1940, ale kvůli zdržením při vývoji a testování se letoun poprvé vznesl do vzduchu až v roce 1944. Poté, co jediný prototyp shořel, byl celý projekt zrušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Curtiss XF15C
Curtiss XF15C
|
22 | 9 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prototyp stíhače s kombinovaným pohonem. Byla vyrobena celkem 3 letadla. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
|
252 | 92 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
|
První, sériově vyráběný proudový stíhač, který využívalo armádní letectvo USA. Letouny P-80A bylo během 2. světové války vybaveno několik perutí, ale kvůli konci války se již do bojů nezapojily. Později bylo označení letounu změněno na F-80A. Celkem bylo vyrobeno 344 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
304 | 113 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
První sériově vyráběná modifikace letounu DH.100 Vampire mělo motor Goblin I. Do služby byl stroj zařazen v dubnu 1945. Celkem se vyrobilo 40 letadel počáteční série F.1, ale kvůli konci 2. světové války se tato letadla nezapojila do boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Lavočkin La-11
Lavočkin La-11
|
56 | 23 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý na základě letounu La-9. Operoval v Čínské občanské válce a v Korejské válce. Celkem bylo vyrobeno 1 182 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
|
46 | 17 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt „létajícího křídla“ bratrů Reimara a Waltera Hortenových, také známý jako H IX. Stroj se měl sériově vyrábět v továrně Gotha, ale před skončením války se vyrobilo pouze několik prototypů, z nichž některý padly do rukou spojeneckých jednotek. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
149 | 56 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl zařazen do služby v zimě roku 1944. Celkem bylo vyrobeno 957 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
149 | 64 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut na základě letounu Fw 190. Na konci roku 1944 byl zařazen do služby v Luftwaffe, ale pouze několik málo letounů Ta 152 se zúčastnilo boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Tachikawa Ki-162-I
Tachikawa Ki-162-I
|
58 | 26 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Na jaře roku 1945 Německo poskytlo Japonsku informace o proudovém stíhači Heinkel He 162. Podle některých zdrojů byl v Japonsku zahájen vývoj stíhače s podobnými vlastnostmi, ale do konce 2. světové války nebyl dokončen ani model. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
126 | 47 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
První britský proudový palubní stíhač, který poprvé vzlétl v červenci 1946. Celkem bylo vyrobeno 185 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Jakovlev Jak-19
Jakovlev Jak-19
|
59 | 21 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1946. První sovětský proudový stíhač „klasického“ vzhledu. Byly vyrobeny pouze dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Mikojan-Gurevič MiG-9
Mikojan-Gurevič MiG-9
|
30 | 12 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
První sovětský proudový stíhač, který byl vyráběn sériově. Celkem bylo v letech 1946–1948 vyrobeno 602 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Antonov M Masha
Antonov M Masha
|
428 | 167 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Konstrukční kancelář Antonov vyvinula stíhač s nezvyklým uspořádáním a výkonným motorem, který měl sloužit jako lehký prvosledový záchytný stíhač pro krytí vojáků. Existence dalších moderních stíhačů však vedla k uzavření projektu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
998 | 397 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1943 na základě technických řešení, představených v Me 262. Bylo navrženo několik verzí. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Lavočkin La-160
Lavočkin La-160
|
44 | 20 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
První sovětský proudový stíhač se šípovým rozvržením křídel. Prototyp byl představen během předváděcí akce v létě 1947, ale letadlo jako takové se nikdy nedostalo do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
|
96 | 35 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Návrh letounu Ta 183 byl uznán nejlepším letadlem ve stíhací soutěži Luftwaffe. Do konce války nebyly vyrobeny žádné prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
14 | 6 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
První funkční palubní proudový stíhač námořnictva USA. Později se stal základem pro známý F-86. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Vought F6U Pirate
Vought F6U Pirate
|
75 | 27 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
První proudový stíhač námořnictva USA, který měl přídavné spalování a kompozitní konstrukci. Byl zařazen do sériové výroby, ale nikdy se nezúčastnil boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
|
91 | 34 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v prosinci 1948. Nikdy nebyl nasazen v boji. Celkem bylo vyrobeno 197 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Focke-Wulf Fw 252
Focke-Wulf Fw 252
|
12 | 5 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen jako nový stíhač, který měl lepší letové vlastnosti v porovnání s Ta 183. Další vývoj byl přerušen s tím, jak skončila válka. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
1,563 | 593 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vývoj začal v srpnu 1944. Poslední verze stíhačky byla z 80 % dokončena, když počátkem roku 1945 padla do rukou amerických jednotek. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
158 | 59 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z nejznámějších poválečných proudových stíhačů. Používaly ho vzdušné síly USA během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Tachikawa Ki-162-III
Tachikawa Ki-162-III
|
139 | 59 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kvůli konci 2. světové války nebyl projekt Ki-162 dokončen až do fáze, kdy by byl připraven k boji. Další rozvoj je pouze hypotetický a vychází z úrovně technologie dostupné v té době v Japonsku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Jakovlev Jak-30
Jakovlev Jak-30
|
483 | 174 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vytvořený na základě letounu Jak-25 v roce 1948. První Jakovlevův proudový stíhač, který měl křídla šípového tvaru. Byly vyrobeny dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Lavočkin La-15
Lavočkin La-15
|
91 | 36 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Sovětský proudový stíhač první poválečné generace. Byl vyráběný v malém množství. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Mikojan-Gurevič MiG-15bis
Mikojan-Gurevič MiG-15bis
|
144 | 58 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Další úprava letounu MiG-15, která měla nový motor. Používal se během války v Koreji. Celkem bylo vyrobeno 8 354 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Víceúčelové stíhače 51 | 7,067 | 2,651 | ||||||||||||||||||
|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
139 | 64 | 21 | 2 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý počátkem roku 1926 jako celokovová verze stíhače Gamecock. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
I
Boeing P-12
Boeing P-12
|
17 | 8 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stíhací dvouplošník používaný v meziválečném období armádními vzdušnými jednotkami USA a námořnictvem USA. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
|
17 | 5 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Palubní stíhací bombardér. Od roku 1932 do roku 1933 bylo pro námořnictvo USA vyrobeno celkem 28 letadel. Byla vyvážena pod označením Hawk II. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
|
279 | 96 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pro zvýšení palebné síly byly kulomety PV-1 na některých stíhačích I-5 nahrazeny kulomety ShKAS, které měly vyšší kadenci. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Kočerigin -Jacenko DI-6i
Kočerigin -Jacenko DI-6i
|
5 | 2 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vyvinut jako dvoumístný víceúčelový stíhač, schopný útoků na jednomístné stíhače v manévrovacím boji. Jeho první let se uskutečnil v září 1934. Letadlo se nezapojilo do aktivní bojové služby. Celkem bylo vyrobeno 223 modifikací DI-6. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
4 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z nejlepších stíhacích dvouplošníků třicátých let. Byl zařazen do služby až do konce roku 1941. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-16 (pozdní typ)
Polikarpov I-16 (pozdní typ)
|
60 | 23 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Verze I-16, která měla silnější zbraně a vyšší výkon. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
3 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vyvážel se do RAF, Nizozemského královského letectva a finského letectva. Používal se v počátečním období války v Tichomoří. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-16 Typ 29
Polikarpov I-16 Typ 29
|
7 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Poslední sériově vyráběná modifikace letounu Polikarpov I-16. Poprvé vzlétl v roce 1940. Od svých předchůdců se lišil hlavně tím, že neměl žádné kanóny v křídlech, ale nesl synchronizovaný velkorážný kulomet. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
|
43 | 20 | 17 | 3 | ||||||||||||||||
|
Poslední vyvinutá verze stíhače I-207. Letadlo mělo mít vlastnosti vysokorychlostních jednoplošníků i obratných dvouplošníků. Prototyp byl sestaven na jaře roku 1941, ale projekt byl přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Lavočkin LaGG-3 4. série
Lavočkin LaGG-3 4. série
|
508 | 195 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
|
Letadla LaGG-3 série 4 byly vybaveny silnějším motorem, a v porovnání s předchozími LaGG-3 nesly silnější výzbroj. Hojně se využívaly v počátečním období 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
89 | 34 | 12 | 5 | ||||||||||||||||
|
Poslední německý stíhací dvouplošník. Navržený pro námořní operace na nikdy nedokončené letadlové lodi Graf Zeppelin. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
127 | 52 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
|
Hlavní typ britského stíhače z počátku 2. světové války. Prototyp poprvé vzlétl v listopadu 1935. Hojně se využíval během tažení ve Francii v roce 1940 a byl masivně nasazen během bitvy o Británii. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
11 | 4 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut v roce 1941 jako specializované protitankové letadlo na základě stíhače Hawker Hurricane. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
32 | 13 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II byl zařazen do služby v roce 1940. V porovnání s předchozími variantami stíhačů byl vybaven silnějším motorem a jeho výzbroj se postupně zlepšovala. Tato modifikace zůstala ve výrobě až do roku 1944 a vyráběla se i v Kanadě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
|
20 | 9 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Další vývoj letounu P-43 Lancer, který měl silnější motor Pratt & Whitney R-2180. Kvůli rozhodnutí společnosti Republic Aviation Corporation o zaměření se na výrobu slibnějšího stíhače P-47 byl vývoj přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Lavočkin LaGG-3 34. série
Lavočkin LaGG-3 34. série
|
5 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava stíhače LaGG-3. Hojně se využívala k ničení vzdušných i pozemních cílů, včetně cílů obrněných. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
35 | 13 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vzhledem k tomu, že v SSSR byl nedostatek náhradních motorů Allison, bylo několik stíhačů P-40 vybaveno sovětskými motory M 105. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakovlev Jak-7 M-82
Jakovlev Jak-7 M-82
|
46 | 16 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
V létě roku 1941 proběhl pokus o instalaci motoru M-82A na stroj Jak-7. Letadlo prošlo řadou změn v konstrukci a složení zbraní, ale z technických důvodů nemohlo dosáhnout specifikovaných letových vlastností. Byl vyroben pouze vývojový prototyp. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40N Kittyhawk
Curtiss P-40N Kittyhawk
|
12 | 4 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
Pozdní verze stroje P-40, kterou řídili čínští piloti. Letadla disponují vysokou spolehlivostí a novými motory s automatickou regulací zrychlení. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
|
88 | 34 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl po druhé světové válce vyvinut v Československu na základě německého stroje Messerschmitt Bf 109. V roce 1948 si některé letouny S-199 zakoupil Izrael, který je později použil během arabsko-izraelského konfliktu. Tyto letouny byly prvními k boji připravenými stíhači vznikajícího izraelského letectva. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
|
113 | 42 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
|
Vytvořen společností Hawker na základě zkušeností získaných z vývoje letounu Hurricane. Celkem se vyrobilo 6 prototypů, které se testovaly v letech 1939 – 1941. Kvůli problémům s motorem byl však projekt opuštěn ve prospěch stroje Hawker Typhoon. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Jakovlev Jak-9
Jakovlev Jak-9
|
40 | 15 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý v roce 1942 na základě letounu Jak-7. Byl to nejvíce vyráběný sovětský stíhač. Celkem bylo vyrobeno 16 769 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
30 | 12 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
Další úprava letounu Fw 190, která měla těžší výzbroj a silnější motor. Do služby byl zařazen na jaře roku 1943. Ve velké míře se používal jako víceúčelový stíhač. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
73 | 32 | 10 | 4 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut na žádost armádních leteckých sborů USA poté, co byla výroba letounů Р-43 Lancer a P-44 Rocket přerušena. Poprvé vzlétl v květnu 1941. 171 vyrobených letounů P-47B se využívalo k provádění letových zkoušek a výcviku pilotů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Iljušin IL-1
Iljušin IL-1
|
29 | 13 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl navržený jako obrněný stíhač pro malé a střední výšky, který mohl napadnout nepřátelské letouny v manévrovacím boji. Projekt byl přerušen kvůli v roce 1944 dosažené vzdušné převaze sovětského letectva. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
73 | 25 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut současně se strojem Hawker Tornado jako vysokorychlostní záchytný stíhač. Jako nejefektivnější se však ukázal v úloze víceúčelového stíhače. Hlavním podpůrným letounem Královského letectva zůstal až do konce bojů v Evropě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
|
110 | 41 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
|
Verze nejvíce vyráběné varianty letounu Fw 190, která měla silnější zbraně namontované v křídlech. Byl vyráběn sériově. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
|
289 | 117 | 22 | 3 | ||||||||||||||||
|
Další úprava F4U. Hojně se používal v 2. světové válce proti Japonsku a ve válce v Koreji. Celkem bylo vyrobeno 2 557 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
49 | 21 | 11 | 4 | ||||||||||||||||
|
Úprava letounu Fw 190 D byla zařazena do služby na podzim roku 1944. Prokázalo se, že to byl jeden z nejlepších německých stíhacích letounů v posledních fázích války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
111 | 46 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut v roce 1944 společností Republic Aviation Corporation za účelem udržení konkurenceschopnosti letounu P-47 se stíhačem P-51 Mustang, který byl zařazen do služby v leteckých silách armády USA. Celkem bylo vyrobeno 1 816 letounů P-47N. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest Mk. V (PV)
Hawker Tempest Mk. V (PV)
|
26 | 8 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Verze britského víceúčelového stíhače Hawker Tempest, vybavená dvěma těžkými kulomety k lovu tanků. Vyroben byl pouze jediný letoun. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
SAAB J 21RB
SAAB J 21RB
|
31 | 11 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
První švédský proudový palubní stíhač. Byl vyvinut v letech 1945–1949 na základě stroje SAAB J 21A s pístovým motorem. Původní pohonná jednotka byla nahrazena britským proudovým motorem Goblin. Letadlo nebylo nikdy nasazeno do aktivní bojové služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
|
84 | 34 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
Další vývoj konceptu letounu P-47 Thunderbolt, který měl nový motor Pratt & Whitney R-4360. V letech 1944 až 1945 byly vyrobeny a vyzkoušeny dva prototypy. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Suchoj Su-9
Suchoj Su-9
|
54 | 21 | 9 | 4 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen v roce 1946 pod vlivem německých zkušeností. Jediný prototyp letounu Su-9 byl vyroben a vyzkoušen v letech 1946 – 1947. Letadlo nebylo nikdy zařazeno do služby, jelikož projekt byl opuštěn ve prospěch letounu MiG-15. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
|
89 | 33 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen jako modifikace stroje Hawker Typhoon. Kvůli mnoha závažným změnám v konstrukci byl však přeznačen na Hawker Tempest. Jako víceúčelový stíhač byl jedním z nejlepších britských letadel za druhé světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mikojan-Gurevič I-260
Mikojan-Gurevič I-260
|
848 | 322 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
Plán vytvořený na základě německých motorů BMW 003. Některé z jeho konceptů byly později využity při konstrukci letadla MiG-9. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
|
14 | 5 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
Plán byl vytvořen na základě Bf 109 a zahrnoval proudový motor. Představen v lednu 1943 jako záloha pro Me 262. Projekt byl přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
|
75 | 25 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
|
„Super Corsair“ byl vysokorychlostní variantou slavného F4U. Dosáhl věhlasu jako vítěz leteckých závodů po 2. světové válce. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
69 | 25 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen jako součást projektu sérově vyráběného a nízkonákladového proudového „lidového stíhače“. Koncept a vzhled letadla byl stanoven v září 1944, ale prototyp nebyl nikdy vyroben. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
|
60 | 25 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Proudová úprava J7W1. V době kapitulace Japonska se zachovaly pouze plány. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
|
62 | 22 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
První stíhací letoun postavený společností Hawker Aircraft. Jeho prototyp provedl svůj první let 2. září 1947. Původně byl vyvinut pro Královské letectvo, ale později byl přepracován pro Fleet Air Arm. Sloužil v německém, Nizozemském královském a indickém námořnictvu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
|
557 | 201 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
BV P.212 byl navržen jako součást programu nouzového stíhače Luftwaffe. Bylo vyvinuto několik konceptů. BV P.212.03 byl vybrán jako konečná verze. První prototyp měl poprvé vzlétnout v létě roku 1945. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Alexejev I-211
Alexejev I-211
|
24 | 10 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Vývoj začal v roce 1946. Prototyp poprvé vzlétl 5. září 1947. Koncept letadla byl neustále vylepšován. Další rozvoj projektu vedl k vytvoření I-215. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
|
698 | 262 | 15 | 10 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut, aby nahradil stíhače P-47 Thunderbolt, které sloužily ve vzdušných silách USA. Poprvé vzlétl v únoru 1946. Během války v Koreji se úspěšně využíval jako stíhací bombardér. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
925 | 309 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
Prototyp, který byl vyroben na základě stíhače F-94B a používal se jako zkušební platforma pro různé koncepty výzbroje. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Republic F-84F Thunderstreak
Republic F-84F Thunderstreak
|
26 | 9 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
Verze letounu F-84E se šípovitým křídlem a novým motorem. Poprvé vzlétl v červnu 1950. Ve stíhací verzi bylo vyrobeno celkem 2 711 letounů F-84F. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
|
90 | 31 | 10 | 9 | ||||||||||||||||
|
Palubní stíhač námořnictva USA v poválečném období. K významným konstrukčním rysům patří chybějící ocas letadla, dva motory a zdvojené směrové kormidlo. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Kyushu J7W3
Kyushu J7W3
|
533 | 216 | 21 | 6 | ||||||||||||||||
|
Plán dalšího vývoje J7W. Projekt byl přerušen kvůli kapitulaci Japonska. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
|
327 | 115 | 14 | 6 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut společností Hawker Aircraft na základě zkušeností získaných při konstrukci stroje Sea Hawk. Prototyp poprvé vzlétl v červenci 1951. V roce 1953 byl Hawker Hunter zařazen do sériové výroby. Vyvážel se do různých zemí a bojové služby se dočkal v řadě konfliktů ve druhé polovině 20. století. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Alexejev I-215
Alexejev I-215
|
11 | 5 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen na základě letounu I-211 se změnami provedenými v motorech a kombinaci zbraní. Kvůli rozhodnutí soustředit se na vývoj stíhačů z Mikojanovi a Jakovlevovi konstrukční kanceláře nebyl nikdy zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Těžké stíhače 43 | 19,984 | 8,293 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
29 | 10 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ozbrojené průzkumné letadlo vyvinuté v průběhu vzniku lehkého transportního letadla Ao 192 CA. Nebyl vyroben žádný prototyp. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
3,572 | 1,624 | 29 | 11 | ||||||||||||||||
|
Dvoumotorový těžký stíhač. Jeden z prvních konceptů Zerstörer, vyvinutý pro Luftwaffe. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
|
37 | 16 | 11 | 4 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut na základě bombardéru Do 17 Z jako těžký noční stíhač. Měl silnější zbraně a omezený náklad pum. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
PZL P.38 Wilk
PZL P.38 Wilk
|
262 | 119 | 27 | 5 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvíjen od roku 1934 jako víceúčelový letoun, který mohl fungovat jako stíhač, i jako letadlo pro podporu pozemních jednotek. Vyrobily se pouze dva prototypy, které byly otestovány před druhou světovou válkou. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
878 | 382 | 20 | 4 | ||||||||||||||||
|
Vytvořen jako „strategický stíhač“, což byl koncept populární v meziválečném období. Úspěšně nasazen při kampaních v Polsku, Francii a Norsku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
88 | 41 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava sériového Bf 110 vybavená 30 mm MK 101 protitankovým kanónem. V průběhu května–července 1940 bylo vyrobeno celkem 12 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
1,826 | 776 | 21 | 7 | ||||||||||||||||
|
Úprava bombardéru Blenheim na dálkový a noční stíhač. Celkem bylo takto upraveno 60 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
3,224 | 1,292 | 22 | 9 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v červenci 1939. Používal se jako dálkový stíhač a noční stíhač. Celkem bylo vyrobeno 5 928 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
|
70 | 30 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt těžkého stíhače, který nesl silnou útočnou i obrannou výzbroj. Poprvé vzlétl v březnu 1939. Vývoj byl kvůli okupaci Francie v roce 1940 přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter V
Bristol Beaufighter V
|
15 | 4 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Úprava stroje Beaufighter V. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
66 | 30 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
První k boji připravená úprava letounu P-38 Lightning. Používal se v Evropě, severní Africe, a ve válce v Tichomoří. Celkem bylo vyrobeno 527 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F5F Skyrocket
Grumman F5F Skyrocket
|
4 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen jako stíhač s vysokou stoupavostí pro americké námořnictvo. Vyrobil se pouze jeden prototyp a ten se dočkal celé řady zdokonalení. První let proběhl 1. dubna 1940. Po nástupu série F4F bylo od vývoje F5F upuštěno. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
23 | 13 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut jako dálkový stíhač pro jihovýchodní Asii a Pacifik. Do boje byl nasazen v létě roku 1942 a v japonské protiletadlové obraně se před koncem války hojně využíval k boji proti americkým těžkým bombardérům. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
20 | 8 | 10 | 6 | ||||||||||||||||
|
Široce se používal pro různé úlohy a to jako dálkový stíhač, noční stíhač a stíhací bombardér. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 7 781 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Grumman XP-50
Grumman XP-50
|
6 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako dvoumotorový stíhač pro armádní letectvo USA. Poprvé vzlétl v únoru 1941. Byl vyroben pouze jeden prototyp. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
|
1,063 | 373 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen pro letectvo americké armády jako moderní záchytný stíhač se špičkovými letovými vlastnostmi. Postavily se dva prototypy a letoun poprvé vzlétl 15. ledna 1943. Ovšem problémy se zamýšleným motorem a řada úprav vyžadovaných zákazníkem značně snížily potenciální parametry letadla. V důsledku toho byl projekt nakonec zrušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
147 | 56 | 11 | 5 | ||||||||||||||||
|
Další vývoj letounu P-38. Měl vylepšenou ovladatelnost a rychlostní výkon. Celkem bylo vyrobeno 2 970 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
|
1,616 | 619 | 21 | 4 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut v několika verzích, aby byl nasazen proti vzdušným i pozemním cílům a nahradil stroj Ki-45. Před koncem války se v omezené míře zapojil do boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
|
6 | 3 | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Kanaďany postavená verze letounu Mosquito FB VI. Značný počet letounů Mosquito FB Mk.26 byl po skončení války proti Japonsku dodán do Číny. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 B-2 Hornisse
Messerschmitt Me 410 B-2 Hornisse
|
23 | 9 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Tato varianta legendárního těžkého stíhacího letounu Me 410, původně určená k lovu bombardérů, je vyzbrojena kanónem BK 5 ráže 50 mm. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
710 | 301 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
Těžký stíhací bombardér. Další rozvoj konceptu Zerstörer. Používal se hlavně na západní frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Rikugun Ki-93
Rikugun Ki-93
|
59 | 26 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen k nesení těžké kanónové výzbroje na plnění široké škály bojových misí. Vyrobil se pouze jeden prototyp, který se jen jednou vznesl do vzduchu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Fisher XP-75 Eagle
Fisher XP-75 Eagle
|
360 | 136 | 15 | 4 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako těžký doprovodný stíhač. Prototypy XP-75 prošly zkouškami v letech 1943–1944, ale nikdy nebyly zařazeny do sériové výroby. Celkem bylo vyrobeno 13 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Savoia-Marchetti SM.91
Savoia-Marchetti SM.91
|
282 | 107 | 21 | 5 | ||||||||||||||||
|
Italský těžký stíhač, který se pyšní výkonnými děly a dvěma motory DB 605A-1 licenční výroby. Sestrojeny byly pouze dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
94 | 39 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Těžký stíhací bombardér sestávající ze dvou trupů Bf 109. Jediný prototyp byl zničen během spojeneckého náletu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tupolev Tu-1
Tupolev Tu-1
|
447 | 214 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Těžký stíhač, který vycházel z modifikace „63“ bombardéru Tupolev Tu-2. Zkouškami prošel během roku 1947. Kvůli problémům s motory a příchodu éry proudových letadel byl však projekt přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
|
36 | 10 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Vývoj byl zahájen před okupací Francie. Prototyp poprvé vzlétl v létě roku 1945. Celkem bylo objednáno 200 letounů. Nicméně, kvůli vývoji proudových letadel a sníženému zájmu o tento projekt, byly vyrobeny pouze dva prototypy a série 4 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
|
182 | 70 | 10 | 5 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v červenci 1944. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 383 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
|
73 | 30 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
|
Navržený jako těžký palubní stíhač pro americkou Tichomořskou flotilu. Poprvé vzlétl v listopadu 1943. Celkem bylo vyrobeno 364 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
|
6 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt vysokorychlostního stíhače s těžkou výzbrojí. Dřevěný model byl vyroben v říjnu 1943. Nicméně, koncept Ki-94-I byl leteckými silami japonské armády posouzen jako příliš nekonvenční. Společnost Tachikawa dostala za úkol vyrobit letadlo s obvyklejší konstrukcí. Jako výsledek byl vytvořen Ki-94-II. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
384 | 176 | 24 | 2 | ||||||||||||||||
|
Experimentální stíhač námořnictva USA s jedinečnou konstrukcí. Kvůli nástupu proudových letadel se nikdy nezúčastnil boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
|
136 | 56 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Další úprava dvoumotorového stíhače P-38 Lightning. Jediný dokončený prototyp byl zkoušen v roce 1944. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-82B Twin Mustang
North American P-82B Twin Mustang
|
208 | 78 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
|
Dvoutrupový stíhač, který vycházel z letounu P-51 Mustang, zkonstruovaný s cílem snížit únavu pilota při dálkových misích. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
|
320 | 136 | 18 | 8 | ||||||||||||||||
|
Byl vyvinut jako vysokorychlostní těžký stíhací bombardér. Prototyp poprvé vzlétl 26. října 1943. Do konce 2. světové války byla vyrobena série asi 12 letounů Do 335 A-1. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
41 | 13 | 9 | 6 | ||||||||||||||||
|
Plán stíhacího bombardéru, vytvořený firmou Westland v roce 1945. Vývoj byl přerušen ve fázi předběžného návrhu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Northrop P-61 Black Widow
Northrop P-61 Black Widow
|
2,146 | 904 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
Těžký americký stíhač vyzbrojený výkonnými čelně střílejícími a obrannými zbraněmi. Tento letoun, který se proslavil zajištěním posledního leteckého vítězství Spojenců, byl zaveden na konci druhé světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
55 | 29 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
První sériově vyráběný stíhač s proudovým pohonem na světě. Začátek vývoje byl odložen zásahem německého nejvyššího velení, které požadovalo, aby byla jako první vyvinuta varianta bombardéru. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
|
119 | 48 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
|
Projekt nového dvoumístného nočního stíhače. Vývoj byl přerušen ve fázi návrhu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
227 | 89 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Další úprava Me 262 A. Prototyp poprvé vzlétl v lednu 1945, přičemž vylepšování a úpravy pokračovaly až do konce války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
616 | 212 | 24 | 2 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v lednu 1947. Používal se během války v Koreji. Celkem bylo vyrobeno 895 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
204 | 70 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Přepadový stíhač do každého počasí, který poprvé vzlétl v listopadu 1951. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 436 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
146 | 62 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
Plán dalšího rozvoje letounu Me 262, který měl dosáhnout vyšší maximální rychlosti. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
XF-90
XF-90
|
158 | 76 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
Navržený jako stíhač pro prolomení protiletecké obrany. Poprvé vzlétl v červnu 1949. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Bitevníky 19 | 25,459 | 10,945 | ||||||||||||||||||
|
II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
|
37 | 15 | 17 | 6 | ||||||||||||||||
|
Poprvé vzlétl v květnu 1935. Úspěšně se využíval k přímé letecké podpoře během španělské občanské války a 2. světové války. Celkem se vyrobilo asi 260 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
|
46 | 17 | 7 | 8 | ||||||||||||||||
|
Navržený k podpoře pozemních sil. Používalo ho Královské australské letectvo během války v Pacifiku. Celkem bylo v letech 1939–1946 vyrobeno 755 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Kočerigin BSh-1
Kočerigin BSh-1
|
50 | 20 | 5 | 12 | ||||||||||||||||
|
V roce 1936 zakoupil Sovětský svaz od USA výrobní licenci na útočný bombardér Vultee V-11. V letech 1937–1939 prošel zkouškami pod označením BŠ-1. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Kočerigin Sh (LBSh)
Kočerigin Sh (LBSh)
|
240 | 88 | 9 | 14 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako dvoumístný vysokorychlostní bitevník. Vyrobeny byly dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
636 | 282 | 14 | 18 | ||||||||||||||||
|
Pancéřovaný bitevník, vycházející ze slavného průzkumného letounu Fw 189. Několik prototypů prošlo zkouškami v letech 1939–1940. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Iljušin BSh-2
Iljušin BSh-2
|
227 | 96 | 7 | 21 | ||||||||||||||||
|
Jednomístný, těžce pancéřovaný bitevník. Prototyp modelu IL-2, který poprvé vzlétl 12. října 1940. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
|
363 | 170 | 9 | 14 | ||||||||||||||||
|
Raná verze obrněného bitevníku Hs 129, vybavená motory Argus. Malá série letadel se využívala hlavně k výcviku pilotů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
IL-2 se zadním střelcem
IL-2 se zadním střelcem
|
9 | 5 | 2 | 9 | ||||||||||||||||
|
Během frontových zkoušek bylo provedeno několik pokusů o úpravu IL-2, přidáním pozice pro zadního střelce. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Henschel Hs 129 B
Henschel Hs 129 B
|
62 | 29 | 6 | 10 | ||||||||||||||||
|
Pancéřovaný bitevník, který poprvé vzlétl v květnu 1939. Celkem bylo vyrobeno 865 letadel ve všech úpravách. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 87 D-5 Stuka
Junkers Ju 87 D-5 Stuka
|
94 | 33 | 4 | 7 | ||||||||||||||||
|
Proslulý střemhlavý bombardér Ju 87 Stuka, který dokáže nést 1 000kg pumu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
|
46 | 19 | 3 | 15 | ||||||||||||||||
|
Protitanková úprava bombardéru Ju 88. Bylo vyrobeno několik tuctů letadel, vybavených různými variantami výzbroje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
2,754 | 1,160 | 9 | 24 | ||||||||||||||||
|
Bezocasý návrh víceúčelového bitevníku. Vývoj začal v roce 1942, ale nikdy nebyl dokončen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iljušin IL-10
Iljušin IL-10
|
2,104 | 954 | 8 | 26 | ||||||||||||||||
|
Drastická úprava IL-2 vyvinutá v roce 1944. Používala se v konečné fázi 2. světové války a během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Iljušin IL-20
Iljušin IL-20
|
43 | 19 | 3 | 14 | ||||||||||||||||
|
Experimentální bitevník, který měl širší zorné pole, jež mu umožňovalo přesnější míření. Nikdy nebyl vyráběn sériově. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ilyushin IL-10M
Ilyushin IL-10M
|
79 | 34 | 8 | 18 | ||||||||||||||||
|
Úprava IL-10, díky které měl letoun vyšší palebnou sílu a vylepšené řízení. IL-10M byl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
171 | 74 | 11 | 27 | ||||||||||||||||
|
Navržený souběžně s Me 265 jako nový víceúčelový bitevník pro Luftwaffe. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
989 | 453 | 7 | 32 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý z Me 262 jako víceúčelový letoun s různými variantami výzbroje. Vývoj byl přerušen, protože válka skončila. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
|
13,809 | 5,875 | 14 | 38 | ||||||||||||||||
|
Předběžný návrh těžkého víceúčelového proudového letounu. Nikdy neprošel fází hrubých náčrtů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Iljušin IL-40P
Iljušin IL-40P
|
3,700 | 1,602 | 10 | 38 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý na základě IL-40 v reakci na zjištěné konstrukční nedostatky. Celkem bylo vyrobeno 7 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
| Bombardéry 23 | 11,909 | 5,975 | ||||||||||||||||||
|
III
Potez 540
Potez 540
|
2 | 1 | 0 | 5 | ||||||||||||||||
|
Francouzský víceúčelový vojenský letoun z první poloviny 30. let dvacátého století. Byl nasazován k plnění široké škály misí: od průzkumu až po údery na nepřátelské pozice. Úspěšně se osvědčil v počátečních fázích občanské války ve Španělsku. Než začaly aktivní boje proti Německu, byla již tato letadla považována za zastaralá a z bojových jednotek byla vyřazena. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
|
418 | 318 | 3 | 30 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý společností Bristol jako Type 149. Měl prodloužený nos, který navigátorovi poskytoval pohodlnější podmínky. Prvních několik strojů Blenheim Mk.IV zdědilo obrannou výzbroj letadel Blenheim Mk.I. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
|
12 | 8 | 1 | 23 | ||||||||||||||||
|
Vzhledem k problémům s dieselovými motory na počátečních verzích Ju 86 bylo rozhodnuto o jejich nahrazení za radiální motor BMW 132. Nová modifikace — Ju 86 E — sloužila v Luftwaffe až do doby, než byla nahrazena pokročilejšími bombardéry He 111. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
|
911 | 719 | 2 | 26 | ||||||||||||||||
|
Modifikace jednoho z nejznámějších německých bombardérů 2. světové války. Do sériové výroby byl He 111 H-2 zařazen v září 1939. Toto letadlo se od raných Не 111 lišilo svými motory a posílenou obrannou výzbrojí. Letadel série H-2 se vyrobilo se přes 500. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
52 | 42 | 1 | 20 | ||||||||||||||||
|
Poslední a nejpokročilejší verze bombardéru Do 17. Prototyp se poprvé vznesl k nebi v březnu 1938. Měl zcela novou konstrukci kokpitu, nové motory a posílenou obrannou výzbroj. Celkem se vyrobilo zhruba 500 letadel Do 17 Z v několika verzích. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Archangelskij Ar-2
Archangelskij Ar-2
|
485 | 184 | 2 | 16 | ||||||||||||||||
|
Drastická modifikace bombardéru SB, postavená s cílem vylepšit jeho bojový výkon. Poprvé vzlétl v roce 1940. Celkem se vyrobilo asi 200 letadel a do bojů se zapojily spolu se stroji SB. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Petljakov Pe-2 M-82
Petljakov Pe-2 M-82
|
50 | 21 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
|
Modifikace bombardéru Pe-2, vybavená novými motory. Prototyp byl vyroben na podzim roku 1942. Kvůli nedostatku motorů, po nichž byla velká poptávka při vývoji stíhačů Lavočkin, se vyrobilo pouze 32 letadel, která se v omezené míře dočkala nasazení do boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
494 | 280 | 14 | 21 | ||||||||||||||||
|
Vyvinutý jako útočný bombardér, který měl ve službě amerického letectva nahradit Douglas A-20 Havoc. A-26B byl prvním letadlem v sérii, které mělo být zařazeno do sériové výroby. Na základě A-26B byl vyroben značný počet modifikací tohoto letadla. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
42 | 24 | 1 | 10 | ||||||||||||||||
|
Nejvíce sériově vyráběná verze „Létající pevnosti“ se značně posílenou sebeobrannou výzbrojí. Hojně se využíval ve strategické bombardovací kampani proti Německu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
137 | 81 | 3 | 28 | ||||||||||||||||
|
Do 217 M byl variantou sériově vyráběného Do 217 K s motorem DB 603 namísto motoru BMW 801, který byl velmi žádaný pro stíhače. Obě varianty bombardéru se využívaly hlavně na západní frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tupolev Tu-2
Tupolev Tu-2
|
1,065 | 408 | 4 | 20 | ||||||||||||||||
|
Nejlepší sovětský sériový taktický bombardér druhé světové války. Nejvíce se používal v letech 1944–1945. Bombardéry Tu-2 zůstaly v sovětských službách až do poloviny 50. let dvacátého století a také se dodávaly do Polska, Bulharska, Číny, Indonésie a Severní Koreje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
|
1,180 | 618 | 2 | 24 | ||||||||||||||||
|
Byl vytvořen v rámci konstrukční soutěže Bombardér B, aby v Luftwaffe nahradil Ju 88. Avšak řada technických problémů a změn v požadavcích Ministerstva letectví (RLM) nedovolila zavedení modelu do výroby. Otestovalo se několik předprodukčních prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
|
417 | 216 | 3 | 27 | ||||||||||||||||
|
Byl navržen podle stejných specifikací jako dobře známý B-29 Superfortress. Vývoj B-32 byl však kvůli technickým potížím pomalý. Před koncem války se v omezené míře zapojil do boje během náletů na Japonsko. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi G4M2 Model 24
Mitsubishi G4M2 Model 24
|
26 | 13 | 2 | 15 | ||||||||||||||||
|
Druhá verze jednoho z nejrozšířenějších japonských bombardérů za druhé světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Douglas XB-42 Mixmaster
Douglas XB-42 Mixmaster
|
159 | 87 | 2 | 27 | ||||||||||||||||
|
Experimentální americký střední bombardér s nekonvenčně namontovaným motorem. Byly postaveny pouze dva takové letouny. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Boeing B-29C Superfortress
Boeing B-29C Superfortress
|
239 | 119 | 7 | 23 | ||||||||||||||||
|
Jeden z nejznámějších bombardérů druhé světové války. Bylo objednáno 5 000 strojů B-29C s novým motorem. Po skončení druhé světové války byla objednávka zrušena. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Tupolev Tu-10
Tupolev Tu-10
|
113 | 46 | 4 | 13 | ||||||||||||||||
|
Další rozvoj stroje Tu-2 s novou pohonnou jednotkou a konstrukčními změnami. Vyrobilo se 10 letadel, ale kvůli začátku éry proudových letounů se výrobce rozhodl, že Tu-10 nezařadí do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mjasiščev RB-17
Mjasiščev RB-17
|
465 | 231 | 2 | 25 | ||||||||||||||||
|
Projekt vysokorychlostního průzkumného bombardéru. Vyvinut v letech 1945 – 1946 s využitím německého motoru Jumo 004. Vývoj byl přerušen počátkem roku 1946, kdy byla Mjasiščevova konstrukční kancelář uzavřena. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
|
28 | 12 | 1 | 16 | ||||||||||||||||
|
Rozvoj konstrukce stroje Ju 288, vybaveného novými motory a posílenou obrannou výzbrojí. Díky nesnázím na frontách a následnému zrušení programu Bombardér B se vyrobilo pouze několik předprodukčních prototypů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Tupolev Tu-12
Tupolev Tu-12
|
172 | 75 | 3 | 16 | ||||||||||||||||
|
Pokus o úpravu sériového Tu-2 pro používání proudových motorů. Letadlo se testovalo v letech 1947–1948. Vyrobila se malá série letadel, ale používala se jako zkušební stroje a k výcviku posádek. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
|
596 | 282 | 3 | 26 | ||||||||||||||||
|
Vývoj vysokorychlostního proudového bombardéru s dopředu ubíhajícím křídlem byl zahájen firmou Junkers na konci roku 1942. V srpnu 1944 se experimentální Ju 287 V1 vznesl do vzduchu, ale před koncem války se vyrobily pouze tři prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
|
1,668 | 650 | 5 | 32 | ||||||||||||||||
|
Před kapitulací Německa ve válce se společnosti Junkers podařilo částečně připravit projektovou dokumentaci k vývoji konstrukce Ju 287 V3. Další rozvoj se prováděl s účastí německých konstruktérů, ale už jako součást práce sovětské OKB-1. Byl vyroben pouze jeden prototyp. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
|
X
Suchoj Su-10
Suchoj Su-10
|
3,178 | 1,540 | 6 | 33 | ||||||||||||||||
|
První proudový bombardér zkonstruovaný konstrukční kanceláří Suchoj. Byl navržen v letech 1946–1948 a bylo předloženo několik konfigurací. Další rozvoj stroje Su-10 byl přerušen ve fázi konstrukce prototypu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
