-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Войти или создать аккаунт
Дата регистрации: .
Награждается игрок, уничтоживший не менее 17 воздушных целей за один вылет в победном бою.
Награждается игрок, уничтоживший не менее 10 воздушных целей за один вылет в победном бою.
Среди сбитых самолётов должны быть представители всех пяти классов.
Награждается игрок, уничтоживший не менее 10 воздушных целей за один вылет в победном бою.
Среди сбитых самолётов должны быть представители всех пяти классов.
Награждается игрок, получивший высший классовый ранг по итогам боя.
Награждается игрок, уничтоживший воздушную цель ракетой.
Награждается игрок, уничтоживший не менее 20 самолётов боевой группы противника.
Награждается игрок, получавший не менее 5000 Персональных очков за бой в течение не менее 2 боёв подряд.
Серия прерывается, если игрок получил менее 5000 Персональных очков.
Награждается игрок, уничтоживший воздушную цель пожаром.
Выдаётся однократно для каждого самолёта в Ангаре.
Выдаётся однократно за уничтожение самолёта ударного звена.
| Бои | 7 781 |
| Победы | 5 459 (70.16%) |
| Ничьи | 28 (0%) |
| Поражения | 2 294 (29%) |
| Средний опыт за бой | 2 139 |
| Максимальный опыт за бой | 11 547 |
| Уничтожено воздушных целей | 3.86 |
| Уничтожено наземных объектов | 1.39 |
| Нанесено урона воздушным целям | 1 687.73 |
| Нанесено урона наземным объектам | 5 335.94 |
| Истребители | 2 287 (30%) |
| Многоцелевые истребители | 1 590 (21%) |
| Тяжёлые истребители | 2 108 (28%) |
| Штурмовики | 933 (12%) |
| Бомбардировщики | 643 (9%) |
| Техника СССР | 1 378 (18%) |
| Техника Германии | 2 120 (28%) |
| Техника США | 1 593 (21%) |
| Техника Японии | 644 (9%) |
| Техника Великобритании | 1 462 (19%) |
| Техника Китая | 233 (3%) |
| Техника Европы | 131 (2%) |
| Рейтинги | Значение | Место | |
| Самолёты | Всего вылетов | Стартовый выбор | Уничтожено воздушных целей, макс. за вылет | Уничтожено наземных целей, макс. за вылет | ||||||||||||||||
| Истребители 80 | 4 938 | 2 281 | ||||||||||||||||||
|
II
Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-10
|
10 | 5 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Последний серийный истребитель-биплан японской армии. Впервые поднялся в воздух в марте 1935 года. Применялся в войне с Китаем и конфликте с СССР на Халхин-Голе. Всего было построено около 600 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
|
6 | 5 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался в Японии под руководством немецких специалистов. Было построено 4 прототипа, проходивших испытания в 1934 году. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
|
25 | 14 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался для армии США в 1932–1933 годах. Изготовлен только один прототип. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
29 | 14 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
Последний биплан, принятый на вооружение Люфтваффе. Применялся в Испании и в начальный период Второй мировой войны в основном как ночной истребитель. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
|
8 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Лёгкий истребитель. Сконструирован в 1934 году по спецификации Операционного штаба Люфтваффе. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
|
11 | 5 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался для замены Ki-10. Прототип впервые взлетел в октябре 1936 года. Применялся в боях в Китае, на Халхин-Голе и в начальный период войны на Тихом океане. Всего было построено около 3 400 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
|
10 | 4 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Hawker P.V.3 разрабатывался как увеличенный вариант истребителя Hawker Fury с новым двигателем и усиленным вооружением из четырёх пулемётов. Был построен единственный прототип, проходивший испытания в 1934–1935 годах с несколькими типами двигателей Goshawk. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
|
23 | 9 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в феврале 1934 года. Опыт работы над Type 224 был позже использован при создании знаменитого Spitfire. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
|
8 | 4 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ранний вариант F2A Buffalo. Всего для ВМС США построено 11 самолётов этой модификации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
|
8 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Экспортный вариант самолёта «Модель 75». Активно применялся в составе ВВС многих держав по всему миру. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
|
48 | 23 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Один из серийных P-36A в рамках эксперимента был переделан в версию с тяжёлым пушечным вооружением. После цикла испытаний было решено вернуться к первоначальному пулемётному варианту. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
|
7 | 5 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ранняя версия P-40, также известная как Curtiss Model 81A-1. Было построено 199 самолётов этой модификации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-17
Поликарпов И-17
|
32 | 13 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался в 1934–1937 годах. На вооружение принят не был, так как не имел существенных преимуществ перед серийным И-16. Построены опытные экземпляры. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
36 | 20 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из наиболее удачных предвоенных истребителей. Состоял на вооружении ВВС США, Британии, Франции, Голландии, Норвегии, Китая. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-153 ДМ-4
Поликарпов И-153 ДМ-4
|
1 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
В октябре 1940 года на серийный И-153 «Чайка» были в экспериментальном порядке установлены дополнительные прямоточные воздушно-реактивные двигатели (ПВРД) ДМ-4. В ходе испытаний удалось достичь существенного прироста максимальной скорости. Дальнейшие же работы по ПВРД решено было проводить на более новых типах самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
98 | 46 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разработан фирмой Nakajima для замены Ki-27 в ВВС японской армии. Первые самолёты поступили в войска осенью 1941 года. Всего было изготовлено около 6 000 Ki-43 различных вариантов, применявшихся на всех фронтах до конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
41 | 15 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ранние прототипы знаменитого A6M были оснащены двигателями Zuisei. Впервые новый японский истребитель поднялся в воздух в апреле 1939 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk. Ia
Hawker Hurricane Mk. Ia
|
64 | 32 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Истребитель Hawker Hurricane 303-й (польской) эскадрильи Королевских ВВС. Эскадрилья принимала активное участие в Битве за Британию, заявив сбитыми в ходе неё 126 немецких самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
143 | 80 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
|
Bf 109 стал победителем в конкурсе на основной истребитель для Люфтваффе. Его ранние модификации успешно применялись в Испании и в начале Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
226 | 103 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
В 1938 году участвовал в конкурсе на новый истребитель для Королевских ВВС, но уступил Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
33 | 12 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в марте 1938 года. Активно применялся в Битве за Британию. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
|
40 | 20 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
На момент начала Второй мировой войны являлся наиболее совершенным истребителем Королевских ВВС. Массово применялся в ходе Дюнкеркской операции и Битвы за Британию. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
4 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе P-36. Наиболее активно применялся против Японии в войне на Тихом океане и в Китае, а также на советско-германском фронте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
117 | 56 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
На основе опыта боевой эксплуатации в Испании фирма Messerschmitt модифицировала свой истребитель. Активно применялся в Люфтваффе и в ВВС союзников Германии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Heinkel He 100 D-1
Heinkel He 100 D-1
|
6 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался перед войной как альтернатива истребителям Мессершмитта. Участвовал в соревнованиях на установление мирового рекорда скорости. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
|
5 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Проект истребителя был разработан на базе рекордного самолёта Me 209. Не получил дальнейшего развития из-за сложности в эксплуатации форсированного двигателя. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
60 | 22 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
В экспериментальном порядке несколько самолётов А6М3 были оснащены 30-мм пушками Type 2. Однако в ходе испытаний выяснилось, что отдача 30-мм пушки слишком велика, и от планов по её установке на серийные А6М пришлось отказаться. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Микоян, Гуревич МиГ-3
Микоян, Гуревич МиГ-3
|
29 | 10 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1940 году как высотный скоростной перехватчик. Активно применялся в 1941–1942 годах. Всего было построено более 3 000 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Лавочкин ЛаГГ-3
Лавочкин ЛаГГ-3
|
9 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Цельнодеревянный истребитель, создавался перед войной как скоростная машина. Активно применялся на фронтах вплоть до конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
|
21 | 10 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Боевое применение первых моделей Ki-43 показало, что истребителю не хватает огневой мощи, живучести и максимальной скорости. С целью устранения недостатков фирма Nakajima разработала новую модификацию, находившуюся в производстве до конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
37 | 14 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
На начальном этапе войны на Тихом океане являлся сильнейшим палубным истребителем в мире, завоевавшим для флота Японии превосходство в воздухе. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
|
76 | 37 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Вариант поставляемого фирмой North American в Великобританию Mustang I, на котором пулемёты были заменены на мощное пушечное вооружение. Всего для Королевских ВВС было поставлено 93 самолёта этой модификации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
47 | 20 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Появился в 1941 году, сменив в производстве Spitfire I и II. Активно применялся в Европе и Северной Африке. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Лавочкин Ла-5
Лавочкин Ла-5
|
58 | 24 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие самолёта ЛаГГ-3 с двигателем воздушного охлаждения и улучшениями аэродинамики в процессе модернизации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
|
97 | 43 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разработчик искал способы улучшения лётных данных самолёта на основе отзывов пилотов, воевавших на различных модификациях P-39 Airacobra. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Микоян, Гуревич И-210
Микоян, Гуревич И-210
|
31 | 15 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант истребителя МиГ-3 со звездообразным мотором воздушного охлаждения. Всего было произведено 5 самолётов, находившихся в эксплуатации до 1944 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
56 | 20 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в декабре 1941 года. Различные модификации Ki-61 активно применялись в боях на Тихом океане с начала 1943 года и до последних дней войны. Всего было построено более 3000 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
|
31 | 13 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Значительное количество P-39 Airacobra было поставлено в СССР в рамках ленд-лиза. P-39Q-15 являлся облегчённой версией истребителя без крыльевых пулемётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
|
68 | 32 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался для ВВС японской армии как перехватчик с мощным вооружением. Работы были прекращены на этапе строительства опытного образца. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
177 | 83 | 27 | 0 | ||||||||||||||||
|
В рамках испытаний трофейных Spitfire в Германии один из них был оснащён немецким двигателем. Уничтожен в ходе налёта союзной авиации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
42 | 21 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Модифицированный А6М противостоял истребителям союзников до последних дней войны. Всего было построено 10449 машин всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
|
155 | 69 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Создавался как перспективный истребитель для ВВС японской армии с учётом результатов боевого применения Ki-43 и Ki-61. Построено было более 3 500 Ki-84, считающихся лучшими серийными истребителями Японии во Второй мировой войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Яковлев Як-3
Яковлев Як-3
|
35 | 15 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создан в 1943 году на базе Як-1. Один из лучших советских истребителей 1944–1945 годов. Всего было построено 4848 самолётов этого типа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Микоян, Гуревич И-220
Микоян, Гуревич И-220
|
57 | 26 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Высотный истребитель для активного воздушного боя. В процессе разработки испытывался с несколькими типами двигателей. Построены опытные образцы. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Лавочкин Ла-7
Лавочкин Ла-7
|
54 | 20 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Развитие конструкции знаменитого истребителя Ла-5 с улучшенной аэродинамикой. В 1944–1945 годах было выпущено 5753 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51K Mustang
North American P-51K Mustang
|
58 | 29 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант P-51D производства завода в Далласе. После Второй мировой войны поставлялся в ряд стран, в том числе в Китай для ВВС Гоминьдана. Всего построено 1 500 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Костиков 302
Костиков 302
|
57 | 32 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ракетный истребитель со смешанной силовой установкой, идея которого была предложена в 1940 году. Работы по самолёту 302 велись в 1942–1944 годах. Был изготовлен прототип планера. В 1944 году из-за неготовности двигателей было решено отказаться от дальнейшего развития проекта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Яковлев Як-3РД
Яковлев Як-3РД
|
6 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Модификация серийного Як-3 с дополнительным жидкостным ракетным двигателем и изменённым вооружением. Прототип проходил испытания в 1944–1945 годах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
81 | 34 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Одна из наиболее удачных модификаций знаменитого британского истребителя. Всего было построено 5 656 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
|
45 | 18 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался для японского флота в 1942–1945 годах как замена начавшего устаревать А6М. До конца войны были построены и испытаны 8 прототипов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
166 | 67 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
Первый серийный реактивный истребитель союзников. Использовался в основном для учебных целей. Всего было построено 20 самолётов этой модификации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
50 | 26 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Самый знаменитый американский истребитель. Активно применялся в воздушной войне над Германией, в ходе высадки союзников в Европе и на конечном этапе войны с Японией. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
34 | 13 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Наиболее массовая модель истребителя Messerschmitt. Использовалась на всех фронтах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Лавочкин Ла-9
Лавочкин Ла-9
|
75 | 28 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Был создан на основе Ла-7 как цельнометаллический истребитель увеличенного радиуса действия с мощным вооружением. Принимал участие в Корейской войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
114 | 51 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался как рекордный самолёт для достижения максимальной скорости. Позже был доработан в полноценный истребитель для замены Bf 109. В серию не пошёл. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mitsubishi J8M Shusui
Mitsubishi J8M Shusui
|
49 | 26 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Ракетный перехватчик, разработанный на основе немецкой документации. Впервые поднялся в воздух в июле 1945 года. Построено 7 прототипов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
|
69 | 30 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Проект скоростного и хорошо вооружённого истребителя был разработан на фирме Tachikawa в 1943–1945 годах. До окончания Второй мировой войны были изготовлены только прототипы, так и не успевшие подняться в воздух. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Микоян, Гуревич И-250
Микоян, Гуревич И-250
|
107 | 41 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный истребитель с комбинированной силовой установкой. Производился в 1945-1946 годах небольшой опытной серией. На вооружение не принимался. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
90 | 43 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Самый скоростной вариант Мустанга и один из наиболее скоростных поршневых истребителей в мире. Всего было построено 555 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Curtiss XF15C
Curtiss XF15C
|
122 | 67 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Прототип истребителя с комбинированной силовой установкой. Всего было построено 3 самолёта. На вооружение не принимался. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
|
211 | 95 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Первый серийный реактивный истребитель ВВС США. Несколько эскадрилий получили Р-80А ещё в ходе Второй мировой войны, но не успели принять участие в боях. В дальнейшем обозначение было изменено на F-80A. Всего было построено 344 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
135 | 65 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
|
Первая серийная модификация DH.100 Vampire отличалась двигателем Goblin I и поступила в эксплуатацию в апреле 1945 года. Всего было произведено 40 самолётов ранней серии F.1, не успевших принять участие в боевых действиях Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Shenyang JL-1A-37
Shenyang JL-1A-37
|
121 | 60 | 21 | 2 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе учебного самолёта JJ-1. Существовал только в эскизах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
|
103 | 59 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Проект «летающего крыла» братьев Раймара и Вальтера Хортен, известный также как H IX. Предполагался к серийному производству на заводе фирмы Gotha, но до окончания войны было изготовлено лишь несколько прототипов, часть которых попала в руки войск Союзников. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
158 | 72 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Поступил на вооружение зимой 1944 года. Всего было построено 957 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Яковлев Як-15
Яковлев Як-15
|
76 | 31 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Первый реактивный истребитель, принятый на вооружение ВВС СССР. Разработан на базе Як-3 в 1946 году. Всего было выпущено 280 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
65 | 33 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Fw 190. Начал поступать на вооружение Люфтваффе в конце 1944 года, но лишь немногие Ta 152 успели принять участие в боевых действиях. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Tachikawa Ki-162-I
Tachikawa Ki-162-I
|
16 | 7 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Весной 1945 года Германия предоставила японским представителям информацию по своему реактивному истребителю Heinkel He 162. По некоторым данным, в Японии успели начать разработку истребителя с подобными характеристиками, но на момент окончания войны не имелось даже готового макета самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
96 | 42 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
Первый британский реактивный палубный истребитель, поднялся в воздух в июле 1946 года. Всего построено 185 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell XF-85 Goblin
McDonnell XF-85 Goblin
|
106 | 56 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался по программе «паразитного истребителя», базирующегося на борту тяжёлого бомбардировщика и защищающего его от атак противника. Проходил испытания в 1948–1949 годах, но на вооружение принят не был. Два прототипа были переданы в музеи. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Яковлев Як-19
Яковлев Як-19
|
46 | 23 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1946 году. Первый советский реактивный истребитель «классической» схемы. Было построено 2 прототипа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Лавочкин Ла-160
Лавочкин Ла-160
|
97 | 41 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Первый советский реактивный истребитель со стреловидным крылом. Опытная машина была показана на воздушном параде летом 1947 года. В серии не строился. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Микоян, Гуревич МиГ-9
Микоян, Гуревич МиГ-9
|
55 | 24 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый советский серийный реактивный истребитель. Выпускался в 1946–1948 годах. Всего было построено 602 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
52 | 26 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался в 1943 году на основе технических решений, полученных при проектировании Ме 262. В ходе работ было предложено несколько различных вариантов компоновки. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
81 | 39 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создан по требованию командования ВМС США о разработке реактивных истребителей для палубной авиации. Позднее стал основой для проектирования знаменитого F-86. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Vought F6U Pirate
Vought F6U Pirate
|
14 | 3 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый в мире серийный палубный истребитель с форсажной камерой и конструкцией из композитных материалов. В боевых действиях участия не принимал. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
|
101 | 53 | 25 | 2 | ||||||||||||||||
|
Первый полёт состоялся в декабре 1948 года. В боевых действиях не применялся. Всего было построено 197 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
22 | 10 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из самых известных послевоенных реактивных истребителей. Активно использовался ВВС США в Корейской войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Лавочкин Ла-15
Лавочкин Ла-15
|
56 | 27 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
Советский реактивный истребитель первого послевоенного поколения. Выпущен в ограниченном количестве. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Микоян, Гуревич МиГ-15бис
Микоян, Гуревич МиГ-15бис
|
25 | 10 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие истребителя МиГ-15 с новым двигателем. Применялся в Корейской войне. Всего произведено 8 354 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Многоцелевые истребители 49 | 3 582 | 1 586 | ||||||||||||||||||
|
I
Поликарпов И-5
Поликарпов И-5
|
8 | 4 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из основных истребителей ВВС РККА в начале 30-х годов. Ограниченно применялся во время Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Boeing P-26 Peashooter
Boeing P-26 Peashooter
|
24 | 11 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался по заказу Воздушного корпуса армии США для замены истребителя Boeing Р-12. Всего был построен 151 самолёт. Применялся в Японо-китайской войне и на начальном этапе войны на Тихом океане. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Seversky P-35
Seversky P-35
|
15 | 7 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Впервые взлетел в августе 1935 года. Было построено около 200 самолётов, включая экспериментальные и экспортные варианты. Применялся в боях начального этапа войны на Тихом океане. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Поликарпов И-16 (ранний)
Поликарпов И-16 (ранний)
|
40 | 16 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался в начале 30-х годов как скоростной истребитель. Применялся в Испании, на Халхин-Голе и во Второй мировой войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-16 (поздний)
Поликарпов И-16 (поздний)
|
25 | 10 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
Модификация И-16. По сравнению с ранними И-16 было усилено вооружение и улучшены скоростные показатели. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
98 | 48 | 17 | 3 | ||||||||||||||||
|
Поставлялся на экспорт в ВВС Великобритании, Нидерландов, Финляндии. Применялся в начальный период войны на Тихом океане. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
119 | 66 | 19 | 6 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в марте 1940 года. Применялся в боях в Китае. Всего было построено 272 самолёта различных модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-16 тип 29
Поликарпов И-16 тип 29
|
4 | 2 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
Последняя серийная модификация Поликарпова И-16. Впервые взлетел в 1940 году. Основным отличием от предыдущих моделей был демонтаж крыльевого вооружения и установка синхронного крупнокалиберного пулемёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Боровков-Флоров И-207/4
Боровков-Флоров И-207/4
|
23 | 9 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Последний разработанный вариант семейства истребителей И-207. Самолёт должен был обладать одновременно свойствами скоростных монопланов и манёвренных бипланов. Прототип был построен к весне 1941 года, но развития проект не получил. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Лавочкин ЛаГГ-3 4-й серии
Лавочкин ЛаГГ-3 4-й серии
|
253 | 134 | 22 | 5 | ||||||||||||||||
|
ЛаГГ-3 4-й производственной серии получил модифицированный двигатель и усиленное, по сравнению с ранними самолётами этого типа, вооружение. Активно применялся в боях начального периода войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
77 | 42 | 20 | 5 | ||||||||||||||||
|
Последний немецкий истребитель-биплан. Создавался как палубный для вооружения авиагруппы перспективного авианосца «Граф Цеппелин». Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
88 | 40 | 16 | 6 | ||||||||||||||||
|
Основной британский тип истребителя раннего периода войны. Прототип впервые поднялся в воздух в ноябре 1935 года. Активно применялся во время кампании во Франции 1940 года и, особенно массово, во время Битвы за Британию. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
24 | 12 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1941 году на базе истребителя Hawker Hurricane как специализированный противотанковый штурмовик. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
50 | 21 | 11 | 4 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II появился в 1940 году. По сравнению с ранними вариантами истребителя был установлен более мощный двигатель, а также последовательно усиливалось вооружение. Эта модификация находилась в производстве до 1944 года и строилась также в Канаде. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Яковлев Як-7
Яковлев Як-7
|
11 | 4 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1941 году на базе учебно-тренировочного самолёта Як-7УТИ. Всего было построено 6 399 истребителей различных модификаций, включая учебные. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
На момент начала войны с Японией являлся лучшим американским палубным истребителем. Активно применялся с первых до последних дней войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
|
55 | 28 | 10 | 7 | ||||||||||||||||
|
Развитие проекта P-43 Lancer с более мощным двигателем Pratt & Whitney R-2180. Разработка была прекращена в связи с решением фирмы Republic Aviation Corporation сосредоточиться на создании более перспективного истребителя Р-47. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Яковлев Як-7 M-82
Яковлев Як-7 M-82
|
10 | 4 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Летом 1941 года была предпринята попытка установки на Як-7 двигателя М-82А. Самолёт получил ряд изменений в конструкции и составе вооружения, но по техническим причинам не сумел достичь заданных лётных характеристик. Был изготовлен только один опытный образец. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
|
29 | 15 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
|
Разработан в Чехословакии после Второй мировой войны на базе немецкого Messerschmitt Bf 109. В 1948 году S-199 были закуплены Израилем и применены ходе Войны за независимость, где стали первыми боеспособными истребителями создающихся израильских ВВС. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
|
24 | 12 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался на фирме Hawker на основе опыта разработки Hurricane. Всего было построено 6 прототипов, проходивших испытания в 1939–1941 годах. Но из-за проблем с двигательной установкой предпочтение в производстве было отдано Hawker Typhoon. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Яковлев Як-9
Яковлев Як-9
|
48 | 22 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Як-7 в 1942 году. Самый массовый советский истребитель. Всего было построено 16 769 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
99 | 46 | 14 | 6 | ||||||||||||||||
|
Один из самых массовых истребителей ВМС США во Второй мировой войне. Применялся с авианосцев и наземных баз. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
38 | 16 | 8 | 5 | ||||||||||||||||
|
Разработан по заказу Воздушного корпуса армии США в связи с отказом от дальнейшего производства Р-43 Lancer и P-44 Rocket. Впервые поднялся в воздух в мае 1941 года. Всего был построен 171 самолёт P-47B, которые использовались для испытаний и обучения пилотов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
7 | 6 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие Fw 190 с усиленным вооружением и более мощным двигателем. Поступил на вооружение весной 1943 года. Активно применялся как многоцелевой истребитель. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Яковлев Як-9У
Яковлев Як-9У
|
95 | 42 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие Як-9. Разработан в 1943 году. Успешно применялся в 1944-1945 годах на советско-германском фронте. Производился до 1948 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
99 | 44 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
|
Модификация Fw 190D поступила на вооружение осенью 1944 года, показав себя одним из лучших немецких истребителей периода конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
180 | 74 | 17 | 9 | ||||||||||||||||
|
Создавался параллельно с Hawker Tornado как скоростной перехватчик, однако наилучшим образом проявил себя как многоцелевой истребитель. До конца боевых действий в Европе оставался основным самолётом поддержки британских войск. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
|
59 | 28 | 11 | 5 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие F4U. Успешно применялся в войне с Японией и Корейской войне. Всего было построено 2 557 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi J4M Senden
Mitsubishi J4M Senden
|
139 | 60 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
|
Проектировался как высокоскоростной истребитель-перехватчик. Разработка затянулась, и руководство японского флота приняло решение прекратить проект в пользу J7W1. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
45 | 19 | 8 | 5 | ||||||||||||||||
|
Разработан фирмой Republic Aviation Corporation в 1944 году для сохранения конкурентоспособности Р-47 с учётом поступления на вооружение ВВС США истребителя P-51 Mustang. Всего было построено 1 816 самолётов P-47N. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
91 | 37 | 13 | 5 | ||||||||||||||||
|
Создавался как перехватчик для противодействия ударам американской авиации по Японским островам. До конца войны построено 2 прототипа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
SAAB J 21RB
SAAB J 21RB
|
90 | 40 | 15 | 12 | ||||||||||||||||
|
Первый шведский реактивный истребитель. Был разработан в 1945-1949 годах на базе поршневого SAAB J 21A с заменой силовой установки на британский реактивный двигатель Goblin. В боевых действиях не применялся. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
|
49 | 22 | 10 | 7 | ||||||||||||||||
|
Развитие концепции Р-47 Thunderbolt с новым двигателем Pratt & Whitney R-4360. Было построено два прототипа, проходивших испытания в 1944–1945 годах. На вооружение не принимался. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Сухой Су-9
Сухой Су-9
|
3 | 1 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1946 году с использованием немецкого опыта. Был выпущен единственный прототип Су-9, проходивший испытания в 1946–1947 годах. На вооружение принят не был, так как предпочтение было отдано МиГ-15. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Микоян, Гуревич И-260
Микоян, Гуревич И-260
|
33 | 14 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Проект на основе немецких авиадвигателей BMW 003. Наработки по И-260 были в дальнейшем использованы при создании истребителя МиГ-9. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
|
216 | 92 | 17 | 7 | ||||||||||||||||
|
Проект на основе Bf 109 c реактивным двигателем был представлен в январе 1943 как дублёр Me 262. Развития не получил. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
|
21 | 9 | 8 | 6 | ||||||||||||||||
|
Проектировался как модификация Hawker Typhoon, но из-за значительного количества внесенных в конструкцию изменений получил новое обозначение — Hawker Tempest. В роли многоцелевого истребителя показал себя одним из лучших британских самолётов Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
|
99 | 45 | 10 | 7 | ||||||||||||||||
|
«Супер Корсар», высокоскоростная модификация знаменитого F4U. В боевых действиях Второй мировой войны принять участие не успел. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
65 | 27 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался в рамках проекта массового и дешёвого реактивного «народного истребителя». С сентября 1944 была отработана концепция и внешний вид самолёта, но прототип построен не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Seafang F.32
Supermarine Seafang F.32
|
333 | 129 | 16 | 4 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался фирмой Supermarine на базе истребителя Spiteful. Испытывался в 1945–1949 годах. На вооружение не принимался. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
|
79 | 33 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
|
Модификация J7W1 под реактивный двигатель. К моменту капитуляции Японии находился в проекте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
|
108 | 37 | 23 | 4 | ||||||||||||||||
|
Первый реактивный истребитель фирмы Hawker, его прототип поднялся в воздух 2 сентября 1947 года. Изначально создавался для британских ВВС, но позже был переработан для потребностей авиации флота. Также состоял на вооружении ВВС ФРГ, Нидерландов и Индии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
|
4 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
BV P.212 создавался в рамках «экстренной истребительной программы» Люфтваффе. В ходе проектирования было отработано несколько концепций. Вариант BV P.212.03 был предложен как окончательный. Полёт первого прототипа намечался на лето 1945 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
|
46 | 19 | 11 | 10 | ||||||||||||||||
|
Разработан для замены истребителей P-47 Thunderbolt в ВВС США. Впервые поднялся в воздух в феврале 1946 года. Успешно применялся как истребитель-бомбардировщик в ходе Корейской войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
236 | 98 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
|
Прототип на базе истребителя F-94B, ставший платформой для испытаний различных вариантов вооружения. Серийно не производился. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
|
89 | 32 | 19 | 9 | ||||||||||||||||
|
Разработан фирмой Hawker с учётом опыта, полученного при проектировании Sea Hawk. Прототип впервые взлетел в июле 1951 года, а в 1953 было начато серийное производство Hawker Hunter. Поставлялся на экспорт в ряд стран, использовался в локальных конфликтах второй половины XX века. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Republic F-84F Thunderstreak
Republic F-84F Thunderstreak
|
15 | 6 | 10 | 4 | ||||||||||||||||
|
Модернизация F-84E со стреловидным крылом и новым двигателем. Впервые взлетел в июне 1950 года. Было построено 2 711 самолётов F-84F в истребительном варианте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
|
125 | 55 | 16 | 6 | ||||||||||||||||
|
Послевоенный палубный истребитель ВМС США. Построен по схеме «двухдвигательная бесхвостка». Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Kyushu J7W3
Kyushu J7W3
|
92 | 46 | 17 | 9 | ||||||||||||||||
|
Проект дальнейшего совершенствования перехватчика J7W. Разработка прекратилась с капитуляцией Японии во Второй мировой войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Тяжёлые истребители 33 | 3 966 | 2 105 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
5 | 3 | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
При создании лёгкого транспортного самолёта Ao 192 был разработан вариант разведчика Ao 192CA с вооружением. Прототип изготовлен не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
93 | 51 | 22 | 4 | ||||||||||||||||
|
Тяжёлый двухмоторный истребитель. Один из первых проектов концепции Zerstörer для Люфтваффе. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
138 | 74 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Вариант серийного Bf 110 с 30-мм пушкой МК-101 для борьбы с танками. В мае–июле 1940 года было выпущено 12 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
313 | 184 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
|
Создавался как «стратегический истребитель» по популярной в межвоенные годы концепции. Успешно применялся в кампаниях в Польше, Франции и Норвегии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
318 | 177 | 25 | 9 | ||||||||||||||||
|
Модификация бомбардировщика Blenheim в дальний или ночной истребитель. Всего было переоборудовано 60 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
142 | 71 | 21 | 8 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в июле 1939 года. Применялся в качестве ночного и дальнего истребителя. Всего построено 5 928 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
|
165 | 75 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Проект тяжёлого истребителя с мощным наступательным и оборонительным вооружением. Впервые взлетел в марте 1939 года. Работы по самолёту были прекращены в связи с оккупацией Франции в 1940 году. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Me 210
Messerschmitt Me 210
|
169 | 111 | 19 | 5 | ||||||||||||||||
|
Тяжёлый истребитель, разрабатывался для замены Bf 110. Ограниченно применялся Люфтваффе. Также производился по лицензии в Венгрии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
224 | 135 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
|
Первая полностью боеспособная модификация P-38 Lightning. Применялся в Европе, Северной Африке и на Тихоокеанском театре военных действий. Всего было выпущено 527 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
20 | 9 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался как дальний истребитель для действий в Юго-Восточной Азии и на Тихом океане. Применялся в боях с лета 1942, активно использовался на заключительном этапе войны в системе ПВО Японии для противодействия американским тяжёлым бомбардировщикам. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
20 | 7 | 11 | 6 | ||||||||||||||||
|
Активно применялся как дальний и ночной истребитель-бомбардировщик. Всего был построен 7 781 самолёт всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Grumman XP-50
Grumman XP-50
|
61 | 27 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался для ВВС США как двухмоторный перехватчик. Первый полёт состоялся в феврале 1941 года. Изготовлен только один прототип. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
61 | 33 | 15 | 8 | ||||||||||||||||
|
Создан в ходе работ по улучшению управляемости и скоростных характеристик P-38. Всего было построено 2 970 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
|
110 | 62 | 19 | 4 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался как замена Ki-45, в нескольких вариантах, с учётом необходимости применения против как воздушных, так и наземных целей. Ограниченно использовался в боях на последнем этапе войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
183 | 97 | 19 | 4 | ||||||||||||||||
|
Тяжёлый истребитель-бомбардировщик, дальнейшее развитие концепции Zerstörer. Применялся в основном на Западном фронте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Rikugun Ki-93
Rikugun Ki-93
|
43 | 20 | 18 | 4 | ||||||||||||||||
|
Создавался как самолёт-носитель тяжёлого пушечного вооружения для решения широкого круга боевых задач. Был построен единственный прототип, успевший лишь однократно подняться в воздух. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Туполев Ту-1
Туполев Ту-1
|
130 | 66 | 21 | 2 | ||||||||||||||||
|
Тяжёлый истребитель, разработан на базе модификации «63» бомбардировщика Туполев Ту-2. Проходил испытания в течение 1947 года, но из-за проблем с двигателями и наступления эры реактивной авиации дальнейшего развития проект не получил. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
|
40 | 20 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в июле 1944 года. Всего было построено 383 самолёта всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
|
80 | 33 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался как тяжёлый палубный истребитель для Тихоокеанского флота США. Впервые поднялся в воздух в ноябре 1943 года. Всего было выпущено 364 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
|
75 | 31 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
|
Проект скоростного истребителя с тяжёлым вооружением. К октябрю 1943 года был построен деревянный макет самолёта. Однако японские ВВС концепцию Ki-94-I сочли слишком необычной. Фирме Tachikawa было предложено разработать самолёт более традиционной конструкции, что в итоге привело к появлению Ki-94-II. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
116 | 57 | 16 | 4 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный палубный истребитель с уникальной компоновкой. Не был принят на вооружение в связи с появлением реактивной техники. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
|
258 | 120 | 29 | 1 | ||||||||||||||||
|
Развитие концепции двухмоторного истребителя P-38 Lightning. Был построен единственный прототип, проходивший испытания в 1944 году. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-82B Twin Mustang
North American P-82B Twin Mustang
|
16 | 6 | 8 | 5 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе P-51 Mustang для снижения нагрузки на пилота при выполнении боевых задач, связанных с длительным нахождением в воздухе. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
|
200 | 109 | 19 | 7 | ||||||||||||||||
|
Создавался как тяжёлый высокоскоростной истребитель-бомбардировщик. Прототип впервые поднялся в воздух 26 октября 1943 года. До окончания войны было выпущено порядка 12 экземпляров серийных Do 335 A-1. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss BV P.203
Blohm und Voss BV P.203
|
103 | 52 | 17 | 3 | ||||||||||||||||
|
Проект барражирующего перехватчика дальнего действия. Предусматривалась возможность развивать высокую скорость в боевой ситуации за счёт использования дополнительных двигателей. Разработка не была завершена до окончания войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
125 | 59 | 16 | 7 | ||||||||||||||||
|
Проект истребителя-бомбардировщика фирмы Westland, 1945 года. Работы были прекращены на стадии эскизного проектирования. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
230 | 142 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
|
Первый серийный реактивный истребитель в мире. Начало производства было задержано вмешательством высшего руководства Германии, требовавшего в первую очередь бомбардировочный вариант. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
|
76 | 36 | 23 | 5 | ||||||||||||||||
|
Проект нового ночного двухместного истребителя. Работы были прекращены на этапе проектирования. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
142 | 61 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие Me 262A. В январе 1945 года прототип впервые поднялся в воздух. Продолжал совершенствоваться до конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
79 | 42 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в январе 1947 года. Применялся в ходе Корейской войны. Всего было построено 895 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
113 | 63 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
|
Всепогодный перехватчик, впервые поднялся в воздух в ноябре 1951 года. Всего было построено 436 самолётов всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
86 | 50 | 21 | 4 | ||||||||||||||||
|
Проект дальнейшего совершенствования конструкции Me 262 с целью достижения наибольшей скорости. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
XF-90
XF-90
|
32 | 22 | 25 | 3 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался как истребитель прорыва ПВО. Впервые поднялся в воздух в июне 1949 года. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Штурмовики 15 | 2 007 | 932 | ||||||||||||||||||
|
III
Blohm und Voss Ha 137 V1
Blohm und Voss Ha 137 V1
|
32 | 12 | 5 | 7 | ||||||||||||||||
|
Первый прототип Blohm und Voss Ha.137. Впервые взлетел в апреле 1935 года. Основным отличием от последующих вариантов был двигатель BMW 132. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Кочеригин Ш (ЛБШ)
Кочеригин Ш (ЛБШ)
|
241 | 99 | 6 | 14 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался как скоростной двухместный штурмовик. Изготовлено 2 прототипа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
|
23 | 12 | 6 | 14 | ||||||||||||||||
|
Ранний вариант бронированного штурмовика Hs 129, оснащённый двигателями Argus. Была выпущена небольшая серия машин, использовавшихся в основном для подготовки пилотов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
32 | 13 | 4 | 6 | ||||||||||||||||
|
Бронированный штурмовик на базе знаменитого разведчика Fw 189. Несколько прототипов проходили испытания в 1939–1940 годах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
|
72 | 28 | 3 | 10 | ||||||||||||||||
|
Штурмовая модификация знаменитого пикирующего бомбардировщика Ju 87 Stuka с усиленным вооружением и бронированием. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Ильюшин Ил-2 двухместный
Ильюшин Ил-2 двухместный
|
65 | 30 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
|
Модификация Ил-2 с введением задней стрелковой точки. Самый массовый штурмовик Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
49 | 20 | 7 | 11 | ||||||||||||||||
|
Проект многоцелевого ударного самолёта по схеме «бесхвостка». Разрабатывался с 1942 года. Развития не получил. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Ильюшин Ил-10
Ильюшин Ил-10
|
302 | 143 | 9 | 18 | ||||||||||||||||
|
Глубокая модернизация штурмовика Ил-2, разработанная в 1944 году. Применялся на конечном этапе Второй мировой и в Корейской войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ильюшин Ил-20
Ильюшин Ил-20
|
140 | 66 | 7 | 13 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный штурмовик. Разработан с целью решить проблему обеспечения максимального обзора пилоту для наведения бортового вооружения. В серии не строился. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ilyushin IL-10M
Ilyushin IL-10M
|
298 | 144 | 8 | 14 | ||||||||||||||||
|
Модификация штурмовика Ил-10, отличавшаяся повышенной огневой мощью и простотой пилотирования. Производился серийно. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
93 | 40 | 7 | 17 | ||||||||||||||||
|
Проектировался для конкурса на многоцелевой ударный самолёт параллельно с Me 265. Не был принят к производству. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
136 | 63 | 8 | 20 | ||||||||||||||||
|
Проект многоцелевого самолёта на базе Me 262 с разными вариантами вооружения. Не получил развития в связи с окончанием войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Ильюшин Ил-40
Ильюшин Ил-40
|
91 | 42 | 8 | 18 | ||||||||||||||||
|
Двухместный реактивный штурмовик с мощным вооружением и высокой скоростью. Разрабатывался в 1953–56 годах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
|
200 | 103 | 8 | 35 | ||||||||||||||||
|
Аванпроект тяжёлого многоцелевого реактивного самолёта. Существовал только в эскизах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Ильюшин Ил-40П
Ильюшин Ил-40П
|
233 | 117 | 6 | 28 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Ил-40 с учётом выявленных недостатков конструкции. Всего было построено 7 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Бомбардировщики 13 | 977 | 643 | ||||||||||||||||||
|
III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
|
3 | 3 | 0 | 16 | ||||||||||||||||
|
Из-за проблем с дизельной моторной установкой на ранних Ju 86, было принято решение заменить двигатели на радиальные BMW 132. Новая модификация, Ju 86 E, состояла на вооружении подразделений Люфтваффе до замены более совершенными бомбардировщиками He 111. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Blenheim Mk.IV (ранний)
Bristol Blenheim Mk.IV (ранний)
|
99 | 89 | 2 | 33 | ||||||||||||||||
|
Разработан фирмой Bristol как Тип 149. Внешне отличался удлинённой носовой частью, обеспечившей более удобные условия для работы штурмана. Первые Blenheim Mk.IV сохранили оборонительное вооружение по типу Blenheim Mk.I. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
|
93 | 69 | 3 | 24 | ||||||||||||||||
|
Модификация одного из наиболее знаменитых немецких бомбардировщиков Второй мировой войны. Серийное производство He 111 H-2 началось в сентябре 1939 года. От более ранних Не 111 он отличался новыми двигателями и усиленным оборонительным вооружением. Всего было изготовлено более 500 самолётов серии H-2. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
66 | 42 | 2 | 20 | ||||||||||||||||
|
Последний и наиболее совершенный вариант бомбардировщика Do 17. Первый полёт прототипа состоялся в марте 1938 года. Получил совершенно новую кабину экипажа, новые двигатели и усиленное оборонительное вооружение. Всего было произведено порядка 500 Do 17 Z в нескольких вариациях. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Архангельский Ар-2
Архангельский Ар-2
|
9 | 4 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
|
Глубокая модернизация бомбардировщика СБ с целью повышения его боевых качеств. Впервые поднялся в воздух в 1940 году. Всего было выпущено порядка 200 самолётов, применявшихся в боях наряду с СБ. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
120 | 97 | 4 | 26 | ||||||||||||||||
|
Наиболее массовая модификация Ju 88. Серийное производство было начато в марте 1939 года и к 1940–1941 годам Ju 88 A стал основным типом бомбардировщика Люфтваффе. Активно использовался на всех фронтах, а также поставлялся союзникам Германии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Петляков Пе-2 М-82
Петляков Пе-2 М-82
|
52 | 30 | 2 | 26 | ||||||||||||||||
|
Модификация бомбардировщика Пе-2 с новыми двигателями. Прототип был изготовлен осенью 1942 года. Из-за нехватки двигателей, остро требующихся для производства истребителей Лавочкина, было построено всего 32 самолёта, ограниченно применявшихся в боевых действиях. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
130 | 73 | 5 | 21 | ||||||||||||||||
|
Разработан как бомбардировщик-штурмовик для замены в ВВС США самолётов Douglas A-20 Havoc. A-26B стал первым серийным вариантом. На его базе было создано большое количество модификаций различного назначения. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
45 | 25 | 7 | 11 | ||||||||||||||||
|
Самый массовый вариант «летающей крепости», со значительно усиленным оборонительным вооружением. Активно применялся в ходе кампании стратегических бомбардировок Германии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
45 | 31 | 4 | 17 | ||||||||||||||||
|
Do 217 M представлял собой вариант серийного Do 217 K, на котором двигатели BMW 801, требовавшиеся в большом количестве для истребителей, были заменены на DB 603. Оба варианта бомбардировщика применялись в основном на Западном фронте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
|
88 | 50 | 8 | 22 | ||||||||||||||||
|
Создавался по тому же техническому заданию, что и знаменитый B-29 Superfortress, но разработка B-32 затянулась из-за технических проблем. Ограниченно использовался во время налётов на Японию на завершающем этапе войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Мясищев РБ-17
Мясищев РБ-17
|
197 | 113 | 6 | 24 | ||||||||||||||||
|
Проект скоростного разведчика-бомбардировщика. Разрабатывался в 1945–1946 годах с использованием немецких двигателей Jumo 004. Работы по РБ-17 были прекращены в начале 1946 года в связи с закрытием конструкторского бюро Мясищева. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Junkers/OКБ-1 EF 131
Junkers/OКБ-1 EF 131
|
30 | 17 | 1 | 24 | ||||||||||||||||
|
Развитие конструкции Ju 287 V3, до капитуляции Германии в войне фирма Junkers успела частично подготовить документацию проекта. Дальнейшая разработка производилась с участием немецких конструкторов, но уже в рамках работы советского ОКБ-1. Был построен единственный прототип. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
