Разработан фирмой Nakajima для замены Ki-27 в ВВС японской армии. Первые самолёты поступили в войска осенью 1941 года. Всего было изготовлено около 6 000 Ki-43 различных вариантов, применявшихся на всех фронтах до конца войны.
-
140 000
Цена
-
3 700
Стоимость исследования
Сбросить до базовой конфигурации
Двигатель
900
Nakajima Ha-115-I
2200
Nakajima Ha-115-II
Конструкция
1800
Ki-43-II Otsu
Синхронное вооружение
2x7,7-мм Type 97 Model 2 (С)
1250
2x12,7-мм Ho-103 (C)
2450
2x20-мм Ho-3-II (C)
Премиум самолёт
Акционный самолет
Информация обновляется
Стрелковое вооружение
|
3
|
7,7-мм Type 97 Model 2 (С) |
2
|
12,7-мм Ho-103 (C) |
2
|
20-мм Ho-3-II (C) |
2
|
Живучесть
|
3
|
Прочность
|
110
|
Скорость
|
26
|
Макс. скорость на высоте, 
|
480
|
Скорость пикирования, 
|
520
|
Манёвренность
|
96
|
Среднее время виража, 
|
8.00
|
Скорость крена, 
|
130
|
Оптимальная скорость, 
|
256
|
Скорость сваливания, 
|
80
|
Высотность
|
16
|
Оптимальная высота, 
|
700
|
Скороподъёмность, 
|
98.60
|
Характеристики указаны для экипажа с уровнем подготовки 100%.
Показатель способности выживать под огнём противника. Учитывает прочность самолёта, а также коэффициенты устойчивости к критическим повреждениям и пожарам.
Показатель способности наносить урон воздушным целям курсовыми пушками и пулемётами, а также оборонительными турелями. Учитывает урон, дальность и точность вооружения.
Показатель способности наносить урон наземным целям бомбами и ракетами. Учитывает урон и время пополнения боезапаса.
Показатель способности вести бой на виражах. Учитывает время совершения полного разворота и скорость крена.
Показатель способности вести бой на высокой скорости. Учитывает скорость и ускорение, развиваемое самолётом, а также эффективность форсажа.
Показатель способности вести бой на большой высоте. Учитывает диапазон оптимальных высот и максимальную высоту полёта.