Создавался как тяжёлый высокоскоростной истребитель-бомбардировщик. Прототип впервые поднялся в воздух 26 октября 1943 года. До окончания войны было выпущено порядка 12 экземпляров серийных Do 335 A-1.
Сбросить до базовой конфигурации
Синхронное вооружение
2x15-мм MG-151/15 (1945) (С)
Премиум самолёт
Акционный самолет
Информация обновляется
|
Стрелковое вооружение
|
25
|
| 15-мм MG-151/15 (1945) (С) |
2
|
| 30-мм MK-103 (1945) (М) |
1
|
|
Бомбы и ракеты
|
19
|
| SD 250 |
4
|
|
Живучесть
|
19
|
|
Прочность
|
600
|
|
Скорость
|
70
|
|
Макс. скорость на высоте,
|
760
|
|
Скорость пикирования,
|
950
|
|
Манёвренность
|
37
|
|
Среднее время виража,
|
14.90
|
|
Скорость крена,
|
120
|
|
Оптимальная скорость,
|
677
|
|
Скорость сваливания,
|
200
|
|
Высотность
|
82
|
|
Оптимальная высота,
|
2500
|
|
Скороподъёмность,
|
130.70
|
Характеристики указаны для экипажа с уровнем подготовки 100%.
Показатель способности выживать под огнём противника. Учитывает прочность самолёта, а также коэффициенты устойчивости к критическим повреждениям и пожарам.
Показатель способности наносить урон воздушным целям курсовыми пушками и пулемётами, а также оборонительными турелями. Учитывает урон, дальность и точность вооружения.
Показатель способности наносить урон наземным целям бомбами и ракетами. Учитывает урон и время пополнения боезапаса.
Показатель способности вести бой на виражах. Учитывает время совершения полного разворота и скорость крена.
Показатель способности вести бой на высокой скорости. Учитывает скорость и ускорение, развиваемое самолётом, а также эффективность форсажа.
Показатель способности вести бой на большой высоте. Учитывает диапазон оптимальных высот и максимальную высоту полёта.
