Проект скоростного истребителя с тяжёлым вооружением. К октябрю 1943 года был построен деревянный макет самолёта. Однако японские ВВС концепцию Ki-94-I сочли слишком необычной. Фирме Tachikawa было предложено разработать самолёт более традиционной конструкции, что в итоге привело к появлению Ki-94-II.
Сбросить до базовой конфигурации
Премиум самолёт
Акционный самолет
Информация обновляется
|
Стрелковое вооружение
|
51
|
| 30-мм Ho-155-II (К) |
2
|
| 37-мм Ho-204 (К) |
2
|
|
Бомбы и ракеты
|
8
|
| 250 кг |
2
|
|
Живучесть
|
12
|
|
Прочность
|
400
|
|
Скорость
|
63
|
|
Макс. скорость на высоте,
|
700
|
|
Скорость пикирования,
|
850
|
|
Манёвренность
|
32
|
|
Среднее время виража,
|
15.40
|
|
Скорость крена,
|
80
|
|
Оптимальная скорость,
|
570
|
|
Скорость сваливания,
|
180
|
|
Высотность
|
64
|
|
Оптимальная высота,
|
2000
|
|
Скороподъёмность,
|
129.80
|
Характеристики указаны для экипажа с уровнем подготовки 100%.
Показатель способности выживать под огнём противника. Учитывает прочность самолёта, а также коэффициенты устойчивости к критическим повреждениям и пожарам.
Показатель способности наносить урон воздушным целям курсовыми пушками и пулемётами, а также оборонительными турелями. Учитывает урон, дальность и точность вооружения.
Показатель способности наносить урон наземным целям бомбами и ракетами. Учитывает урон и время пополнения боезапаса.
Показатель способности вести бой на виражах. Учитывает время совершения полного разворота и скорость крена.
Показатель способности вести бой на высокой скорости. Учитывает скорость и ускорение, развиваемое самолётом, а также эффективность форсажа.
Показатель способности вести бой на большой высоте. Учитывает диапазон оптимальных высот и максимальную высоту полёта.
