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Compte créé : .
Grade : Recrue
Jours passés dans le clan : 1948
Grade : Recrue
Jours passés dans le clan : 1948
Décernée pour la destruction d'au moins 17 cibles aériennes en une seule sortie lors d'une bataille victorieuse.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée aux membres d'une escadrille qui détruisent 25 cibles aériennes.
Le compte est réinitialisé si l'un des membres de l'escadrille est détruit.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 3,851 |
| Victoires | 2,122 (55.10%) |
| Égalités | 11 (0%) |
| Défaites | 1,718 (45%) |
| Expérience moyenne par bataille | 1,415 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 5,553 |
| Cibles aériennes détruites | 1.75 |
| Cibles au sol détruites | 1.37 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 570.82 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 4,989.45 |
| Chasseurs | 1,455 (37%) |
| Chasseurs multirôles | 431 (11%) |
| Chasseurs lourds | 693 (18%) |
| Avions d'assaut | 417 (11%) |
| Bombardiers | 886 (23%) |
| Avions soviétiques | 1,084 (28%) |
| Avions allemands | 643 (17%) |
| Avions américains | 818 (21%) |
| Avions japonais | 196 (5%) |
| Avions anglais | 856 (22%) |
| Avions chinois | 24 (1%) |
| Avions européens | 261 (7%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 65 | 4,189 | 1,447 | ||||||||||||||||||
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II
Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-10
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3 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Dernier chasseur biplan produit en série utilisé par l’armée japonaise. A volé pour la première fois en mars 1935. Participa à des combats en Chine et lors du conflit soviéto-japonais de Khalkhin Gol. Un total d’environ 600 avions fut construit. Description de l'avion
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
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2 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Utilisé largement durant la Seconde guerre Sino-japonaise. Ce fut le dernier biplan conçu par Nakajima. Description de l'avion
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|
II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
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8 | 3 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu au Japon suivant les conseils d'experts allemands. Un total de 4 prototypes ont été fabriqués et ont passé des essais en 1934. Description de l'avion
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II
TsKB I-7
TsKB I-7
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22 | 9 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en Allemagne par la firme Heinkel sous le nom de HD-37. Il a été produit en série en URSS en tant qu'I-7. Description de l'avion
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II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
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12 | 5 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé de 1932 à 1933 pour l'armée américaine. Un prototype a été construit, mais l'avion n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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II
Curtiss P-23
Curtiss P-23
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2 | 2 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental entièrement en métal développé à partir du P-6E avec plusieurs prototypes produits. Description de l'avion
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II
Curtiss Hawk II
Curtiss Hawk II
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5 | 3 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Une variante à l'exportation du chasseur F11C. Il a été largement utilisé pendant la seconde guerre sino-japonaise. Certains des avions ont été produits directement en Chine. Description de l'avion
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II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
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29 | 11 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
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11 | 4 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a servi dans la Royal Air Force britannique de 1929 à 1937. Un total de 443 véhicules ont été construits. Description de l'avion
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III
Mitsubishi Ki-33
Mitsubishi Ki-33
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2 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en 1936 comme nouveau chasseur pour l'Armée Japonaise. Deux prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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2 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur monoplan embarqué adopté par les forces de l'air de la Marine Impériale Japonaise. Son utilisation pendant la Seconde Guerre Sino-japonaise a été un succès. Description de l'avion
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III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
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2 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur léger construit en 1934 à partir des caractéristiques fournies par le quartier général opérationnel de la Luftwaffe. Description de l'avion
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III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
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70 | 27 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer le Ki-10. Le prototype a volé pour la première fois en octobre 1936. Il participa à des combats en Chine, lors de la bataille de Khalkhin Gol, et lors de la première période de la guerre du Pacifique. Un total d’environ 3 400 avions fut construit. Description de l'avion
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III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
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4 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en été 1934. C'est le premier avion avec un train d'atterrissage rétractable de la Royal Air Force. Description de l'avion
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III
Breda Ba.27 Metallico
Breda Ba.27 Metallico
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5 | 2 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur monoplace à grande vitesse pour l'armée de l'air italienne, le Ba.27M n'a pas été accepté pour servir et a donc été proposé à l'exportation. Description de l'avion
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III
Polikarpov TsKB-12bis
Polikarpov TsKB-12bis
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5 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Un prototype de l'I-16 (TsKB-12) équipé d'un moteur Wright Cyclone et d'une hélice à trois pales. Suite aux essais, il a été décidé de produire l'I-16 avec un moteur M-22. Description de l'avion
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|
III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
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14 | 6 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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Le Hawker P.V.3 fut développé en tant que version plus imposante du chasseur Hawker Fury équipé d'un nouveau moteur, et avec un armement amélioré composé de quatre mitrailleuses. Le seul prototype achevé fut testé avec plusieurs variantes de moteurs Goshawk en 1934-1935. Description de l'avion
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|
III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
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6 | 3 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en février 1934. L'expérience acquise lors du développement du Type 224 a été utilisée ensuite pour créer le fameux Spitfire. Description de l'avion
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III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
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1 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Une variante à l'exportation de l'avion Model 75. Utilisé par les forces aériennes de nombreux pays à travers le monde. Description de l'avion
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|
III
Avia Bk-534
Avia Bk-534
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3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Une version modifiée du chasseur de série B-534 avec des armes plus puissantes. En raison du manque de canons automatiques de 20 mm, seul un petit nombre de Bk-534 en furent équipés. Description de l'avion
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III
Polikarpov I-15bis DM-2
Polikarpov I-15bis DM-2
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3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification de l'I-15 de série avec des statoréacteurs pour de meilleures performances de montée. Testé de 1939 à 1940. Description de l'avion
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III
Avia B-534
Avia B-534
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44 | 18 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Le principal chasseur tchécoslovaque des années 1930. Par la suite, la Luftwaffe et les forces aériennes slovaques et bulgares utilisèrent également ces avions. Il fut utilisé pour la dernière fois lors d'une opération militaire pendant le soulèvement national slovaque en 1944. Description de l'avion
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|
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
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17 | 7 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Version initiale du F2A Buffalo. Un total de 11 avions de cette variante ont été construits pour l'US Navy. Description de l'avion
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IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
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22 | 10 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des P-36A produits à la chaîne qui fut modifié de manière expérimentale pour pouvoir être équipé d'un armement de canons lourds. À la suite d'une batterie de tests, il fut décidé de revenir à la version d'origine avec un armement de mitrailleuses. Description de l'avion
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IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
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7 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Variante initiale du P-40, également connu comme Curtiss Model 81A-1. Un total de 199 avions de cette variante ont été construits. Description de l'avion
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IV
Curtiss P-36C Hawk
Curtiss P-36C Hawk
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2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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L'une des premières modifications du P-36 Hawk. Un total de 30 avions de cette variante ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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138 | 47 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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45 | 15 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
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IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
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17 | 5 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en 1939. La version améliorée de ce chasseur est entrée en service dans l'US Navy comme F4F Wildcat. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-153 DM-4
Polikarpov I-153 DM-4
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17 | 5 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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En octobre 1940, on ajouta de façon expérimentale des statoréacteurs auxiliaires DM-4 au I-153, alors produit en masse. Durant les essais, on nota une augmentation considérable de la vitesse de pointe. Cependant, on décida de continuer les recherches sur les statoréacteurs sur des types d’avions plus modernes. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
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26 | 10 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé par la compagnie aéronautique Nakajima pour remplacer le Ki-27 dans les forces aériennes japonaises. Le premier avion prit du service à l’automne 1941. Un total d’environ 6 000 Ki-43 de divers versions fut construit et utilisé sur tous les fronts jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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7 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
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17 | 6 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour être vendu à la Force aérienne belge. Un total de 4 prototypes ont été produits et ont passé les essais en Grande-Bretagne, en Belgique et en URSS. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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115 | 38 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Le gagnant du concours visant à devenir le principal avion de chasse de la Luftwaffe. Les premières modifications ont été utilisées en Espagne et dans la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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378 | 138 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
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IV
Caudron-Renault C.714
Caudron-Renault C.714
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130 | 44 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé sur le modèle d'avions de course. Utilisé lors de la campagne de France de 1940. Un total d'environ 90 avions a été construit. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
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41 | 13 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs avions Ki-43 ont été capturés par l'armée de l'air nationaliste chinoise et l'armée de l'air communiste chinoise après la défaite du Japon dans la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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105 | 34 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
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17 | 5 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement de ce chasseur biplace avec une configuration d’aile en tandem a été démarré par l’entreprise Arsenal en 1939. Le prototype a été terminé pendant l’occupation de la France. L’avion a été testé dans l’été 1941, mais il a été décidé de ne pas le produire en série. Description de l'avion
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V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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10 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur conçu et produit en Australie à partir du CA-1 Wirraway. Un total de 250 avions a été construit entre 1942 et 1945. Description de l'avion
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V
Vickers Venom
Vickers Venom
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19 | 8 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu entre 1935 et 1936 afin de répondre au cahier des charges du Ministère de l'Air britannique pour un nouveau chasseur monoplace. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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67 | 21 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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V
Chance-Vought XF4U-1
Chance-Vought XF4U-1
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2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Prototype initial du fameux F4U Corsair. Il a volé la première fois le 29 mai 1940, démontrant de bonnes performances de vol. Description de l'avion
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V
Polikarpov I-180-3
Polikarpov I-180-3
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100 | 36 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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Troisième prototype du chasseur I-180. Contrairement à ses prédécesseurs, l'I-180-3 était équipé d'armements et d'un moteur prévus à sa conception. L'avion était vu comme un modèle de préproduction, mais le projet a été abandonné en raison de l'annulation de l'I-180. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
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33 | 14 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Plan créé à partir du Me 209. Le projet a été abandonné en raison des difficultés de maintenance du moteur plus puissant. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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214 | 72 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
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Plusieurs A6M3 ont été équipés expérimentalement de canons automatiques de 30 mm de type 2. Cependant, les essais ont révélé que le recul des canons automatiques de 30 mm était trop important. En conséquence, la décision d’équiper l’A6M produit en série avec ces canons automatiques a été abandonnée. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
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46 | 18 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits. Description de l'avion
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V
Lavotchkine LaGG-3
Lavotchkine LaGG-3
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11 | 4 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur construit en bois et conçu comme avion à grande vitesse lors de la période d'avant-guerre. Utilisé sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
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9 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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L’utilisation militaire des premiers modèles du Ki-43 révéla que le chasseur manquait de puissance de feu, de capacité de survie et de vitesse de pointe. Pour corriger ces défauts, la compagnie aéronautique Nakajima développa une nouvelle version qui resta en production jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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17 | 6 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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100 | 38 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
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4 | 2 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
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|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
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276 | 94 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Conçu comme un chasseur intercepteur prometteur avec une configuration canard. Le premier prototype décolla en juillet 1943. Les tests s'étendirent jusqu'en décembre 1944, date à laquelle ce projet fut défini comme n'ayant aucun débouché. Description de l'avion
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|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
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12 | 5 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'armée de l'air impériale japonaise comme intercepteur lourdement armé. Le développement a été interrompu au stade de prototype. Description de l'avion
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|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
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8 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Au cours des essais des Spitfires capturés en Allemagne, l'un avion a été équipé d'un moteur allemand DB 605. Il a été détruit lors d'un raid aérien allié. Description de l'avion
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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128 | 44 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3
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83 | 31 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques de 1944 à 1945. Un total de 4 848 avions de ce type furent fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
North American P-51K Mustang
North American P-51K Mustang
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5 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Version du P-51D produite par Dallas. Après la Seconde Guerre mondiale, il a été exporté dans divers pays, dont la Chine, où il a servi dans l'armée de l'air nationaliste chinoise. Un total de 1 500 avions ont été construits. Description de l'avion
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|
VII
Kostikov 302
Kostikov 302
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7 | 2 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Un chasseur propulsé par un moteur-fusée à combustible liquide et des statoréacteurs dont la conception a d’abord été proposée en 1940. L’avion a été développé entre 1942 et 1944. Un prototype planeur a été construit. Le projet a été arrêté en 1944, car les moteurs n’étaient pas prêts à être produit. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
|
28 | 11 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Variante du Yak-3 produit en série comportant un moteur de fusée auxiliaire à carburant liquide et un seul canon. Le prototype a passé des essais de 1944 à 1945. Description de l'avion
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|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
634 | 199 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur à réaction produit en série par les Alliés. Il a été utilisé principalement pour l'entraînement. Un total de 20 avions de cette variante ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
VIII
Mitsubishi J8M Shusui
Mitsubishi J8M Shusui
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44 | 16 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Avion-fusée intercepteur conçu à partir de la documentation allemande. A pris son premier envol en juillet 1945. Un total de 7 prototypes a été construit. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
VIII
Yakovlev Yak-15
Yakovlev Yak-15
|
144 | 52 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur à réaction à être mis en service dans l'Armée de l'Air Soviétique. Développé à partir du Yak-3 en 1946. Un total de 280 avions ont été construits. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
|
644 | 208 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Premier chasseur à réaction produit en série utilisé par l'armée de l'air américaine. Le P-80A équipait plusieurs escadrons pendant la Seconde Guerre mondiale, mais ils n’ont pas participé aux combats en raison de la fin de la guerre. Plus tard, sa désignation a été modifiée en F-80A. Un total de 344 avions a été construit. Description de l'avion
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|
IX
Yakovlev Yak-19
Yakovlev Yak-19
|
188 | 66 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1946. Le premier chasseur à réaction soviétique avec une conception classique. Seuls deux prototypes furent construits. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 31 | 1,168 | 426 | ||||||||||||||||||
|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
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6 | 3 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé à la demande de l'Armée Impériale Japonaise en coopération avec des concepteurs d'avions français. Description de l'avion
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I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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4 | 2 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé début 1926 comme version tout en métal du chasseur Gamecock. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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13 | 5 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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40 | 17 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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I
Boeing P-12
Boeing P-12
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13 | 5 | 13 | 3 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan de l'US Army Air Corps et de l'US Navy utilisé durant la période Entre-deux-guerres. Description de l'avion
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II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
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8 | 4 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier embarqué. Un total de 28 avions ont été fabriqués pour l'US Navy de 1932 à 1933. Exporté comme Hawk II. Description de l'avion
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II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
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15 | 6 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan du début des années 1930. Il a vu beaucoup d'action dans les conflits au-delà de l'URSS. Description de l'avion
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II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
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54 | 21 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Pour augmenter la puissance de feu, les mitrailleuses PV-1 sur certains chasseurs I-5 furent remplacées par des ShKAS, ces dernières possédant une meilleure cadence de tir. Description de l'avion
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II
Boeing P-26 Peashooter
Boeing P-26 Peashooter
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12 | 7 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé sur la requête du Corps aérien de l'armée américaine pour remplacer les chasseurs Boeing P-12. Un total de 151 avions a été construit et utilisé lors de la Seconde Guerre Sino-japonaise et la période initiale de la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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II
Grumman F2F
Grumman F2F
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3 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé comme une modification monoplace du célèbre chasseur biplace pour porte-avions Grumman FF-1. En septembre 1940, tous les F2F ont été convertis en avions d'entraînement. Description de l'avion
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II
Hawker Demon
Hawker Demon
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11 | 5 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
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Version chasseur du bombardier léger Hawker Hart. Il a volé pour la première fois en 1933. Un total de 305 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
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2 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé comme avion polyvalent pour la Royal Air Force. Le premier prototype a volé en février 1937, avec un total de 192 avions construits. Description de l'avion
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III
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
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17 | 7 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur biplace multirôle capable d’engager des chasseurs monoplaces en combat tournoyant. Son premier vol eut lieu en septembre 1934. L’avion n’a pas été mis en service actif. Un total de 223 modifications du DI-6 fut construit. Description de l'avion
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III
Seversky P-35
Seversky P-35
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10 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en août 1935. Un total d'environ 200 avions incluant des versions expérimentales et d'exportation a été construit. Utilisé au début de la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
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31 | 11 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
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4 | 1 | 5 | 1 | ||||||||||||||||
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Modification du I-16 avec des armes plus puissantes et des performances améliorées. Description de l'avion
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IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
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26 | 9 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
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Exporté à la Royal Air Force, à la Royal Netherlands Air Force, et la Finnish Air Force. Utilisé dans la première période de la Guerre du Pacifique. Description de l'avion
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IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
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34 | 14 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en mars 1940. Ces avions ont participé à des combats en Chine. Un total de 272 avions de diverses versions a été construit. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-16 Type 29
Polikarpov I-16 Type 29
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36 | 12 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
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Dernière version produite en série du Polikarpov I-16. A volé pour la première fois en 1940. La différence principale par rapport à ses prédécesseurs était son absence de canons dans les ailes, mais il transportait une mitrailleuse synchronisée à gros calibre. Description de l'avion
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IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
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276 | 105 | 17 | 5 | ||||||||||||||||
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Le dernier chasseur biplan allemand. Conçu pour les opérations en mer du dernier porte-avions inachevé Graf Zeppelin. Description de l'avion
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IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
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40 | 12 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Le type principal de chasseur britannique au début de la Seconde Guerre mondiale. Le prototype vola pour la première fois en novembre 1935. Largement utilisé lors de la Campagne de France en 1940 et massivement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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IV
Lavotchkine LaGG-3 série 4
Lavotchkine LaGG-3 série 4
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24 | 9 | 9 | 3 | ||||||||||||||||
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Le LaGG-3 série 4 était équipé d'un moteur modifié et possédait un armement plus puissant que les premiers LaGG-3s. Très utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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14 | 5 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 comme avion spécialisé antichar à partir du chasseur Hawker Hurricane. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
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72 | 21 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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Le Hurricane Mk II prit du service en 1940. Comparé aux premières versions du chasseur, il était équipé d'un moteur plus puissant, et son armement a progressivement été amélioré. Cette version resta en production jusqu'en 1944 et fut également produite au Canada. Description de l'avion
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V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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16 | 6 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
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Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
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V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
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54 | 18 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-43 Lancer comportant un moteur Pratt & Whitney R-2180 plus puissant. Le développement a été interrompu en raison de la décision de la Republic Aviation Corporation de se concentrer sur la construction d'un chasseur P-47 plus prometteur. Description de l'avion
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V
Lavotchkine LaGG-3 série 34
Lavotchkine LaGG-3 série 34
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3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur LaGG-3. Largement utilisé pour la destruction de cibles au sol et aériennes, y compris des cibles blindées. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
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6 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Comme l'URSS manquait de moteurs Allison, certains chasseurs P-40 comportaient des moteurs soviétiques M-105. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-7 M-82
Yakovlev Yak-7 M-82
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43 | 14 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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Durant l'été 1941, on tenta d'installer un moteur M-82A sur le Yak-7. L'avion subit de nombreuses modifications dans sa conception et la composition de ses armes, mais ne put atteindre les caractéristiques de vol souhaitées pour des raison techniques. Un seul prototype de développement fut construit. Description de l'avion
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VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
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278 | 98 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en Tchécoslovaquie après la Seconde Guerre mondiale en se basant sur l'avion allemand Messerschmitt Bf 109. En 1948, des S-199 furent achetés par Israël, qui les utilisa par la suite lors du conflit israélo-arabe. Ces avions devinrent les premiers chasseurs parés au combat de la force aérienne israélienne naissante. Description de l'avion
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VIII
SAAB J 21RB
SAAB J 21RB
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3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction suédois. Il fut développé entre 1945 et 1949 en se basant sur le SAAB J 21A à pistons. L'unité de propulsion d'origine fut remplacée par le moteur à réaction britannique Goblin. L'avion ne participa jamais activement au combat. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 22 | 1,957 | 681 | ||||||||||||||||||
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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137 | 57 | 21 | 4 | ||||||||||||||||
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Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit. Description de l'avion
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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9 | 4 | 9 | 5 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
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17 | 8 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du bombardier Do 17 Z comme chasseur lourd nocturne. Disposait d'armements plus puissants et d'une charge de bombes réduite. Description de l'avion
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III
PZL P.38 Wilk
PZL P.38 Wilk
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58 | 23 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé à partir de 1934 en tant qu'avion multirôle avec la capacité de servir aussi bien de chasseur que d'avion de soutien aux forces terrestres. Seuls deux prototypes furent construits et testés avant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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113 | 39 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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16 | 6 | 3 | 3 | ||||||||||||||||
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Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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299 | 92 | 11 | 5 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
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187 | 56 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Un projet pour un chasseur lourd transportant de l’armement offensif et défensif puissant. Il a volé pour la première fois en 1939. Le développement a été arrêté en raison de l’occupation de la France en 1940. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Me 210
Messerschmitt Me 210
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35 | 15 | 7 | 4 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd conçu pour remplacer le Bf 110. Il a été mis en service limité dans la Luftwaffe. Également autorisé à la production en Hongrie. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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54 | 19 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
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V
Grumman F5F Skyrocket
Grumman F5F Skyrocket
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112 | 44 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour la marine américaine en tant qu'intercepteur à taux de montée élevé. Un seul prototype fut construit, et celui-ci profita d'une série d'améliorations. Il effectua son premier vol le 1er avril 1940. Après le lancement de la série F4F, le développement du F5F fut abandonné. Description de l'avion
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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226 | 67 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Première modification prête au combat du P-38 Lightning. Utilisé en Europe, en Afrique du Nord, et lors de la guerre du Pacifique. Un total de 527 avions ont été produits. Description de l'avion
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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91 | 32 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-38 avec une maniabilité et des performances de vitesse améliorées. Un total de 2 970 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
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3 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||
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La version canadienne du Mosquito FB VI. Un grand nombre de ces Mosquito FB Mk.26 ont été exportés en Chine après la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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218 | 81 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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VII
Fisher XP-75 Eagle
Fisher XP-75 Eagle
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57 | 18 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur lourd d'escorte. Les prototypes XP-75 ont passé des essais de 1943 à 1944 mais n'ont jamais été produits en série. Un total de 13 avions ont été construits. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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61 | 22 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd comportant 2 fuselages de Bf 109. Le seul prototype a été détruit par un raid de bombardement des Alliés. Description de l'avion
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VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
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10 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Autre variante du chasseur bimoteur P-38 Lightning. Le seul prototype terminé a été testé en 1944. Description de l'avion
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VIII
North American F-82E Twin Mustang
North American F-82E Twin Mustang
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198 | 76 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
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Le chasseur d'escorte de l'US Army Air Force, un développement du P-82B. Description de l'avion
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VIII
North American P-82B Twin Mustang
North American P-82B Twin Mustang
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50 | 16 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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Un chasseur à double fuselage réalisé à partir du Mustang P-51 et conçu pour réduire le problème de la fatigue du pilote lors des missions à longue distance. Description de l'avion
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VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
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4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé comme chasseur-bombardier lourd à grande vitesse. Le prototype a pris son premier envol le 26 octobre 1943. Une série d'environ 12 Do 335 A-1 avait été construite à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction à être produit en série dans le monde. Le début de son développement a été retardé en raison de l'interférence du haut dirigeant allemand qui a demandé à ce qu'une variante de bombardier soit développée en premier. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 17 | 1,049 | 417 | ||||||||||||||||||
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II
Tomashevich Pégase
Tomashevich Pégase
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6 | 2 | 7 | 4 | ||||||||||||||||
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Conçu comme avion d'assaut à faible coût et technologiquement simple adapté à la production en série. Plusieurs prototypes ont été construits. Description de l'avion
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II
Kotcherigine TSh-2
Kotcherigine TSh-2
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55 | 23 | 10 | 7 | ||||||||||||||||
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Un avion d'assaut lourdement blindé conçu pour supporter les troupes et les véhicules blindés de l'Armée rouge. N'a pas été produit en série. Description de l'avion
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II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
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6 | 3 | 3 | 5 | ||||||||||||||||
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A réalisé son premier vol en mai 1935. Utilisé avec succès pour un appui aérien rapproché pendant la guerre civile espagnole et la Seconde Guerre mondiale. Un total d'environ 260 avions a été construit. Description de l'avion
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III
Kotcherigine BSh-1
Kotcherigine BSh-1
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75 | 32 | 8 | 7 | ||||||||||||||||
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En 1936, l'Union Soviétique a acheté aux USA la licence de production du bombardier d'attaque Vultee V-11. Redésigné en BSh-1, il a subi des essais de 1937 à 1939. Description de l'avion
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|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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175 | 71 | 12 | 11 | ||||||||||||||||
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Conçu pour appuyer les troupes au sol. Utilisé par les Forces Aériennes Royales Australiennes pendant la Guerre du Pacifique. Un total de 755 avions a été construit entre 1939 et 1946. Description de l'avion
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III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
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67 | 30 | 12 | 8 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
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III
Blohm und Voss Ha 137 V1
Blohm und Voss Ha 137 V1
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47 | 21 | 13 | 6 | ||||||||||||||||
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Le prototype initial du Blohm und Voss Ha 137, il vola pour la première fois en avril 1935. Contrairement aux modifications ultérieures, il était équipé d'un moteur BMW 132. Description de l'avion
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IV
Iliouchine BSh-2
Iliouchine BSh-2
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17 | 5 | 2 | 5 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut monoplace lourdement blindé. Modèle prototype de l'IL-2, lequel a volé pour la première fois le 12 octobre 1940. Description de l'avion
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IV
Kotcherigine Sh (LBSh)
Kotcherigine Sh (LBSh)
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2 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
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Conçu comme avion deux places à haute vitesse d'attaque, dont deux prototypes ont été produits. Description de l'avion
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IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
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77 | 32 | 7 | 7 | ||||||||||||||||
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Ancienne version de l'avion d'assaut blindé Hs 129 équipé de moteurs Argus. Ces avions ont été construits en séries limitées et étaient principalement utilisés pour l'entraînement de pilotes. Description de l'avion
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V
Henschel Hs 129 B
Henschel Hs 129 B
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5 | 2 | 1 | 4 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé qui prit son envol pour la première fois en mai 1939. Un total de 865 avions de toutes les variantes a été construit. Description de l'avion
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V
Iliouchine IL-2
Iliouchine IL-2
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17 | 8 | 2 | 8 | ||||||||||||||||
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Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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8 | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||||
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Un concept d'avion d'assaut multirôle sans queue. Son développement a commencé en 1942 mais n'a jamais été fini. Description de l'avion
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|
VII
Iliouchine IL-10
Iliouchine IL-10
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71 | 28 | 4 | 9 | ||||||||||||||||
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Une modification radicale de l'IL-2 développée en 1944. Utilisé sur la fin de la Seconde Guerre mondiale et lors de la Guerre de Corée. Description de l'avion
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VIII
Iliouchine IL-20
Iliouchine IL-20
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335 | 125 | 5 | 16 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut expérimental, il comporte un champ visuel plus large, permettant de mieux viser. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VIII
Ilyushin IL-10M
Ilyushin IL-10M
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9 | 3 | 5 | 6 | ||||||||||||||||
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Variante de l'IL-10 bénéficiant d'une meilleure puissance de feu et d'un maniement amélioré, l'IL-10M a été produit en série. Description de l'avion
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IX
Iliouchine IL-40
Iliouchine IL-40
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77 | 27 | 3 | 11 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut lourdement armé et blindé à haute vitesse avec des sièges en tandem. Développé de 1953 à 1956. Description de l'avion
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| Bombardiers 14 | 1,650 | 880 | ||||||||||||||||||
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III
Potez 540
Potez 540
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8 | 5 | 1 | 25 | ||||||||||||||||
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Un bombardier français de la première moitié des années 1930. Il fut amené à effectuer un vaste éventail de missions, allant de la reconnaissance aux frappes sur des positions ennemies. Il se révéla efficace pendant les premières phases de la guerre d'Espagne. Quand les hostilités avec l'Allemagne commencèrent, ces avions furent considérés comme obsolètes et furent retirés des unités de combat. Description de l'avion
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III
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
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379 | 234 | 2 | 32 | ||||||||||||||||
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Développé par la Bristol Aeroplane Company sous le nom de Type 149. Avec son nez allongé, il permettait d'accueillir un navigateur dans des conditions plus confortables. Les premiers Blenheim Mk.IV ont hérité de l'armement défensif du Blenheim Mk.I. Description de l'avion
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III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
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18 | 9 | 1 | 22 | ||||||||||||||||
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Le principal bombardier moyen soviétique d'avant-guerre. Fit son premier vol en 1934. Utilisation intensive à la fin des années 1930 et au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 7 000 avions, avec diverses modifications, furent construits. Description de l'avion
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III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
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50 | 35 | 1 | 30 | ||||||||||||||||
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En raison de problèmes avec les moteurs diesel des premiers Ju 86, il fut décidé de les remplacer par le moteur en étoile BMW 132. La nouvelle version, le Ju 86 E, servit dans la Luftwaffe jusqu'à ce qu'il soit remplacé par des bombardiers He 111 plus perfectionnés. Description de l'avion
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IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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18 | 6 | 0 | 7 | ||||||||||||||||
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La dernière, et la plus avancée, version du bombardier Do 17. Le prototype vola pour la première fois en mars 1938. Il était équipé d'un modèle de cockpit complètement nouveau, de nouveaux moteurs, et d'un armement défensif amélioré. Un total d'environ 500 avions Do 17 Z en plusieurs versions furent construits. Description de l'avion
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IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
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106 | 52 | 1 | 23 | ||||||||||||||||
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Modification de l'un des bombardiers allemands les plus connus de la Seconde Guerre mondiale. On commença à produire le HE 111 H-2 en masse en septembre 1939. Cet avion différait des versions antérieures du HE 111 de par ses moteurs et son armement défensif. Plus de 500 avions furent produits dans la série H-2. Description de l'avion
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V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
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58 | 26 | 3 | 10 | ||||||||||||||||
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La modification B-17D a été développée en février 1941. La plupart de ces bombardiers furent envoyés vers les bases aériennes américaines du Pacifique, où ils furent confrontés au début de la guerre avec le Japon. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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21 | 9 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Ju 88. La fabrication en série débuta en mars 1939, et dans les années 1940 et 1941, le Ju 88 A devint le type de bombardier principal de la Luftwaffe. L'avion fut largement utilisé sur tous les fronts et fut également fourni aux alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
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114 | 50 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
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Développé comme bombardier d'assaut pour remplacer le A-20 Havoc utilisé par l'U.S. Air Force. L'A-26B était le premier avion de cette série à être produit en masse. De nombreuses versions différentes ont été construites sur la base de l'A-26B. Description de l'avion
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VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
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48 | 24 | 2 | 12 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Flying Fortress, avec un armement défensif amélioré de façon significative. Très utilisé lors de la campagne de bombardements stratégiques contre l'Allemagne. Description de l'avion
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VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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42 | 22 | 1 | 17 | ||||||||||||||||
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Le Do 217 M était une version du Do 217 K fabriqué en série comportant le moteur DB 603 à la place du moteur BMW 801 qui était très demandé pour les chasseurs. Les deux versions du bombardier ont été utilisées principalement sur le front de l'Ouest. Description de l'avion
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VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
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61 | 30 | 1 | 22 | ||||||||||||||||
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Il fut créé pour remplacer le Ju 88 dans la Luftwaffe lors de la compétition de conception du bombardier B. Cependant, des problèmes techniques et des changements dans les exigences du Ministère de l'aviation (RLM) empêchèrent le modèle d'être mis en production. Plusieurs prototypes de pré-production furent testés. Description de l'avion
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VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
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42 | 16 | 2 | 10 | ||||||||||||||||
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Conçu pour avoir les mêmes caractéristiques que le célèbre B-29 Superfortress. Cependant, le développement du B-32 était lent en raison de difficultés techniques. Fut utilisé de manière limitée pour effectuer des raids contre le Japon avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VIII
Miassichtchev RB-17
Miassichtchev RB-17
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685 | 362 | 2 | 32 | ||||||||||||||||
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Un projet de bombardier de reconnaissance à grande vitesse. Développé entre 1945 et 1946 sur la base du moteur allemand Jumo 004. Le développement fut arrêté au début de l'année 1946 en raison de la fermeture du bureau Myasishchev. Description de l'avion
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