Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale.
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3,300
Prix
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100
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
180
BMW VI 7.3
225
BMW 132Da
Cellule d'avion
150
Ar 68h
Armement des ailes
290
2x7.92 mm MG-08/18 (A)
Mitrailleuse synchronisée
340
2x7.92 mm MG-17 (1934) (S)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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2
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| 7.92 mm MG-08/18 (A) |
2
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| 7.92 mm MG-08/18 (S) |
2
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| 7.92 mm MG-17 (1934) (S) |
2
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Capacité de survie
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2
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Points de structure
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90
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Vitesse
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14
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Vitesse max. à altitude idéale,
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310
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Vitesse en piqué,
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450
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Maniabilité
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81
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Temps moyen de rotation 360°,
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8.60
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Taux de roulis,
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100
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Vitesse optimale,
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238
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Vitesse de décrochage,
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70
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Performance en altitude
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20
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Altitude optimale,
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800
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Taux de montée,
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61.90
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
