Un développement ultérieur du P-38 avec une maniabilité et des performances de vitesse améliorées. Un total de 2 970 avions ont été construits.
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933,000
Prix
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25,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
11200
V-1710-91
17100
V-1710-111
Cellule d'avion
8800
P-38L
Armement du carénage
15800
4x12.7 mm MG-53-2 (C)
Armement du carénage
18600
23 mm T4 (C)
20000
37 mm M10 (C)
Armement extérieur
3150
2x500 lb
Armement extérieur
12300
10x5'' HVAR Mk. 4
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
|
17
|
12.7 mm AN/M2 (C) |
4
|
12.7 mm MG-53-2 (C) |
4
|
20 mm M2 (C) |
1
|
23 mm T4 (C) |
1
|
37 mm M10 (C) |
1
|
Bombes et Roquettes
|
0
|
500 lb |
2
|
5'' HVAR Mk. 4 |
10
|
Capacité de survie
|
10
|
Points de structure
|
320
|
Vitesse
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56
|
Vitesse max. à altitude idéale, 
|
635
|
Vitesse en piqué, 
|
880
|
Maniabilité
|
40
|
Temps moyen de rotation 360°, 
|
13.70
|
Taux de roulis, 
|
90
|
Vitesse optimale, 
|
485
|
Vitesse de décrochage, 
|
180
|
Performance en altitude
|
71
|
Altitude optimale, 
|
2200
|
Taux de montée, 
|
109.60
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.