Développé pour remplacer le Ki-10. Le prototype a volé pour la première fois en octobre 1936. Il participa à des combats en Chine, lors de la bataille de Khalkhin Gol, et lors de la première période de la guerre du Pacifique. Un total d’environ 3 400 avions fut construit.
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36,000
Prix
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1,250
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
750
Kotobuki 3
Cellule d'avion
650
Ki-27b
Mitrailleuse synchronisée
2x7.7 mm Type 97 Model 1 (S)
1250
2x12.7 mm Ho-102 (S)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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2
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| 7.7 mm Type 97 Model 1 (S) |
2
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| 12.7 mm Ho-102 (S) |
2
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Capacité de survie
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2
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Points de structure
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100
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Vitesse
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21
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Vitesse max. à altitude idéale,
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440
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Vitesse en piqué,
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480
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Maniabilité
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95
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Temps moyen de rotation 360°,
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8.00
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Taux de roulis,
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120
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Vitesse optimale,
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231
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Vitesse de décrochage,
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80
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Performance en altitude
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12
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Altitude optimale,
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600
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Taux de montée,
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91.90
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
