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Compte créé : .
Décernée pour la destruction d'au moins 17 cibles aériennes en une seule sortie lors d'une bataille victorieuse.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée aux membres d'une escadrille qui détruisent 25 cibles aériennes.
Le compte est réinitialisé si l'un des membres de l'escadrille est détruit.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 28,163 |
| Victoires | 19,423 (68.97%) |
| Égalités | 73 (0%) |
| Défaites | 8,667 (31%) |
| Expérience moyenne par bataille | 1,618 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 9,494 |
| Cibles aériennes détruites | 2.29 |
| Cibles au sol détruites | 2.43 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 783.11 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 9,908.41 |
| Chasseurs | 5,886 (21%) |
| Chasseurs multirôles | 2,537 (9%) |
| Chasseurs lourds | 5,098 (18%) |
| Avions d'assaut | 6,017 (21%) |
| Bombardiers | 8,519 (30%) |
| Avions soviétiques | 8,337 (30%) |
| Avions allemands | 11,476 (41%) |
| Avions américains | 6,742 (24%) |
| Avions japonais | 122 (0%) |
| Avions anglais | 1,051 (4%) |
| Avions chinois | 19 (0%) |
| Avions européens | 310 (1%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 58 | 13,627 | 5,883 | ||||||||||||||||||
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II
Blériot-SPAD S.510
Blériot-SPAD S.510
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7 | 3 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en janvier 1933. A servi jusqu'en 1940. N'a jamais participé au combat. Un total d'environ 60 avions a été construit. Description de l'avion
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II
Curtiss Hawk II
Curtiss Hawk II
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5 | 3 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Une variante à l'exportation du chasseur F11C. Il a été largement utilisé pendant la seconde guerre sino-japonaise. Certains des avions ont été produits directement en Chine. Description de l'avion
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II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
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3 | 1 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
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2 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur léger construit en 1934 à partir des caractéristiques fournies par le quartier général opérationnel de la Luftwaffe. Description de l'avion
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III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
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17 | 9 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en été 1934. C'est le premier avion avec un train d'atterrissage rétractable de la Royal Air Force. Description de l'avion
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III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
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6 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Le Hawker P.V.3 fut développé en tant que version plus imposante du chasseur Hawker Fury équipé d'un nouveau moteur, et avec un armement amélioré composé de quatre mitrailleuses. Le seul prototype achevé fut testé avec plusieurs variantes de moteurs Goshawk en 1934-1935. Description de l'avion
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III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
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6 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en février 1934. L'expérience acquise lors du développement du Type 224 a été utilisée ensuite pour créer le fameux Spitfire. Description de l'avion
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III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
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59 | 26 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Une variante à l'exportation de l'avion Model 75. Utilisé par les forces aériennes de nombreux pays à travers le monde. Description de l'avion
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III
Boeing YP-29
Boeing YP-29
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30 | 10 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu par la société Boeing comme tentative de produire une version plus avancée du très réussi P-26 Peashooter. Un total de 4 prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
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107 | 36 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Version initiale du F2A Buffalo. Un total de 11 avions de cette variante ont été construits pour l'US Navy. Description de l'avion
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IV
Seversky 2PA
Seversky 2PA
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46 | 17 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-35 comme chasseur d'escorte de bombardier biplace. Il n'a jamais été mis en service malgré ses bonnes performances de combat. Description de l'avion
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IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
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82 | 30 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des P-36A produits à la chaîne qui fut modifié de manière expérimentale pour pouvoir être équipé d'un armement de canons lourds. À la suite d'une batterie de tests, il fut décidé de revenir à la version d'origine avec un armement de mitrailleuses. Description de l'avion
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IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
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96 | 46 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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Variante initiale du P-40, également connu comme Curtiss Model 81A-1. Un total de 199 avions de cette variante ont été construits. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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37 | 16 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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2,066 | 890 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-153 DM-4
Polikarpov I-153 DM-4
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33 | 11 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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En octobre 1940, on ajouta de façon expérimentale des statoréacteurs auxiliaires DM-4 au I-153, alors produit en masse. Durant les essais, on nota une augmentation considérable de la vitesse de pointe. Cependant, on décida de continuer les recherches sur les statoréacteurs sur des types d’avions plus modernes. Description de l'avion
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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16 | 8 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
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4 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour être vendu à la Force aérienne belge. Un total de 4 prototypes ont été produits et ont passé les essais en Grande-Bretagne, en Belgique et en URSS. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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1,764 | 877 | 23 | 2 | ||||||||||||||||
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Le gagnant du concours visant à devenir le principal avion de chasse de la Luftwaffe. Les premières modifications ont été utilisées en Espagne et dans la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
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43 | 21 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe. Exporté en Espagne, au Japon, en Hongrie et en Roumanie. Un total de 100 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Curtiss P-36C Hawk
Curtiss P-36C Hawk
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75 | 31 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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L'une des premières modifications du P-36 Hawk. Un total de 30 avions de cette variante ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
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592 | 204 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en 1939. La version améliorée de ce chasseur est entrée en service dans l'US Navy comme F4F Wildcat. Description de l'avion
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V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
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40 | 14 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Prototype d'une variante embarquée du P-39 Airacobra, il a volé pour la première fois en mai 1940. Essayé comme nouveau chasseur de l'US Navy, mais considéré inférieur au F4U Corsair. Description de l'avion
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V
Miles M.20
Miles M.20
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4 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme variante simplifiée pour la production en série. Il a passé les essais de 1940 à 1941, mais n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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66 | 27 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
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254 | 109 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Le chasseur de la Royal Air Force le plus moderne au début de la Seconde Guerre mondiale. Amplement utilisé lors de l'opération Dunkerque et de la bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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56 | 19 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur conçu et produit en Australie à partir du CA-1 Wirraway. Un total de 250 avions a été construit entre 1942 et 1945. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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1,942 | 870 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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V
Chance-Vought XF4U-1
Chance-Vought XF4U-1
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119 | 50 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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Prototype initial du fameux F4U Corsair. Il a volé la première fois le 29 mai 1940, démontrant de bonnes performances de vol. Description de l'avion
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V
Polikarpov I-180-3
Polikarpov I-180-3
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169 | 66 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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Troisième prototype du chasseur I-180. Contrairement à ses prédécesseurs, l'I-180-3 était équipé d'armements et d'un moteur prévus à sa conception. L'avion était vu comme un modèle de préproduction, mais le projet a été abandonné en raison de l'annulation de l'I-180. Description de l'avion
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V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
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25 | 12 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement de ce chasseur biplace avec une configuration d’aile en tandem a été démarré par l’entreprise Arsenal en 1939. Le prototype a été terminé pendant l’occupation de la France. L’avion a été testé dans l’été 1941, mais il a été décidé de ne pas le produire en série. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
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639 | 251 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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La version du Bf 109 E la plus largement produite qui fut amplement utilisée lors de la campagne de France en 1940 et de la bataille d'Angleterre. Un total de 1 868 avions furent construits. Description de l'avion
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V
Heinkel He 100 D-1
Heinkel He 100 D-1
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611 | 271 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé durant la période d'avant-guerre comme alternative aux chasseurs Messerschmitt. Il a rivalisé pour le record mondial de vitesse. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
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432 | 223 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Plan créé à partir du Me 209. Le projet a été abandonné en raison des difficultés de maintenance du moteur plus puissant. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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80 | 32 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs A6M3 ont été équipés expérimentalement de canons automatiques de 30 mm de type 2. Cependant, les essais ont révélé que le recul des canons automatiques de 30 mm était trop important. En conséquence, la décision d’équiper l’A6M produit en série avec ces canons automatiques a été abandonnée. Description de l'avion
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V
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
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1,168 | 490 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 en tant qu'avion d'interception à haute altitude et à grande vitesse. Largement utilisé entre 1941 et 1942. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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902 | 431 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
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41 | 15 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Une version modifiée du Spitfire V inspirée par Iron Maiden. Description de l'avion
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VI
Mikoyan-Gourevitch I-210
Mikoyan-Gourevitch I-210
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93 | 42 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification du MiG-3 possédant un moteur en étoile refroidi par air. Un total de 5 avions a été construit et est resté en service jusqu'en 1944. Description de l'avion
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VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
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20 | 6 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Le constructeur cherchait des manières d'améliorer les caractéristiques de l'avion en se basant sur les retours des pilotes ayant volé à bord de diverses modification du P-39 Airacobra. Description de l'avion
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VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
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13 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme un chasseur intercepteur prometteur avec une configuration canard. Le premier prototype décolla en juillet 1943. Les tests s'étendirent jusqu'en décembre 1944, date à laquelle ce projet fut défini comme n'ayant aucun débouché. Description de l'avion
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VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
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232 | 92 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Un premier modèle de l'un des chasseurs les plus connus de l'US Army Air Force de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en Afrique du Nord, en Birmanie, et en Grande Bretagne. Description de l'avion
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VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
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42 | 14 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Un grand nombre de P-39 Airacobra ont été fournis à l'URSS en Prêt-Bail. Le P-39Q-15 était une version allégée n'ayant pas d'armement installé sur les ailes. Description de l'avion
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VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
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2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'armée de l'air impériale japonaise comme intercepteur lourdement armé. Le développement a été interrompu au stade de prototype. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
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168 | 70 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Au cours des essais des Spitfires capturés en Allemagne, l'un avion a été équipé d'un moteur allemand DB 605. Il a été détruit lors d'un raid aérien allié. Description de l'avion
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|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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130 | 59 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
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VII
North American P-51D Josephine
North American P-51D Josephine
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87 | 33 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Le célèbre avion P-51D piloté par Joseph Peterburs dans le 20e groupe de chasseurs de l'US Air Force. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
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25 | 10 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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La dernière série dans l'évolution des chasseurs allemands Bf 109, appelés à standardiser et à réunir les multiples versions de l'avion, fabriquées dans différentes usines. Description de l'avion
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|
VII
Mikoyan-Gourevitch I-220
Mikoyan-Gourevitch I-220
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105 | 44 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur de haute altitude conçu pour le combat tournoyant actif. Durant son développement, le I-220 fut testé avec différents types de moteurs. Plusieurs prototypes furent construits. Description de l'avion
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|
VII
Reggiane Re.2005 Sagittario
Reggiane Re.2005 Sagittario
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6 | 3 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Produit pendant les dernières années de la Seconde Guerre mondiale, ce chasseur monoplace participa à de nombreuses batailles célèbres. Un total de 48 avions furent construits. Description de l'avion
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VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
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157 | 57 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des plus célèbres chasseurs américains durant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé essentiellement en Europe et vers la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
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37 | 17 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Le modèle le plus largement produit du chasseur Messerschmitt. Utilisé sur tous les théâtres de guerre. Description de l'avion
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VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
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6 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Le plus rapide des Mustang, et l'un des chasseurs à piston les plus rapides du monde. Un total de 555 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
Mikoyan-Gourevitch I-250
Mikoyan-Gourevitch I-250
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217 | 79 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental comportant à la fois un moteur à réaction et un moteur à piston. Plusieurs prototypes furent produits entre 1945 et 1946. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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VIII
Convair XFY-1 Pogo
Convair XFY-1 Pogo
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22 | 8 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'US Navy en tant que chasseur lourd embarqué avec capacité de décollage et d'atterrissage vertical (ADAV). En raison de la difficulté des opérations ADAV et des compétences poussées demandées aux pilotes, le projet fut abandonné pour se tourner vers les hydravions. Au total, trois prototypes furent construits. Description de l'avion
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|
VIII
McDonnell XP-67 Moonbat
McDonnell XP-67 Moonbat
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98 | 26 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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Un prototype d'intercepteur à vitesse élevé américain. Le projet fut lancé en 1940, mais en raison de retards dans le développement et les tests, l'avion n'effectua son premier vol qu'en 1944. Le projet fut annulé après la destruction de l'unique prototype par un incendie. Description de l'avion
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|
VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
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519 | 189 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le projet d'« aile volante » de Reimar et Walter Horten, également connu sous le nom de H IX. Il était censé être produit à la chaîne à l'usine Gotha, mais seulement quelques prototypes furent finis avant la fin de la guerre, dont certains tombèrent entre les mains des Alliés. Description de l'avion
|
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|
IX
Antonov M Masha
Antonov M Masha
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4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Un chasseur avec un agencement atypique et un nouveau moteur puissant fut développé par le Bureau d'études Antonov en tant que chasseur d'interception léger de première ligne destiné à couvrir les troupes. L'apparition d'autres chasseurs modernes entraîna la fin du projet. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
| Chasseurs multirôles 26 | 6,744 | 2,537 | ||||||||||||||||||
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II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
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15 | 7 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier embarqué. Un total de 28 avions ont été fabriqués pour l'US Navy de 1932 à 1933. Exporté comme Hawk II. Description de l'avion
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|
II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
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646 | 302 | 35 | 4 | ||||||||||||||||
|
Pour augmenter la puissance de feu, les mitrailleuses PV-1 sur certains chasseurs I-5 furent remplacées par des ShKAS, ces dernières possédant une meilleure cadence de tir. Description de l'avion
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|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
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15 | 8 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
|
Développé comme avion polyvalent pour la Royal Air Force. Le premier prototype a volé en février 1937, avec un total de 192 avions construits. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
III
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
|
109 | 45 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
Conçu comme chasseur biplace multirôle capable d’engager des chasseurs monoplaces en combat tournoyant. Son premier vol eut lieu en septembre 1934. L’avion n’a pas été mis en service actif. Un total de 223 modifications du DI-6 fut construit. Description de l'avion
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|
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
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2,440 | 947 | 24 | 9 | ||||||||||||||||
|
A volé pour la première fois en mars 1940. Ces avions ont participé à des combats en Chine. Un total de 272 avions de diverses versions a été construit. Description de l'avion
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|
IV
Polikarpov I-16 Type 29
Polikarpov I-16 Type 29
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103 | 36 | 7 | 5 | ||||||||||||||||
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Dernière version produite en série du Polikarpov I-16. A volé pour la première fois en 1940. La différence principale par rapport à ses prédécesseurs était son absence de canons dans les ailes, mais il transportait une mitrailleuse synchronisée à gros calibre. Description de l'avion
|
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|
IV
Lavotchkine LaGG-3 série 4
Lavotchkine LaGG-3 série 4
|
103 | 42 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
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Le LaGG-3 série 4 était équipé d'un moteur modifié et possédait un armement plus puissant que les premiers LaGG-3s. Très utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
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181 | 68 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
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La dernière version développée du chasseur I-207. L'avion était supposé posséder les caractéristiques à la fois des monoplans à grande vitesse et des biplans maniables. Le prototype fut construit au printemps 1941, mais le projet fut interrompu. Description de l'avion
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IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
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39 | 17 | 24 | 4 | ||||||||||||||||
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Le dernier chasseur biplan allemand. Conçu pour les opérations en mer du dernier porte-avions inachevé Graf Zeppelin. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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25 | 10 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
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V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
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2,005 | 663 | 16 | 10 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-43 Lancer comportant un moteur Pratt & Whitney R-2180 plus puissant. Le développement a été interrompu en raison de la décision de la Republic Aviation Corporation de se concentrer sur la construction d'un chasseur P-47 plus prometteur. Description de l'avion
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V
Lavotchkine LaGG-3 série 34
Lavotchkine LaGG-3 série 34
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2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur LaGG-3. Largement utilisé pour la destruction de cibles au sol et aériennes, y compris des cibles blindées. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
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114 | 40 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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Comme l'URSS manquait de moteurs Allison, certains chasseurs P-40 comportaient des moteurs soviétiques M-105. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-7 M-82
Yakovlev Yak-7 M-82
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88 | 35 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
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Durant l'été 1941, on tenta d'installer un moteur M-82A sur le Yak-7. L'avion subit de nombreuses modifications dans sa conception et la composition de ses armes, mais ne put atteindre les caractéristiques de vol souhaitées pour des raison techniques. Un seul prototype de développement fut construit. Description de l'avion
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V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
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108 | 43 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé en 1939 comme alternative au Bf 109 ayant servi dans la Luftwaffe. Le Fw 190 est entré en production de masse en 1941. Description de l'avion
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VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
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56 | 27 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1942 à partir du Yak-7. C'est le chasseur soviétique qui a été le plus produit. Un total de 16 769 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
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175 | 65 | 13 | 6 | ||||||||||||||||
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Développé sur la requête du Corps aérien de l'armée américaine après que la production du P-43 Lancer et du P-44 Rocket a été interrompue. A volé pour la première fois en mai 1941. Un total de 171 P-47B a été construit et utilisé pour la conduite de vols d'essai et l'entraînement des pilotes. Description de l'avion
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VI
Iliouchine IL-1
Iliouchine IL-1
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94 | 32 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur blindé de basse et moyenne altitude capable d'engager un avion ennemi en combat tournoyant. Le projet a été arrêté en raison de la supériorité des forces aériennes soviétiques en 1944. Description de l'avion
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VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
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56 | 18 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
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VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
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50 | 18 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Fw 190 proposant un armement plus lourd et un moteur plus puissant. Il a été mis en service lors du printemps 1943. Utilisé largement comme chasseur multirôle. Description de l'avion
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VII
Chance-Vought XF4U-6 Corsair
Chance-Vought XF4U-6 Corsair
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14 | 4 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
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Un prototype du célèbre chasseur embarqué américain disposant d'un armement renforcé Description de l'avion
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VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
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57 | 16 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en même temps que le Hawker Tornado en tant qu'intercepteur à vitesse élevée. Cependant, c'est en tant que chasseur multirôle qu'il se révéla le plus efficace. Il resta l'avion de soutien principal de la Royal Air Force jusqu'à la fin des combats en Europe. Description de l'avion
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VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
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30 | 10 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé par la Republic Aviation Corporation en 1944 pour garder le P-47 compétitif face au chasseur P-51 Mustang, qui a été mis en service au sein des forces aériennes de l'armée des États-Unis. Un total de 1 816 P-47N a été construit. Description de l'avion
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VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
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204 | 77 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu dans le cadre du projet d'un avion à réaction « chasseur du peuple » produit en masse et à bas prix. Le concept et l'apparence de l'avion ont été définis en septembre 1944, mais le prototype ne fut jamais construit. Description de l'avion
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VIII
Hawker Tempest Mk. V (PV)
Hawker Tempest Mk. V (PV)
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10 | 5 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
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Une version du chasseur multirôle britannique Hawker Tempest équipée de deux mitrailleuses lourdes destinées à chasser des chars. Un seul avion de ce type fut construit. Description de l'avion
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IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
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5 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier avion de chasse à réaction construit par l'entreprise Hawker Aircraft. Son prototype fit son premier vol le 2 septembre 1947. Au départ, il fut développé pour la Royal Air Force, mais subit ensuite une refonte pour intégrer la Fleet Air Arm (l'aéronavale britannique). Il servit dans la marine allemande, la marine royale néerlandaise, et la marine indienne. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 28 | 12,384 | 5,088 | ||||||||||||||||||
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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831 | 345 | 22 | 5 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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|
III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
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33 | 12 | 9 | 4 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du bombardier Do 17 Z comme chasseur lourd nocturne. Disposait d'armements plus puissants et d'une charge de bombes réduite. Description de l'avion
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|
III
PZL P.38 Wilk
PZL P.38 Wilk
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104 | 43 | 24 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé à partir de 1934 en tant qu'avion multirôle avec la capacité de servir aussi bien de chasseur que d'avion de soutien aux forces terrestres. Seuls deux prototypes furent construits et testés avant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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1,960 | 913 | 26 | 3 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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71 | 29 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du Bf 110 de série équipée d'un canon antichar MK-101 de 30 mm. Un total de 12 avions ont été fabriqués de mai à juillet 1940. Description de l'avion
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IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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50 | 20 | 18 | 3 | ||||||||||||||||
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Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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148 | 55 | 11 | 5 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
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526 | 190 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
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Un projet pour un chasseur lourd transportant de l’armement offensif et défensif puissant. Il a volé pour la première fois en 1939. Le développement a été arrêté en raison de l’occupation de la France en 1940. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter V
Bristol Beaufighter V
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17 | 5 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
La modification Beaufighter V. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Me 210
Messerschmitt Me 210
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281 | 129 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd conçu pour remplacer le Bf 110. Il a été mis en service limité dans la Luftwaffe. Également autorisé à la production en Hongrie. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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2,198 | 905 | 19 | 6 | ||||||||||||||||
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Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
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V
Grumman F5F Skyrocket
Grumman F5F Skyrocket
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124 | 50 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu pour la marine américaine en tant qu'intercepteur à taux de montée élevé. Un seul prototype fut construit, et celui-ci profita d'une série d'améliorations. Il effectua son premier vol le 1er avril 1940. Après le lancement de la série F4F, le développement du F5F fut abandonné. Description de l'avion
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|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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1,693 | 745 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
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Première modification prête au combat du P-38 Lightning. Utilisé en Europe, en Afrique du Nord, et lors de la guerre du Pacifique. Un total de 527 avions ont été produits. Description de l'avion
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|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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41 | 14 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en tant que chasseur de longue portée pour l'Asie du Sud-Est et le Pacifique. A été utilisé au combat en été 1942, et largement employé avant la fin de la guerre en tant que défense antiaérienne japonaise contre les bombardiers lourds américains. Description de l'avion
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VI
P-38L Lightning
P-38L Lightning
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816 | 298 | 18 | 4 | ||||||||||||||||
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Une variante expérimentale du P-38L équipée de mitrailleuses lourdes de 15 mm et de roquettes fixées aux ailes. À cause de plusieurs problèmes techniques, on n'effectua pas d'essais supplémentaires. Description de l'avion
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VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
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37 | 11 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'US Army Air Forces en tant qu'intercepteur moderne avec d'excellentes caractéristiques de vol. Deux prototypes furent construits, et l'avion effectua son premier vol le 15 janvier 1943. Cependant, des problèmes avec le moteur prévu et une série de modifications demandées par le client réduisirent considérablement les caractéristiques potentielles de l'avion. Par conséquent, le projet fut annulé. Description de l'avion
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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870 | 367 | 19 | 4 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-38 avec une maniabilité et des performances de vitesse améliorées. Un total de 2 970 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
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161 | 63 | 19 | 4 | ||||||||||||||||
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Développé en plusieurs versions pour être utilisé à la fois contre des cibles aériennes et terrestres et pour remplacer le Ki-45. Ne fut pas très utilisé avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
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44 | 16 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
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La version canadienne du Mosquito FB VI. Un grand nombre de ces Mosquito FB Mk.26 ont été exportés en Chine après la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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1,034 | 404 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
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108 | 37 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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Le développement a débuté avant l’occupation de la France. Le prototype a volé pour la première fois dans l’été 1945. Un total de 200 avions a été commandé. Cependant, en raison du développement des avions à réaction et de la baisse d’intérêt pour ce projet, seulement 2 prototypes et une série de 4 avions ont été construits. Description de l'avion
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|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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114 | 38 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd comportant 2 fuselages de Bf 109. Le seul prototype a été détruit par un raid de bombardement des Alliés. Description de l'avion
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VII
Tupolev Tu-1
Tupolev Tu-1
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80 | 37 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Un chasseur lourd basé sur la modification 63 du bombardier Tupolev Tu-2. Il effectua des essais au cours de l'année 1947. Cependant, en raison de problèmes avec les moteurs, et de l'avènement de l'ère des avions à réaction, le projet fut abandonné. Description de l'avion
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|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
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278 | 84 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
|
Conçu comme chasseur lourd embarqué pour la Flotte américaine du Pacifique. Il a volé pour la première fois en novembre 1943. Un total de 364 avions ont été produits. Description de l'avion
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|
VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
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6 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Projet de chasseur à grande vitesse avec un armement lourd. Une maquette en bois avait été construite en octobre 1943. Cependant, Le concept du Ki-94-I fut jugé trop peu conventionnel par l'armée de l'air japonaise. La compagnie Tachikawa fut chargée de construire un avion de conception plus conventionnelle. Le Ki-94-II en fut le résultat. Description de l'avion
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VIII
Northrop P-61 Black Widow
Northrop P-61 Black Widow
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121 | 41 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur lourd américain équipé de puissantes armes frontales et défensives. Introduit à la fin de la Seconde Guerre mondiale, cet avion est célèbre pour avoir remporté la dernière victoire aérienne Alliée. Description de l'avion
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VIII
North American F-82E Twin Mustang
North American F-82E Twin Mustang
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570 | 210 | 18 | 3 | ||||||||||||||||
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Le chasseur d'escorte de l'US Army Air Force, un développement du P-82B. Description de l'avion
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|
VIII
Blohm und Voss BV P.203
Blohm und Voss BV P.203
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68 | 25 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Projet pour un intercepteur de longue portée qui prévoyait la capacité d'atteindre une vitesse élevée au combat en utilisant des moteurs supplémentaires. Le développement fut interrompu en raison de la fin de la guerre. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 23 | 15,180 | 6,014 | ||||||||||||||||||
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II
Fieseler Fi 98
Fieseler Fi 98
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142 | 67 | 15 | 7 | ||||||||||||||||
|
Conçu pour l'appui des troupes au sol. Le seul prototype terminé a subi des essais en 1935. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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|
II
Kotcherigine TSh-2
Kotcherigine TSh-2
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172 | 78 | 20 | 9 | ||||||||||||||||
|
Un avion d'assaut lourdement blindé conçu pour supporter les troupes et les véhicules blindés de l'Armée rouge. N'a pas été produit en série. Description de l'avion
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|
II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
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197 | 81 | 22 | 8 | ||||||||||||||||
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A réalisé son premier vol en mai 1935. Utilisé avec succès pour un appui aérien rapproché pendant la guerre civile espagnole et la Seconde Guerre mondiale. Un total d'environ 260 avions a été construit. Description de l'avion
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III
Blohm und Voss Ha 137
Blohm und Voss Ha 137
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3 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé de 1935 à 1936 en Allemagne pour apporter un soutien aérien rapproché pour les forces au sol. Il n'a jamais été mis en service. Un total de 6 prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
III
Kotcherigine BSh-1
Kotcherigine BSh-1
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816 | 385 | 17 | 16 | ||||||||||||||||
|
En 1936, l'Union Soviétique a acheté aux USA la licence de production du bombardier d'attaque Vultee V-11. Redésigné en BSh-1, il a subi des essais de 1937 à 1939. Description de l'avion
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|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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791 | 346 | 20 | 14 | ||||||||||||||||
|
Conçu pour appuyer les troupes au sol. Utilisé par les Forces Aériennes Royales Australiennes pendant la Guerre du Pacifique. Un total de 755 avions a été construit entre 1939 et 1946. Description de l'avion
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|
III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
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236 | 102 | 9 | 13 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
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|
III
Blohm und Voss Ha 137 V1
Blohm und Voss Ha 137 V1
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233 | 106 | 16 | 11 | ||||||||||||||||
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Le prototype initial du Blohm und Voss Ha 137, il vola pour la première fois en avril 1935. Contrairement aux modifications ultérieures, il était équipé d'un moteur BMW 132. Description de l'avion
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IV
Kotcherigine Sh (LBSh)
Kotcherigine Sh (LBSh)
|
2,499 | 911 | 12 | 18 | ||||||||||||||||
|
Conçu comme avion deux places à haute vitesse d'attaque, dont deux prototypes ont été produits. Description de l'avion
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|
IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
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436 | 194 | 9 | 10 | ||||||||||||||||
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Ancienne version de l'avion d'assaut blindé Hs 129 équipé de moteurs Argus. Ces avions ont été construits en séries limitées et étaient principalement utilisés pour l'entraînement de pilotes. Description de l'avion
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V
IL-2 avec mitrailleur de queue
IL-2 avec mitrailleur de queue
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1,424 | 578 | 14 | 15 | ||||||||||||||||
|
Lors des essais sur le front, plusieurs tentatives ont été réalisées afin d'ajouter un emplacement de mitrailleur de queue sur l'IL-2. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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68 | 30 | 6 | 8 | ||||||||||||||||
|
Version d'assaut de l'emblématique bombardier en piqué Ju 87 Stuka, comportant un armement et un blindage renforcés. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 87 D-5 Stuka
Junkers Ju 87 D-5 Stuka
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52 | 18 | 4 | 5 | ||||||||||||||||
|
Le célèbre bombardier en piqué Ju 87 Stuka, capable de transporter une bombe de 1 000 kg. Description de l'avion
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|
VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
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494 | 208 | 8 | 21 | ||||||||||||||||
|
Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
|
32 | 12 | 4 | 4 | ||||||||||||||||
|
Version antichar du bombardier Ju 88. Quelques dizaines d'avions équipés avec différentes variantes de l'armement ont été construits. Description de l'avion
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|
VII
Iliouchine IL-8
Iliouchine IL-8
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82 | 29 | 4 | 11 | ||||||||||||||||
|
Une modification radicale de l'avion d'assaut IL-2, ayant un blindage plus lourd pour augmenter sa solidité. La capacité des bombes a également été augmentée. Description de l'avion
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|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
722 | 244 | 8 | 15 | ||||||||||||||||
|
Un concept d'avion d'assaut multirôle sans queue. Son développement a commencé en 1942 mais n'a jamais été fini. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
VII
Iliouchine IL-10
Iliouchine IL-10
|
2,200 | 865 | 8 | 23 | ||||||||||||||||
|
Une modification radicale de l'IL-2 développée en 1944. Utilisé sur la fin de la Seconde Guerre mondiale et lors de la Guerre de Corée. Description de l'avion
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VIII
Iliouchine IL-20
Iliouchine IL-20
|
2,036 | 870 | 7 | 27 | ||||||||||||||||
|
Avion d'assaut expérimental, il comporte un champ visuel plus large, permettant de mieux viser. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
1,395 | 465 | 8 | 18 | ||||||||||||||||
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Conçu en même temps que le Me 265 comme nouvel avion d'assaut multirôle pour la Luftwaffe. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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115 | 44 | 6 | 11 | ||||||||||||||||
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Concept d'avion multirôle basé sur le Me 262 comportant diverses variantes d'armement. Son développement a été interrompu en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IX
Iliouchine IL-40
Iliouchine IL-40
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544 | 205 | 9 | 15 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut lourdement armé et blindé à haute vitesse avec des sièges en tandem. Développé de 1953 à 1956. Description de l'avion
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|
X
Iliouchine IL-40P
Iliouchine IL-40P
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491 | 175 | 5 | 19 | ||||||||||||||||
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Développé à partir de l'IL-40 avec les principaux défauts de fabrication corrigés. Un total de 7 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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| Bombardiers 25 | 19,027 | 8,512 | ||||||||||||||||||
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III
Potez 540
Potez 540
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43 | 22 | 3 | 21 | ||||||||||||||||
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Un bombardier français de la première moitié des années 1930. Il fut amené à effectuer un vaste éventail de missions, allant de la reconnaissance aux frappes sur des positions ennemies. Il se révéla efficace pendant les premières phases de la guerre d'Espagne. Quand les hostilités avec l'Allemagne commencèrent, ces avions furent considérés comme obsolètes et furent retirés des unités de combat. Description de l'avion
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III
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
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574 | 409 | 5 | 30 | ||||||||||||||||
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Développé par la Bristol Aeroplane Company sous le nom de Type 149. Avec son nez allongé, il permettait d'accueillir un navigateur dans des conditions plus confortables. Les premiers Blenheim Mk.IV ont hérité de l'armement défensif du Blenheim Mk.I. Description de l'avion
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III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
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1,073 | 837 | 3 | 29 | ||||||||||||||||
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En raison de problèmes avec les moteurs diesel des premiers Ju 86, il fut décidé de les remplacer par le moteur en étoile BMW 132. La nouvelle version, le Ju 86 E, servit dans la Luftwaffe jusqu'à ce qu'il soit remplacé par des bombardiers He 111 plus perfectionnés. Description de l'avion
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IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
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659 | 320 | 2 | 30 | ||||||||||||||||
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Une modification drastique du bombardier SB conçue dans le but d'améliorer ses performances de combat. Il fit son premier vol en 1940. Un total d'environ 200 avions furent construits et combattirent aux côtés du SB. Description de l'avion
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IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
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844 | 470 | 3 | 27 | ||||||||||||||||
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Modification de l'un des bombardiers allemands les plus connus de la Seconde Guerre mondiale. On commença à produire le HE 111 H-2 en masse en septembre 1939. Cet avion différait des versions antérieures du HE 111 de par ses moteurs et son armement défensif. Plus de 500 avions furent produits dans la série H-2. Description de l'avion
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IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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1,172 | 613 | 3 | 36 | ||||||||||||||||
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La dernière, et la plus avancée, version du bombardier Do 17. Le prototype vola pour la première fois en mars 1938. Il était équipé d'un modèle de cockpit complètement nouveau, de nouveaux moteurs, et d'un armement défensif amélioré. Un total d'environ 500 avions Do 17 Z en plusieurs versions furent construits. Description de l'avion
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V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
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80 | 47 | 2 | 28 | ||||||||||||||||
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La modification B-17D a été développée en février 1941. La plupart de ces bombardiers furent envoyés vers les bases aériennes américaines du Pacifique, où ils furent confrontés au début de la guerre avec le Japon. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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190 | 111 | 2 | 24 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Ju 88. La fabrication en série débuta en mars 1939, et dans les années 1940 et 1941, le Ju 88 A devint le type de bombardier principal de la Luftwaffe. L'avion fut largement utilisé sur tous les fronts et fut également fourni aux alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
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2,956 | 887 | 5 | 27 | ||||||||||||||||
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Le principal bombardier tactique soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Le premier vol du prototype eut lieu en décembre 1939. Plus de 11 000 Pe-2, avec diverses modifications, furent construits et servirent de façon soutenue durant toute la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VI
Petlyakov Pe-2 M-82
Petlyakov Pe-2 M-82
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1,474 | 470 | 4 | 23 | ||||||||||||||||
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Une modification du bombardier Pe-2 équipé de nouveaux moteurs. Le prototype fut construit en automne 1942. La forte demande de développement des chasseurs Lavotchkine causa une pénurie de moteurs, et par conséquent seuls 32 avions furent construits, et ne combattirent que très peu. Description de l'avion
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VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
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915 | 398 | 6 | 19 | ||||||||||||||||
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Développé comme bombardier d'assaut pour remplacer le A-20 Havoc utilisé par l'U.S. Air Force. L'A-26B était le premier avion de cette série à être produit en masse. De nombreuses versions différentes ont été construites sur la base de l'A-26B. Description de l'avion
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VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
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71 | 31 | 3 | 19 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Flying Fortress, avec un armement défensif amélioré de façon significative. Très utilisé lors de la campagne de bombardements stratégiques contre l'Allemagne. Description de l'avion
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VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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1,566 | 865 | 3 | 34 | ||||||||||||||||
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Le Do 217 M était une version du Do 217 K fabriqué en série comportant le moteur DB 603 à la place du moteur BMW 801 qui était très demandé pour les chasseurs. Les deux versions du bombardier ont été utilisées principalement sur le front de l'Ouest. Description de l'avion
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VII
Tupolev Tu-2
Tupolev Tu-2
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723 | 227 | 5 | 17 | ||||||||||||||||
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Le meilleur bombardier tactique soviétique produit en série de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en 1944-1945. Les bombardiers Tu-2 restèrent en service dans l'armée soviétique jusqu'au milieu des années 1950, et furent également utilisés par la Pologne, la Bulgarie, la Chine, l'Indonésie, et la Corée du Nord. Description de l'avion
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VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
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1,817 | 744 | 3 | 29 | ||||||||||||||||
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Il fut créé pour remplacer le Ju 88 dans la Luftwaffe lors de la compétition de conception du bombardier B. Cependant, des problèmes techniques et des changements dans les exigences du Ministère de l'aviation (RLM) empêchèrent le modèle d'être mis en production. Plusieurs prototypes de pré-production furent testés. Description de l'avion
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VII
Mitsubishi G4M2 Model 24
Mitsubishi G4M2 Model 24
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5 | 2 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
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Deuxième version de l'un des bombardiers japonais les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Boeing B-29C Superfortress
Boeing B-29C Superfortress
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722 | 285 | 6 | 25 | ||||||||||||||||
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L'un des bombardiers les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. 5 000 B-29C remotorisés furent commandés. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la commande fut annulée. Description de l'avion
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VIII
Tupolev Tu-10
Tupolev Tu-10
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109 | 47 | 5 | 14 | ||||||||||||||||
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Un développement du Tu-2 avec un nouveau bloc d'alimentation et des changements au niveau de la conception. 10 avions furent produits, mais en raison de l'avènement de l'ère du jet, les constructeurs décidèrent de ne pas produire le Tu-10 à la chaîne. Description de l'avion
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VIII
Miassichtchev RB-17
Miassichtchev RB-17
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740 | 365 | 5 | 23 | ||||||||||||||||
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Un projet de bombardier de reconnaissance à grande vitesse. Développé entre 1945 et 1946 sur la base du moteur allemand Jumo 004. Le développement fut arrêté au début de l'année 1946 en raison de la fermeture du bureau Myasishchev. Description de l'avion
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VIII
Douglas XB-42 Mixmaster
Douglas XB-42 Mixmaster
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3 | 1 | 0 | 11 | ||||||||||||||||
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Un bombardier moyen expérimental américain avec un moteur installé de manière atypique. Seuls deux de ces avions furent construits. Description de l'avion
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VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
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2,131 | 885 | 3 | 32 | ||||||||||||||||
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Le développement du modèle Ju 288, équipé de nouveaux moteurs et d'un armement défensif amélioré. En raison de la situation désespérée sur les fronts et de l'annulation du programme de bombardier B qui s'ensuivit, seuls quelques prototypes de pré-production furent construits. Description de l'avion
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IX
Tupolev Tu-12
Tupolev Tu-12
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50 | 24 | 5 | 24 | ||||||||||||||||
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Une tentative d'adaptation du Tu-2 de série pour les moteurs à réaction. L'avion fut testé en 1947-1948. Un petit nombre d'appareils furent construits, et utilisés comme avions de bancs d'essais et pour l'entraînement d'équipages. Description de l'avion
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IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
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418 | 171 | 2 | 29 | ||||||||||||||||
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Le développement d'un bombardier à réaction à vitesse élevée et équipé d'une aile en flèche négative fut lancé par l'entreprise Junkers à la fin de l'année 1942. En août 1944, l'avion expérimental Ju 287 V1 prit son envol, mais seuls trois prototypes furent construits avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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X
Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
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344 | 133 | 3 | 24 | ||||||||||||||||
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Avant la capitulation allemande, l'entreprise Junkers parvint à préparer partiellement les documents de projet pour le développement du modèle Ju 287 V3. Un développement ultérieur fut mené avec la participation de concepteurs allemands, mais déjà sous le projet soviétique OKB-1. Un seul prototype fut construit. Description de l'avion
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X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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348 | 148 | 3 | 22 | ||||||||||||||||
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Le premier bombardier à réaction construit par le Bureau d'études Sukhoi. Il fut conçu entre 1946 et 1948, et plusieurs configurations d'avions furent proposées. Le développement du Su-10 fut interrompu durant la phase de construction du prototype. Description de l'avion
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