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Compte créé : .
Grade : Officier de combat
Jours passés dans le clan : 3028
Grade : Officier de combat
Jours passés dans le clan : 3028
Batailles menées avant la sortie
8177,943 / 2,947
Total des avions détruits / Nombre de fois où les avions du joueur ont été détruits
0.32 / 0.5
Nombre moyen de cibles au sol détruites par le joueur par bataille / Nombre moyen de cibles au sol détruites par les joueurs par bataille
Était décernée pour la participation à au moins 100 batailles lors du test de la bêta fermée de World of Warplanes.
Était décernée pour la destruction d'au moins 9 avions ennemis en une bataille.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'au moins 5 avions ennemis en une bataille.
Décernée uniquement en bataille standard.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi avec une roquette.
Décernée uniquement en bataille standard.
Était décernée pour la destruction d'au moins 3 avions ennemis en une ou plusieurs batailles.
Le compteur était remis à zéro si l'avion du joueur était détruit.
Était décernée uniquement en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée à tous les membres d'une escadrille ayant détruit au moins 6 avions ennemis avant que l'un de ses membres ne soit détruit.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée pour l'obtention de 3 médailles As à bord de chasseurs ou de chasseurs multirôles.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi en l'ayant mis en feu.
Décernée uniquement en bataille standard, une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée pour la participation à l'événement de 2016/2017 « Hotte de cadeaux ».
| Parties jouées | 4,350 |
| Victoires | 2,408 (55.36%) |
| Égalités | 7 (0%) |
| Défaites | 1,935 (44%) |
| Batailles survécues | 1,403 (32%) |
| Expérience moyenne par bataille | 572 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 4,232 |
| Avions ennemis détruits | 11 |
| Cibles détruites | 11 |
| Points d'assistance | 6 |
| Avions ennemis détruits par un tireur | 1 |
| Dégâts causés aux avions ennemis | 4,071 |
| Dégâts causés aux cibles | 26,179 |
| Cibles détruites avec des roquettes | 7 |
| Cibles détruites avec des bombes | 5 |
| Chasseurs | 2,218 (51%) |
| Chasseurs multirôles | 1,765 (41%) |
| Chasseurs lourds | 225 (5%) |
| Avions d'assaut | 142 (3%) |
| URSS | 1,174 (27%) |
| Allemagne | 657 (15%) |
| USA | 1,726 (40%) |
| Japon | 587 (14%) |
| Royaume-Uni | 188 (4%) |
| Chine | 18 (0%) |
| Europe | 0 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Batailles | Victoires | Maximum d'avions détruits par bataille | Maximum de cibles détruites par bataille | ||||||||||||||||
| Chasseurs 55 | 2,218 | 55% | 8 | 6 | ||||||||||||||||
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IX
Tachikawa Ki-162-I
Tachikawa Ki-162-I
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31 | 39% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
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Durant le printemps 1945, l’Allemagne fournit des informations sur le chasseur à réaction Heinkel He 162 aux forces japonaises. Selon certaines sources, le développement d’un chasseur avec des caractéristiques similaires fut entamé au Japon, mais aucun modèle ne fut terminé à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
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108 | 43% | 7 | 5 | ||||||||||||||||
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Projet d’un chasseur à grande vitesse et bien armé développé par le constructeur aéronautique Tachikawa de 1943 à 1945. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les prototypes furent construits ; ils ne prirent jamais leur envol. Description de l'avion
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|
VIII
Lavotchkine La-11
Lavotchkine La-11
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18 | 44% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du La-9. A participé à la guerre civile chinoise et à la guerre de Corée. Un total de 1 182 avions a été construit. Description de l'avion
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VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
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81 | 48% | 5 | 4 | ||||||||||||||||
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Développé par l'armée de l’air japonaises comme un chasseur prometteur reposant sur les résultats de l’utilisation militaire du Ki-43 et du Ki-61. Le Ki-84 fut considéré comme le meilleur chasseur japonais produit en série pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 500 avions furent construits. Description de l'avion
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|
VII
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3
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46 | 46% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Créé en 1943 à partir du Yak-1. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques de 1944 à 1945. Un total de 4 848 avions de ce type furent fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
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31 | 35% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Conçu de 1942 à 1945 pour la Marine Impériale Japonaise comme le successeur de l'A6M. Seuls 8 prototypes ont été produits et testés avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
15 | 67% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
L'un des plus célèbres chasseurs américains durant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé essentiellement en Europe et vers la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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VI
North American Mustang Mk.I
North American Mustang Mk.I
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3 | 100% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé aux États-Unis suite à la demande de la Royal Air Force. Une modification ultérieure a donné lieu à la création du chasseur P-51 Mustang et de l'avion d'assaut A-36 Apache. Description de l'avion
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|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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35 | 60% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
|
35 | 54% | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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|
VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
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27 | 44% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
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VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
|
370 | 57% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Le constructeur cherchait des manières d'améliorer les caractéristiques de l'avion en se basant sur les retours des pilotes ayant volé à bord de diverses modification du P-39 Airacobra. Description de l'avion
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|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
31 | 48% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Un premier modèle de l'un des chasseurs les plus connus de l'US Army Air Force de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en Afrique du Nord, en Birmanie, et en Grande Bretagne. Description de l'avion
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|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
32 | 47% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
A volé pour la première fois en décembre 1941. Des versions différentes du Ki-61 furent extensivement utilisées pendant la guerre du Pacifique du début de l’année 1943 et jusqu’aux derniers jours de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
|
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|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
44 | 59% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Au cours des essais des Spitfires capturés en Allemagne, l'un avion a été équipé d'un moteur allemand DB 605. Il a été détruit lors d'un raid aérien allié. Description de l'avion
|
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
58 | 50% | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
48 | 48% | 5 | 4 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
|
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|
V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
|
4 | 25% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le chasseur de la Royal Air Force le plus moderne au début de la Seconde Guerre mondiale. Amplement utilisé lors de l'opération Dunkerque et de la bataille d'Angleterre. Description de l'avion
|
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|
V
Vickers Venom
Vickers Venom
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2 | 50% | 0 | 3 | ||||||||||||||||
|
Conçu entre 1935 et 1936 afin de répondre au cahier des charges du Ministère de l'Air britannique pour un nouveau chasseur monoplace. Description de l'avion
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|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
176 | 58% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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|
V
Chance-Vought XF4U-1
Chance-Vought XF4U-1
|
70 | 49% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Prototype initial du fameux F4U Corsair. Il a volé la première fois le 29 mai 1940, démontrant de bonnes performances de vol. Description de l'avion
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|
V
XP-77
XP-77
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30 | 37% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
Un chasseur bon marché développé pour répondre à la pénurie d'alliages de métaux légers utilisés dans l'aviation. Il ne fut jamais mis en service. Description de l'avion
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|
V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
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8 | 62% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
Prototype d'une variante embarquée du P-39 Airacobra, il a volé pour la première fois en mai 1940. Essayé comme nouveau chasseur de l'US Navy, mais considéré inférieur au F4U Corsair. Description de l'avion
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|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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13 | 69% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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|
V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
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3 | 67% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
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La version du Bf 109 E la plus largement produite qui fut amplement utilisée lors de la campagne de France en 1940 et de la bataille d'Angleterre. Un total de 1 868 avions furent construits. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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37 | 65% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Plusieurs A6M3 ont été équipés expérimentalement de canons automatiques de 30 mm de type 2. Cependant, les essais ont révélé que le recul des canons automatiques de 30 mm était trop important. En conséquence, la décision d’équiper l’A6M produit en série avec ces canons automatiques a été abandonnée. Description de l'avion
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|
V
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
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27 | 67% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1940 en tant qu'avion d'interception à haute altitude et à grande vitesse. Largement utilisé entre 1941 et 1942. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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|
V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
|
32 | 50% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits. Description de l'avion
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|
V
Lavotchkine LaGG-3
Lavotchkine LaGG-3
|
107 | 60% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Chasseur construit en bois et conçu comme avion à grande vitesse lors de la période d'avant-guerre. Utilisé sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
|
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|
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
|
28 | 64% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
L’utilisation militaire des premiers modèles du Ki-43 révéla que le chasseur manquait de puissance de feu, de capacité de survie et de vitesse de pointe. Pour corriger ces défauts, la compagnie aéronautique Nakajima développa une nouvelle version qui resta en production jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
81 | 54% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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|
IV
Seversky 2PA
Seversky 2PA
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7 | 57% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé à partir du P-35 comme chasseur d'escorte de bombardier biplace. Il n'a jamais été mis en service malgré ses bonnes performances de combat. Description de l'avion
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|
IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
|
4 | 75% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Variante initiale du P-40, également connu comme Curtiss Model 81A-1. Un total de 199 avions de cette variante ont été construits. Description de l'avion
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|
IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
|
29 | 52% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
30 | 70% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
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|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
34 | 47% | 6 | 4 | ||||||||||||||||
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Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
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49 | 47% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé par la compagnie aéronautique Nakajima pour remplacer le Ki-27 dans les forces aériennes japonaises. Le premier avion prit du service à l’automne 1941. Un total d’environ 6 000 Ki-43 de divers versions fut construit et utilisé sur tous les fronts jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
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|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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18 | 67% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Le gagnant du concours visant à devenir le principal avion de chasse de la Luftwaffe. Les premières modifications ont été utilisées en Espagne et dans la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
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236 | 67% | 8 | 6 | ||||||||||||||||
|
Développé et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe. Exporté en Espagne, au Japon, en Hongrie et en Roumanie. Un total de 100 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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31 | 58% | 6 | 4 | ||||||||||||||||
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Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
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|
III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
|
8 | 62% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur monoplan embarqué adopté par les forces de l'air de la Marine Impériale Japonaise. Son utilisation pendant la Seconde Guerre Sino-japonaise a été un succès. Description de l'avion
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|
III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
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4 | 75% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur léger construit en 1934 à partir des caractéristiques fournies par le quartier général opérationnel de la Luftwaffe. Description de l'avion
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|
III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
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6 | 50% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé pour remplacer le Ki-10. Le prototype a volé pour la première fois en octobre 1936. Il participa à des combats en Chine, lors de la bataille de Khalkhin Gol, et lors de la première période de la guerre du Pacifique. Un total d’environ 3 400 avions fut construit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
8 | 50% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Il a passé des essais en été 1934. C'est le premier avion avec un train d'atterrissage rétractable de la Royal Air Force. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
|
31 | 71% | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Version initiale du F2A Buffalo. Un total de 11 avions de cette variante ont été construits pour l'US Navy. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
|
4 | 50% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une variante à l'exportation de l'avion Model 75. Utilisé par les forces aériennes de nombreux pays à travers le monde. Description de l'avion
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|
III
Boeing YP-29
Boeing YP-29
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18 | 56% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Conçu par la société Boeing comme tentative de produire une version plus avancée du très réussi P-26 Peashooter. Un total de 4 prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
III
Polikarpov I-15bis DM-2
Polikarpov I-15bis DM-2
|
9 | 33% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une modification de l'I-15 de série avec des statoréacteurs pour de meilleures performances de montée. Testé de 1939 à 1940. Description de l'avion
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|
III
Focke-Wulf Fw 159
Focke-Wulf Fw 159
|
5 | 60% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Conçu et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe, mais considéré comme inférieur aux He 112 et Bf 109. Deux prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
II
Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-10
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2 | 0% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Dernier chasseur biplan produit en série utilisé par l’armée japonaise. A volé pour la première fois en mars 1935. Participa à des combats en Chine et lors du conflit soviéto-japonais de Khalkhin Gol. Un total d’environ 600 avions fut construit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss P-23
Curtiss P-23
|
7 | 29% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur expérimental entièrement en métal développé à partir du P-6E avec plusieurs prototypes produits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
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36 | 64% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
L'une des premières conceptions d'un avion de chasse pour relancer la Luftwaffe. L'avion présentait une aile parasol. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
4 | 75% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Heinkel He 51
Heinkel He 51
|
3 | 67% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1933 comme successeur de l'Ar 65 de la Luftwaffe. Utilisé lors de la Guerre d'Espagne. Un total de 700 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
|
4 | 50% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a servi dans la Royal Air Force britannique de 1929 à 1937. Un total de 443 véhicules ont été construits. Description de l'avion
|
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| Chasseurs multirôles 32 | 1,765 | 57% | 11 | 9 | ||||||||||||||||
|
X
Republic F-84F Thunderstreak
Republic F-84F Thunderstreak
|
23 | 43% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
Une version à ailes en flèche du F-84E comportant un nouveau moteur. A volé pour la première fois en juin 1950. Un total de 2 711 F-84F a été construit dans sa version chasseur. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
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194 | 47% | 6 | 8 | ||||||||||||||||
|
Développé pour remplacer les chasseurs P-47 Thunderbolt servant dans les forces aériennes américaines. A volé pour la première fois en février 1946. Utilisé avec succès comme chasseur-bombardier lors de la guerre de Corée. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
|
154 | 53% | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du concept du P-47 Thunderbolt comportant un nouveau moteur Pratt & Whitney R-4360. Deux prototypes construits ont été testés entre 1944 et 1945. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
VIII
Sukhoi Su-9
Sukhoi Su-9
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37 | 65% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Conçu en 1946 grâce à l'influence de l'expérience allemande. Le seul prototype du Su-9 fut produit et testé entre 1946 et 1947. L'avion ne prit jamais de service car le projet fut abandonné en faveur du MiG-15. Description de l'avion
|
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|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
43 | 51% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
Conçu dans le cadre du projet d'un avion à réaction « chasseur du peuple » produit en masse et à bas prix. Le concept et l'apparence de l'avion ont été définis en septembre 1944, mais le prototype ne fut jamais construit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
86 | 56% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Développé par la Republic Aviation Corporation en 1944 pour garder le P-47 compétitif face au chasseur P-51 Mustang, qui a été mis en service au sein des forces aériennes de l'armée des États-Unis. Un total de 1 816 P-47N a été construit. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
27 | 67% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
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|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
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93 | 49% | 5 | 7 | ||||||||||||||||
|
Développé sur la requête du Corps aérien de l'armée américaine après que la production du P-43 Lancer et du P-44 Rocket a été interrompue. A volé pour la première fois en mai 1941. Un total de 171 P-47B a été construit et utilisé pour la conduite de vols d'essai et l'entraînement des pilotes. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
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VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
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19 | 58% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Fw 190 proposant un armement plus lourd et un moteur plus puissant. Il a été mis en service lors du printemps 1943. Utilisé largement comme chasseur multirôle. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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51 | 49% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 comme avion spécialisé antichar à partir du chasseur Hawker Hurricane. Description de l'avion
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V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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49 | 53% | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
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V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
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33 | 48% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-43 Lancer comportant un moteur Pratt & Whitney R-2180 plus puissant. Le développement a été interrompu en raison de la décision de la Republic Aviation Corporation de se concentrer sur la construction d'un chasseur P-47 plus prometteur. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
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69 | 52% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
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Comme l'URSS manquait de moteurs Allison, certains chasseurs P-40 comportaient des moteurs soviétiques M-105. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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30 | 63% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
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V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
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35 | 40% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en 1939 comme alternative au Bf 109 ayant servi dans la Luftwaffe. Le Fw 190 est entré en production de masse en 1941. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
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55 | 56% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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Modification du I-16 avec des armes plus puissantes et des performances améliorées. Description de l'avion
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IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
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25 | 52% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Exporté à la Royal Air Force, à la Royal Netherlands Air Force, et la Finnish Air Force. Utilisé dans la première période de la Guerre du Pacifique. Description de l'avion
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IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
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21 | 52% | 4 | 4 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en mars 1940. Ces avions ont participé à des combats en Chine. Un total de 272 avions de diverses versions a été construit. Description de l'avion
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IV
Lavotchkine LaGG-3 série 4
Lavotchkine LaGG-3 série 4
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3 | 33% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Le LaGG-3 série 4 était équipé d'un moteur modifié et possédait un armement plus puissant que les premiers LaGG-3s. Très utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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III
Seversky P-35
Seversky P-35
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15 | 53% | 6 | 7 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en août 1935. Un total d'environ 200 avions incluant des versions expérimentales et d'exportation a été construit. Utilisé au début de la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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III
Grumman F3F
Grumman F3F
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123 | 68% | 9 | 5 | ||||||||||||||||
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L'un des meilleurs chasseurs biplans des années 1930. Utilisés jusque fin 1941. Description de l'avion
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III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
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551 | 64% | 11 | 9 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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II
Curtiss Hawk III
Curtiss Hawk III
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8 | 62% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
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Une version d'exportation du Curtiss BF2C-1. Un total de 137 avions ont été fabriqués pour les forces aériennes de Chine, d'Argentine, de Turquie et de Thaïlande. Autorisé à la production en Chine. Description de l'avion
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II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
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2 | 100% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan du début des années 1930. Il a vu beaucoup d'action dans les conflits au-delà de l'URSS. Description de l'avion
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II
Boeing P-26 Peashooter
Boeing P-26 Peashooter
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1 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé sur la requête du Corps aérien de l'armée américaine pour remplacer les chasseurs Boeing P-12. Un total de 151 avions a été construit et utilisé lors de la Seconde Guerre Sino-japonaise et la période initiale de la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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II
Grumman F2F
Grumman F2F
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8 | 62% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé comme une modification monoplace du célèbre chasseur biplace pour porte-avions Grumman FF-1. En septembre 1940, tous les F2F ont été convertis en avions d'entraînement. Description de l'avion
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II
Hawker Demon
Hawker Demon
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1 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Version chasseur du bombardier léger Hawker Hart. Il a volé pour la première fois en 1933. Un total de 305 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
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1 | 0% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à la demande de l'Armée Impériale Japonaise en coopération avec des concepteurs d'avions français. Description de l'avion
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I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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1 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé début 1926 comme version tout en métal du chasseur Gamecock. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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3 | 33% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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3 | 67% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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I
Boeing P-12
Boeing P-12
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1 | 100% | 2 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan de l'US Army Air Corps et de l'US Navy utilisé durant la période Entre-deux-guerres. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 7 | 225 | 47% | 5 | 5 | ||||||||||||||||
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VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
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10 | 40% | 3 | 4 | ||||||||||||||||
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La version canadienne du Mosquito FB VI. Un grand nombre de ces Mosquito FB Mk.26 ont été exportés en Chine après la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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32 | 34% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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72 | 46% | 4 | 4 | ||||||||||||||||
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Première modification prête au combat du P-38 Lightning. Utilisé en Europe, en Afrique du Nord, et lors de la guerre du Pacifique. Un total de 527 avions ont été produits. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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65 | 46% | 5 | 4 | ||||||||||||||||
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Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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24 | 54% | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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21 | 62% | 4 | 5 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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1 | 100% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 5 | 142 | 49% | 7 | 11 | ||||||||||||||||
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V
Iliouchine IL-2
Iliouchine IL-2
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12 | 50% | 2 | 11 | ||||||||||||||||
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Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue. Description de l'avion
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IV
Iliouchine BSh-2
Iliouchine BSh-2
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35 | 43% | 3 | 8 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut monoplace lourdement blindé. Modèle prototype de l'IL-2, lequel a volé pour la première fois le 12 octobre 1940. Description de l'avion
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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20 | 50% | 3 | 11 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé basé sur le célèbre avion de reconnaissance Fw 189. Plusieurs prototypes ont subi des essais entre 1939 et 1940. Description de l'avion
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II
Tomashevich Pégase
Tomashevich Pégase
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47 | 55% | 3 | 9 | ||||||||||||||||
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Conçu comme avion d'assaut à faible coût et technologiquement simple adapté à la production en série. Plusieurs prototypes ont été construits. Description de l'avion
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II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
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28 | 46% | 7 | 8 | ||||||||||||||||
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A réalisé son premier vol en mai 1935. Utilisé avec succès pour un appui aérien rapproché pendant la guerre civile espagnole et la Seconde Guerre mondiale. Un total d'environ 260 avions a été construit. Description de l'avion
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