Conçu de 1942 à 1945 pour la Marine Impériale Japonaise comme le successeur de l'A6M. Seuls 8 prototypes ont été produits et testés avant la fin de la guerre.
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1,330,000
Prix
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57,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
13600
MK9A
16800
MK9E
Cellule d'avion
23800
A7M2
Armement des ailes
2x20 mm Type 99-2 Model 4 (A)
16400
2x20 mm Type 99-2 Model 5 (A)
Armement des ailes
2x20 mm Type 99-2 Model 4 (A)
16400
2x20 mm Type 99-2 Model 5 (A)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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17
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| 20 mm Type 99-2 Model 4 (A) |
2
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| 20 mm Type 99-2 Model 5 (A) |
2
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| 13.2 mm Type 3 (A) |
2
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| 20 mm Type 99-2 Model 4 (A) |
2
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| 20 mm Type 99-2 Model 5 (A) |
2
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Capacité de survie
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8
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Points de structure
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280
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Vitesse
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40
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Vitesse max. à altitude idéale,
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580
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Vitesse en piqué,
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700
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Maniabilité
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92
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Temps moyen de rotation 360°,
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8.00
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Taux de roulis,
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100
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Vitesse optimale,
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312
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Vitesse de décrochage,
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90
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Performance en altitude
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31
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Altitude optimale,
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1100
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Taux de montée,
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114.00
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
