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Compte créé : .
Grade : Commandant en second
Jours passés dans le clan : 2706
Grade : Commandant en second
Jours passés dans le clan : 2706
Décernée pour la destruction d'au moins 17 cibles aériennes en une seule sortie lors d'une bataille victorieuse.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée aux membres d'une escadrille qui détruisent 25 cibles aériennes.
Le compte est réinitialisé si l'un des membres de l'escadrille est détruit.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 15,464 |
| Victoires | 10,861 (70.23%) |
| Égalités | 54 (0%) |
| Défaites | 4,549 (29%) |
| Expérience moyenne par bataille | 2,285 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 11,460 |
| Cibles aériennes détruites | 2.20 |
| Cibles au sol détruites | 5.01 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 1,127.68 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 21,464.19 |
| Chasseurs | 2,060 (13%) |
| Chasseurs multirôles | 1,559 (10%) |
| Chasseurs lourds | 1,817 (12%) |
| Avions d'assaut | 4,542 (29%) |
| Bombardiers | 5,714 (36%) |
| Avions soviétiques | 4,902 (31%) |
| Avions allemands | 4,199 (27%) |
| Avions américains | 3,826 (24%) |
| Avions japonais | 665 (4%) |
| Avions anglais | 1,866 (12%) |
| Avions chinois | 104 (1%) |
| Avions européens | 130 (1%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 67 | 5,115 | 1,882 | ||||||||||||||||||
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II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
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143 | 57 | 27 | 0 | ||||||||||||||||
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Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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II
Arado Ar 67
Arado Ar 67
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22 | 10 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer l'Ar 65. Premier vol à l'automne 1933. Étant surclassé par l'Ar 68 concurrent, il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
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80 | 26 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Le Hawker P.V.3 fut développé en tant que version plus imposante du chasseur Hawker Fury équipé d'un nouveau moteur, et avec un armement amélioré composé de quatre mitrailleuses. Le seul prototype achevé fut testé avec plusieurs variantes de moteurs Goshawk en 1934-1935. Description de l'avion
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III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
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20 | 10 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Version initiale du F2A Buffalo. Un total de 11 avions de cette variante ont été construits pour l'US Navy. Description de l'avion
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IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
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9 | 5 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des P-36A produits à la chaîne qui fut modifié de manière expérimentale pour pouvoir être équipé d'un armement de canons lourds. À la suite d'une batterie de tests, il fut décidé de revenir à la version d'origine avec un armement de mitrailleuses. Description de l'avion
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IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
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16 | 6 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Variante initiale du P-40, également connu comme Curtiss Model 81A-1. Un total de 199 avions de cette variante ont été construits. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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92 | 38 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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3 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-153 DM-4
Polikarpov I-153 DM-4
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141 | 55 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
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En octobre 1940, on ajouta de façon expérimentale des statoréacteurs auxiliaires DM-4 au I-153, alors produit en masse. Durant les essais, on nota une augmentation considérable de la vitesse de pointe. Cependant, on décida de continuer les recherches sur les statoréacteurs sur des types d’avions plus modernes. Description de l'avion
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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543 | 221 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
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Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
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28 | 11 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour être vendu à la Force aérienne belge. Un total de 4 prototypes ont été produits et ont passé les essais en Grande-Bretagne, en Belgique et en URSS. Description de l'avion
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|
IV
Hawker Hurricane Mk. Ia
Hawker Hurricane Mk. Ia
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314 | 136 | 28 | 0 | ||||||||||||||||
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Le chasseur Hawker Hurricane de la 303e escadrille de chasse polonaise de la Royal Air Force. L'escadrille a joué un rôle actif pendant la bataille d'Angleterre ; il est supposé avoir abattu 126 appareils allemands. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
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7 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs avions Ki-43 ont été capturés par l'armée de l'air nationaliste chinoise et l'armée de l'air communiste chinoise après la défaite du Japon dans la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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253 | 97 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Vickers Venom
Vickers Venom
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2 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu entre 1935 et 1936 afin de répondre au cahier des charges du Ministère de l'Air britannique pour un nouveau chasseur monoplace. Description de l'avion
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V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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16 | 6 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur conçu et produit en Australie à partir du CA-1 Wirraway. Un total de 250 avions a été construit entre 1942 et 1945. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
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197 | 76 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Le chasseur de la Royal Air Force le plus moderne au début de la Seconde Guerre mondiale. Amplement utilisé lors de l'opération Dunkerque et de la bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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33 | 13 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
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7 | 3 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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Prototype d'une variante embarquée du P-39 Airacobra, il a volé pour la première fois en mai 1940. Essayé comme nouveau chasseur de l'US Navy, mais considéré inférieur au F4U Corsair. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
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45 | 15 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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La version du Bf 109 E la plus largement produite qui fut amplement utilisée lors de la campagne de France en 1940 et de la bataille d'Angleterre. Un total de 1 868 avions furent construits. Description de l'avion
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V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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31 | 12 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs A6M3 ont été équipés expérimentalement de canons automatiques de 30 mm de type 2. Cependant, les essais ont révélé que le recul des canons automatiques de 30 mm était trop important. En conséquence, la décision d’équiper l’A6M produit en série avec ces canons automatiques a été abandonnée. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
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11 | 4 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits. Description de l'avion
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V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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43 | 19 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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19 | 8 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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V
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
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26 | 11 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 en tant qu'avion d'interception à haute altitude et à grande vitesse. Largement utilisé entre 1941 et 1942. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
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16 | 6 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Au cours des essais des Spitfires capturés en Allemagne, l'un avion a été équipé d'un moteur allemand DB 605. Il a été détruit lors d'un raid aérien allié. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
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42 | 19 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Une version modifiée du Spitfire V inspirée par Iron Maiden. Description de l'avion
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VI
Mikoyan-Gourevitch I-210
Mikoyan-Gourevitch I-210
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34 | 15 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification du MiG-3 possédant un moteur en étoile refroidi par air. Un total de 5 avions a été construit et est resté en service jusqu'en 1944. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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31 | 14 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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37 | 17 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
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248 | 97 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme un chasseur intercepteur prometteur avec une configuration canard. Le premier prototype décolla en juillet 1943. Les tests s'étendirent jusqu'en décembre 1944, date à laquelle ce projet fut défini comme n'ayant aucun débouché. Description de l'avion
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VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
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41 | 14 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Un premier modèle de l'un des chasseurs les plus connus de l'US Army Air Force de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en Afrique du Nord, en Birmanie, et en Grande Bretagne. Description de l'avion
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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114 | 31 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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130 | 59 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
Messerschmitt Bf 109 K-6 Kurfürst
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133 | 50 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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La dernière série dans l'évolution des chasseurs allemands Bf 109, appelés à standardiser et à réunir les multiples versions de l'avion, fabriquées dans différentes usines. Description de l'avion
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VII
Mikoyan-Gourevitch I-220
Mikoyan-Gourevitch I-220
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29 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur de haute altitude conçu pour le combat tournoyant actif. Durant son développement, le I-220 fut testé avec différents types de moteurs. Plusieurs prototypes furent construits. Description de l'avion
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VII
Lavotchkine La-7
Lavotchkine La-7
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39 | 12 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du fameux La-5 apportant une aérodynamique améliorée. Un total de 5 753 avions a été produit de 1944 à 1945. Description de l'avion
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VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
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35 | 11 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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L'une des meilleures modifications du fameux chasseur britannique. Un total de 5 656 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
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96 | 27 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu de 1942 à 1945 pour la Marine Impériale Japonaise comme le successeur de l'A6M. Seuls 8 prototypes ont été produits et testés avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VII
Martin-Baker MB 5
Martin-Baker MB 5
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49 | 14 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur fabriqué par l'entreprise britannique Martin-Baker. Des pilotes d'essai effectuèrent quelques vols à son bord, mais il ne fut jamais produit en série en raison d'une panne de moteur survenue pendant une présentation de l'avion. Un seul prototype fut construit. Description de l'avion
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VII
Supermarine Spitfire XVI
Supermarine Spitfire XVI
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4 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Une version du Spitfire IX équipé du moteur Merlin 266 produit sous licence, d'une verrière bulle, et de saumons coupés net. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3
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46 | 12 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques de 1944 à 1945. Un total de 4 848 avions de ce type furent fabriqués. Description de l'avion
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VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
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150 | 56 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des plus célèbres chasseurs américains durant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé essentiellement en Europe et vers la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
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72 | 22 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Le modèle le plus largement produit du chasseur Messerschmitt. Utilisé sur tous les théâtres de guerre. Description de l'avion
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VIII
Lavotchkine La-9
Lavotchkine La-9
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63 | 24 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur entièrement en métal créé à partir du La-7 avec un rayon de combat plus large, et un armement plus puissant. Utilisé durant la guerre de Corée. Description de l'avion
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VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
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105 | 25 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a été mis en service à l'hiver 1944. Un total de 957 avions ont été produits. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
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51 | 16 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu à l'origine pour atteindre un plus haut record de vitesse maximale. Amélioré plus tard pour devenir un chasseur tout équipé pour remplacer le Bf 109. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
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70 | 27 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Projet d’un chasseur à grande vitesse et bien armé développé par le constructeur aéronautique Tachikawa de 1943 à 1945. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les prototypes furent construits ; ils ne prirent jamais leur envol. Description de l'avion
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VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
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50 | 20 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Le plus rapide des Mustang, et l'un des chasseurs à piston les plus rapides du monde. Un total de 555 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
Yakovlev Yak-15
Yakovlev Yak-15
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41 | 12 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction à être mis en service dans l'Armée de l'Air Soviétique. Développé à partir du Yak-3 en 1946. Un total de 280 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
Mikoyan-Gourevitch I-250
Mikoyan-Gourevitch I-250
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16 | 4 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental comportant à la fois un moteur à réaction et un moteur à piston. Plusieurs prototypes furent produits entre 1945 et 1946. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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VIII
McDonnell XP-67 Moonbat
McDonnell XP-67 Moonbat
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80 | 29 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Un prototype d'intercepteur à vitesse élevé américain. Le projet fut lancé en 1940, mais en raison de retards dans le développement et les tests, l'avion n'effectua son premier vol qu'en 1944. Le projet fut annulé après la destruction de l'unique prototype par un incendie. Description de l'avion
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VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
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82 | 33 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Premier chasseur à réaction produit en série utilisé par l'armée de l'air américaine. Le P-80A équipait plusieurs escadrons pendant la Seconde Guerre mondiale, mais ils n’ont pas participé aux combats en raison de la fin de la guerre. Plus tard, sa désignation a été modifiée en F-80A. Un total de 344 avions a été construit. Description de l'avion
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VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
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163 | 56 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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La première version produite en masse du DH.100 Vampire comportant le moteur Goblin I. A pris du service en avril 1945. Un total de 40 avions de la première série F.1 ont été construits, mais ils ne virent pas le combat en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Lavotchkine La-11
Lavotchkine La-11
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64 | 24 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du La-9. A participé à la guerre civile chinoise et à la guerre de Corée. Un total de 1 182 avions a été construit. Description de l'avion
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VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
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96 | 19 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du Fw 190. Mis en service dans la Luftwaffe fin 1944, mais seulement quelques Ta 152 ont vu le combat. Description de l'avion
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IX
Tachikawa Ki-162-I
Tachikawa Ki-162-I
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47 | 15 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Durant le printemps 1945, l’Allemagne fournit des informations sur le chasseur à réaction Heinkel He 162 aux forces japonaises. Selon certaines sources, le développement d’un chasseur avec des caractéristiques similaires fut entamé au Japon, mais aucun modèle ne fut terminé à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
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69 | 28 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction embarqué britannique, ayant volé la première fois en juillet 1946. Un total de 185 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
IX
Yakovlev Yak-19
Yakovlev Yak-19
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52 | 16 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1946. Le premier chasseur à réaction soviétique avec une conception classique. Seuls deux prototypes furent construits. Description de l'avion
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|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
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82 | 28 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1943 à partir des technologies introduites dans le Me 262. Plusieurs versions furent proposées. Description de l'avion
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IX
Lavotchkine La-160
Lavotchkine La-160
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38 | 13 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Ce premier chasseur à réaction soviétique dispose d'ailes en flèche. Un prototype a été exposé en vol pendant l'été 1947, mais l'avion n'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
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78 | 26 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Premier chasseur pour porte-avions opérationnel de l'US Navy. Plus tard, il sera la base du fameux F-86. Description de l'avion
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IX
Vought F6U Pirate
Vought F6U Pirate
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33 | 12 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier avion à réaction de l'US Navy à proposer une chambre de postcombustion et de construction composite. A été produit en série, mais n'a jamais vu le combat. Description de l'avion
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X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
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8 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en décembre 1948. Il n'a jamais été utilisé en combat. Un total de 197 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
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334 | 110 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement a débuté en août 1944. La dernière variante de ce chasseur était complète à 80 % début 1945 lorsqu'il fut capturé par les troupes américaines. Description de l'avion
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X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
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12 | 5 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des plus célèbres avions de chasse d'après-guerre. Utilisé par l'US Air Force pendant la guerre de Corée. Description de l'avion
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X
Yakovlev Yak-30
Yakovlev Yak-30
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34 | 11 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé à partir du Yak-25 en 1948. C'est le premier chasseur à réaction Yakovlev proposant une forme à aile en flèche. Deux prototypes ont été construits. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 34 | 4,113 | 1,437 | ||||||||||||||||||
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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78 | 37 | 30 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
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34 | 16 | 32 | 0 | ||||||||||||||||
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Pour augmenter la puissance de feu, les mitrailleuses PV-1 sur certains chasseurs I-5 furent remplacées par des ShKAS, ces dernières possédant une meilleure cadence de tir. Description de l'avion
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III
Seversky P-35
Seversky P-35
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1 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en août 1935. Un total d'environ 200 avions incluant des versions expérimentales et d'exportation a été construit. Utilisé au début de la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
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10 | 4 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en mars 1940. Ces avions ont participé à des combats en Chine. Un total de 272 avions de diverses versions a été construit. Description de l'avion
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IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
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254 | 104 | 23 | 6 | ||||||||||||||||
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La dernière version développée du chasseur I-207. L'avion était supposé posséder les caractéristiques à la fois des monoplans à grande vitesse et des biplans maniables. Le prototype fut construit au printemps 1941, mais le projet fut interrompu. Description de l'avion
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IV
Lavotchkine LaGG-3 série 4
Lavotchkine LaGG-3 série 4
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80 | 29 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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Le LaGG-3 série 4 était équipé d'un moteur modifié et possédait un armement plus puissant que les premiers LaGG-3s. Très utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
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6 | 2 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
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Le dernier chasseur biplan allemand. Conçu pour les opérations en mer du dernier porte-avions inachevé Graf Zeppelin. Description de l'avion
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IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
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457 | 194 | 21 | 9 | ||||||||||||||||
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Le type principal de chasseur britannique au début de la Seconde Guerre mondiale. Le prototype vola pour la première fois en novembre 1935. Largement utilisé lors de la Campagne de France en 1940 et massivement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
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392 | 150 | 20 | 9 | ||||||||||||||||
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Le Hurricane Mk II prit du service en 1940. Comparé aux premières versions du chasseur, il était équipé d'un moteur plus puissant, et son armement a progressivement été amélioré. Cette version resta en production jusqu'en 1944 et fut également produite au Canada. Description de l'avion
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V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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26 | 10 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
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Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
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V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
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15 | 7 | 13 | 10 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-43 Lancer comportant un moteur Pratt & Whitney R-2180 plus puissant. Le développement a été interrompu en raison de la décision de la Republic Aviation Corporation de se concentrer sur la construction d'un chasseur P-47 plus prometteur. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
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14 | 7 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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Comme l'URSS manquait de moteurs Allison, certains chasseurs P-40 comportaient des moteurs soviétiques M-105. Description de l'avion
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VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
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105 | 43 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
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Créé par l'entreprise Hawker à partir de l'expérience obtenue lors de la conception du Hurricane. Un total de 6 prototypes furent construits et testés entre 1939 et 1941. Cependant, en raison de problèmes au moteur, le projet fut abandonné en faveur du Hawker Typhoon. Description de l'avion
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VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
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15 | 6 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1942 à partir du Yak-7. C'est le chasseur soviétique qui a été le plus produit. Un total de 16 769 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
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95 | 37 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
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L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
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VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
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23 | 6 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé sur la requête du Corps aérien de l'armée américaine après que la production du P-43 Lancer et du P-44 Rocket a été interrompue. A volé pour la première fois en mai 1941. Un total de 171 P-47B a été construit et utilisé pour la conduite de vols d'essai et l'entraînement des pilotes. Description de l'avion
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VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
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70 | 26 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
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La modification Fw 190 D est entrée en service à l'automne 1944. Il s'est avéré être l'un des meilleurs chasseurs allemands lors des dernières étapes de la guerre. Description de l'avion
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VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
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27 | 8 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du F4U. Utilisé largement lors de la Seconde Guerre mondiale contre le Japon et pendant la Guerre de Corée. Un total de 2 557 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
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42 | 11 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé en même temps que le Hawker Tornado en tant qu'intercepteur à vitesse élevée. Cependant, c'est en tant que chasseur multirôle qu'il se révéla le plus efficace. Il resta l'avion de soutien principal de la Royal Air Force jusqu'à la fin des combats en Europe. Description de l'avion
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|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
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70 | 25 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
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Développé par la Republic Aviation Corporation en 1944 pour garder le P-47 compétitif face au chasseur P-51 Mustang, qui a été mis en service au sein des forces aériennes de l'armée des États-Unis. Un total de 1 816 P-47N a été construit. Description de l'avion
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VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
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102 | 24 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Intercepteur conçu pour contrer les raids de bombardements américains sur les îles Japonaises. Seuls deux prototypes furent construits avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
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93 | 30 | 10 | 4 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du concept du P-47 Thunderbolt comportant un nouveau moteur Pratt & Whitney R-4360. Deux prototypes construits ont été testés entre 1944 et 1945. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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|
VIII
Sukhoi Su-9
Sukhoi Su-9
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24 | 8 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu en 1946 grâce à l'influence de l'expérience allemande. Le seul prototype du Su-9 fut produit et testé entre 1946 et 1947. L'avion ne prit jamais de service car le projet fut abandonné en faveur du MiG-15. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
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14 | 7 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Projet créé à partir du Bf 109 comportant un moteur a réaction. Présenté en janvier 1943 comme le"remplaçant" du Me 262. Le projet a été interrompu. Description de l'avion
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|
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
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184 | 57 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
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Le "Super" Corsair est une variante à grande vitesse du célèbre F4U. Il gagna encore en succès après la Seconde Guerre mondiale comme vainqueur de courses aériennes. Description de l'avion
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VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
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45 | 17 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu dans le cadre du projet d'un avion à réaction « chasseur du peuple » produit en masse et à bas prix. Le concept et l'apparence de l'avion ont été définis en septembre 1944, mais le prototype ne fut jamais construit. Description de l'avion
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IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
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144 | 35 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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Le premier avion de chasse à réaction construit par l'entreprise Hawker Aircraft. Son prototype fit son premier vol le 2 septembre 1947. Au départ, il fut développé pour la Royal Air Force, mais subit ensuite une refonte pour intégrer la Fleet Air Arm (l'aéronavale britannique). Il servit dans la marine allemande, la marine royale néerlandaise, et la marine indienne. Description de l'avion
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|
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
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251 | 91 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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Le BV P.212 a été conçu dans le cadre du programme d'urgence des chasseurs de la Luftwaffe. Plusieurs versions ont été développés. La version BV P.212.03 fut retenue. Le premier prototype devait faire son premier vol dans l'été 1945. Description de l'avion
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IX
Alekseyev I-211
Alekseyev I-211
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23 | 8 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement commença en 1946. Le premier prototype vola le 5 septembre 1947. Le concept de l'avion fut constamment amélioré. Le développement ultérieur du projet déboucha sur la création de l'I-215. Description de l'avion
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|
IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
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89 | 33 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer les chasseurs P-47 Thunderbolt servant dans les forces aériennes américaines. A volé pour la première fois en février 1946. Utilisé avec succès comme chasseur-bombardier lors de la guerre de Corée. Description de l'avion
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|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
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1,062 | 357 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
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Prototype construit à partir du chasseur F-94B et utilisé comme plate-forme d'essai pour diverses configurations d'armement. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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X
Blohm und Voss P.215.02
Blohm und Voss P.215.02
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180 | 22 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu à partir du concept du BV P.212. En mars 1945, la Luftwaffe autorisa le projet et recommanda la construction d'un prototype. Cependant, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les calculs théoriques des spécifications du nouvel avion avaient été réalisés. Description de l'avion
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|
X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
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3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé par l'entreprise Hawker Aircraft, qui se servit de l'expérience acquise lors de la conception du Sea Hawk. Le prototype fit son premier vol en juillet 1951. En 1953, on commença à produire le Hawker Hunter en série. Il fut exporté dans différents pays et effectua un service actif au cours de nombreux conflits pendant la deuxième moitié du XXe siècle. Description de l'avion
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X
Republic F-84F Thunderstreak
Republic F-84F Thunderstreak
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85 | 24 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
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Une version à ailes en flèche du F-84E comportant un nouveau moteur. A volé pour la première fois en juin 1950. Un total de 2 711 F-84F a été construit dans sa version chasseur. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 30 | 4,933 | 1,758 | ||||||||||||||||||
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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43 | 20 | 18 | 7 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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32 | 15 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du Bf 110 de série équipée d'un canon antichar MK-101 de 30 mm. Un total de 12 avions ont été fabriqués de mai à juillet 1940. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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188 | 68 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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20 | 8 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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44 | 18 | 12 | 7 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
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279 | 82 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Un projet pour un chasseur lourd transportant de l’armement offensif et défensif puissant. Il a volé pour la première fois en 1939. Le développement a été arrêté en raison de l’occupation de la France en 1940. Description de l'avion
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|
V
Grumman F5F Skyrocket
Grumman F5F Skyrocket
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37 | 13 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu pour la marine américaine en tant qu'intercepteur à taux de montée élevé. Un seul prototype fut construit, et celui-ci profita d'une série d'améliorations. Il effectua son premier vol le 1er avril 1940. Après le lancement de la série F4F, le développement du F5F fut abandonné. Description de l'avion
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|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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31 | 14 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé en tant que chasseur de longue portée pour l'Asie du Sud-Est et le Pacifique. A été utilisé au combat en été 1942, et largement employé avant la fin de la guerre en tant que défense antiaérienne japonaise contre les bombardiers lourds américains. Description de l'avion
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VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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42 | 16 | 12 | 6 | ||||||||||||||||
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Largement utilisé dans divers rôles, comme chasseur longue portée, chasseur nocturne, et chasseur-bombardier. Un total de 7 781 avions dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
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VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
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477 | 189 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'US Army Air Forces en tant qu'intercepteur moderne avec d'excellentes caractéristiques de vol. Deux prototypes furent construits, et l'avion effectua son premier vol le 15 janvier 1943. Cependant, des problèmes avec le moteur prévu et une série de modifications demandées par le client réduisirent considérablement les caractéristiques potentielles de l'avion. Par conséquent, le projet fut annulé. Description de l'avion
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|
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
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500 | 152 | 24 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en plusieurs versions pour être utilisé à la fois contre des cibles aériennes et terrestres et pour remplacer le Ki-45. Ne fut pas très utilisé avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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12 | 4 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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VII
Rikugun Ki-93
Rikugun Ki-93
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79 | 27 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour être équipé d'un armement de canons lourds et remplir un large éventail de missions de combat. Un seul prototype fut construit et il ne vola qu'une fois. Description de l'avion
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VII
Fisher XP-75 Eagle
Fisher XP-75 Eagle
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3 | 1 | 5 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur lourd d'escorte. Les prototypes XP-75 ont passé des essais de 1943 à 1944 mais n'ont jamais été produits en série. Un total de 13 avions ont été construits. Description de l'avion
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VII
Savoia-Marchetti SM.91
Savoia-Marchetti SM.91
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61 | 22 | 15 | 4 | ||||||||||||||||
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Un chasseur lourd italien équipé de puissants canons et de deux moteurs DB 605A-1 produits sous licence. Seulement deux prototypes furent construits. Description de l'avion
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VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
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52 | 17 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement a débuté avant l’occupation de la France. Le prototype a volé pour la première fois dans l’été 1945. Un total de 200 avions a été commandé. Cependant, en raison du développement des avions à réaction et de la baisse d’intérêt pour ce projet, seulement 2 prototypes et une série de 4 avions ont été construits. Description de l'avion
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VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
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28 | 10 | 13 | 5 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1944. Un total de 383 avions de dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
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|
VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
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41 | 9 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
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Projet de chasseur à grande vitesse avec un armement lourd. Une maquette en bois avait été construite en octobre 1943. Cependant, Le concept du Ki-94-I fut jugé trop peu conventionnel par l'armée de l'air japonaise. La compagnie Tachikawa fut chargée de construire un avion de conception plus conventionnelle. Le Ki-94-II en fut le résultat. Description de l'avion
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VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
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50 | 18 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur lourd embarqué pour la Flotte américaine du Pacifique. Il a volé pour la première fois en novembre 1943. Un total de 364 avions ont été produits. Description de l'avion
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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811 | 333 | 26 | 6 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental de l'US Navy avec une configuration unique. N'a jamais vu le combat suite à l'apparition des avions à réaction. Description de l'avion
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|
VIII
Northrop P-61 Black Widow
Northrop P-61 Black Widow
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585 | 224 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
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Un chasseur lourd américain équipé de puissantes armes frontales et défensives. Introduit à la fin de la Seconde Guerre mondiale, cet avion est célèbre pour avoir remporté la dernière victoire aérienne Alliée. Description de l'avion
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|
VIII
North American P-82B Twin Mustang
North American P-82B Twin Mustang
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221 | 83 | 30 | 7 | ||||||||||||||||
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Un chasseur à double fuselage réalisé à partir du Mustang P-51 et conçu pour réduire le problème de la fatigue du pilote lors des missions à longue distance. Description de l'avion
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VIII
Blohm und Voss BV P.203
Blohm und Voss BV P.203
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691 | 227 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Projet pour un intercepteur de longue portée qui prévoyait la capacité d'atteindre une vitesse élevée au combat en utilisant des moteurs supplémentaires. Le développement fut interrompu en raison de la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
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136 | 37 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
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Projet d'un chasseur-bombardier créé par Westland en 1945. Le développement a été interrompu au stade de conception préliminaire. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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58 | 24 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur à réaction à être produit en série dans le monde. Le début de son développement a été retardé en raison de l'interférence du haut dirigeant allemand qui a demandé à ce qu'une variante de bombardier soit développée en premier. Description de l'avion
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|
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
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66 | 20 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Projet pour un nouveau chasseur nocturne biplace. Le développement a été interrompu lors de la phase de conception. Description de l'avion
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|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
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105 | 21 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Me 262 A. Le prototype a volé pour la première fois en janvier 1945, et l'amélioration des variantes a continué jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
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71 | 18 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a volé pour la première fois en janvier 1947. Il a été utilisé pendant la Guerre de Corée. Un total de 895 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
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42 | 19 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Intercepteur par tous les temps, qui a volé pour la première fois en novembre 1951. Un total de 436 avions dans diverses modifications ont été fabriqués. Description de l'avion
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X
XF-90
XF-90
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128 | 49 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur de défense de pénétration aérienne. Il a volé pour la première fois en juin 1949, mais n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 19 | 8,621 | 4,499 | ||||||||||||||||||
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II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
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1 | 1 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
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A réalisé son premier vol en mai 1935. Utilisé avec succès pour un appui aérien rapproché pendant la guerre civile espagnole et la Seconde Guerre mondiale. Un total d'environ 260 avions a été construit. Description de l'avion
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|
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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135 | 62 | 12 | 16 | ||||||||||||||||
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Conçu pour appuyer les troupes au sol. Utilisé par les Forces Aériennes Royales Australiennes pendant la Guerre du Pacifique. Un total de 755 avions a été construit entre 1939 et 1946. Description de l'avion
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III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
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207 | 100 | 8 | 22 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
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IV
Kotcherigine Sh (LBSh)
Kotcherigine Sh (LBSh)
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270 | 124 | 6 | 22 | ||||||||||||||||
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Conçu comme avion deux places à haute vitesse d'attaque, dont deux prototypes ont été produits. Description de l'avion
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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269 | 127 | 8 | 28 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé basé sur le célèbre avion de reconnaissance Fw 189. Plusieurs prototypes ont subi des essais entre 1939 et 1940. Description de l'avion
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IV
Henschel Hs 129 А
Henschel Hs 129 А
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111 | 52 | 9 | 19 | ||||||||||||||||
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Ancienne version de l'avion d'assaut blindé Hs 129 équipé de moteurs Argus. Ces avions ont été construits en séries limitées et étaient principalement utilisés pour l'entraînement de pilotes. Description de l'avion
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V
IL-2 avec mitrailleur de queue
IL-2 avec mitrailleur de queue
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140 | 65 | 6 | 31 | ||||||||||||||||
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Lors des essais sur le front, plusieurs tentatives ont été réalisées afin d'ajouter un emplacement de mitrailleur de queue sur l'IL-2. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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35 | 14 | 3 | 11 | ||||||||||||||||
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Version d'assaut de l'emblématique bombardier en piqué Ju 87 Stuka, comportant un armement et un blindage renforcés. Description de l'avion
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VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
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37 | 17 | 3 | 18 | ||||||||||||||||
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Version antichar du bombardier Ju 88. Quelques dizaines d'avions équipés avec différentes variantes de l'armement ont été construits. Description de l'avion
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VII
Iliouchine IL-8
Iliouchine IL-8
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92 | 43 | 5 | 21 | ||||||||||||||||
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Une modification radicale de l'avion d'assaut IL-2, ayant un blindage plus lourd pour augmenter sa solidité. La capacité des bombes a également été augmentée. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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111 | 48 | 4 | 20 | ||||||||||||||||
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Un concept d'avion d'assaut multirôle sans queue. Son développement a commencé en 1942 mais n'a jamais été fini. Description de l'avion
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VII
Iliouchine IL-10
Iliouchine IL-10
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1,175 | 595 | 10 | 29 | ||||||||||||||||
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Une modification radicale de l'IL-2 développée en 1944. Utilisé sur la fin de la Seconde Guerre mondiale et lors de la Guerre de Corée. Description de l'avion
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VIII
Iliouchine IL-20
Iliouchine IL-20
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163 | 80 | 4 | 33 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut expérimental, il comporte un champ visuel plus large, permettant de mieux viser. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VIII
Ilyushin IL-10M
Ilyushin IL-10M
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222 | 102 | 5 | 27 | ||||||||||||||||
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Variante de l'IL-10 bénéficiant d'une meilleure puissance de feu et d'un maniement amélioré, l'IL-10M a été produit en série. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
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89 | 43 | 6 | 20 | ||||||||||||||||
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Conçu en même temps que le Me 265 comme nouvel avion d'assaut multirôle pour la Luftwaffe. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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120 | 70 | 4 | 35 | ||||||||||||||||
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Concept d'avion multirôle basé sur le Me 262 comportant diverses variantes d'armement. Son développement a été interrompu en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IX
Iliouchine IL-40
Iliouchine IL-40
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143 | 79 | 7 | 35 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut lourdement armé et blindé à haute vitesse avec des sièges en tandem. Développé de 1953 à 1956. Description de l'avion
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X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
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1,555 | 668 | 9 | 38 | ||||||||||||||||
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Concept préliminaire d'avion lourd multirôle à réaction. N'a jamais dépassé le stade du croquis basique. Description de l'avion
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X
Iliouchine IL-40P
Iliouchine IL-40P
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3,746 | 2,209 | 9 | 47 | ||||||||||||||||
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Développé à partir de l'IL-40 avec les principaux défauts de fabrication corrigés. Un total de 7 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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| Bombardiers 25 | 10,286 | 5,677 | ||||||||||||||||||
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III
Potez 540
Potez 540
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7 | 6 | 1 | 18 | ||||||||||||||||
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Un bombardier français de la première moitié des années 1930. Il fut amené à effectuer un vaste éventail de missions, allant de la reconnaissance aux frappes sur des positions ennemies. Il se révéla efficace pendant les premières phases de la guerre d'Espagne. Quand les hostilités avec l'Allemagne commencèrent, ces avions furent considérés comme obsolètes et furent retirés des unités de combat. Description de l'avion
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III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
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6 | 5 | 2 | 27 | ||||||||||||||||
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En raison de problèmes avec les moteurs diesel des premiers Ju 86, il fut décidé de les remplacer par le moteur en étoile BMW 132. La nouvelle version, le Ju 86 E, servit dans la Luftwaffe jusqu'à ce qu'il soit remplacé par des bombardiers He 111 plus perfectionnés. Description de l'avion
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III
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
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902 | 638 | 4 | 48 | ||||||||||||||||
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Développé par la Bristol Aeroplane Company sous le nom de Type 149. Avec son nez allongé, il permettait d'accueillir un navigateur dans des conditions plus confortables. Les premiers Blenheim Mk.IV ont hérité de l'armement défensif du Blenheim Mk.I. Description de l'avion
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IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
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350 | 178 | 3 | 30 | ||||||||||||||||
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Modification de l'un des bombardiers allemands les plus connus de la Seconde Guerre mondiale. On commença à produire le HE 111 H-2 en masse en septembre 1939. Cet avion différait des versions antérieures du HE 111 de par ses moteurs et son armement défensif. Plus de 500 avions furent produits dans la série H-2. Description de l'avion
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IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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253 | 140 | 2 | 31 | ||||||||||||||||
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La dernière, et la plus avancée, version du bombardier Do 17. Le prototype vola pour la première fois en mars 1938. Il était équipé d'un modèle de cockpit complètement nouveau, de nouveaux moteurs, et d'un armement défensif amélioré. Un total d'environ 500 avions Do 17 Z en plusieurs versions furent construits. Description de l'avion
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IV
Arkhangelsky Ar-2
Arkhangelsky Ar-2
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11 | 6 | 1 | 24 | ||||||||||||||||
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Une modification drastique du bombardier SB conçue dans le but d'améliorer ses performances de combat. Il fit son premier vol en 1940. Un total d'environ 200 avions furent construits et combattirent aux côtés du SB. Description de l'avion
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V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
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15 | 7 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
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La modification B-17D a été développée en février 1941. La plupart de ces bombardiers furent envoyés vers les bases aériennes américaines du Pacifique, où ils furent confrontés au début de la guerre avec le Japon. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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18 | 6 | 1 | 16 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Ju 88. La fabrication en série débuta en mars 1939, et dans les années 1940 et 1941, le Ju 88 A devint le type de bombardier principal de la Luftwaffe. L'avion fut largement utilisé sur tous les fronts et fut également fourni aux alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
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4 | 2 | 2 | 9 | ||||||||||||||||
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Le principal bombardier tactique soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Le premier vol du prototype eut lieu en décembre 1939. Plus de 11 000 Pe-2, avec diverses modifications, furent construits et servirent de façon soutenue durant toute la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VI
Petlyakov Pe-2 M-82
Petlyakov Pe-2 M-82
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42 | 17 | 1 | 21 | ||||||||||||||||
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Une modification du bombardier Pe-2 équipé de nouveaux moteurs. Le prototype fut construit en automne 1942. La forte demande de développement des chasseurs Lavotchkine causa une pénurie de moteurs, et par conséquent seuls 32 avions furent construits, et ne combattirent que très peu. Description de l'avion
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VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
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607 | 348 | 8 | 29 | ||||||||||||||||
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Développé comme bombardier d'assaut pour remplacer le A-20 Havoc utilisé par l'U.S. Air Force. L'A-26B était le premier avion de cette série à être produit en masse. De nombreuses versions différentes ont été construites sur la base de l'A-26B. Description de l'avion
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VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
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5 | 3 | 2 | 9 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Flying Fortress, avec un armement défensif amélioré de façon significative. Très utilisé lors de la campagne de bombardements stratégiques contre l'Allemagne. Description de l'avion
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VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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719 | 412 | 3 | 31 | ||||||||||||||||
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Le Do 217 M était une version du Do 217 K fabriqué en série comportant le moteur DB 603 à la place du moteur BMW 801 qui était très demandé pour les chasseurs. Les deux versions du bombardier ont été utilisées principalement sur le front de l'Ouest. Description de l'avion
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VII
Tupolev Tu-2
Tupolev Tu-2
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61 | 20 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
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Le meilleur bombardier tactique soviétique produit en série de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en 1944-1945. Les bombardiers Tu-2 restèrent en service dans l'armée soviétique jusqu'au milieu des années 1950, et furent également utilisés par la Pologne, la Bulgarie, la Chine, l'Indonésie, et la Corée du Nord. Description de l'avion
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VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
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68 | 29 | 1 | 25 | ||||||||||||||||
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Il fut créé pour remplacer le Ju 88 dans la Luftwaffe lors de la compétition de conception du bombardier B. Cependant, des problèmes techniques et des changements dans les exigences du Ministère de l'aviation (RLM) empêchèrent le modèle d'être mis en production. Plusieurs prototypes de pré-production furent testés. Description de l'avion
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VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
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1,199 | 647 | 8 | 33 | ||||||||||||||||
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Conçu pour avoir les mêmes caractéristiques que le célèbre B-29 Superfortress. Cependant, le développement du B-32 était lent en raison de difficultés techniques. Fut utilisé de manière limitée pour effectuer des raids contre le Japon avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VII
Mitsubishi G4M2 Model 24
Mitsubishi G4M2 Model 24
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65 | 24 | 3 | 16 | ||||||||||||||||
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Deuxième version de l'un des bombardiers japonais les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Douglas XB-42 Mixmaster
Douglas XB-42 Mixmaster
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6 | 2 | 0 | 13 | ||||||||||||||||
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Un bombardier moyen expérimental américain avec un moteur installé de manière atypique. Seuls deux de ces avions furent construits. Description de l'avion
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VIII
Boeing B-29C Superfortress
Boeing B-29C Superfortress
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1,437 | 889 | 13 | 32 | ||||||||||||||||
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L'un des bombardiers les plus emblématiques de la Seconde Guerre mondiale. 5 000 B-29C remotorisés furent commandés. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la commande fut annulée. Description de l'avion
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VIII
Tupolev Tu-10
Tupolev Tu-10
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76 | 22 | 4 | 11 | ||||||||||||||||
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Un développement du Tu-2 avec un nouveau bloc d'alimentation et des changements au niveau de la conception. 10 avions furent produits, mais en raison de l'avènement de l'ère du jet, les constructeurs décidèrent de ne pas produire le Tu-10 à la chaîne. Description de l'avion
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VIII
Miassichtchev RB-17
Miassichtchev RB-17
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1,491 | 844 | 10 | 31 | ||||||||||||||||
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Un projet de bombardier de reconnaissance à grande vitesse. Développé entre 1945 et 1946 sur la base du moteur allemand Jumo 004. Le développement fut arrêté au début de l'année 1946 en raison de la fermeture du bureau Myasishchev. Description de l'avion
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VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
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77 | 28 | 3 | 22 | ||||||||||||||||
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Le développement du modèle Ju 288, équipé de nouveaux moteurs et d'un armement défensif amélioré. En raison de la situation désespérée sur les fronts et de l'annulation du programme de bombardier B qui s'ensuivit, seuls quelques prototypes de pré-production furent construits. Description de l'avion
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IX
Tupolev Tu-12
Tupolev Tu-12
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64 | 24 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
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Une tentative d'adaptation du Tu-2 de série pour les moteurs à réaction. L'avion fut testé en 1947-1948. Un petit nombre d'appareils furent construits, et utilisés comme avions de bancs d'essais et pour l'entraînement d'équipages. Description de l'avion
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X
Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
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2,498 | 1,268 | 6 | 34 | ||||||||||||||||
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Avant la capitulation allemande, l'entreprise Junkers parvint à préparer partiellement les documents de projet pour le développement du modèle Ju 287 V3. Un développement ultérieur fut mené avec la participation de concepteurs allemands, mais déjà sous le projet soviétique OKB-1. Un seul prototype fut construit. Description de l'avion
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X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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305 | 112 | 6 | 26 | ||||||||||||||||
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Le premier bombardier à réaction construit par le Bureau d'études Sukhoi. Il fut conçu entre 1946 et 1948, et plusieurs configurations d'avions furent proposées. Le développement du Su-10 fut interrompu durant la phase de construction du prototype. Description de l'avion
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