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Compte créé : .
Grade : Officier du renseignement
Jours passés dans le clan : 3870
Grade : Officier du renseignement
Jours passés dans le clan : 3870
Batailles menées avant la sortie
251425,116 / 3,351
Total des avions détruits / Nombre de fois où les avions du joueur ont été détruits
0.19 / 0.5
Nombre moyen de cibles au sol détruites par le joueur par bataille / Nombre moyen de cibles au sol détruites par les joueurs par bataille
Était décernée pour la participation à au moins 100 batailles lors du test de la bêta ouverte de World of Warplanes.
Était décernée pour la destruction d'au moins 9 avions ennemis en une bataille.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'au moins 5 avions ennemis en une bataille.
Décernée uniquement en bataille standard.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi avec une roquette.
Décernée uniquement en bataille standard.
Était décernée pour la destruction d'au moins 3 avions ennemis en une ou plusieurs batailles.
Le compteur était remis à zéro si l'avion du joueur était détruit.
Était décernée uniquement en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée à tous les membres d'une escadrille ayant détruit au moins 6 avions ennemis avant que l'un de ses membres ne soit détruit.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée pour l'obtention de 3 médailles As à bord de chasseurs ou de chasseurs multirôles.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi en l'ayant mis en feu.
Décernée uniquement en bataille standard, une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée pour avoir accompli la mission "Chasseur expert".
| Parties jouées | 8,379 |
| Victoires | 6,397 (76.35%) |
| Égalités | 20 (0%) |
| Défaites | 1,962 (23%) |
| Batailles survécues | 5,028 (60%) |
| Expérience moyenne par bataille | 927 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 3,840 |
| Avions ennemis détruits | 12 |
| Cibles détruites | 17 |
| Points d'assistance | 6 |
| Avions ennemis détruits par un tireur | 2 |
| Dégâts causés aux avions ennemis | 3,877 |
| Dégâts causés aux cibles | 42,295 |
| Cibles détruites avec des roquettes | 6 |
| Cibles détruites avec des bombes | 5 |
| Chasseurs | 5,132 (61%) |
| Chasseurs multirôles | 1,321 (16%) |
| Chasseurs lourds | 1,775 (21%) |
| Avions d'assaut | 151 (2%) |
| URSS | 3,347 (40%) |
| Allemagne | 3,046 (36%) |
| USA | 1,287 (15%) |
| Japon | 396 (5%) |
| Royaume-Uni | 283 (4%) |
| Chine | 20 (0%) |
| Europe | 0 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Batailles | Victoires | Maximum d'avions détruits par bataille | Maximum de cibles détruites par bataille | ||||||||||||||||
| Chasseurs 49 | 5,132 | 76% | 12 | 5 | ||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
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2 | 50% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement a débuté en août 1944. La dernière variante de ce chasseur était complète à 80 % début 1945 lorsqu'il fut capturé par les troupes américaines. Description de l'avion
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|
X
Lavotchkine La-15
Lavotchkine La-15
|
20 | 65% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Avion de chasse soviétique à réaction de la première génération d'après-guerre. Produit en petites quantités. Description de l'avion
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IX
Lavotchkine La-160
Lavotchkine La-160
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537 | 76% | 9 | 3 | ||||||||||||||||
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Ce premier chasseur à réaction soviétique dispose d'ailes en flèche. Un prototype a été exposé en vol pendant l'été 1947, mais l'avion n'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
162 | 75% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1943 à partir des technologies introduites dans le Me 262. Plusieurs versions furent proposées. Description de l'avion
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|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
3 | 33% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Premier chasseur pour porte-avions opérationnel de l'US Navy. Plus tard, il sera la base du fameux F-86. Description de l'avion
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|
VIII
Lavotchkine La-9
Lavotchkine La-9
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135 | 61% | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
Un chasseur entièrement en métal créé à partir du La-7 avec un rayon de combat plus large, et un armement plus puissant. Utilisé durant la guerre de Corée. Description de l'avion
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|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
95 | 78% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Conçu à l'origine pour atteindre un plus haut record de vitesse maximale. Amélioré plus tard pour devenir un chasseur tout équipé pour remplacer le Bf 109. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
65 | 71% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le plus rapide des Mustang, et l'un des chasseurs à piston les plus rapides du monde. Un total de 555 avions ont été construits. Description de l'avion
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|
VIII
Yakovlev Yak-15
Yakovlev Yak-15
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18 | 61% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur à réaction à être mis en service dans l'Armée de l'Air Soviétique. Développé à partir du Yak-3 en 1946. Un total de 280 avions ont été construits. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3
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69 | 68% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques de 1944 à 1945. Un total de 4 848 avions de ce type furent fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Mikoyan-Gourevitch I-220
Mikoyan-Gourevitch I-220
|
65 | 78% | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Un chasseur de haute altitude conçu pour le combat tournoyant actif. Durant son développement, le I-220 fut testé avec différents types de moteurs. Plusieurs prototypes furent construits. Description de l'avion
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|
VII
Lavotchkine La-7
Lavotchkine La-7
|
109 | 72% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du fameux La-5 apportant une aérodynamique améliorée. Un total de 5 753 avions a été produit de 1944 à 1945. Description de l'avion
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|
VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
|
5 | 60% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Variante du Yak-3 produit en série comportant un moteur de fusée auxiliaire à carburant liquide et un seul canon. Le prototype a passé des essais de 1944 à 1945. Description de l'avion
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|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
16 | 38% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
L'une des meilleures modifications du fameux chasseur britannique. Un total de 5 656 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
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81 | 64% | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Conçu de 1942 à 1945 pour la Marine Impériale Japonaise comme le successeur de l'A6M. Seuls 8 prototypes ont été produits et testés avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
143 | 70% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
L'un des plus célèbres chasseurs américains durant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé essentiellement en Europe et vers la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
63 | 63% | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
Le modèle le plus largement produit du chasseur Messerschmitt. Utilisé sur tous les théâtres de guerre. Description de l'avion
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|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
63 | 71% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
|
707 | 75% | 10 | 3 | ||||||||||||||||
|
Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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|
VI
Mikoyan-Gourevitch I-210
Mikoyan-Gourevitch I-210
|
29 | 69% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une modification du MiG-3 possédant un moteur en étoile refroidi par air. Un total de 5 avions a été construit et est resté en service jusqu'en 1944. Description de l'avion
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|
VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
|
538 | 76% | 9 | 5 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
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|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
384 | 79% | 9 | 3 | ||||||||||||||||
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Un premier modèle de l'un des chasseurs les plus connus de l'US Army Air Force de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en Afrique du Nord, en Birmanie, et en Grande Bretagne. Description de l'avion
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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87 | 80% | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
127 | 73% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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53 | 70% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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104 | 77% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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|
V
Chance-Vought XF4U-1
Chance-Vought XF4U-1
|
9 | 78% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prototype initial du fameux F4U Corsair. Il a volé la première fois le 29 mai 1940, démontrant de bonnes performances de vol. Description de l'avion
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|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
559 | 85% | 12 | 4 | ||||||||||||||||
|
Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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|
V
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
|
21 | 76% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1940 en tant qu'avion d'interception à haute altitude et à grande vitesse. Largement utilisé entre 1941 et 1942. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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|
V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
|
50 | 80% | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits. Description de l'avion
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|
V
Lavotchkine LaGG-3
Lavotchkine LaGG-3
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95 | 73% | 9 | 1 | ||||||||||||||||
|
Chasseur construit en bois et conçu comme avion à grande vitesse lors de la période d'avant-guerre. Utilisé sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
90 | 78% | 10 | 3 | ||||||||||||||||
|
Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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|
IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
|
4 | 75% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Variante initiale du P-40, également connu comme Curtiss Model 81A-1. Un total de 199 avions de cette variante ont été construits. Description de l'avion
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|
IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
|
26 | 77% | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
27 | 81% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
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|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
48 | 71% | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
412 | 82% | 12 | 3 | ||||||||||||||||
|
Le gagnant du concours visant à devenir le principal avion de chasse de la Luftwaffe. Les premières modifications ont été utilisées en Espagne et dans la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
50 | 78% | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe. Exporté en Espagne, au Japon, en Hongrie et en Roumanie. Un total de 100 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
7 | 86% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
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|
III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
|
3 | 100% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur monoplan embarqué adopté par les forces de l'air de la Marine Impériale Japonaise. Son utilisation pendant la Seconde Guerre Sino-japonaise a été un succès. Description de l'avion
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|
III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
|
10 | 50% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur léger construit en 1934 à partir des caractéristiques fournies par le quartier général opérationnel de la Luftwaffe. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 159
Focke-Wulf Fw 159
|
6 | 83% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Conçu et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe, mais considéré comme inférieur aux He 112 et Bf 109. Deux prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
2 | 50% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a passé des essais en été 1934. C'est le premier avion avec un train d'atterrissage rétractable de la Royal Air Force. Description de l'avion
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|
III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
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5 | 40% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en février 1934. L'expérience acquise lors du développement du Type 224 a été utilisée ensuite pour créer le fameux Spitfire. Description de l'avion
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|
III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
|
10 | 80% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une variante à l'exportation de l'avion Model 75. Utilisé par les forces aériennes de nombreux pays à travers le monde. Description de l'avion
|
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|
II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
|
3 | 67% | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Utilisé largement durant la Seconde guerre Sino-japonaise. Ce fut le dernier biplan conçu par Nakajima. Description de l'avion
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|
II
Curtiss P-23
Curtiss P-23
|
5 | 100% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur expérimental entièrement en métal développé à partir du P-6E avec plusieurs prototypes produits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
8 | 88% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
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|
II
Heinkel He 51
Heinkel He 51
|
2 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1933 comme successeur de l'Ar 65 de la Luftwaffe. Utilisé lors de la Guerre d'Espagne. Un total de 700 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
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| Chasseurs multirôles 23 | 1,321 | 76% | 11 | 4 | ||||||||||||||||
|
IX
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
|
2 | 50% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Version à réaction du J7W1. Il est resté au stade de la planche à dessin en raison de la reddition du Japon. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
82 | 72% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Intercepteur conçu pour contrer les raids de bombardements américains sur les îles Japonaises. Seuls deux prototypes furent construits avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
14 | 71% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
La modification Fw 190 D est entrée en service à l'automne 1944. Il s'est avéré être l'un des meilleurs chasseurs allemands lors des dernières étapes de la guerre. Description de l'avion
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|
VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
|
50 | 74% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Une modification ultérieure du F4U. Utilisé largement lors de la Seconde Guerre mondiale contre le Japon et pendant la Guerre de Corée. Un total de 2 557 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
|
36 | 78% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1942 à partir du Yak-7. C'est le chasseur soviétique qui a été le plus produit. Un total de 16 769 avions ont été construits. Description de l'avion
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|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
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98 | 74% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
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|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
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192 | 76% | 9 | 4 | ||||||||||||||||
|
Une modification ultérieure du Fw 190 proposant un armement plus lourd et un moteur plus puissant. Il a été mis en service lors du printemps 1943. Utilisé largement comme chasseur multirôle. Description de l'avion
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|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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14 | 79% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
96 | 69% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Comme l'URSS manquait de moteurs Allison, certains chasseurs P-40 comportaient des moteurs soviétiques M-105. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
|
16 | 94% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
|
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|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
22 | 59% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1939 comme alternative au Bf 109 ayant servi dans la Luftwaffe. Le Fw 190 est entré en production de masse en 1941. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
|
85 | 75% | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
Modification du I-16 avec des armes plus puissantes et des performances améliorées. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
16 | 75% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Exporté à la Royal Air Force, à la Royal Netherlands Air Force, et la Finnish Air Force. Utilisé dans la première période de la Guerre du Pacifique. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
8 | 50% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé comme avion polyvalent pour la Royal Air Force. Le premier prototype a volé en février 1937, avec un total de 192 avions construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
7 | 71% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
L'un des meilleurs chasseurs biplans des années 1930. Utilisés jusque fin 1941. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
|
551 | 79% | 11 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss Hawk III
Curtiss Hawk III
|
20 | 95% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une version d'exportation du Curtiss BF2C-1. Un total de 137 avions ont été fabriqués pour les forces aériennes de Chine, d'Argentine, de Turquie et de Thaïlande. Autorisé à la production en Chine. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
|
5 | 80% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan du début des années 1930. Il a vu beaucoup d'action dans les conflits au-delà de l'URSS. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
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II
Grumman F2F
Grumman F2F
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2 | 50% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé comme une modification monoplace du célèbre chasseur biplace pour porte-avions Grumman FF-1. En septembre 1940, tous les F2F ont été convertis en avions d'entraînement. Description de l'avion
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II
Hawker Demon
Hawker Demon
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2 | 100% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Version chasseur du bombardier léger Hawker Hart. Il a volé pour la première fois en 1933. Un total de 305 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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1 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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1 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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I
Boeing P-12
Boeing P-12
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1 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan de l'US Army Air Corps et de l'US Navy utilisé durant la période Entre-deux-guerres. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 17 | 1,775 | 79% | 12 | 16 | ||||||||||||||||
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IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
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29 | 86% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Me 262 A. Le prototype a volé pour la première fois en janvier 1945, et l'amélioration des variantes a continué jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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33 | 82% | 7 | 13 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental de l'US Navy avec une configuration unique. N'a jamais vu le combat suite à l'apparition des avions à réaction. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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128 | 70% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction à être produit en série dans le monde. Le début de son développement a été retardé en raison de l'interférence du haut dirigeant allemand qui a demandé à ce qu'une variante de bombardier soit développée en premier. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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32 | 69% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd comportant 2 fuselages de Bf 109. Le seul prototype a été détruit par un raid de bombardement des Alliés. Description de l'avion
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VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
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39 | 64% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1944. Un total de 383 avions de dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
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VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
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105 | 67% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur lourd embarqué pour la Flotte américaine du Pacifique. Il a volé pour la première fois en novembre 1943. Un total de 364 avions ont été produits. Description de l'avion
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VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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42 | 74% | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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Largement utilisé dans divers rôles, comme chasseur longue portée, chasseur nocturne, et chasseur-bombardier. Un total de 7 781 avions dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
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VI
Grumman XP-50
Grumman XP-50
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5 | 40% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé comme intercepteur bimoteur pour l'armée de l'air américaine. Il a volé la première fois en février 1941. Seul un prototype a été construit. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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5 | 40% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-38 avec une maniabilité et des performances de vitesse améliorées. Un total de 2 970 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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509 | 81% | 9 | 5 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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27 | 63% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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197 | 78% | 8 | 5 | ||||||||||||||||
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Première modification prête au combat du P-38 Lightning. Utilisé en Europe, en Afrique du Nord, et lors de la guerre du Pacifique. Un total de 527 avions ont été produits. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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28 | 79% | 11 | 2 | ||||||||||||||||
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Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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217 | 82% | 11 | 4 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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19 | 74% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
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Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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243 | 88% | 12 | 5 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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117 | 90% | 11 | 16 | ||||||||||||||||
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Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 9 | 151 | 56% | 5 | 17 | ||||||||||||||||
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VII
Iliouchine IL-8
Iliouchine IL-8
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13 | 31% | 2 | 13 | ||||||||||||||||
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Une modification radicale de l'avion d'assaut IL-2, ayant un blindage plus lourd pour augmenter sa solidité. La capacité des bombes a également été augmentée. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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3 | 67% | 1 | 4 | ||||||||||||||||
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Un concept d'avion d'assaut multirôle sans queue. Son développement a commencé en 1942 mais n'a jamais été fini. Description de l'avion
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VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
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55 | 55% | 4 | 15 | ||||||||||||||||
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Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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14 | 36% | 5 | 9 | ||||||||||||||||
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Version d'assaut de l'emblématique bombardier en piqué Ju 87 Stuka, comportant un armement et un blindage renforcés. Description de l'avion
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V
Iliouchine IL-2
Iliouchine IL-2
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34 | 65% | 3 | 17 | ||||||||||||||||
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Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue. Description de l'avion
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IV
Iliouchine BSh-2
Iliouchine BSh-2
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18 | 67% | 3 | 11 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut monoplace lourdement blindé. Modèle prototype de l'IL-2, lequel a volé pour la première fois le 12 octobre 1940. Description de l'avion
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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1 | 100% | 2 | 3 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé basé sur le célèbre avion de reconnaissance Fw 189. Plusieurs prototypes ont subi des essais entre 1939 et 1940. Description de l'avion
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III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
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9 | 56% | 5 | 8 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
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II
Kotcherigine TSh-2
Kotcherigine TSh-2
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4 | 75% | 3 | 4 | ||||||||||||||||
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Un avion d'assaut lourdement blindé conçu pour supporter les troupes et les véhicules blindés de l'Armée rouge. N'a pas été produit en série. Description de l'avion
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