-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
Compte créé : .
19,069 / 5,743
Total des avions détruits / Nombre de fois où les avions du joueur ont été détruits
0.46 / 0.5
Nombre moyen de cibles au sol détruites par le joueur par bataille / Nombre moyen de cibles au sol détruites par les joueurs par bataille
Était décernée pour la destruction d'au moins 9 avions ennemis en une bataille.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée pour la destruction d'au moins 7 avions ennemis et pour avoir reçu au moins 15 points pour la destruction de cibles au sol ennemies en une bataille.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'au moins 5 avions ennemis en une bataille.
Décernée uniquement en bataille standard.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi avec une roquette.
Décernée uniquement en bataille standard.
Était décernée pour la destruction d'au moins 3 avions ennemis en une ou plusieurs batailles.
Le compteur était remis à zéro si l'avion du joueur était détruit.
Était décernée uniquement en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée à tous les membres d'une escadrille ayant détruit au moins 12 avions ennemis avant que l'un de ses membres ne soit détruit.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée pour l'obtention de 3 médailles As à bord de chasseurs ou de chasseurs multirôles.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi en l'ayant mis en feu.
Décernée uniquement en bataille standard, une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée pour avoir accompli la mission "Chasseur expert".
| Parties jouées | 9,756 |
| Victoires | 6,189 (63.44%) |
| Égalités | 25 (0%) |
| Défaites | 3,542 (36%) |
| Batailles survécues | 4,013 (41%) |
| Expérience moyenne par bataille | 640 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 3,114 |
| Avions ennemis détruits | 10 |
| Cibles détruites | 18 |
| Points d'assistance | 6 |
| Avions ennemis détruits par un tireur | 2 |
| Dégâts causés aux avions ennemis | 4,415 |
| Dégâts causés aux cibles | 49,559 |
| Cibles détruites avec des roquettes | 7 |
| Cibles détruites avec des bombes | 7 |
| Chasseurs | 4,379 (45%) |
| Chasseurs multirôles | 2,240 (23%) |
| Chasseurs lourds | 2,560 (26%) |
| Avions d'assaut | 577 (6%) |
| URSS | 1,768 (18%) |
| Allemagne | 3,221 (33%) |
| USA | 1,942 (20%) |
| Japon | 678 (7%) |
| Royaume-Uni | 2,141 (22%) |
| Chine | 6 (0%) |
| Europe | 0 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Batailles | Victoires | Maximum d'avions détruits par bataille | Maximum de cibles détruites par bataille | ||||||||||||||||
| Chasseurs 41 | 4,379 | 63% | 10 | 8 | ||||||||||||||||
|
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
|
49 | 57% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en décembre 1948. Il n'a jamais été utilisé en combat. Un total de 197 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
88 | 69% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Le développement a débuté en août 1944. La dernière variante de ce chasseur était complète à 80 % début 1945 lorsqu'il fut capturé par les troupes américaines. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
183 | 66% | 7 | 8 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur à réaction embarqué britannique, ayant volé la première fois en juillet 1946. Un total de 185 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
|
26 | 54% | 5 | 4 | ||||||||||||||||
|
Le concept du Ta 183 a été reconnu comme le meilleur avion lors d'un concours de chasseurs de la Luftwaffe. Aucun prototype n'a été produit avant la fin de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
237 | 58% | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1943 à partir des technologies introduites dans le Me 262. Plusieurs versions furent proposées. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Vought F6U Pirate
Vought F6U Pirate
|
42 | 64% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Le premier avion à réaction de l'US Navy à proposer une chambre de postcombustion et de construction composite. A été produit en série, mais n'a jamais vu le combat. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Lavotchkine La-9
Lavotchkine La-9
|
38 | 82% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Un chasseur entièrement en métal créé à partir du La-7 avec un rayon de combat plus large, et un armement plus puissant. Utilisé durant la guerre de Corée. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
198 | 60% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Conçu à l'origine pour atteindre un plus haut record de vitesse maximale. Amélioré plus tard pour devenir un chasseur tout équipé pour remplacer le Bf 109. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
264 | 59% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Il a été mis en service à l'hiver 1944. Un total de 957 avions ont été produits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
360 | 62% | 7 | 5 | ||||||||||||||||
|
Développé à partir du Fw 190. Mis en service dans la Luftwaffe fin 1944, mais seulement quelques Ta 152 ont vu le combat. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Lavotchkine La-7
Lavotchkine La-7
|
80 | 62% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du fameux La-5 apportant une aérodynamique améliorée. Un total de 5 753 avions a été produit de 1944 à 1945. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
123 | 62% | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
L'une des meilleures modifications du fameux chasseur britannique. Un total de 5 656 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
39 | 67% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur à réaction produit en série par les Alliés. Il a été utilisé principalement pour l'entraînement. Un total de 20 avions de cette variante ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
103 | 65% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
L'un des plus célèbres chasseurs américains durant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé essentiellement en Europe et vers la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
364 | 63% | 9 | 3 | ||||||||||||||||
|
Le modèle le plus largement produit du chasseur Messerschmitt. Utilisé sur tous les théâtres de guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
229 | 59% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
|
23 | 61% | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mikoyan-Gourevitch I-210
Mikoyan-Gourevitch I-210
|
16 | 75% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une modification du MiG-3 possédant un moteur en étoile refroidi par air. Un total de 5 avions a été construit et est resté en service jusqu'en 1944. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
|
234 | 61% | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
94 | 64% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Un premier modèle de l'un des chasseurs les plus connus de l'US Army Air Force de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en Afrique du Nord, en Birmanie, et en Grande Bretagne. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
|
35 | 51% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Un grand nombre de P-39 Airacobra ont été fournis à l'URSS en Prêt-Bail. Le P-39Q-15 était une version allégée n'ayant pas d'armement installé sur les ailes. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
192 | 66% | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
368 | 63% | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
76 | 58% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
76 | 68% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
84 | 54% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Lavotchkine LaGG-3
Lavotchkine LaGG-3
|
128 | 48% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Chasseur construit en bois et conçu comme avion à grande vitesse lors de la période d'avant-guerre. Utilisé sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
52 | 71% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
61 | 77% | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
125 | 70% | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
254 | 72% | 9 | 1 | ||||||||||||||||
|
Le gagnant du concours visant à devenir le principal avion de chasse de la Luftwaffe. Les premières modifications ont été utilisées en Espagne et dans la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
19 | 63% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe. Exporté en Espagne, au Japon, en Hongrie et en Roumanie. Un total de 100 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
40 | 55% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
|
10 | 70% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur monoplan embarqué adopté par les forces de l'air de la Marine Impériale Japonaise. Son utilisation pendant la Seconde Guerre Sino-japonaise a été un succès. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
|
22 | 55% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur léger construit en 1934 à partir des caractéristiques fournies par le quartier général opérationnel de la Luftwaffe. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 159
Focke-Wulf Fw 159
|
3 | 100% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Conçu et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe, mais considéré comme inférieur aux He 112 et Bf 109. Deux prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
14 | 57% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a passé des essais en été 1934. C'est le premier avion avec un train d'atterrissage rétractable de la Royal Air Force. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
|
7 | 86% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
Utilisé largement durant la Seconde guerre Sino-japonaise. Ce fut le dernier biplan conçu par Nakajima. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss P-23
Curtiss P-23
|
12 | 83% | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur expérimental entièrement en métal développé à partir du P-6E avec plusieurs prototypes produits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
8 | 62% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
|
3 | 33% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a servi dans la Royal Air Force britannique de 1929 à 1937. Un total de 443 véhicules ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Chasseurs multirôles 28 | 2,240 | 62% | 9 | 6 | ||||||||||||||||
|
IX
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
|
99 | 64% | 6 | 6 | ||||||||||||||||
|
Version à réaction du J7W1. Il est resté au stade de la planche à dessin en raison de la reddition du Japon. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
35 | 40% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Prototype construit à partir du chasseur F-94B et utilisé comme plate-forme d'essai pour diverses configurations d'armement. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
142 | 61% | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
Intercepteur conçu pour contrer les raids de bombardements américains sur les îles Japonaises. Seuls deux prototypes furent construits avant la fin de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
|
189 | 58% | 7 | 5 | ||||||||||||||||
|
Le "Super" Corsair est une variante à grande vitesse du célèbre F4U. Il gagna encore en succès après la Seconde Guerre mondiale comme vainqueur de courses aériennes. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Yakovlev Yak-9U
Yakovlev Yak-9U
|
85 | 62% | 8 | 5 | ||||||||||||||||
|
Une modification avancée du Yak-9. Développé en 1943. Il a été utilisé avec succès de 1944 à 1945 sur le front germano-soviétique. Produit jusqu'en 1948. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
98 | 57% | 5 | 5 | ||||||||||||||||
|
La modification Fw 190 D est entrée en service à l'automne 1944. Il s'est avéré être l'un des meilleurs chasseurs allemands lors des dernières étapes de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
|
74 | 53% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Une modification ultérieure du F4U. Utilisé largement lors de la Seconde Guerre mondiale contre le Japon et pendant la Guerre de Corée. Un total de 2 557 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
|
343 | 64% | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1942 à partir du Yak-7. C'est le chasseur soviétique qui a été le plus produit. Un total de 16 769 avions ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
382 | 62% | 8 | 5 | ||||||||||||||||
|
L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
20 | 50% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé sur la requête du Corps aérien de l'armée américaine après que la production du P-43 Lancer et du P-44 Rocket a été interrompue. A volé pour la première fois en mai 1941. Un total de 171 P-47B a été construit et utilisé pour la conduite de vols d'essai et l'entraînement des pilotes. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
330 | 68% | 9 | 4 | ||||||||||||||||
|
Une modification ultérieure du Fw 190 proposant un armement plus lourd et un moteur plus puissant. Il a été mis en service lors du printemps 1943. Utilisé largement comme chasseur multirôle. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
68 | 60% | 6 | 5 | ||||||||||||||||
|
Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
|
84 | 64% | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
14 | 71% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1939 comme alternative au Bf 109 ayant servi dans la Luftwaffe. Le Fw 190 est entré en production de masse en 1941. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
|
92 | 57% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Modification du I-16 avec des armes plus puissantes et des performances améliorées. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
32 | 44% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Exporté à la Royal Air Force, à la Royal Netherlands Air Force, et la Finnish Air Force. Utilisé dans la première période de la Guerre du Pacifique. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
10 | 40% | 3 | 3 | ||||||||||||||||
|
Développé comme avion polyvalent pour la Royal Air Force. Le premier prototype a volé en février 1937, avec un total de 192 avions construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
15 | 73% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
L'un des meilleurs chasseurs biplans des années 1930. Utilisés jusque fin 1941. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
|
22 | 59% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss Hawk III
Curtiss Hawk III
|
6 | 100% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Une version d'exportation du Curtiss BF2C-1. Un total de 137 avions ont été fabriqués pour les forces aériennes de Chine, d'Argentine, de Turquie et de Thaïlande. Autorisé à la production en Chine. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
|
9 | 100% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan du début des années 1930. Il a vu beaucoup d'action dans les conflits au-delà de l'URSS. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Grumman F2F
Grumman F2F
|
9 | 100% | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé comme une modification monoplace du célèbre chasseur biplace pour porte-avions Grumman FF-1. En septembre 1940, tous les F2F ont été convertis en avions d'entraînement. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Hawker Demon
Hawker Demon
|
22 | 64% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Version chasseur du bombardier léger Hawker Hart. Il a volé pour la première fois en 1933. Un total de 305 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
|
51 | 69% | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé à la demande de l'Armée Impériale Japonaise en coopération avec des concepteurs d'avions français. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
1 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé début 1926 comme version tout en métal du chasseur Gamecock. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
3 | 33% | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
2 | 50% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Boeing P-12
Boeing P-12
|
3 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan de l'US Army Air Corps et de l'US Navy utilisé durant la période Entre-deux-guerres. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Chasseurs lourds 17 | 2,560 | 67% | 10 | 10 | ||||||||||||||||
|
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
37 | 41% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Intercepteur par tous les temps, qui a volé pour la première fois en novembre 1951. Un total de 436 avions dans diverses modifications ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Gloster P.228
Gloster P.228
|
81 | 48% | 5 | 5 | ||||||||||||||||
|
Projet pour un nouveau chasseur nocturne biplace. Le développement a été interrompu lors de la phase de conception. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
111 | 77% | 8 | 9 | ||||||||||||||||
|
Une modification ultérieure du Me 262 A. Le prototype a volé pour la première fois en janvier 1945, et l'amélioration des variantes a continué jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
206 | 67% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Chasseur expérimental de l'US Navy avec une configuration unique. N'a jamais vu le combat suite à l'apparition des avions à réaction. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
49 | 76% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Projet d'un chasseur-bombardier créé par Westland en 1945. Le développement a été interrompu au stade de conception préliminaire. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
142 | 70% | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur à réaction à être produit en série dans le monde. Le début de son développement a été retardé en raison de l'interférence du haut dirigeant allemand qui a demandé à ce qu'une variante de bombardier soit développée en premier. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
121 | 69% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Chasseur-bombardier lourd comportant 2 fuselages de Bf 109. Le seul prototype a été détruit par un raid de bombardement des Alliés. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
|
149 | 72% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en juillet 1944. Un total de 383 avions de dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
|
94 | 66% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Conçu comme chasseur lourd embarqué pour la Flotte américaine du Pacifique. Il a volé pour la première fois en novembre 1943. Un total de 364 avions ont été produits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
295 | 63% | 7 | 8 | ||||||||||||||||
|
Largement utilisé dans divers rôles, comme chasseur longue portée, chasseur nocturne, et chasseur-bombardier. Un total de 7 781 avions dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
351 | 62% | 8 | 10 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du P-38 avec une maniabilité et des performances de vitesse améliorées. Un total de 2 970 avions ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
235 | 76% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
358 | 69% | 8 | 9 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
76 | 71% | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Première modification prête au combat du P-38 Lightning. Utilisé en Europe, en Afrique du Nord, et lors de la guerre du Pacifique. Un total de 527 avions ont été produits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
29 | 69% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
107 | 74% | 9 | 3 | ||||||||||||||||
|
Modification du Bf 110 de série équipée d'un canon antichar MK-101 de 30 mm. Un total de 12 avions ont été fabriqués de mai à juillet 1940. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
119 | 65% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Avions d'assaut 8 | 577 | 58% | 6 | 18 | ||||||||||||||||
|
VIII
Iliouchine IL-20
Iliouchine IL-20
|
80 | 60% | 5 | 14 | ||||||||||||||||
|
Avion d'assaut expérimental, il comporte un champ visuel plus large, permettant de mieux viser. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iliouchine IL-10
Iliouchine IL-10
|
104 | 63% | 6 | 18 | ||||||||||||||||
|
Une modification radicale de l'IL-2 développée en 1944. Utilisé sur la fin de la Seconde Guerre mondiale et lors de la Guerre de Corée. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
|
269 | 57% | 6 | 18 | ||||||||||||||||
|
Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
IL-2 avec mitrailleur de queue
IL-2 avec mitrailleur de queue
|
72 | 54% | 5 | 14 | ||||||||||||||||
|
Lors des essais sur le front, plusieurs tentatives ont été réalisées afin d'ajouter un emplacement de mitrailleur de queue sur l'IL-2. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Iliouchine IL-2
Iliouchine IL-2
|
11 | 64% | 2 | 9 | ||||||||||||||||
|
Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Iliouchine BSh-2
Iliouchine BSh-2
|
26 | 54% | 4 | 13 | ||||||||||||||||
|
Avion d'assaut monoplace lourdement blindé. Modèle prototype de l'IL-2, lequel a volé pour la première fois le 12 octobre 1940. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
|
7 | 57% | 1 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Kotcherigine TSh-2
Kotcherigine TSh-2
|
8 | 38% | 0 | 10 | ||||||||||||||||
|
Un avion d'assaut lourdement blindé conçu pour supporter les troupes et les véhicules blindés de l'Armée rouge. N'a pas été produit en série. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
