Le concept du Ta 183 a été reconnu comme le meilleur avion lors d'un concours de chasseurs de la Luftwaffe. Aucun prototype n'a été produit avant la fin de la guerre.
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3,530,000
Prix
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128,500
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
23600
Jumo 004 C
24600
Jumo 004 E
30800
HeS 011
Cellule d'avion
24800
Ta 183 A-1
Armement du carénage
4x20 mm MG-151/20 (1944) (C)
19000
4x30 mm MK-108 (1944) (C)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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26
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| 20 mm MG-151/20 (1944) (C) |
4
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| 30 mm MK-108 (1944) (C) |
4
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Capacité de survie
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13
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Points de structure
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420
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Vitesse
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68
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Vitesse max. à altitude idéale,
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860
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Vitesse en piqué,
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1000
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Maniabilité
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52
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Temps moyen de rotation 360°,
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12.30
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Taux de roulis,
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160
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Vitesse optimale,
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539
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Vitesse de décrochage,
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250
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Performance en altitude
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82
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Altitude optimale,
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2500
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Taux de montée,
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161.20
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
