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Compte créé : .
Grade : Officier du personnel
Jours passés dans le clan : 1074
Grade : Officier du personnel
Jours passés dans le clan : 1074
Décernée pour la destruction d'au moins 17 cibles aériennes en une seule sortie lors d'une bataille victorieuse.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée aux membres d'une escadrille qui détruisent 25 cibles aériennes.
Le compte est réinitialisé si l'un des membres de l'escadrille est détruit.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 5,592 |
| Victoires | 3,892 (69.60%) |
| Égalités | 21 (0%) |
| Défaites | 1,679 (30%) |
| Expérience moyenne par bataille | 2,904 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 12,706 |
| Cibles aériennes détruites | 4.93 |
| Cibles au sol détruites | 1.53 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 2,678.20 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 7,324.12 |
| Chasseurs | 1,302 (24%) |
| Chasseurs multirôles | 832 (15%) |
| Chasseurs lourds | 2,454 (44%) |
| Avions d'assaut | 459 (8%) |
| Bombardiers | 492 (9%) |
| Avions soviétiques | 1,212 (22%) |
| Avions allemands | 764 (14%) |
| Avions américains | 1,687 (30%) |
| Avions japonais | 392 (7%) |
| Avions anglais | 1,258 (23%) |
| Avions chinois | 0 (0%) |
| Avions européens | 226 (4%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 55 | 2,992 | 1,295 | ||||||||||||||||||
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II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
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14 | 6 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé de 1932 à 1933 pour l'armée américaine. Un prototype a été construit, mais l'avion n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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II
Arado Ar 67
Arado Ar 67
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11 | 5 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer l'Ar 65. Premier vol à l'automne 1933. Étant surclassé par l'Ar 68 concurrent, il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
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21 | 10 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en février 1934. L'expérience acquise lors du développement du Type 224 a été utilisée ensuite pour créer le fameux Spitfire. Description de l'avion
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IV
Curtiss P-36C Hawk
Curtiss P-36C Hawk
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7 | 2 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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L'une des premières modifications du P-36 Hawk. Un total de 30 avions de cette variante ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
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7 | 2 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en 1939. La version améliorée de ce chasseur est entrée en service dans l'US Navy comme F4F Wildcat. Description de l'avion
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IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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102 | 41 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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1 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
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11 | 4 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement de ce chasseur biplace avec une configuration d’aile en tandem a été démarré par l’entreprise Arsenal en 1939. Le prototype a été terminé pendant l’occupation de la France. L’avion a été testé dans l’été 1941, mais il a été décidé de ne pas le produire en série. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
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240 | 105 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
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Le chasseur de la Royal Air Force le plus moderne au début de la Seconde Guerre mondiale. Amplement utilisé lors de l'opération Dunkerque et de la bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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2 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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21 | 7 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
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21 | 9 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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La version du Bf 109 E la plus largement produite qui fut amplement utilisée lors de la campagne de France en 1940 et de la bataille d'Angleterre. Un total de 1 868 avions furent construits. Description de l'avion
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V
Heinkel He 100 D-1
Heinkel He 100 D-1
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3 | 0 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé durant la période d'avant-guerre comme alternative aux chasseurs Messerschmitt. Il a rivalisé pour le record mondial de vitesse. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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46 | 18 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs A6M3 ont été équipés expérimentalement de canons automatiques de 30 mm de type 2. Cependant, les essais ont révélé que le recul des canons automatiques de 30 mm était trop important. En conséquence, la décision d’équiper l’A6M produit en série avec ces canons automatiques a été abandonnée. Description de l'avion
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VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
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6 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Une version du Mustang I qui a été fourni au Royaume-Uni par l’entreprise North American Aviation. L’avion comportait de puissants canons automatiques qui remplaçaient les mitrailleuses équipées sur les versions précédentes. Un total de 93 avions de cette version a été fourni à la Royal Air Force. Description de l'avion
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|
VI
Mikoyan-Gourevitch I-210
Mikoyan-Gourevitch I-210
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7 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une modification du MiG-3 possédant un moteur en étoile refroidi par air. Un total de 5 avions a été construit et est resté en service jusqu'en 1944. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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23 | 9 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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39 | 18 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
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47 | 21 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
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VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
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29 | 9 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Un premier modèle de l'un des chasseurs les plus connus de l'US Army Air Force de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en Afrique du Nord, en Birmanie, et en Grande Bretagne. Description de l'avion
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|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
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175 | 74 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en décembre 1941. Des versions différentes du Ki-61 furent extensivement utilisées pendant la guerre du Pacifique du début de l’année 1943 et jusqu’aux derniers jours de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
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26 | 13 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Au cours des essais des Spitfires capturés en Allemagne, l'un avion a été équipé d'un moteur allemand DB 605. Il a été détruit lors d'un raid aérien allié. Description de l'avion
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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16 | 7 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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12 | 6 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
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VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
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7 | 2 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé par l'armée de l’air japonaises comme un chasseur prometteur reposant sur les résultats de l’utilisation militaire du Ki-43 et du Ki-61. Le Ki-84 fut considéré comme le meilleur chasseur japonais produit en série pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 500 avions furent construits. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3
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18 | 10 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques de 1944 à 1945. Un total de 4 848 avions de ce type furent fabriqués. Description de l'avion
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VII
Mikoyan-Gourevitch I-220
Mikoyan-Gourevitch I-220
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75 | 37 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur de haute altitude conçu pour le combat tournoyant actif. Durant son développement, le I-220 fut testé avec différents types de moteurs. Plusieurs prototypes furent construits. Description de l'avion
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VII
Lavotchkine La-7
Lavotchkine La-7
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59 | 25 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du fameux La-5 apportant une aérodynamique améliorée. Un total de 5 753 avions a été produit de 1944 à 1945. Description de l'avion
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VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
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13 | 5 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
L'une des meilleures modifications du fameux chasseur britannique. Un total de 5 656 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
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284 | 114 | 31 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu de 1942 à 1945 pour la Marine Impériale Japonaise comme le successeur de l'A6M. Seuls 8 prototypes ont été produits et testés avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
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31 | 13 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des plus célèbres chasseurs américains durant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé essentiellement en Europe et vers la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
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17 | 7 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le modèle le plus largement produit du chasseur Messerschmitt. Utilisé sur tous les théâtres de guerre. Description de l'avion
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VIII
Lavotchkine La-9
Lavotchkine La-9
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29 | 12 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
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Un chasseur entièrement en métal créé à partir du La-7 avec un rayon de combat plus large, et un armement plus puissant. Utilisé durant la guerre de Corée. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
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46 | 17 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu à l'origine pour atteindre un plus haut record de vitesse maximale. Amélioré plus tard pour devenir un chasseur tout équipé pour remplacer le Bf 109. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VIII
Mitsubishi J8M Shusui
Mitsubishi J8M Shusui
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105 | 56 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Avion-fusée intercepteur conçu à partir de la documentation allemande. A pris son premier envol en juillet 1945. Un total de 7 prototypes a été construit. Description de l'avion
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VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
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66 | 29 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Projet d’un chasseur à grande vitesse et bien armé développé par le constructeur aéronautique Tachikawa de 1943 à 1945. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les prototypes furent construits ; ils ne prirent jamais leur envol. Description de l'avion
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VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
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77 | 31 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Le plus rapide des Mustang, et l'un des chasseurs à piston les plus rapides du monde. Un total de 555 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
Mikoyan-Gourevitch I-250
Mikoyan-Gourevitch I-250
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62 | 27 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental comportant à la fois un moteur à réaction et un moteur à piston. Plusieurs prototypes furent produits entre 1945 et 1946. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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VIII
P-80A Shooting Star
P-80A Shooting Star
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300 | 131 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
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Premier chasseur à réaction produit en série utilisé par l'armée de l'air américaine. Le P-80A équipait plusieurs escadrons pendant la Seconde Guerre mondiale, mais ils n’ont pas participé aux combats en raison de la fin de la guerre. Plus tard, sa désignation a été modifiée en F-80A. Un total de 344 avions a été construit. Description de l'avion
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|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
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98 | 44 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
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La première version produite en masse du DH.100 Vampire comportant le moteur Goblin I. A pris du service en avril 1945. Un total de 40 avions de la première série F.1 ont été construits, mais ils ne virent pas le combat en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Lavotchkine La-11
Lavotchkine La-11
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31 | 11 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du La-9. A participé à la guerre civile chinoise et à la guerre de Corée. Un total de 1 182 avions a été construit. Description de l'avion
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VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
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158 | 83 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a été mis en service à l'hiver 1944. Un total de 957 avions ont été produits. Description de l'avion
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|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
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30 | 9 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du Fw 190. Mis en service dans la Luftwaffe fin 1944, mais seulement quelques Ta 152 ont vu le combat. Description de l'avion
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IX
Tachikawa Ki-162-I
Tachikawa Ki-162-I
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62 | 28 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Durant le printemps 1945, l’Allemagne fournit des informations sur le chasseur à réaction Heinkel He 162 aux forces japonaises. Selon certaines sources, le développement d’un chasseur avec des caractéristiques similaires fut entamé au Japon, mais aucun modèle ne fut terminé à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
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86 | 33 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction embarqué britannique, ayant volé la première fois en juillet 1946. Un total de 185 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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IX
Lavotchkine La-160
Lavotchkine La-160
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24 | 11 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Ce premier chasseur à réaction soviétique dispose d'ailes en flèche. Un prototype a été exposé en vol pendant l'été 1947, mais l'avion n'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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|
IX
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
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8 | 4 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le concept du Ta 183 a été reconnu comme le meilleur avion lors d'un concours de chasseurs de la Luftwaffe. Aucun prototype n'a été produit avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
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34 | 13 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1943 à partir des technologies introduites dans le Me 262. Plusieurs versions furent proposées. Description de l'avion
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IX
Mikoyan-Gourevitch MiG-9
Mikoyan-Gourevitch MiG-9
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73 | 34 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
Premier chasseur à réaction soviétique qui fut produit en série. Un total de 602 avions furent construits entre 1946 et 1948. Description de l'avion
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|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
55 | 20 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Premier chasseur pour porte-avions opérationnel de l'US Navy. Plus tard, il sera la base du fameux F-86. Description de l'avion
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X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
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77 | 36 | 26 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en décembre 1948. Il n'a jamais été utilisé en combat. Un total de 197 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
21 | 12 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le développement a débuté en août 1944. La dernière variante de ce chasseur était complète à 80 % début 1945 lorsqu'il fut capturé par les troupes américaines. Description de l'avion
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|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
14 | 7 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des plus célèbres avions de chasse d'après-guerre. Utilisé par l'US Air Force pendant la guerre de Corée. Description de l'avion
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|
X
Tachikawa Ki-162-III
Tachikawa Ki-162-III
|
11 | 5 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
En raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale, le projet du Ki-162 ne fut pas terminé en condition de combat réel. Un développement ultérieur est seulement hypothétiquement fondé sur le niveau de technologie du Japon à cette époque. Description de l'avion
|
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|
X
Mikoyan-Gourevitch MiG-15bis
Mikoyan-Gourevitch MiG-15bis
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134 | 57 | 27 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification supplémentaire du MiG-15 possédant un nouveau moteur. Utilisé pendant la Guerre de Corée. Un total de 8 354 avions furent construits. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 33 | 2,195 | 821 | ||||||||||||||||||
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II
Polikarpov I-5 ShKAS
Polikarpov I-5 ShKAS
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15 | 7 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pour augmenter la puissance de feu, les mitrailleuses PV-1 sur certains chasseurs I-5 furent remplacées par des ShKAS, ces dernières possédant une meilleure cadence de tir. Description de l'avion
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|
III
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
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32 | 12 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
|
Conçu comme chasseur biplace multirôle capable d’engager des chasseurs monoplaces en combat tournoyant. Son premier vol eut lieu en septembre 1934. L’avion n’a pas été mis en service actif. Un total de 223 modifications du DI-6 fut construit. Description de l'avion
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|
IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
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5 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||
|
La dernière version développée du chasseur I-207. L'avion était supposé posséder les caractéristiques à la fois des monoplans à grande vitesse et des biplans maniables. Le prototype fut construit au printemps 1941, mais le projet fut interrompu. Description de l'avion
|
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|
IV
Polikarpov I-16 Type 29
Polikarpov I-16 Type 29
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26 | 10 | 8 | 5 | ||||||||||||||||
|
Dernière version produite en série du Polikarpov I-16. A volé pour la première fois en 1940. La différence principale par rapport à ses prédécesseurs était son absence de canons dans les ailes, mais il transportait une mitrailleuse synchronisée à gros calibre. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
IV
Lavotchkine LaGG-3 série 4
Lavotchkine LaGG-3 série 4
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le LaGG-3 série 4 était équipé d'un moteur modifié et possédait un armement plus puissant que les premiers LaGG-3s. Très utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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||||||||||||||||||||
|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
5 | 2 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Le dernier chasseur biplan allemand. Conçu pour les opérations en mer du dernier porte-avions inachevé Graf Zeppelin. Description de l'avion
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|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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263 | 102 | 23 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1941 comme avion spécialisé antichar à partir du chasseur Hawker Hurricane. Description de l'avion
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|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
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2 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du P-43 Lancer comportant un moteur Pratt & Whitney R-2180 plus puissant. Le développement a été interrompu en raison de la décision de la Republic Aviation Corporation de se concentrer sur la construction d'un chasseur P-47 plus prometteur. Description de l'avion
|
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|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
33 | 4 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Comme l'URSS manquait de moteurs Allison, certains chasseurs P-40 comportaient des moteurs soviétiques M-105. Description de l'avion
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|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1939 comme alternative au Bf 109 ayant servi dans la Luftwaffe. Le Fw 190 est entré en production de masse en 1941. Description de l'avion
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VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
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55 | 24 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Créé par l'entreprise Hawker à partir de l'expérience obtenue lors de la conception du Hurricane. Un total de 6 prototypes furent construits et testés entre 1939 et 1941. Cependant, en raison de problèmes au moteur, le projet fut abandonné en faveur du Hawker Typhoon. Description de l'avion
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VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
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63 | 25 | 11 | 4 | ||||||||||||||||
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L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
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VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
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17 | 6 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé sur la requête du Corps aérien de l'armée américaine après que la production du P-43 Lancer et du P-44 Rocket a été interrompue. A volé pour la première fois en mai 1941. Un total de 171 P-47B a été construit et utilisé pour la conduite de vols d'essai et l'entraînement des pilotes. Description de l'avion
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VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
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46 | 19 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Fw 190 proposant un armement plus lourd et un moteur plus puissant. Il a été mis en service lors du printemps 1943. Utilisé largement comme chasseur multirôle. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-9U
Yakovlev Yak-9U
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55 | 24 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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Une modification avancée du Yak-9. Développé en 1943. Il a été utilisé avec succès de 1944 à 1945 sur le front germano-soviétique. Produit jusqu'en 1948. Description de l'avion
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VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
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53 | 18 | 15 | 5 | ||||||||||||||||
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La modification Fw 190 D est entrée en service à l'automne 1944. Il s'est avéré être l'un des meilleurs chasseurs allemands lors des dernières étapes de la guerre. Description de l'avion
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VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
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49 | 17 | 12 | 8 | ||||||||||||||||
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Développé en même temps que le Hawker Tornado en tant qu'intercepteur à vitesse élevée. Cependant, c'est en tant que chasseur multirôle qu'il se révéla le plus efficace. Il resta l'avion de soutien principal de la Royal Air Force jusqu'à la fin des combats en Europe. Description de l'avion
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VII
Mitsubishi J4M Senden
Mitsubishi J4M Senden
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24 | 9 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur intercepteur à haute vitesse. Le développement ayant pris du retard, la Marine Impériale Japonaise a annulé le projet en faveur du J7W1. Description de l'avion
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VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
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88 | 34 | 17 | 6 | ||||||||||||||||
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Développé par la Republic Aviation Corporation en 1944 pour garder le P-47 compétitif face au chasseur P-51 Mustang, qui a été mis en service au sein des forces aériennes de l'armée des États-Unis. Un total de 1 816 P-47N a été construit. Description de l'avion
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VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
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79 | 30 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Intercepteur conçu pour contrer les raids de bombardements américains sur les îles Japonaises. Seuls deux prototypes furent construits avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
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48 | 20 | 14 | 10 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du concept du P-47 Thunderbolt comportant un nouveau moteur Pratt & Whitney R-4360. Deux prototypes construits ont été testés entre 1944 et 1945. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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VIII
Sukhoi Su-9
Sukhoi Su-9
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60 | 19 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu en 1946 grâce à l'influence de l'expérience allemande. Le seul prototype du Su-9 fut produit et testé entre 1946 et 1947. L'avion ne prit jamais de service car le projet fut abandonné en faveur du MiG-15. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
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26 | 10 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
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Projet créé à partir du Bf 109 comportant un moteur a réaction. Présenté en janvier 1943 comme le"remplaçant" du Me 262. Le projet a été interrompu. Description de l'avion
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VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
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4 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Le "Super" Corsair est une variante à grande vitesse du célèbre F4U. Il gagna encore en succès après la Seconde Guerre mondiale comme vainqueur de courses aériennes. Description de l'avion
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VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
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55 | 21 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu dans le cadre du projet d'un avion à réaction « chasseur du peuple » produit en masse et à bas prix. Le concept et l'apparence de l'avion ont été définis en septembre 1944, mais le prototype ne fut jamais construit. Description de l'avion
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VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
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32 | 13 | 9 | 9 | ||||||||||||||||
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Conçu en tant que modification du Hawker Typhoon. Cependant, en raison des nombreux changements significatifs apportés au modèle, il fut renommé Hawker Tempest. Un chasseur multirôle, qui se révéla être l'un des avions britanniques les plus efficaces de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IX
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
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67 | 20 | 18 | 3 | ||||||||||||||||
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Version à réaction du J7W1. Il est resté au stade de la planche à dessin en raison de la reddition du Japon. Description de l'avion
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IX
Alekseyev I-211
Alekseyev I-211
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8 | 2 | 4 | 2 | ||||||||||||||||
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Le développement commença en 1946. Le premier prototype vola le 5 septembre 1947. Le concept de l'avion fut constamment amélioré. Le développement ultérieur du projet déboucha sur la création de l'I-215. Description de l'avion
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IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
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80 | 31 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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Le BV P.212 a été conçu dans le cadre du programme d'urgence des chasseurs de la Luftwaffe. Plusieurs versions ont été développés. La version BV P.212.03 fut retenue. Le premier prototype devait faire son premier vol dans l'été 1945. Description de l'avion
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IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
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37 | 12 | 12 | 9 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer les chasseurs P-47 Thunderbolt servant dans les forces aériennes américaines. A volé pour la première fois en février 1946. Utilisé avec succès comme chasseur-bombardier lors de la guerre de Corée. Description de l'avion
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IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
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766 | 290 | 28 | 2 | ||||||||||||||||
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Prototype construit à partir du chasseur F-94B et utilisé comme plate-forme d'essai pour diverses configurations d'armement. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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X
Blohm und Voss P.215.02
Blohm und Voss P.215.02
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71 | 27 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu à partir du concept du BV P.212. En mars 1945, la Luftwaffe autorisa le projet et recommanda la construction d'un prototype. Cependant, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les calculs théoriques des spécifications du nouvel avion avaient été réalisés. Description de l'avion
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X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
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26 | 8 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur pour porte-avions de l'US Navy de la période d'après-guerre. Les principales caractéristiques de conception étaient l'absence de stabilisateur vertical et deux palonniers. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 21 | 5,407 | 2,445 | ||||||||||||||||||
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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25 | 9 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
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11 | 7 | 27 | 4 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du bombardier Do 17 Z comme chasseur lourd nocturne. Disposait d'armements plus puissants et d'une charge de bombes réduite. Description de l'avion
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III
PZL P.38 Wilk
PZL P.38 Wilk
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305 | 145 | 34 | 4 | ||||||||||||||||
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Développé à partir de 1934 en tant qu'avion multirôle avec la capacité de servir aussi bien de chasseur que d'avion de soutien aux forces terrestres. Seuls deux prototypes furent construits et testés avant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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207 | 92 | 30 | 2 | ||||||||||||||||
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Modification du Bf 110 de série équipée d'un canon antichar MK-101 de 30 mm. Un total de 12 avions ont été fabriqués de mai à juillet 1940. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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1,549 | 574 | 25 | 12 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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166 | 75 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
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Première modification prête au combat du P-38 Lightning. Utilisé en Europe, en Afrique du Nord, et lors de la guerre du Pacifique. Un total de 527 avions ont été produits. Description de l'avion
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VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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25 | 11 | 12 | 8 | ||||||||||||||||
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Largement utilisé dans divers rôles, comme chasseur longue portée, chasseur nocturne, et chasseur-bombardier. Un total de 7 781 avions dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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201 | 96 | 33 | 3 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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VII
Fisher XP-75 Eagle
Fisher XP-75 Eagle
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16 | 6 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur lourd d'escorte. Les prototypes XP-75 ont passé des essais de 1943 à 1944 mais n'ont jamais été produits en série. Un total de 13 avions ont été construits. Description de l'avion
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VII
Savoia-Marchetti SM.91
Savoia-Marchetti SM.91
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120 | 50 | 26 | 8 | ||||||||||||||||
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Un chasseur lourd italien équipé de puissants canons et de deux moteurs DB 605A-1 produits sous licence. Seulement deux prototypes furent construits. Description de l'avion
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VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
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72 | 27 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement a débuté avant l’occupation de la France. Le prototype a volé pour la première fois dans l’été 1945. Un total de 200 avions a été commandé. Cependant, en raison du développement des avions à réaction et de la baisse d’intérêt pour ce projet, seulement 2 prototypes et une série de 4 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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485 | 244 | 25 | 4 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental de l'US Navy avec une configuration unique. N'a jamais vu le combat suite à l'apparition des avions à réaction. Description de l'avion
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VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
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34 | 15 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
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Autre variante du chasseur bimoteur P-38 Lightning. Le seul prototype terminé a été testé en 1944. Description de l'avion
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VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
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2 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé comme chasseur-bombardier lourd à grande vitesse. Le prototype a pris son premier envol le 26 octobre 1943. Une série d'environ 12 Do 335 A-1 avait été construite à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
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108 | 40 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Projet d'un chasseur-bombardier créé par Westland en 1945. Le développement a été interrompu au stade de conception préliminaire. Description de l'avion
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IX
Gloster P.228
Gloster P.228
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83 | 41 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
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Projet pour un nouveau chasseur nocturne biplace. Le développement a été interrompu lors de la phase de conception. Description de l'avion
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IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
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115 | 55 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Me 262 A. Le prototype a volé pour la première fois en janvier 1945, et l'amélioration des variantes a continué jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
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103 | 50 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
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Il a volé pour la première fois en janvier 1947. Il a été utilisé pendant la Guerre de Corée. Un total de 895 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
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129 | 59 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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Intercepteur par tous les temps, qui a volé pour la première fois en novembre 1951. Un total de 436 avions dans diverses modifications ont été fabriqués. Description de l'avion
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X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
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368 | 172 | 25 | 3 | ||||||||||||||||
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Projet d'un développement ultérieur du Me 262 dans le but d'atteindre une plus grande vitesse maximale. Description de l'avion
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X
XF-90
XF-90
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1,283 | 676 | 37 | 3 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur de défense de pénétration aérienne. Il a volé pour la première fois en juin 1949, mais n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 6 | 916 | 459 | ||||||||||||||||||
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II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
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19 | 6 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
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A réalisé son premier vol en mai 1935. Utilisé avec succès pour un appui aérien rapproché pendant la guerre civile espagnole et la Seconde Guerre mondiale. Un total d'environ 260 avions a été construit. Description de l'avion
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III
Blohm und Voss Ha 137 V1
Blohm und Voss Ha 137 V1
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67 | 25 | 18 | 10 | ||||||||||||||||
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Le prototype initial du Blohm und Voss Ha 137, il vola pour la première fois en avril 1935. Contrairement aux modifications ultérieures, il était équipé d'un moteur BMW 132. Description de l'avion
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V
IL-2 avec mitrailleur de queue
IL-2 avec mitrailleur de queue
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7 | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||||||
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Lors des essais sur le front, plusieurs tentatives ont été réalisées afin d'ajouter un emplacement de mitrailleur de queue sur l'IL-2. Description de l'avion
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VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
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28 | 14 | 4 | 16 | ||||||||||||||||
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Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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39 | 14 | 6 | 14 | ||||||||||||||||
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Un concept d'avion d'assaut multirôle sans queue. Son développement a commencé en 1942 mais n'a jamais été fini. Description de l'avion
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X
Iliouchine IL-40P
Iliouchine IL-40P
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756 | 396 | 11 | 37 | ||||||||||||||||
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Développé à partir de l'IL-40 avec les principaux défauts de fabrication corrigés. Un total de 7 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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| Bombardiers 6 | 1,042 | 492 | ||||||||||||||||||
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III
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
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6 | 3 | 2 | 7 | ||||||||||||||||
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Développé par la Bristol Aeroplane Company sous le nom de Type 149. Avec son nez allongé, il permettait d'accueillir un navigateur dans des conditions plus confortables. Les premiers Blenheim Mk.IV ont hérité de l'armement défensif du Blenheim Mk.I. Description de l'avion
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VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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36 | 17 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
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Le Do 217 M était une version du Do 217 K fabriqué en série comportant le moteur DB 603 à la place du moteur BMW 801 qui était très demandé pour les chasseurs. Les deux versions du bombardier ont été utilisées principalement sur le front de l'Ouest. Description de l'avion
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VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
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70 | 29 | 1 | 17 | ||||||||||||||||
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Il fut créé pour remplacer le Ju 88 dans la Luftwaffe lors de la compétition de conception du bombardier B. Cependant, des problèmes techniques et des changements dans les exigences du Ministère de l'aviation (RLM) empêchèrent le modèle d'être mis en production. Plusieurs prototypes de pré-production furent testés. Description de l'avion
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VIII
Miassichtchev RB-17
Miassichtchev RB-17
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131 | 56 | 4 | 20 | ||||||||||||||||
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Un projet de bombardier de reconnaissance à grande vitesse. Développé entre 1945 et 1946 sur la base du moteur allemand Jumo 004. Le développement fut arrêté au début de l'année 1946 en raison de la fermeture du bureau Myasishchev. Description de l'avion
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VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
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12 | 5 | 3 | 13 | ||||||||||||||||
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Le développement du modèle Ju 288, équipé de nouveaux moteurs et d'un armement défensif amélioré. En raison de la situation désespérée sur les fronts et de l'annulation du programme de bombardier B qui s'ensuivit, seuls quelques prototypes de pré-production furent construits. Description de l'avion
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X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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787 | 382 | 8 | 29 | ||||||||||||||||
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Le premier bombardier à réaction construit par le Bureau d'études Sukhoi. Il fut conçu entre 1946 et 1948, et plusieurs configurations d'avions furent proposées. Le développement du Su-10 fut interrompu durant la phase de construction du prototype. Description de l'avion
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