-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Stanowisko: Oficer kadrowy
Dni w klanie: 3751
Stanowisko: Oficer kadrowy
Dni w klanie: 3751
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 17 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Przyznawany za zniszczenie co najmniej 10 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Zniszczone cele muszą zawierać samoloty wszystkich 5 typów.
Przyznawany za zdobycie w bitwie najwyższego poziomu dla typu samolotu.
Przyznawane za zniszczenie celu powietrznego rakietą.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany członkom klucza, który zniszczył przynajmniej 25 celów powietrznych.
Licznik jest zerowany, jeśli któryś z członków klucza zostanie zniszczony.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 556 |
| Zwycięstw | 336 (60.43%) |
| Remisy | 1 (0%) |
| Przegrane | 219 (39%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 2,172 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 5,256 |
| Zniszczone cele powietrzne | 3.57 |
| Zniszczone cele naziemne | 0.55 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 1,438.06 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 1,729.77 |
| Myśliwce | 212 (38%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 189 (34%) |
| Myśliwce ciężkie | 78 (14%) |
| Samoloty szturmowe | 39 (7%) |
| Bombowce | 40 (7%) |
| Samoloty radzieckie | 160 (29%) |
| Samoloty niemiecke | 139 (25%) |
| Samoloty amerykańskie | 144 (26%) |
| Samoloty japońskie | 49 (9%) |
| Samoloty brytyjskie | 66 (12%) |
| Samoloty chińskie | 0 (0%) |
| Samoloty europejskie | 0 (0%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 27 | 495 | 211 | ||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 67
Arado Ar 67
|
1 | 1 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Samolot zaprojektowany w celu zastąpienia Ar 65. Pierwszy lot odbył jesienią 1933 roku. Nie wszedł do służby, bo konkurujący z nim Ar 68 przewyższył jego osiągi. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpow I-15bis DM-2
Polikarpow I-15bis DM-2
|
4 | 2 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja seryjnego I-15 z zainstalowanymi silnikami strumieniowymi służącymi poprawie wznoszenia. Testowano ją w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-17
Polikarpow I-17
|
23 | 12 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w latach 1934–1937, jednakże nigdy nie wszedł do służby, ponieważ nie wykazywał lepszych osiągów od produkowanego masowo I-16. Powstały wyłącznie prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
11 | 5 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zwycięzca konkursu na podstawowy myśliwiec Luftwaffe. Wcześniejsze wersje walczyły w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Przeszedł próby w 1939 roku. Ulepszona wersja tego myśliwca weszła do służby w US Navy pod oznaczeniem F4F Wildcat. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
16 | 5 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez Nakajima Aircraft Company jako zastępca Ki-27 w Japońskich Siłach Powietrznych. Pierwszy samolot wszedł do służby w 1941r. W sumie zbudowano około 6000 różnych wersji Ki-43, które wykorzystywano na wszystkich frontach do końca Drugiej wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
3 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w oparciu o P-36. Najliczniej wykorzystywany przeciwko Japonii podczas wojny na Pacyfiku i w Chinach, a także na froncie niemiecko-radzieckim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wczesny model jednego z najsłynniejszych myśliwców sił powietrznych armii USA z okresu II wojny światowej. Używany głównie w Afryce Północnej, na Birmie i w Wielkiej Brytanii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Ławoczkin Ła-5
Ławoczkin Ła-5
|
2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja rozwojowa ŁaGG-3 z silnikiem chłodzonym powietrzem i ulepszoną aerodynamiką. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
|
33 | 12 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja myśliwca Mustang I dostarczana Wielkiej Brytanii przez North American Aviation. Samolot posiadał potężne działko automatyczne, które zastąpiło karabiny maszynowe instalowane w poprzedniej wersji. W sumie Królewskim Siłom Lotniczym dostarczono 93 takie maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
|
8 | 4 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla Japońskich Sił Powietrznych jako dobrze zapowiadający się myśliwiec bazujący na doświadczeniach z militarnego wykorzystania Ki-43 i Ki-61. Ki-84 uważany był za najlepszy masowo produkowany myśliwiec japoński Drugiej wojny światowej. Zbudowano ponad 3500 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
|
2 | 1 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jedna z najbardziej udanych wersji słynnego myśliwca brytyjskiego. W sumie wyprodukowano 5656 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mikojan-Gurewicz I-220
Mikojan-Gurewicz I-220
|
11 | 6 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Samolot zaprojektowany do lotów na dużych wysokościach i przeznaczony do pojedynków z innymi myśliwcami. Na etapie rozwoju I-220 testowano różne silniki. Zbudowano kilka prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
2 | 1 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najliczniej produkowany model myśliwca Messerschmitt. Używany na wszystkich teatrach wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
2 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najsłynniejszych amerykańskich myśliwców II wojny światowej. Szeroko wykorzystywany w Europie i w późniejszej fazie wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
19 | 9 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany na bazie samolotu Fw 190. Wszedł do służby w Luftwaffe pod koniec 1944 ale tylko kilka samolotów Ta 152 ujrzało walkę. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Jakowlew Jak-15
Jakowlew Jak-15
|
36 | 16 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy myśliwiec odrzutowy, który trafił do służby w siłach powietrznych ZSRR. Opracowany na podstawie Jaka-3 w 1946 r. W sumie wyprodukowano 280 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mikojan-Gurewicz I-250
Mikojan-Gurewicz I-250
|
48 | 20 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny samolot o napędzie hybrydowym, posiadający jednocześnie silnik odrzutowy i tłokowy. Kilka prototypów wyprodukowano w latach 1945–1946. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
|
18 | 8 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt bardzo szybkiego, dobrze uzbrojonego myśliwca opracowanego przez Tachikawa Aircraft Company w latach 1943-45. Do końca Drugiej wojny światowej zbudowano jedynie prototypy, które nigdy nie odbyły lotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ławoczkin Ła-9
Ławoczkin Ła-9
|
11 | 6 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Całkowicie metalowy myśliwiec stworzony w oparciu o Ła-7, posiadający większy zasięg operacyjny i silniejsze uzbrojenie. Używany podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
42 | 18 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wszedł do służby zimą 1944 roku. W sumie wyprodukowano 957 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ławoczkin Ła-11
Ławoczkin Ła-11
|
9 | 4 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Skonstruowany na podstawie Ła-9. Brał udział w chińskiej wojnie domowej i wojnie koreańskiej. W sumie zbudowano 1182 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Ławoczkin Ła-160
Ławoczkin Ła-160
|
26 | 10 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy radziecki myśliwiec odrzutowy o skośnym układzie skrzydeł. Prototyp zaprezentowano podczas oblotu latem 1947 roku, ale nigdy nie wszedł on do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
20 | 9 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1943 r. w oparciu o technologie wykorzystane w Me 262. Zaproponowano stworzenie kilku wersji tej maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
8 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy odrzutowy myśliwiec pokładowy Marynarki Wojennej USA oddany do służby operacyjnej. W okresie późniejszym stał się podstawą konstrukcji słynnego F-86. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
|
112 | 46 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt samolotu Ta 183 uznano za najlepszy samolot w konkursie Luftwaffe na myśliwiec. Przed końcem wojny nie zbudowano ani jednego prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Vought F6U Pirate
Vought F6U Pirate
|
24 | 8 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy odrzutowy myśliwiec Marynarki Wojennej USA wyposażony w dopalacz i zbudowany z kompozytów. Wszedł do produkcji seryjnej, ale nigdy nie wziął udziału w działaniach bojowych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 24 | 446 | 187 | ||||||||||||||||||
|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
2 | 1 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w roku 1926 jako całkowicie metalowy myśliwiec Gamecock. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Polikarpow I-15
Polikarpow I-15
|
5 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec dwupłatowy z początku lat 30. XX wieku. Brał udział w wielu konfliktach poza granicami ZSRR. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Grumman F2F
Grumman F2F
|
1 | 1 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako jednomiejscowa modyfikacja udanego dwumiejscowego myśliwca pokładowego Grumman FF-1. Do września 1940 r. wszystkie F2F zamieniono w samoloty szkolne. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
2 | 1 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako samolot wielozadaniowy dla Royal Air Force. Pierwszy prototyp odbył lot w lutym 1937 roku. W sumie wyprodukowano 192 maszyny tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 (późny model)
Polikarpow I-16 (późny model)
|
12 | 4 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja I-16 z silniejszym uzbrojeniem i lepszymi osiągami. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
10 | 4 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Eksportowany do Królewskich Sił Powietrznych, Holenderskich Sił Powietrznych i Fińskich Sił Powietrznych. Używany w początkowej fazie wojny na Pacyfiku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
2 | 2 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w marcu 1940 roku. Uczestniczył w działaniach bojowych w Chinach. Zbudowano łącznie 272 egzemplarze w różnych wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
17 | 7 | 10 | 4 | ||||||||||||||||
|
Główny typ brytyjskiego myśliwca z początku II Wojny Światowej. Prototyp pierwszy raz wzniósł się w powietrze w 1935 roku. Był szeroko używany w kampanii francuskiej w 1940 roku i używany na masową skalę w Bitwie o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
|
5 | 2 | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia zaprojektowana wersja myśliwca I-207. Samolot miał łączyć cechy szybkich jednopłatowców i zwrotnych dwupłatowców. Prototyp zbudowano wiosną 1941 roku, ale projekt porzucono. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
7 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ponieważ w ZSRR brakowało silników marki Allison, część myśliwców P-40 wyposażono w radzieckie silniki M-105. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
14 | 7 | 9 | 4 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II wszedł do służby w 1940 roku. W porównaniu do wczesnych wersji myśliwca, był wyposażony w mocniejsze silniki, a jego uzbrojenie stopniowo rozszerzano. Ta modyfikacja pozostała w produkcji do 1944 roku i była także produkowana w Kanadzie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
|
7 | 4 | 8 | 6 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja samolotu P-43 Lancer z mocniejszym silnikiem Pratt & Whitney R-2180. Rozwój zarzucono ze względu na decyzję firmy Republic Aviation Corporation o skoncentrowaniu się na bardziej obiecującym myśliwcu P-47. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
7 | 3 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja samolotu Fw 190 cechująca się cięższym uzbrojeniem i mocniejszym silnikiem. Wszedł do służby wiosną 1943. Używany intensywnie jako myśliwiec wielozadaniowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
5 | 1 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na zamówienie Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych po przerwaniu produkcji samolotów Р-43 Lancer i P-44 Rocket. Pierwszy lot wykonał w maju 1941 roku. Zbudowano łącznie 171 samolotów P-47B, używanych w lotach próbnych i w szkoleniach pilotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
10 | 3 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najliczniej produkowanych myśliwców Marynarki Wojennej USA w okresie II wojny światowej. Wykorzystywany w działaniach z lotniskowców i klasycznych lotnisk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Jakowlew Jak-9
Jakowlew Jak-9
|
2 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1942 r. na bazie Jaka-7. Najliczniej wytwarzany myśliwiec radziecki. W sumie wyprodukowano 16 769 sztuk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
|
2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja F4U. Masowo używana podczas II wojny światowej przeciwko Japonii, a później w wojnie koreańskiej. W sumie wyprodukowano 2557 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakowlew Jak-9U
Jakowlew Jak-9U
|
43 | 17 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Następna modyfikacja Jaka-9. Opracowana w 1943 roku. Z powodzeniem wykorzystywana na froncie wschodnim w latach 1944–1945. Maszyna była produkowana do 1948 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
4 | 2 | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez firmę Republic Aviation Corporation w 1944 roku, aby utrzymać konkurencyjność myśliwca P-47 względem P-51, wprowadzonego do służby w Siłach Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych. Wyprodukowano łącznie 1816 sztuk P-47N. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
61 | 28 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
|
Wersja Fw 190 D weszła do służby jesienią 1944. Okazała się być jednym z najlepszych niemieckich myśliwców podczas ostatnich etapów wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
|
26 | 10 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja projektu P-47 Thunderbolt z nowym silnikiem Pratt & Whitney R-4360. W latach 1944–1945 zbudowano i testowano dwa prototypy. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
50 | 22 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec przychwytujący, przeznaczony do zwalczania amerykańskich bombowców dokonujących nalotów na wyspy japońskie. Przed końcem wojny powstały tylko dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
|
3 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
"Super" Corsair, modyfikacja sławnego F4U zbudowana z myślą o osiąganiu wysokich prędkości. Samolot ten zyskał sławę jako wielokrotny zwycięzca zawodów sportowych po II wojnie światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
149 | 59 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Prototyp zbudowano na bazie myśliwca F-94B i użyto jako platformy do testowania różnych konfiguracji uzbrojenia. Nigdy nie wszedł do produkcji masowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 10 | 170 | 78 | ||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
1 | 1 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec dwusilnikowy. Jedna z pierwszych koncepcji Zerstörer (niszczycieli) stworzonych przez Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
6 | 4 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja seryjnego Bf 110 wyposażona w działko przeciwpancerne 30 mm MK-101. W okresie od maja do lipca 1940 roku wyprodukowano 12 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
22 | 10 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany jako myśliwiec dalekiego zasięgu na Południowo-Wschodnią Azję i Pacyfik. Wszedł do walk latem 1942 roku i był szeroko używany przed zakończeniem wojny w japońskiej obronie przeciwlotniczej do zwalczania ciężkich bombowców amerykańskich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
3 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja samolotu P-38 cechująca się lepszymi charakterystykami sterowności i prędkości. Zbudowano łącznie 2 970 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
7 | 4 | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec bombardujący, rozwojowa wersja koncepcji Zerstörer (niszczyciela). Używany głównie na froncie zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
3 | 2 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny myśliwiec Marynarki Wojennej USA, o unikalnej konfiguracji. Nigdy nie wziął udziału w działaniach bojowych, ponieważ pojawiły się samoloty odrzutowe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
44 | 18 | 9 | 4 | ||||||||||||||||
|
Projekt myśliwca bombardującego stworzony przez firmę Westland w 1945 roku. Prace wstrzymano na wczesnym etapie projektowania. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
|
65 | 29 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja dwusilnikowego myśliwca P-38 Lightning. Jedyny skończony prototyp był testowany w 1944 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
11 | 5 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy na świecie masowo produkowany myśliwiec o napędzie odrzutowym. Rozpoczęcie prac projektowych opóźniło się z powodu nacisków najwyższego dowódctwa niemieckiego na opracowanie w pierwszej kolejności wariantu bombowca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
8 | 4 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w styczniu 1947 roku. Używano go w Wojnie w Korei. Zbudowano łącznie 895 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 10 | 90 | 39 | ||||||||||||||||||
|
II
Tomaszewicz Pegaz
Tomaszewicz Pegaz
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako prosty i tani samolot uderzeniowy do masowej produkcji. Zbudowano kilka prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Koczerigin TSh-2
Koczerigin TSh-2
|
1 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ciężko opancerzony samolot szturmowy przeznaczony do wsparcia piechoty i pojazdów opancerzonych Armii Czerwonej. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Koczerigin TSh-3
Koczerigin TSh-3
|
2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na początku lat 30. XX wieku, jako ciężko opancerzony samolot szturmowy dla sił powietrznych Armii Czerwonej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Koczerigin Sh (ŁBSh)
Koczerigin Sh (ŁBSh)
|
16 | 5 | 3 | 4 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako szybki, dwumiejscowy samolot szturmowy. Powstały dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Henschel Hs 129 B
Henschel Hs 129 B
|
3 | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy oblatany w maju 1939. Wyprodukowano 865 sztuk w różnych wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Iljuszyn IŁ-2
Iljuszyn IŁ-2
|
23 | 10 | 3 | 12 | ||||||||||||||||
|
Ten dobrze opancerzony samolot szturmowy stał się legendą radzieckich sił powietrznych. We wczesnych wersjach IŁa-2 nie było stanowiska strzelca tylnego. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
|
11 | 5 | 2 | 13 | ||||||||||||||||
|
Późniejsza wersja IŁa-2, ze stanowiskiem strzelca tylnego. Był to najliczniej produkowany samolot szturmowy II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iljuszyn IŁ-8
Iljuszyn IŁ-8
|
3 | 1 | 0 | 3 | ||||||||||||||||
|
Poważna modyfikacja samolotu szturmowego IŁ-2, posiadająca o wiele mocniejszy pancerz, zwiększający jego wytrzymałość. Zwiększono też udźwig bomb. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
11 | 5 | 7 | 11 | ||||||||||||||||
|
Projekt bezogonowego wielozadaniowego samolotu szturmowego. Prace rozpoczęto w 1942 r., ale nigdy ich nie dokończono. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Iljuszyn IŁ-20
Iljuszyn IŁ-20
|
17 | 9 | 3 | 11 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny samolot szturmowy, zapewniał lepsze pole widzenia umożliwiające dokładniejsze celowanie. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Bombowce 5 | 89 | 40 | ||||||||||||||||||
|
III
Archangielski/Tupolew SB
Archangielski/Tupolew SB
|
7 | 5 | 0 | 11 | ||||||||||||||||
|
Główny radziecki przedwojenny bombowiec średni. Pierwszy raz w powietrzu w 1934. Intensywnie wykorzystywany w późnych latach 30. oraz we wczesnej fazie II wojny światowej. W sumie zbudowano 7000 samolotów o zróżnicowanych konfiguracjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Archangielski Ar-2
Archangielski Ar-2
|
32 | 14 | 0 | 11 | ||||||||||||||||
|
Drastyczna modyfikacja bombowca SB wypracowana w celu ulepszenia jego możliwości bojowych. Pierwszy lot w 1940. W sumie zbudowano około 200 samolotów, które walczyły wraz z SB. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
23 | 9 | 1 | 8 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia i najbardziej zaawansowana wersja bombowca Do 17. Prototyp po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w marcu 1938 roku. Miał całkiem nowy projekt kokpitu, nowe silniki i lepsze uzbrojenie obronne. Wyprodukowano łącznie około 500 samolotów Do 17 Z w kilku wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
8 | 4 | 0 | 5 | ||||||||||||||||
|
Ta modyfikacja B-17D została zaprojektowana w lutym 1941 roku. Większość tych bombowców wysłano do amerykańskich baz powietrznych na Pacyfiku, gdzie zastał je początek wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
19 | 8 | 0 | 8 | ||||||||||||||||
|
Wersja samolotu Ju 88 produkowana na najszerszą skalę. Produkcja seryjna rozpoczęła się w marcu 1939 roku, a do roku 1940–1941 Ju 88 A został głównym bombowcem w Luftwaffe. Samolot był szeroko używany na wszystkich frontach i był również dostarczany do sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
