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Compte créé : .
Grade : Officier de combat
Jours passés dans le clan : 3028
Grade : Officier de combat
Jours passés dans le clan : 3028
Décernée pour la destruction d'au moins 17 cibles aériennes en une seule sortie lors d'une bataille victorieuse.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée aux membres d'une escadrille qui détruisent 25 cibles aériennes.
Le compte est réinitialisé si l'un des membres de l'escadrille est détruit.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 8,613 |
| Victoires | 6,036 (70.08%) |
| Égalités | 22 (0%) |
| Défaites | 2,555 (30%) |
| Expérience moyenne par bataille | 1,893 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 9,307 |
| Cibles aériennes détruites | 4.28 |
| Cibles au sol détruites | 0.18 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 1,275.73 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 668.58 |
| Chasseurs | 6,520 (76%) |
| Chasseurs multirôles | 1,769 (21%) |
| Chasseurs lourds | 166 (2%) |
| Avions d'assaut | 76 (1%) |
| Bombardiers | 81 (1%) |
| Avions soviétiques | 1,116 (13%) |
| Avions allemands | 1,998 (23%) |
| Avions américains | 1,620 (19%) |
| Avions japonais | 3,301 (38%) |
| Avions anglais | 471 (5%) |
| Avions chinois | 11 (0%) |
| Avions européens | 95 (1%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 86 | 15,502 | 6,426 | ||||||||||||||||||
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II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
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2 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu au Japon suivant les conseils d'experts allemands. Un total de 4 prototypes ont été fabriqués et ont passé des essais en 1934. Description de l'avion
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II
Curtiss Hawk II
Curtiss Hawk II
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1 | 0 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Une variante à l'exportation du chasseur F11C. Il a été largement utilisé pendant la seconde guerre sino-japonaise. Certains des avions ont été produits directement en Chine. Description de l'avion
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II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
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10 | 4 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
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L'une des premières conceptions d'un avion de chasse pour relancer la Luftwaffe. L'avion présentait une aile parasol. Description de l'avion
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II
Arado Ar 67
Arado Ar 67
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49 | 24 | 30 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer l'Ar 65. Premier vol à l'automne 1933. Étant surclassé par l'Ar 68 concurrent, il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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26 | 12 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur monoplan embarqué adopté par les forces de l'air de la Marine Impériale Japonaise. Son utilisation pendant la Seconde Guerre Sino-japonaise a été un succès. Description de l'avion
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III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
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3 | 0 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer le Ki-10. Le prototype a volé pour la première fois en octobre 1936. Il participa à des combats en Chine, lors de la bataille de Khalkhin Gol, et lors de la première période de la guerre du Pacifique. Un total d’environ 3 400 avions fut construit. Description de l'avion
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III
Polikarpov TsKB-12bis
Polikarpov TsKB-12bis
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2 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Un prototype de l'I-16 (TsKB-12) équipé d'un moteur Wright Cyclone et d'une hélice à trois pales. Suite aux essais, il a été décidé de produire l'I-16 avec un moteur M-22. Description de l'avion
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III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
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25 | 12 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Le Hawker P.V.3 fut développé en tant que version plus imposante du chasseur Hawker Fury équipé d'un nouveau moteur, et avec un armement amélioré composé de quatre mitrailleuses. Le seul prototype achevé fut testé avec plusieurs variantes de moteurs Goshawk en 1934-1935. Description de l'avion
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III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
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2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en février 1934. L'expérience acquise lors du développement du Type 224 a été utilisée ensuite pour créer le fameux Spitfire. Description de l'avion
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III
Boeing YP-29
Boeing YP-29
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4 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu par la société Boeing comme tentative de produire une version plus avancée du très réussi P-26 Peashooter. Un total de 4 prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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III
Polikarpov I-15bis DM-2
Polikarpov I-15bis DM-2
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5 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification de l'I-15 de série avec des statoréacteurs pour de meilleures performances de montée. Testé de 1939 à 1940. Description de l'avion
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III
Avia B-534
Avia B-534
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3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Le principal chasseur tchécoslovaque des années 1930. Par la suite, la Luftwaffe et les forces aériennes slovaques et bulgares utilisèrent également ces avions. Il fut utilisé pour la dernière fois lors d'une opération militaire pendant le soulèvement national slovaque en 1944. Description de l'avion
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IV
Seversky 2PA
Seversky 2PA
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58 | 23 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-35 comme chasseur d'escorte de bombardier biplace. Il n'a jamais été mis en service malgré ses bonnes performances de combat. Description de l'avion
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IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
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63 | 30 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
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L'un des P-36A produits à la chaîne qui fut modifié de manière expérimentale pour pouvoir être équipé d'un armement de canons lourds. À la suite d'une batterie de tests, il fut décidé de revenir à la version d'origine avec un armement de mitrailleuses. Description de l'avion
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IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
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6 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Variante initiale du P-40, également connu comme Curtiss Model 81A-1. Un total de 199 avions de cette variante ont été construits. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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6 | 4 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
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3 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en 1939. La version améliorée de ce chasseur est entrée en service dans l'US Navy comme F4F Wildcat. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-153 DM-4
Polikarpov I-153 DM-4
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6 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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En octobre 1940, on ajouta de façon expérimentale des statoréacteurs auxiliaires DM-4 au I-153, alors produit en masse. Durant les essais, on nota une augmentation considérable de la vitesse de pointe. Cependant, on décida de continuer les recherches sur les statoréacteurs sur des types d’avions plus modernes. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
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1,963 | 816 | 27 | 5 | ||||||||||||||||
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Développé par la compagnie aéronautique Nakajima pour remplacer le Ki-27 dans les forces aériennes japonaises. Le premier avion prit du service à l’automne 1941. Un total d’environ 6 000 Ki-43 de divers versions fut construit et utilisé sur tous les fronts jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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1,092 | 461 | 27 | 4 | ||||||||||||||||
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Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
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5 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour être vendu à la Force aérienne belge. Un total de 4 prototypes ont été produits et ont passé les essais en Grande-Bretagne, en Belgique et en URSS. Description de l'avion
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IV
Hawker Hurricane Mk. Ia
Hawker Hurricane Mk. Ia
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4 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Le chasseur Hawker Hurricane de la 303e escadrille de chasse polonaise de la Royal Air Force. L'escadrille a joué un rôle actif pendant la bataille d'Angleterre ; il est supposé avoir abattu 126 appareils allemands. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
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269 | 109 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
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Le gagnant du concours visant à devenir le principal avion de chasse de la Luftwaffe. Les premières modifications ont été utilisées en Espagne et dans la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
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535 | 202 | 30 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe. Exporté en Espagne, au Japon, en Hongrie et en Roumanie. Un total de 100 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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127 | 48 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
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Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
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IV
Caudron-Renault C.714
Caudron-Renault C.714
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8 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé sur le modèle d'avions de course. Utilisé lors de la campagne de France de 1940. Un total d'environ 90 avions a été construit. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
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10 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs avions Ki-43 ont été capturés par l'armée de l'air nationaliste chinoise et l'armée de l'air communiste chinoise après la défaite du Japon dans la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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88 | 44 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
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52 | 26 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement de ce chasseur biplace avec une configuration d’aile en tandem a été démarré par l’entreprise Arsenal en 1939. Le prototype a été terminé pendant l’occupation de la France. L’avion a été testé dans l’été 1941, mais il a été décidé de ne pas le produire en série. Description de l'avion
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V
Vickers Venom
Vickers Venom
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6 | 3 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu entre 1935 et 1936 afin de répondre au cahier des charges du Ministère de l'Air britannique pour un nouveau chasseur monoplace. Description de l'avion
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V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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13 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur conçu et produit en Australie à partir du CA-1 Wirraway. Un total de 250 avions a été construit entre 1942 et 1945. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
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187 | 77 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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Le chasseur de la Royal Air Force le plus moderne au début de la Seconde Guerre mondiale. Amplement utilisé lors de l'opération Dunkerque et de la bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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757 | 328 | 22 | 5 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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V
XP-77
XP-77
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8 | 4 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur bon marché développé pour répondre à la pénurie d'alliages de métaux légers utilisés dans l'aviation. Il ne fut jamais mis en service. Description de l'avion
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V
XFL-1 Airabonita
XFL-1 Airabonita
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217 | 87 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
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Prototype d'une variante embarquée du P-39 Airacobra, il a volé pour la première fois en mai 1940. Essayé comme nouveau chasseur de l'US Navy, mais considéré inférieur au F4U Corsair. Description de l'avion
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V
Curtiss Tomahawk IIb
Curtiss Tomahawk IIb
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13 | 4 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du Curtiss P-40. Il a servi dans le 1st American Volunteer Group (Les Tigres volants) et a été activement utilisé dans des opérations contre le Japon. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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28 | 13 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
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16 | 7 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
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La version du Bf 109 E la plus largement produite qui fut amplement utilisée lors de la campagne de France en 1940 et de la bataille d'Angleterre. Un total de 1 868 avions furent construits. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
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58 | 27 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Plan créé à partir du Me 209. Le projet a été abandonné en raison des difficultés de maintenance du moteur plus puissant. Description de l'avion
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V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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2,869 | 1,154 | 28 | 4 | ||||||||||||||||
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Plusieurs A6M3 ont été équipés expérimentalement de canons automatiques de 30 mm de type 2. Cependant, les essais ont révélé que le recul des canons automatiques de 30 mm était trop important. En conséquence, la décision d’équiper l’A6M produit en série avec ces canons automatiques a été abandonnée. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
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120 | 48 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits. Description de l'avion
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V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
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394 | 175 | 23 | 2 | ||||||||||||||||
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L’utilisation militaire des premiers modèles du Ki-43 révéla que le chasseur manquait de puissance de feu, de capacité de survie et de vitesse de pointe. Pour corriger ces défauts, la compagnie aéronautique Nakajima développa une nouvelle version qui resta en production jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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43 | 19 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
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8 | 4 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une version modifiée du Spitfire V inspirée par Iron Maiden. Description de l'avion
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VI
North American Mustang Mk.I
North American Mustang Mk.I
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31 | 10 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé aux États-Unis suite à la demande de la Royal Air Force. Une modification ultérieure a donné lieu à la création du chasseur P-51 Mustang et de l'avion d'assaut A-36 Apache. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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14 | 5 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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10 | 4 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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VI
Mikoyan-Gourevitch I-210
Mikoyan-Gourevitch I-210
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9 | 5 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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Une modification du MiG-3 possédant un moteur en étoile refroidi par air. Un total de 5 avions a été construit et est resté en service jusqu'en 1944. Description de l'avion
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VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
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146 | 69 | 19 | 4 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
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VI
P-39N-1 Airacobra
P-39N-1 Airacobra
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1,832 | 766 | 28 | 3 | ||||||||||||||||
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Le constructeur cherchait des manières d'améliorer les caractéristiques de l'avion en se basant sur les retours des pilotes ayant volé à bord de diverses modification du P-39 Airacobra. Description de l'avion
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VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
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69 | 27 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu comme un chasseur intercepteur prometteur avec une configuration canard. Le premier prototype décolla en juillet 1943. Les tests s'étendirent jusqu'en décembre 1944, date à laquelle ce projet fut défini comme n'ayant aucun débouché. Description de l'avion
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VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
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276 | 121 | 22 | 3 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en décembre 1941. Des versions différentes du Ki-61 furent extensivement utilisées pendant la guerre du Pacifique du début de l’année 1943 et jusqu’aux derniers jours de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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VI
P-39Q-15 Airacobra
P-39Q-15 Airacobra
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79 | 35 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Un grand nombre de P-39 Airacobra ont été fournis à l'URSS en Prêt-Bail. Le P-39Q-15 était une version allégée n'ayant pas d'armement installé sur les ailes. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
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760 | 335 | 21 | 4 | ||||||||||||||||
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Au cours des essais des Spitfires capturés en Allemagne, l'un avion a été équipé d'un moteur allemand DB 605. Il a été détruit lors d'un raid aérien allié. Description de l'avion
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VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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85 | 36 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
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Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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77 | 34 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
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VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
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329 | 134 | 26 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé par l'armée de l’air japonaises comme un chasseur prometteur reposant sur les résultats de l’utilisation militaire du Ki-43 et du Ki-61. Le Ki-84 fut considéré comme le meilleur chasseur japonais produit en série pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 500 avions furent construits. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3
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23 | 9 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques de 1944 à 1945. Un total de 4 848 avions de ce type furent fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Lavotchkine La-7
Lavotchkine La-7
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57 | 28 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du fameux La-5 apportant une aérodynamique améliorée. Un total de 5 753 avions a été produit de 1944 à 1945. Description de l'avion
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|
VII
Kostikov 302
Kostikov 302
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4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur propulsé par un moteur-fusée à combustible liquide et des statoréacteurs dont la conception a d’abord été proposée en 1940. L’avion a été développé entre 1942 et 1944. Un prototype planeur a été construit. Le projet a été arrêté en 1944, car les moteurs n’étaient pas prêts à être produit. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
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61 | 26 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
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Variante du Yak-3 produit en série comportant un moteur de fusée auxiliaire à carburant liquide et un seul canon. Le prototype a passé des essais de 1944 à 1945. Description de l'avion
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VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
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54 | 19 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
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L'une des meilleures modifications du fameux chasseur britannique. Un total de 5 656 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
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110 | 44 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu de 1942 à 1945 pour la Marine Impériale Japonaise comme le successeur de l'A6M. Seuls 8 prototypes ont été produits et testés avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VII
Martin-Baker MB 5
Martin-Baker MB 5
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75 | 29 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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Un chasseur fabriqué par l'entreprise britannique Martin-Baker. Des pilotes d'essai effectuèrent quelques vols à son bord, mais il ne fut jamais produit en série en raison d'une panne de moteur survenue pendant une présentation de l'avion. Un seul prototype fut construit. Description de l'avion
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|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
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32 | 13 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des plus célèbres chasseurs américains durant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé essentiellement en Europe et vers la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
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79 | 33 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
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Le modèle le plus largement produit du chasseur Messerschmitt. Utilisé sur tous les théâtres de guerre. Description de l'avion
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VIII
Lavotchkine La-9
Lavotchkine La-9
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44 | 20 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
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Un chasseur entièrement en métal créé à partir du La-7 avec un rayon de combat plus large, et un armement plus puissant. Utilisé durant la guerre de Corée. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
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278 | 116 | 16 | 4 | ||||||||||||||||
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Conçu à l'origine pour atteindre un plus haut record de vitesse maximale. Amélioré plus tard pour devenir un chasseur tout équipé pour remplacer le Bf 109. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VIII
Mitsubishi J8M Shusui
Mitsubishi J8M Shusui
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204 | 92 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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Avion-fusée intercepteur conçu à partir de la documentation allemande. A pris son premier envol en juillet 1945. Un total de 7 prototypes a été construit. Description de l'avion
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VIII
Yakovlev Yak-15
Yakovlev Yak-15
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63 | 27 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction à être mis en service dans l'Armée de l'Air Soviétique. Développé à partir du Yak-3 en 1946. Un total de 280 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
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235 | 87 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
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Projet d’un chasseur à grande vitesse et bien armé développé par le constructeur aéronautique Tachikawa de 1943 à 1945. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les prototypes furent construits ; ils ne prirent jamais leur envol. Description de l'avion
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VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
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87 | 37 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
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Le plus rapide des Mustang, et l'un des chasseurs à piston les plus rapides du monde. Un total de 555 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
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111 | 46 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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La première version produite en masse du DH.100 Vampire comportant le moteur Goblin I. A pris du service en avril 1945. Un total de 40 avions de la première série F.1 ont été construits, mais ils ne virent pas le combat en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Lavotchkine La-11
Lavotchkine La-11
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7 | 3 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du La-9. A participé à la guerre civile chinoise et à la guerre de Corée. Un total de 1 182 avions a été construit. Description de l'avion
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VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
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171 | 59 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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Le projet d'« aile volante » de Reimar et Walter Horten, également connu sous le nom de H IX. Il était censé être produit à la chaîne à l'usine Gotha, mais seulement quelques prototypes furent finis avant la fin de la guerre, dont certains tombèrent entre les mains des Alliés. Description de l'avion
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VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
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114 | 46 | 15 | 4 | ||||||||||||||||
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Il a été mis en service à l'hiver 1944. Un total de 957 avions ont été produits. Description de l'avion
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VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
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115 | 41 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du Fw 190. Mis en service dans la Luftwaffe fin 1944, mais seulement quelques Ta 152 ont vu le combat. Description de l'avion
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IX
Tachikawa Ki-162-I
Tachikawa Ki-162-I
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60 | 27 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Durant le printemps 1945, l’Allemagne fournit des informations sur le chasseur à réaction Heinkel He 162 aux forces japonaises. Selon certaines sources, le développement d’un chasseur avec des caractéristiques similaires fut entamé au Japon, mais aucun modèle ne fut terminé à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IX
Yakovlev Yak-19
Yakovlev Yak-19
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21 | 9 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en 1946. Le premier chasseur à réaction soviétique avec une conception classique. Seuls deux prototypes furent construits. Description de l'avion
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IX
Lavotchkine La-160
Lavotchkine La-160
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3 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Ce premier chasseur à réaction soviétique dispose d'ailes en flèche. Un prototype a été exposé en vol pendant l'été 1947, mais l'avion n'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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IX
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
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13 | 4 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
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Le concept du Ta 183 a été reconnu comme le meilleur avion lors d'un concours de chasseurs de la Luftwaffe. Aucun prototype n'a été produit avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
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123 | 46 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en 1943 à partir des technologies introduites dans le Me 262. Plusieurs versions furent proposées. Description de l'avion
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IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
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23 | 6 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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Premier chasseur pour porte-avions opérationnel de l'US Navy. Plus tard, il sera la base du fameux F-86. Description de l'avion
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X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
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94 | 30 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
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Le développement a débuté en août 1944. La dernière variante de ce chasseur était complète à 80 % début 1945 lorsqu'il fut capturé par les troupes américaines. Description de l'avion
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X
Tachikawa Ki-162-III
Tachikawa Ki-162-III
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70 | 28 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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En raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale, le projet du Ki-162 ne fut pas terminé en condition de combat réel. Un développement ultérieur est seulement hypothétiquement fondé sur le niveau de technologie du Japon à cette époque. Description de l'avion
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X
Yakovlev Yak-30
Yakovlev Yak-30
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290 | 129 | 24 | 4 | ||||||||||||||||
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Créé à partir du Yak-25 en 1948. C'est le premier chasseur à réaction Yakovlev proposant une forme à aile en flèche. Deux prototypes ont été construits. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 38 | 4,460 | 1,741 | ||||||||||||||||||
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II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
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4 | 1 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier embarqué. Un total de 28 avions ont été fabriqués pour l'US Navy de 1932 à 1933. Exporté comme Hawk II. Description de l'avion
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III
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
Kotcherigine-Yatsenko DI-6i
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14 | 6 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur biplace multirôle capable d’engager des chasseurs monoplaces en combat tournoyant. Son premier vol eut lieu en septembre 1934. L’avion n’a pas été mis en service actif. Un total de 223 modifications du DI-6 fut construit. Description de l'avion
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III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
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7 | 3 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé comme avion polyvalent pour la Royal Air Force. Le premier prototype a volé en février 1937, avec un total de 192 avions construits. Description de l'avion
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III
Seversky P-35
Seversky P-35
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2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en août 1935. Un total d'environ 200 avions incluant des versions expérimentales et d'exportation a été construit. Utilisé au début de la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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III
Grumman F3F
Grumman F3F
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29 | 11 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
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L'un des meilleurs chasseurs biplans des années 1930. Utilisés jusque fin 1941. Description de l'avion
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III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
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801 | 350 | 35 | 6 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
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33 | 11 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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Modification du I-16 avec des armes plus puissantes et des performances améliorées. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-16 Type 29
Polikarpov I-16 Type 29
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32 | 11 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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Dernière version produite en série du Polikarpov I-16. A volé pour la première fois en 1940. La différence principale par rapport à ses prédécesseurs était son absence de canons dans les ailes, mais il transportait une mitrailleuse synchronisée à gros calibre. Description de l'avion
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IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
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284 | 125 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
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La dernière version développée du chasseur I-207. L'avion était supposé posséder les caractéristiques à la fois des monoplans à grande vitesse et des biplans maniables. Le prototype fut construit au printemps 1941, mais le projet fut interrompu. Description de l'avion
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IV
Lavotchkine LaGG-3 série 4
Lavotchkine LaGG-3 série 4
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66 | 32 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
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Le LaGG-3 série 4 était équipé d'un moteur modifié et possédait un armement plus puissant que les premiers LaGG-3s. Très utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
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29 | 11 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
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Le type principal de chasseur britannique au début de la Seconde Guerre mondiale. Le prototype vola pour la première fois en novembre 1935. Largement utilisé lors de la Campagne de France en 1940 et massivement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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46 | 14 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 comme avion spécialisé antichar à partir du chasseur Hawker Hurricane. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
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36 | 12 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
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Le Hurricane Mk II prit du service en 1940. Comparé aux premières versions du chasseur, il était équipé d'un moteur plus puissant, et son armement a progressivement été amélioré. Cette version resta en production jusqu'en 1944 et fut également produite au Canada. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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51 | 17 | 17 | 4 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
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V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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1 | 1 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
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V
Republic XP-44 Rocket
Republic XP-44 Rocket
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40 | 16 | 12 | 6 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-43 Lancer comportant un moteur Pratt & Whitney R-2180 plus puissant. Le développement a été interrompu en raison de la décision de la Republic Aviation Corporation de se concentrer sur la construction d'un chasseur P-47 plus prometteur. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
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54 | 18 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Comme l'URSS manquait de moteurs Allison, certains chasseurs P-40 comportaient des moteurs soviétiques M-105. Description de l'avion
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V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
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2 | 0 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1939 comme alternative au Bf 109 ayant servi dans la Luftwaffe. Le Fw 190 est entré en production de masse en 1941. Description de l'avion
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VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
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21 | 7 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
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Créé par l'entreprise Hawker à partir de l'expérience obtenue lors de la conception du Hurricane. Un total de 6 prototypes furent construits et testés entre 1939 et 1941. Cependant, en raison de problèmes au moteur, le projet fut abandonné en faveur du Hawker Typhoon. Description de l'avion
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VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
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58 | 25 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en 1942 à partir du Yak-7. C'est le chasseur soviétique qui a été le plus produit. Un total de 16 769 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
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14 | 5 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
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VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
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450 | 153 | 15 | 8 | ||||||||||||||||
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Développé sur la requête du Corps aérien de l'armée américaine après que la production du P-43 Lancer et du P-44 Rocket a été interrompue. A volé pour la première fois en mai 1941. Un total de 171 P-47B a été construit et utilisé pour la conduite de vols d'essai et l'entraînement des pilotes. Description de l'avion
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VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
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84 | 32 | 12 | 4 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Fw 190 proposant un armement plus lourd et un moteur plus puissant. Il a été mis en service lors du printemps 1943. Utilisé largement comme chasseur multirôle. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-9U
Yakovlev Yak-9U
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117 | 51 | 18 | 5 | ||||||||||||||||
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Une modification avancée du Yak-9. Développé en 1943. Il a été utilisé avec succès de 1944 à 1945 sur le front germano-soviétique. Produit jusqu'en 1948. Description de l'avion
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VII
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
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2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
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Version de la variante la plus largement produite du Fw 190, comportant un armement des ailes plus puissant. Il a été produit en série. Description de l'avion
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VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
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34 | 12 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
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La modification Fw 190 D est entrée en service à l'automne 1944. Il s'est avéré être l'un des meilleurs chasseurs allemands lors des dernières étapes de la guerre. Description de l'avion
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VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
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26 | 8 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du F4U. Utilisé largement lors de la Seconde Guerre mondiale contre le Japon et pendant la Guerre de Corée. Un total de 2 557 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
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2 | 1 | 4 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé par la Republic Aviation Corporation en 1944 pour garder le P-47 compétitif face au chasseur P-51 Mustang, qui a été mis en service au sein des forces aériennes de l'armée des États-Unis. Un total de 1 816 P-47N a été construit. Description de l'avion
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VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
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102 | 40 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
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Intercepteur conçu pour contrer les raids de bombardements américains sur les îles Japonaises. Seuls deux prototypes furent construits avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
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12 | 5 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du concept du P-47 Thunderbolt comportant un nouveau moteur Pratt & Whitney R-4360. Deux prototypes construits ont été testés entre 1944 et 1945. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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|
VIII
Sukhoi Su-9
Sukhoi Su-9
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3 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu en 1946 grâce à l'influence de l'expérience allemande. Le seul prototype du Su-9 fut produit et testé entre 1946 et 1947. L'avion ne prit jamais de service car le projet fut abandonné en faveur du MiG-15. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
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111 | 40 | 11 | 4 | ||||||||||||||||
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Projet créé à partir du Bf 109 comportant un moteur a réaction. Présenté en janvier 1943 comme le"remplaçant" du Me 262. Le projet a été interrompu. Description de l'avion
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|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
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1,069 | 403 | 24 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu dans le cadre du projet d'un avion à réaction « chasseur du peuple » produit en masse et à bas prix. Le concept et l'apparence de l'avion ont été définis en septembre 1944, mais le prototype ne fut jamais construit. Description de l'avion
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IX
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
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31 | 12 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
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Version à réaction du J7W1. Il est resté au stade de la planche à dessin en raison de la reddition du Japon. Description de l'avion
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|
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
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717 | 281 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
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Le BV P.212 a été conçu dans le cadre du programme d'urgence des chasseurs de la Luftwaffe. Plusieurs versions ont été développés. La version BV P.212.03 fut retenue. Le premier prototype devait faire son premier vol dans l'été 1945. Description de l'avion
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IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
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6 | 2 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer les chasseurs P-47 Thunderbolt servant dans les forces aériennes américaines. A volé pour la première fois en février 1946. Utilisé avec succès comme chasseur-bombardier lors de la guerre de Corée. Description de l'avion
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|
X
Blohm und Voss P.215.02
Blohm und Voss P.215.02
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57 | 17 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu à partir du concept du BV P.212. En mars 1945, la Luftwaffe autorisa le projet et recommanda la construction d'un prototype. Cependant, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les calculs théoriques des spécifications du nouvel avion avaient été réalisés. Description de l'avion
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|
X
Republic F-84F Thunderstreak
Republic F-84F Thunderstreak
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13 | 5 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
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Une version à ailes en flèche du F-84E comportant un nouveau moteur. A volé pour la première fois en juin 1950. Un total de 2 711 F-84F a été construit dans sa version chasseur. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 12 | 442 | 155 | ||||||||||||||||||
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III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
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8 | 3 | 5 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du bombardier Do 17 Z comme chasseur lourd nocturne. Disposait d'armements plus puissants et d'une charge de bombes réduite. Description de l'avion
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|
III
PZL P.38 Wilk
PZL P.38 Wilk
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25 | 11 | 9 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé à partir de 1934 en tant qu'avion multirôle avec la capacité de servir aussi bien de chasseur que d'avion de soutien aux forces terrestres. Seuls deux prototypes furent construits et testés avant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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28 | 11 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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40 | 16 | 9 | 5 | ||||||||||||||||
|
Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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25 | 8 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
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153 | 49 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
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Un projet pour un chasseur lourd transportant de l’armement offensif et défensif puissant. Il a volé pour la première fois en 1939. Le développement a été arrêté en raison de l’occupation de la France en 1940. Description de l'avion
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|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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4 | 3 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Première modification prête au combat du P-38 Lightning. Utilisé en Europe, en Afrique du Nord, et lors de la guerre du Pacifique. Un total de 527 avions ont été produits. Description de l'avion
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|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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7 | 3 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé en tant que chasseur de longue portée pour l'Asie du Sud-Est et le Pacifique. A été utilisé au combat en été 1942, et largement employé avant la fin de la guerre en tant que défense antiaérienne japonaise contre les bombardiers lourds américains. Description de l'avion
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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3 | 2 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-38 avec une maniabilité et des performances de vitesse améliorées. Un total de 2 970 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
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6 | 1 | 5 | 3 | ||||||||||||||||
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La version canadienne du Mosquito FB VI. Un grand nombre de ces Mosquito FB Mk.26 ont été exportés en Chine après la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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8 | 4 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
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135 | 44 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
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Autre variante du chasseur bimoteur P-38 Lightning. Le seul prototype terminé a été testé en 1944. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 7 | 171 | 76 | ||||||||||||||||||
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II
Tomashevich Pégase
Tomashevich Pégase
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36 | 18 | 17 | 6 | ||||||||||||||||
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Conçu comme avion d'assaut à faible coût et technologiquement simple adapté à la production en série. Plusieurs prototypes ont été construits. Description de l'avion
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II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
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5 | 3 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
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A réalisé son premier vol en mai 1935. Utilisé avec succès pour un appui aérien rapproché pendant la guerre civile espagnole et la Seconde Guerre mondiale. Un total d'environ 260 avions a été construit. Description de l'avion
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III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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60 | 26 | 18 | 7 | ||||||||||||||||
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Conçu pour appuyer les troupes au sol. Utilisé par les Forces Aériennes Royales Australiennes pendant la Guerre du Pacifique. Un total de 755 avions a été construit entre 1939 et 1946. Description de l'avion
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IV
Kotcherigine Sh (LBSh)
Kotcherigine Sh (LBSh)
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4 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu comme avion deux places à haute vitesse d'attaque, dont deux prototypes ont été produits. Description de l'avion
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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5 | 2 | 3 | 3 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé basé sur le célèbre avion de reconnaissance Fw 189. Plusieurs prototypes ont subi des essais entre 1939 et 1940. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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22 | 10 | 4 | 7 | ||||||||||||||||
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Version d'assaut de l'emblématique bombardier en piqué Ju 87 Stuka, comportant un armement et un blindage renforcés. Description de l'avion
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V
Iliouchine IL-2
Iliouchine IL-2
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39 | 16 | 2 | 6 | ||||||||||||||||
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Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue. Description de l'avion
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| Bombardiers 6 | 132 | 81 | ||||||||||||||||||
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III
Potez 540
Potez 540
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1 | 1 | 0 | 1 | ||||||||||||||||
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Un bombardier français de la première moitié des années 1930. Il fut amené à effectuer un vaste éventail de missions, allant de la reconnaissance aux frappes sur des positions ennemies. Il se révéla efficace pendant les premières phases de la guerre d'Espagne. Quand les hostilités avec l'Allemagne commencèrent, ces avions furent considérés comme obsolètes et furent retirés des unités de combat. Description de l'avion
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III
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
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15 | 9 | 1 | 12 | ||||||||||||||||
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Développé par la Bristol Aeroplane Company sous le nom de Type 149. Avec son nez allongé, il permettait d'accueillir un navigateur dans des conditions plus confortables. Les premiers Blenheim Mk.IV ont hérité de l'armement défensif du Blenheim Mk.I. Description de l'avion
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III
Arkhangelsky/Tupolev SB
Arkhangelsky/Tupolev SB
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7 | 4 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
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Le principal bombardier moyen soviétique d'avant-guerre. Fit son premier vol en 1934. Utilisation intensive à la fin des années 1930 et au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 7 000 avions, avec diverses modifications, furent construits. Description de l'avion
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IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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25 | 14 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
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La dernière, et la plus avancée, version du bombardier Do 17. Le prototype vola pour la première fois en mars 1938. Il était équipé d'un modèle de cockpit complètement nouveau, de nouveaux moteurs, et d'un armement défensif amélioré. Un total d'environ 500 avions Do 17 Z en plusieurs versions furent construits. Description de l'avion
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IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
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65 | 38 | 1 | 17 | ||||||||||||||||
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Modification de l'un des bombardiers allemands les plus connus de la Seconde Guerre mondiale. On commença à produire le HE 111 H-2 en masse en septembre 1939. Cet avion différait des versions antérieures du HE 111 de par ses moteurs et son armement défensif. Plus de 500 avions furent produits dans la série H-2. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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19 | 15 | 0 | 13 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Ju 88. La fabrication en série débuta en mars 1939, et dans les années 1940 et 1941, le Ju 88 A devint le type de bombardier principal de la Luftwaffe. L'avion fut largement utilisé sur tous les fronts et fut également fourni aux alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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