-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Stanowisko: Oficer wykonawczy
Dni w klanie: 1871
Stanowisko: Oficer wykonawczy
Dni w klanie: 1871
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 17 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Przyznawany za zniszczenie co najmniej 10 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Zniszczone cele muszą zawierać samoloty wszystkich 5 typów.
Przyznawany za zdobycie w bitwie najwyższego poziomu dla typu samolotu.
Przyznawane za zniszczenie celu powietrznego rakietą.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany członkom klucza, który zniszczył przynajmniej 25 celów powietrznych.
Licznik jest zerowany, jeśli któryś z członków klucza zostanie zniszczony.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 15,031 |
| Zwycięstw | 13,240 (88.08%) |
| Remisy | 29 (0%) |
| Przegrane | 1,762 (12%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 2,712 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 13,636 |
| Zniszczone cele powietrzne | 6.34 |
| Zniszczone cele naziemne | 3.70 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 3,605.97 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 18,897.50 |
| Myśliwce | 3,095 (20%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 1,137 (8%) |
| Myśliwce ciężkie | 6,081 (40%) |
| Samoloty szturmowe | 1,137 (8%) |
| Bombowce | 3,674 (24%) |
| Samoloty radzieckie | 3,034 (20%) |
| Samoloty niemiecke | 7,777 (51%) |
| Samoloty amerykańskie | 2,344 (15%) |
| Samoloty japońskie | 1,179 (8%) |
| Samoloty brytyjskie | 739 (5%) |
| Samoloty chińskie | 19 (0%) |
| Samoloty europejskie | 32 (0%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 43 | 4,722 | 3,068 | ||||||||||||||||||
|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
1 | 1 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Przeszedł próby latem 1934 roku. Był to pierwszy samolot z chowanym podwoziem zaproponowany Royal Air Force. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
|
8 | 6 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Hawker P.V.3 był rozwijany jako powiększona wersja myśliwca Hawker Fury napędzana przez nowy silnik i z uzbrojeniem rozszerzonym do czterech karabinów maszynowych. Jedyny ukończony prototyp przetestowano z kilkoma wariantami silników Goshawk w latach 1934–1935. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-17
Polikarpow I-17
|
20 | 12 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w latach 1934–1937, jednakże nigdy nie wszedł do służby, ponieważ nie wykazywał lepszych osiągów od produkowanego masowo I-16. Powstały wyłącznie prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
6 | 5 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najbardziej udanych myśliwców okresu przedwojennego. Służył w siłach powietrznych Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji, Holandii, Norwegii i Chin. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
45 | 21 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Wczesne prototypy słynnego A6M Zero były wyposażone w silniki Zuisei. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 1939 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
12 | 5 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez Nakajima Aircraft Company jako zastępca Ki-27 w Japońskich Siłach Powietrznych. Pierwszy samolot wszedł do służby w 1941r. W sumie zbudowano około 6000 różnych wersji Ki-43, które wykorzystywano na wszystkich frontach do końca Drugiej wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk. Ia
Hawker Hurricane Mk. Ia
|
14 | 10 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec Hawker Hurricane z polskiego dywizjonu 303 w Królewskich Siłach Lotniczych. Dywizjon aktywnie działał w Bitwie o Anglię, zgłaszając zestrzelenie 126 samolotów niemieckich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
153 | 110 | 28 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zwycięzca konkursu na podstawowy myśliwiec Luftwaffe. Wcześniejsze wersje walczyły w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
11 | 7 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany i testowany w 1935 jako nowy myśliwiec dla Luftwaffe. Eksportowany do Hiszpanii, Japonii, Węgier i Rumunii. Zmontowano łącznie 100 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
31 | 22 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
W 1938 roku przeszedł próby jako nowy myśliwiec dla Royal Air Force, ale uznano go za gorszy od Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
96 | 44 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot tej konstrukcji odbył się w marcu 1938 roku. Maszyna ta była szeroko wykorzystywana podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
29 | 19 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w oparciu o P-36. Najliczniej wykorzystywany przeciwko Japonii podczas wojny na Pacyfiku i w Chinach, a także na froncie niemiecko-radzieckim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
369 | 257 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
Wersja myśliwca Messerschmitt stworzona po działaniach bojowych w Hiszpanii. Używany powszechnie przez Luftwaffe i siły powietrzne sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mikojan-Gurewicz MiG-3
Mikojan-Gurewicz MiG-3
|
5 | 5 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w 1940 r. jako szybki, operujący na dużych wysokościach myśliwiec przechwytujący. Używany szeroko w latach 1941–1942. Wyprodukowano go w liczbie ponad 3000. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
|
12 | 7 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Militarne wykorzystanie pierwszych modeli Ki-43 wykazało, że myśliwcowi brakowało siły ognia, wytrzymałości i prędkości. W celu naprawienia tych wad, Najakima Aircraft Company opracowała nową modyfikację, która była produkowana do końca Drugiej wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
|
8 | 5 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja Spitfire V inspirowana Iron Maiden. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mikojan-Gurewicz I-210
Mikojan-Gurewicz I-210
|
8 | 5 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja MiG-3 wyposażona w silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem. Zbudowano 5 samolotów, które służyły do 1944 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
42 | 30 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Wczesny model jednego z najsłynniejszych myśliwców sił powietrznych armii USA z okresu II wojny światowej. Używany głównie w Afryce Północnej, na Birmie i w Wielkiej Brytanii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
|
33 | 17 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w grudniu 1941r. Różne modyfikacje Ki-61 były szeroko wykorzystywane w Wojnie o Pacyfik od początku 1943 do ostatnich dni Drugiej wojny światowej. Zbudowano ponad 3000 sztuk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
66 | 43 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
Podczas prób zdobytych samolotów Spitfire w Niemczech, jeden samolot został wyposażony w niemiecki silnik DB 605. Zniszczony podczas alianckiego nalotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
106 | 69 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Bf 109 F, opracowany w 1940 roku, przewyższał Bf 109 E lepszą aerodynamiką i mocniejszym silnikiem, choć dysponował lżejszym uzbrojeniem. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
|
699 | 369 | 28 | 3 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla Japońskich Sił Powietrznych jako dobrze zapowiadający się myśliwiec bazujący na doświadczeniach z militarnego wykorzystania Ki-43 i Ki-61. Ki-84 uważany był za najlepszy masowo produkowany myśliwiec japoński Drugiej wojny światowej. Zbudowano ponad 3500 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mikojan-Gurewicz I-220
Mikojan-Gurewicz I-220
|
31 | 20 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
|
Samolot zaprojektowany do lotów na dużych wysokościach i przeznaczony do pojedynków z innymi myśliwcami. Na etapie rozwoju I-220 testowano różne silniki. Zbudowano kilka prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
78 | 36 | 30 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy masowo produkowany myśliwiec odrzutowy Aliantów. Używany głównie jako maszyna szkoleniowa. Ogółem wyprodukowano 20 samolotów tej wersji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
25 | 19 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najsłynniejszych amerykańskich myśliwców II wojny światowej. Szeroko wykorzystywany w Europie i w późniejszej fazie wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
52 | 32 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najliczniej produkowany model myśliwca Messerschmitt. Używany na wszystkich teatrach wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
39 | 19 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Początkowo zaprojektowany do pobicia rekordu prędkości maksymalnej. Później stał się pełnoprawnym myśliwcem, mającym zastąpić Bf 109. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mitsubishi J8M Shusui
Mitsubishi J8M Shusui
|
216 | 172 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
|
Napędzany silnikiem odrzutowym myśliwiec przechwytujący skonstruowany na podstawie niemieckiej dokumentacji. Pierwszy lot odbył się w lipcu 1945. Zbudowano 7 prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
|
38 | 22 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Projekt bardzo szybkiego, dobrze uzbrojonego myśliwca opracowanego przez Tachikawa Aircraft Company w latach 1943-45. Do końca Drugiej wojny światowej zbudowano jedynie prototypy, które nigdy nie odbyły lotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
30 | 19 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najszybszy Mustang i jeden z najszybszych myśliwców z silnikiem tłokowym. W sumie wyprodukowano 555 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mikojan-Gurewicz I-250
Mikojan-Gurewicz I-250
|
42 | 21 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny samolot o napędzie hybrydowym, posiadający jednocześnie silnik odrzutowy i tłokowy. Kilka prototypów wyprodukowano w latach 1945–1946. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
248 | 152 | 25 | 2 | ||||||||||||||||
|
Pierwsza masowo produkowana modyfikacja DH.100 Vampire z silnikiem Goblin I. Wszedł do służby w kwietniu 1945. W sumie zbudowano 40 samolotów wczesnej serii F.1, lecz nie wzięły udziału w walce w związku z zakończeniem II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
|
299 | 198 | 27 | 2 | ||||||||||||||||
|
Projekt „latające skrzydło” braci Reimara i Waltera Hortenów, znany również jako H IX. Miał być seryjnie produkowany w fabryce Gotha, ale przed końcem wojny zbudowano tylko kilka prototypów, z których niektóre dostały się w ręce sił alianckich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Tachikawa Ki-162-I
Tachikawa Ki-162-I
|
24 | 16 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Wiosną 1945 Niemcy przekazały Japończykom informacje dotyczące odrzutowego myśliwca Heinkel He 162. Według niektórych źródeł, prace nad myśliwcem o podobnej charakterystyce zostały w Japonii zapoczątkowane, lecz do końca Drugiej wojny światowej nie ukończono ani jednego modelu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell XF-85 Goblin
McDonnell XF-85 Goblin
|
11 | 7 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projektowany jako myśliwiec podczepiany przenoszony przez ciężki bombowiec w celu obrony przed atakami przeciwnika. Przeszedł próby w latach 1948–1949, ale nigdy nie wszedł do służby. Dwa prototypy przekazano do muzeów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Mikojan-Gurewicz MiG-9
Mikojan-Gurewicz MiG-9
|
27 | 21 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy sowiecki myśliwiec odrzutowy, który wszedł do produkcji seryjnej. Wyprodukowano w sumie 602 szt. w latach 1946–1948. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Antonow M Masza
Antonow M Masza
|
58 | 43 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec o nietypowym układzie i nowym, potężnym silniku, opracowywany w Biurze projektowym Antonowa jako lekki frontowy myśliwiec przechwytujący, służący do osłony oddziałów. Obecność innych nowoczesnych myśliwców doprowadziła do zamknięcia projektu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
659 | 449 | 44 | 3 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1943 r. w oparciu o technologie wykorzystane w Me 262. Zaproponowano stworzenie kilku wersji tej maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
40 | 26 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy odrzutowy myśliwiec pokładowy Marynarki Wojennej USA oddany do służby operacyjnej. W okresie późniejszym stał się podstawą konstrukcji słynnego F-86. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
398 | 276 | 34 | 2 | ||||||||||||||||
|
Prace konstrukcyjne ruszyły w sierpniu 1944 r. Ostatnia wersja tego myśliwca była gotowa w 80% na początku 1945 roku, kiedy to została zdobyta przez Amerykanów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
71 | 56 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najsłynniejszych myśliwców odrzutowych okresu powojennego. Wykorzystywany przez Siły Powietrzne USA podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Tachikawa Ki-162-III
Tachikawa Ki-162-III
|
201 | 132 | 22 | 3 | ||||||||||||||||
|
Z powodu końca Drugiej wojny światowej projekt Ki-162 nigdy nie osiągnął statusu gotowości bojowej. Dalszy rozwój tego modelu obejmował jedynie prace teoretyczne, ze względu na poziom technologicznego rozwoju Japonii tego okresu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Mikojan-Gurewicz MiG-15bis
Mikojan-Gurewicz MiG-15bis
|
361 | 263 | 25 | 2 | ||||||||||||||||
|
Dalsza modyfikacja samolotu MiG-15, wyposażona w nowy silnik. Używany w trakcie wojny koreańskiej. W sumie zbudowano 8354 szt. tej maszyny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 19 | 1,943 | 1,134 | ||||||||||||||||||
|
II
Polikarpow I-5 ShKAS
Polikarpow I-5 ShKAS
|
14 | 8 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
W celu zwiększenia siły ognia, w niektórych myśliwcach I-5 karabiny maszynowe PW-1 zastąpiono karabinami ShKAS, mającymi większą szybkostrzelność. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Seversky P-35
Seversky P-35
|
3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w 1935 roku. Wyprodukowano łącznie około 200 sztuk, wliczając wersje eksperymentalne i eksportowe. Używany w początkowym okresie wojny na Pacyfiku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 (późny model)
Polikarpow I-16 (późny model)
|
19 | 8 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja I-16 z silniejszym uzbrojeniem i lepszymi osiągami. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
13 | 7 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
Eksportowany do Królewskich Sił Powietrznych, Holenderskich Sił Powietrznych i Fińskich Sił Powietrznych. Używany w początkowej fazie wojny na Pacyfiku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
7 | 4 | 6 | 5 | ||||||||||||||||
|
Główny typ brytyjskiego myśliwca z początku II Wojny Światowej. Prototyp pierwszy raz wzniósł się w powietrze w 1935 roku. Był szeroko używany w kampanii francuskiej w 1940 roku i używany na masową skalę w Bitwie o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
5 | 2 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1941 roku na podstawie Hawker Hurricane jako samolot do zwalczania czołgów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
37 | 17 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
Najlepszy amerykański myśliwiec pokładowy na początku wojny z Japonią. Używany od początku do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakowlew Jak-7
Jakowlew Jak-7
|
26 | 13 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1941 r. w oparciu o szkoleniowego Jaka-7UTI. W sumie wyprodukowano 6 399 myśliwców w różnych wersjach, w tym także wiele maszyn treningowych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
22 | 13 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w 1939 jako alternatywa dla Bf 109 używanego przez Luftwaffe. Fw 190 wszedł do produkcji masowej w 1941. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Avia S-199 Sakeen
Avia S-199 Sakeen
|
14 | 11 | 32 | 5 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w Czechosłowacji po II Wojnie Światowej na bazie niemieckiego samolotu Messerschmitt Bf 109. W 1948 roku niektóre S-199 kupił Izrael, który potem użył ich w konflikcie Arabsko-Izraelskim. Te samoloty były pierwszymi gotowymi do walki myśliwcami powstających Izraelskich Sił Powietrznych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
127 | 73 | 17 | 5 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najliczniej produkowanych myśliwców Marynarki Wojennej USA w okresie II wojny światowej. Wykorzystywany w działaniach z lotniskowców i klasycznych lotnisk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
25 | 11 | 17 | 4 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja samolotu Fw 190 cechująca się cięższym uzbrojeniem i mocniejszym silnikiem. Wszedł do służby wiosną 1943. Używany intensywnie jako myśliwiec wielozadaniowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
39 | 23 | 17 | 7 | ||||||||||||||||
|
Wersja Fw 190 D weszła do służby jesienią 1944. Okazała się być jednym z najlepszych niemieckich myśliwców podczas ostatnich etapów wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
133 | 76 | 20 | 10 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany równolegle do Hawker Tornado jako szybki myśliwiec przechwytujący. Jednakże okazał się najskuteczniejszy jako myśliwiec wielozadaniowy. Pozostał głównym samolotem wsparcia w Royal Air Force do końca walk w Europie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
SAAB J 21RB
SAAB J 21RB
|
23 | 15 | 11 | 8 | ||||||||||||||||
|
Szwedzki myśliwiec odrzutowy. Był rozwijany w latach 1945-1949 na bazie napędzanego silnikiem tłokowym SAAB J 21A. Oryginalną jednostkę napędową zastąpiono brytyjskim silnikiem odrzutowym Goblin. Samolot nie był w aktywnej służbie bojowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Mikojan-Gurewicz I-260
Mikojan-Gurewicz I-260
|
82 | 52 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
Plany sporządzone na podstawie niemieckich silników BMW 003. Niektóre z rozwiązań zostały później zastosowane przy projektowaniu MiG-9. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
|
765 | 443 | 25 | 12 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na podstawie Bf 109 wyposażonego w silnik odrzutowy. Zaprezentowano go w styczniu 1943 r. jako maszynę "zapasową" dla projektu Me 262. Prace nad nim przerwano. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
22 | 12 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pomyślany jako część projektu produkowanego seryjnie niskobudżetowego odrzutowego „myśliwca ludu”. Koncepcję i wygląd samolotu opracowano we wrześniu 1944 roku, ale nigdy nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
|
567 | 345 | 24 | 16 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany przez firmę Hawker Aircraft w oparciu o doświadczenia zebrane podczas projektowania Sea Hawk. Prototyp pierwszy raz wzniósł się w powietrze w lipcu 1951 roku. W 1953 roku Hawker Hunter wszedł do produkcji seryjnej. Był eksportowany do różnych krajów i służył w boju w wielu konfliktach zbrojnych w drugiej połowie XX wieku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 23 | 8,494 | 6,060 | ||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
7 | 6 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja seryjnego Bf 110 wyposażona w działko przeciwpancerne 30 mm MK-101. W okresie od maja do lipca 1940 roku wyprodukowano 12 maszyn tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
98 | 76 | 20 | 6 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w ramach popularnej międzywojennej koncepcji "myśliwca strategicznego". Z powodzeniem wykorzystywano go w kampaniach w Polsce, Francji i Norwegii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
17 | 11 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja bombowca Blenheim, zmieniająca go w myśliwiec nocny lub dalekiego zasięgu. W sumie w ten sposób zmodyfikowano 60 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
34 | 22 | 16 | 6 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w lipcu 1939 roku. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny i dalekiego zasięgu. W sumie wyprodukowano 5928 samolotów tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
|
14 | 6 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Projekt ciężkiego myśliwca mogącego przenosić silne uzbrojenie ofensywne i obronne. Pierwszy lot odbył w marcu 1939 r. Produkcję wstrzymano z powodu okupacji Francji w 1940 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
587 | 427 | 25 | 6 | ||||||||||||||||
|
Pierwsza zdatna do walki modyfikacja samolotu P-38 Lightning. Używana w Europie, Północnej Afryce i na Pacyfiku. Wyprodukowano łącznie 527 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
27 | 21 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
|
Wymuszona modyfikacja modelu 110 przeprowadzona przez firmę Messerschmitt, po nieudanych pracach nad Me 210. Wykorzystywany do działań zaczepnych oraz jako myśliwiec nocny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
19 | 9 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany jako myśliwiec dalekiego zasięgu na Południowo-Wschodnią Azję i Pacyfik. Wszedł do walk latem 1942 roku i był szeroko używany przed zakończeniem wojny w japońskiej obronie przeciwlotniczej do zwalczania ciężkich bombowców amerykańskich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
|
75 | 53 | 28 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla Sił Lotniczych USA jako nowoczesny myśliwiec przechwytujący o topowych parametrach lotu. Zbudowano dwa prototypy, a pierwszy lot odbył się 15 stycznia 1943 roku. Jednak problemy z silnikiem i seria modyfikacji na prośbę zamawiającego, znacznie zmniejszyły potencjalne parametry tego samolotu. Ostatecznie projekt został anulowany. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
38 | 27 | 17 | 4 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja samolotu P-38 cechująca się lepszymi charakterystykami sterowności i prędkości. Zbudowano łącznie 2 970 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
|
614 | 402 | 39 | 6 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w kilku wersjach, które miały być użyte zarówno przeciwko celom powietrznym jak i naziemnym i które miały zastąpić Ki-45. Wszedł do akcji w ograniczonym zakresie przed zakończeniem wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
935 | 653 | 41 | 5 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec bombardujący, rozwojowa wersja koncepcji Zerstörer (niszczyciela). Używany głównie na froncie zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
86 | 61 | 25 | 3 | ||||||||||||||||
|
Ciężki dwukadłubowy myśliwiec bombardujący Bf 109. Jedyny prototyp został zniszczony podczas alianckiego nalotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tupolew Tu-1
Tupolew Tu-1
|
402 | 274 | 25 | 4 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec ciężki oparty na modyfikacji „63” bombowca Tupolew Tu-2. Przeszedł próby w 1947 roku. Jednakże ze względu na problemy z silnikami i nadejście ery odrzutowców, projekt przerwano. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
|
20 | 10 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako myśliwiec ciężki startujący z lotniskowca, przeznaczony dla Amerykańskiej Floty Pacyficznej. Pierwszy lot odbył w listopadzie 1943 roku. Wyprodukowano łącznie 364 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
21 | 13 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny myśliwiec Marynarki Wojennej USA, o unikalnej konfiguracji. Nigdy nie wziął udziału w działaniach bojowych, ponieważ pojawiły się samoloty odrzutowe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
|
643 | 463 | 24 | 3 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja dwusilnikowego myśliwca P-38 Lightning. Jedyny skończony prototyp był testowany w 1944 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
|
190 | 117 | 18 | 11 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako szybki myśliwiec bombardujący. Prototyp pierwszy raz wzbił się w powietrze 26 października 1943 roku. Do końca II wojny światowej zbudowano serię około 12 maszyn Do 335 A-1. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
2,165 | 1,692 | 34 | 4 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy na świecie masowo produkowany myśliwiec o napędzie odrzutowym. Rozpoczęcie prac projektowych opóźniło się z powodu nacisków najwyższego dowódctwa niemieckiego na opracowanie w pierwszej kolejności wariantu bombowca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
303 | 227 | 25 | 5 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja Me 262 A. Pierwszy lot prototypu odbył się w styczniu 1945 roku, a samą konstrukcję ulepszano do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
30 | 17 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w styczniu 1947 roku. Używano go w Wojnie w Korei. Zbudowano łącznie 895 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
733 | 532 | 33 | 8 | ||||||||||||||||
|
Projekt rozwojowej wersji Me 262 mającej osiągać większą prędkość. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
XF-90
XF-90
|
1,436 | 941 | 50 | 9 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako myśliwiec penetracji obrony powietrznej. Pierwszy lot odbył w czerwcu 1949 roku. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 6 | 1,930 | 1,135 | ||||||||||||||||||
|
VII
Iljuszyn IŁ-8
Iljuszyn IŁ-8
|
10 | 2 | 2 | 7 | ||||||||||||||||
|
Poważna modyfikacja samolotu szturmowego IŁ-2, posiadająca o wiele mocniejszy pancerz, zwiększający jego wytrzymałość. Zwiększono też udźwig bomb. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
117 | 54 | 10 | 12 | ||||||||||||||||
|
Projekt bezogonowego wielozadaniowego samolotu szturmowego. Prace rozpoczęto w 1942 r., ale nigdy ich nie dokończono. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ilyushin IL-10M
Ilyushin IL-10M
|
30 | 19 | 9 | 12 | ||||||||||||||||
|
IŁ-10M to modyfikacja samolotu IŁ-10, która weszła do masowej produkcji, cechująca się większą siłą ognia i łatwiejszym pilotażem. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
119 | 43 | 7 | 19 | ||||||||||||||||
|
Konstruowany równocześnie z Me 265 jako nowy wielozadaniowy samolot szturmowy dla Luftwaffe. Nidy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
117 | 62 | 7 | 17 | ||||||||||||||||
|
Samolot wielozadaniowy projektowany w oparciu o Me 262, cechujący się innymi wariantami uzbrojenia. Rozwój zatrzymano z powodu zakończenia wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
|
1,537 | 955 | 15 | 34 | ||||||||||||||||
|
Wczesny projekt ciężkiego wielozadaniowego samolotu odrzutowego. Nigdy nie wyszedł poza deski kreślarskie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Bombowce 15 | 4,811 | 3,627 | ||||||||||||||||||
|
IV
Archangielski Ar-2
Archangielski Ar-2
|
38 | 30 | 4 | 21 | ||||||||||||||||
|
Drastyczna modyfikacja bombowca SB wypracowana w celu ulepszenia jego możliwości bojowych. Pierwszy lot w 1940. W sumie zbudowano około 200 samolotów, które walczyły wraz z SB. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
|
25 | 23 | 2 | 16 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja jednego z najpopularniejszych bombowców niemieckich okresu II wojny światowej. He 111 H-2 wszedł do masowej produkcji we wrześniu 1939. Ten samolot różnił się od wczesnych modeli He 111 silnikami i ulepszonym uzbrojeniem defensywnym. W sumie wyprodukowano ponad 500 samolotów serii H-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
16 | 14 | 2 | 19 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia i najbardziej zaawansowana wersja bombowca Do 17. Prototyp po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w marcu 1938 roku. Miał całkiem nowy projekt kokpitu, nowe silniki i lepsze uzbrojenie obronne. Wyprodukowano łącznie około 500 samolotów Do 17 Z w kilku wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
12 | 6 | 2 | 7 | ||||||||||||||||
|
Ta modyfikacja B-17D została zaprojektowana w lutym 1941 roku. Większość tych bombowców wysłano do amerykańskich baz powietrznych na Pacyfiku, gdzie zastał je początek wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
19 | 14 | 2 | 14 | ||||||||||||||||
|
Wersja samolotu Ju 88 produkowana na najszerszą skalę. Produkcja seryjna rozpoczęła się w marcu 1939 roku, a do roku 1940–1941 Ju 88 A został głównym bombowcem w Luftwaffe. Samolot był szeroko używany na wszystkich frontach i był również dostarczany do sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Petlakow Pe-2
Petlakow Pe-2
|
21 | 12 | 3 | 17 | ||||||||||||||||
|
Główny radziecki bombowiec taktyczny podczas II wojny światowej. Pierwszy prototyp wzniósł się w przestworza w grudniu 1939. W sumie zbudowano i wykorzystano w wyczerpujących walkach II wojny światowej ponad 11 000 Pe-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Petlakow Pe-2 M-82
Petlakow Pe-2 M-82
|
255 | 175 | 6 | 26 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja bombowca Pe-2 wyposażona w nowe silniki. Prototyp został zbudowany jesienią 1942. W związku z niedoborem silników potrzebnych do myśliwców Ławoczkin, zbudowano jedynie 32 samoloty, lecz nie miały zbyt wielu okazji do walki. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
15 | 7 | 4 | 16 | ||||||||||||||||
|
Opracowany jako bombowiec szturmowy mający zastąpić model Douglas A-20 Havoc w siłach lotniczych USA. A-26B był pierwszym samolotem w serii, który wszedł do masowej produkcji. Na jego podstawie zbudowano szereg modyfikacji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
29 | 14 | 4 | 7 | ||||||||||||||||
|
Najliczniejsza seryjnie produkowana wersja latającej fortecy z bardzo poszerzonym uzbrojeniem obronnym. Intensywnie używana w kampanii bombardowań strategicznych przeciwko Niemcom. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
62 | 50 | 2 | 23 | ||||||||||||||||
|
Do 217 M był wariantem produkowanego seryjnie Do 217 K z silnikiem DB 603 w miejsce BMW 801, który był bardzo potrzebny w myśliwcach. Oba warianty bombowców były używane głównie na Froncie Zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Boeing B-29C Superfortress
Boeing B-29C Superfortress
|
85 | 74 | 9 | 23 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najbardziej rozpoznawalnych bombowców II wojny światowej. Zamówiono 5000 sztuk B-29C z nowymi silnikami. Po zakończeniu wojny zamówienie anulowano. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Miasiszczew RB-17
Miasiszczew RB-17
|
158 | 120 | 4 | 24 | ||||||||||||||||
|
Projekt ultraszybkiego bombowca zwiadowczego. Opracowany w latach 1945-46 z wykorzystaniem niemieckiego silnika Jumo 004. Prace nad nim zostały zarzucone na początku 1946 z powodu zamknięcia biura projektowego Miasiszczewa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Tupolew Tu-12
Tupolew Tu-12
|
321 | 225 | 4 | 24 | ||||||||||||||||
|
Próba adaptacji seryjnego Tu-2 do silników odrzutowych. Samolot testowano w latach 1947-1948. Zbudowano niewielką serię samolotów, które były używane jako samoloty testowe i do szkolenia załóg. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
|
1,515 | 1,185 | 6 | 37 | ||||||||||||||||
|
Przed kapitulacją Niemiec firma Junkers zdążyła częściowo przygotować dokumentację projektu rozwoju samolotu Ju 287 V3. Dalsze prace wykonano z udziałem niemieckich projektantów, ale już w ramach radzieckich prac OKB-1. Zbudowano tylko jeden prototyp. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Suchoj Su-10
Suchoj Su-10
|
2,240 | 1,678 | 9 | 37 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy bombowiec odrzutowy skonstruowany przez biuro konstrukcyjne Pawła Suchoja. Zaprojektowano go w latach 1946-1948, przy czym zaproponowano kilka konfiguracji samolotu. Dalszych prac nad Su-10 zaniechano na etapie konstrukcji prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
