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Compte créé : .
5,142 / 3,382
Total des avions détruits / Nombre de fois où les avions du joueur ont été détruits
0.64 / 0.5
Nombre moyen de cibles au sol détruites par le joueur par bataille / Nombre moyen de cibles au sol détruites par les joueurs par bataille
Était décernée pour la destruction d'au moins 7 avions ennemis et pour avoir reçu au moins 15 points pour la destruction de cibles au sol ennemies en une bataille.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'au moins 5 avions ennemis en une bataille.
Décernée uniquement en bataille standard.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi avec une roquette.
Décernée uniquement en bataille standard.
Était décernée pour avoir été le premier à détruire un avion ennemi lors d'une bataille. Le compte était réinitialisé si un joueur humain ou un bot détruisait un avion ennemi en premier.
Était disponible en bataille contre des bots avant la sortie de la version 1.9.0.
Était décernée pour l'obtention de 3 médailles As à bord de chasseurs ou de chasseurs multirôles.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi en l'ayant mis en feu.
Décernée uniquement en bataille standard, une fois pour chaque avion du hangar.
Était décernée pour la destruction d'au moins 2 avions ennemis à bord d'un chasseur ou chasseur multirôle en une bataille.
Était disponible une seule fois en bataille contre des bots avant la sortie de la version 1.9.0.
| Parties jouées | 4,732 |
| Victoires | 2,510 (53.04%) |
| Égalités | 32 (1%) |
| Défaites | 2,190 (46%) |
| Batailles survécues | 1,350 (29%) |
| Expérience moyenne par bataille | 272 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 1,390 |
| Avions ennemis détruits | 8 |
| Cibles détruites | 16 |
| Points d'assistance | 4 |
| Avions ennemis détruits par un tireur | 2 |
| Dégâts causés aux avions ennemis | 1,424 |
| Dégâts causés aux cibles | 17,675 |
| Cibles détruites avec des roquettes | 7 |
| Cibles détruites avec des bombes | 6 |
| Chasseurs | 2,350 (50%) |
| Chasseurs multirôles | 1,337 (28%) |
| Chasseurs lourds | 563 (12%) |
| Avions d'assaut | 482 (10%) |
| URSS | 1,051 (22%) |
| Allemagne | 1,285 (27%) |
| USA | 1,054 (22%) |
| Japon | 462 (10%) |
| Royaume-Uni | 722 (15%) |
| Chine | 158 (4%) |
| Europe | 0 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Batailles | Victoires | Maximum d'avions détruits par bataille | Maximum de cibles détruites par bataille | ||||||||||||||||
| Chasseurs 47 | 2,350 | 51% | 8 | 6 | ||||||||||||||||
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VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
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5 | 60% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction produit en série par les Alliés. Il a été utilisé principalement pour l'entraînement. Un total de 20 avions de cette variante ont été fabriqués. Description de l'avion
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VI
North American Mustang Mk.I
North American Mustang Mk.I
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30 | 47% | 2 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé aux États-Unis suite à la demande de la Royal Air Force. Une modification ultérieure a donné lieu à la création du chasseur P-51 Mustang et de l'avion d'assaut A-36 Apache. Description de l'avion
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|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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3 | 0% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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5 | 20% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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VI
Mikoyan-Gourevitch I-210
Mikoyan-Gourevitch I-210
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3 | 67% | 2 | 2 | ||||||||||||||||
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Une modification du MiG-3 possédant un moteur en étoile refroidi par air. Un total de 5 avions a été construit et est resté en service jusqu'en 1944. Description de l'avion
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VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
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4 | 75% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
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|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
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4 | 75% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Un premier modèle de l'un des chasseurs les plus connus de l'US Army Air Force de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en Afrique du Nord, en Birmanie, et en Grande Bretagne. Description de l'avion
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VI
Bell P-39Q-15 Airacobra
Bell P-39Q-15 Airacobra
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30 | 40% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
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Un grand nombre de P-39 Airacobra ont été fournis à l'URSS en Prêt-Bail. Le P-39Q-15 était une version allégée n'ayant pas d'armement installé sur les ailes. Description de l'avion
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VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
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26 | 38% | 2 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'armée de l'air impériale japonaise comme intercepteur lourdement armé. Le développement a été interrompu au stade de prototype. Description de l'avion
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|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
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29 | 45% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Au cours des essais des Spitfires capturés en Allemagne, l'un avion a été équipé d'un moteur allemand DB 605. Il a été détruit lors d'un raid aérien allié. Description de l'avion
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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3 | 33% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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9 | 11% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
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|
V
Miles M.20
Miles M.20
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55 | 49% | 4 | 4 | ||||||||||||||||
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Conçu comme variante simplifiée pour la production en série. Il a passé les essais de 1940 à 1941, mais n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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37 | 46% | 4 | 3 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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|
V
Curtiss Tomahawk IIb
Curtiss Tomahawk IIb
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11 | 45% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du Curtiss P-40. Il a servi dans le 1st American Volunteer Group (Les Tigres volants) et a été activement utilisé dans des opérations contre le Japon. Description de l'avion
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|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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36 | 64% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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|
V
Chance-Vought XF4U-1
Chance-Vought XF4U-1
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57 | 63% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Prototype initial du fameux F4U Corsair. Il a volé la première fois le 29 mai 1940, démontrant de bonnes performances de vol. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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37 | 57% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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|
V
Messerschmitt Me 209 V4
Messerschmitt Me 209 V4
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54 | 46% | 4 | 3 | ||||||||||||||||
|
Plan créé à partir du Me 209. Le projet a été abandonné en raison des difficultés de maintenance du moteur plus puissant. Description de l'avion
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|
V
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
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34 | 47% | 5 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1940 en tant qu'avion d'interception à haute altitude et à grande vitesse. Largement utilisé entre 1941 et 1942. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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|
V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
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37 | 35% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits. Description de l'avion
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V
Lavotchkine LaGG-3
Lavotchkine LaGG-3
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37 | 49% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur construit en bois et conçu comme avion à grande vitesse lors de la période d'avant-guerre. Utilisé sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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37 | 41% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
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Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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|
IV
Curtiss P-36C Hawk
Curtiss P-36C Hawk
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50 | 56% | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
L'une des premières modifications du P-36 Hawk. Un total de 30 avions de cette variante ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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70 | 51% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
|
Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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70 | 50% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
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|
IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
|
70 | 54% | 4 | 3 | ||||||||||||||||
|
Il a passé des essais en 1939. La version améliorée de ce chasseur est entrée en service dans l'US Navy comme F4F Wildcat. Description de l'avion
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|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
70 | 49% | 5 | 4 | ||||||||||||||||
|
Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
70 | 54% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
Le gagnant du concours visant à devenir le principal avion de chasse de la Luftwaffe. Les premières modifications ont été utilisées en Espagne et dans la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
70 | 51% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Développé et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe. Exporté en Espagne, au Japon, en Hongrie et en Roumanie. Un total de 100 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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70 | 44% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
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|
IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
|
70 | 49% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Plusieurs avions Ki-43 ont été capturés par l'armée de l'air nationaliste chinoise et l'armée de l'air communiste chinoise après la défaite du Japon dans la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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III
Mitsubishi Ki-33
Mitsubishi Ki-33
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77 | 43% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
Il a passé des essais en 1936 comme nouveau chasseur pour l'Armée Japonaise. Deux prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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77 | 48% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur monoplan embarqué adopté par les forces de l'air de la Marine Impériale Japonaise. Son utilisation pendant la Seconde Guerre Sino-japonaise a été un succès. Description de l'avion
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|
III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
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77 | 45% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Chasseur léger construit en 1934 à partir des caractéristiques fournies par le quartier général opérationnel de la Luftwaffe. Description de l'avion
|
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|
III
Focke-Wulf Fw 159
Focke-Wulf Fw 159
|
77 | 53% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe, mais considéré comme inférieur aux He 112 et Bf 109. Deux prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
77 | 55% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Il a passé des essais en été 1934. C'est le premier avion avec un train d'atterrissage rétractable de la Royal Air Force. Description de l'avion
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|
III
Breda Ba.27 Metallico
Breda Ba.27 Metallico
|
77 | 48% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Conçu comme chasseur monoplace à grande vitesse pour l'armée de l'air italienne, le Ba.27M n'a pas été accepté pour servir et a donc été proposé à l'exportation. Description de l'avion
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|
III
Curtiss Hawk 75M
Curtiss Hawk 75M
|
77 | 55% | 5 | 4 | ||||||||||||||||
|
Une variante à l'exportation de l'avion Model 75. Utilisé par les forces aériennes de nombreux pays à travers le monde. Description de l'avion
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|
III
Polikarpov I-15bis DM-2
Polikarpov I-15bis DM-2
|
2 | 0% | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une modification de l'I-15 de série avec des statoréacteurs pour de meilleures performances de montée. Testé de 1939 à 1940. Description de l'avion
|
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|
II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
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88 | 57% | 7 | 6 | ||||||||||||||||
|
Utilisé largement durant la Seconde guerre Sino-japonaise. Ce fut le dernier biplan conçu par Nakajima. Description de l'avion
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|
II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
|
88 | 65% | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé de 1932 à 1933 pour l'armée américaine. Un prototype a été construit, mais l'avion n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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|
II
Curtiss P-23
Curtiss P-23
|
88 | 58% | 5 | 6 | ||||||||||||||||
|
Chasseur expérimental entièrement en métal développé à partir du P-6E avec plusieurs prototypes produits. Description de l'avion
|
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|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
|
88 | 51% | 6 | 5 | ||||||||||||||||
|
L'une des premières conceptions d'un avion de chasse pour relancer la Luftwaffe. L'avion présentait une aile parasol. Description de l'avion
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|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
88 | 68% | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
II
Heinkel He 51
Heinkel He 51
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88 | 45% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1933 comme successeur de l'Ar 65 de la Luftwaffe. Utilisé lors de la Guerre d'Espagne. Un total de 700 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
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88 | 58% | 4 | 3 | ||||||||||||||||
|
Il a servi dans la Royal Air Force britannique de 1929 à 1937. Un total de 443 véhicules ont été construits. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 24 | 1,337 | 55% | 8 | 16 | ||||||||||||||||
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VII
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
|
5 | 60% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
Version de la variante la plus largement produite du Fw 190, comportant un armement des ailes plus puissant. Il a été produit en série. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
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8 | 50% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1942 à partir du Yak-7. C'est le chasseur soviétique qui a été le plus produit. Un total de 16 769 avions ont été construits. Description de l'avion
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|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
3 | 100% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
|
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|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
3 | 33% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une modification ultérieure du Fw 190 proposant un armement plus lourd et un moteur plus puissant. Il a été mis en service lors du printemps 1943. Utilisé largement comme chasseur multirôle. Description de l'avion
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|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
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37 | 43% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 M-105
Curtiss P-40 M-105
|
57 | 51% | 4 | 6 | ||||||||||||||||
|
Comme l'URSS manquait de moteurs Allison, certains chasseurs P-40 comportaient des moteurs soviétiques M-105. Description de l'avion
|
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|
V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
|
35 | 66% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
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|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
37 | 51% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1939 comme alternative au Bf 109 ayant servi dans la Luftwaffe. Le Fw 190 est entré en production de masse en 1941. Description de l'avion
|
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|
IV
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
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70 | 50% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Modification du I-16 avec des armes plus puissantes et des performances améliorées. Description de l'avion
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|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
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70 | 53% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Exporté à la Royal Air Force, à la Royal Netherlands Air Force, et la Finnish Air Force. Utilisé dans la première période de la Guerre du Pacifique. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
6 | 50% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Le dernier chasseur biplan allemand. Conçu pour les opérations en mer du dernier porte-avions inachevé Graf Zeppelin. Description de l'avion
|
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|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
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77 | 53% | 4 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé comme avion polyvalent pour la Royal Air Force. Le premier prototype a volé en février 1937, avec un total de 192 avions construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
77 | 47% | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
L'un des meilleurs chasseurs biplans des années 1930. Utilisés jusque fin 1941. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
|
77 | 56% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
|
88 | 56% | 5 | 3 | ||||||||||||||||
|
Chasseur-bombardier embarqué. Un total de 28 avions ont été fabriqués pour l'US Navy de 1932 à 1933. Exporté comme Hawk II. Description de l'avion
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|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
|
88 | 48% | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan du début des années 1930. Il a vu beaucoup d'action dans les conflits au-delà de l'URSS. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Boeing P-26 Peashooter
Boeing P-26 Peashooter
|
1 | 0% | 1 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé sur la requête du Corps aérien de l'armée américaine pour remplacer les chasseurs Boeing P-12. Un total de 151 avions a été construit et utilisé lors de la Seconde Guerre Sino-japonaise et la période initiale de la guerre du Pacifique. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Grumman F2F
Grumman F2F
|
88 | 52% | 6 | 5 | ||||||||||||||||
|
Développé comme une modification monoplace du célèbre chasseur biplace pour porte-avions Grumman FF-1. En septembre 1940, tous les F2F ont été convertis en avions d'entraînement. Description de l'avion
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|
II
Hawker Demon
Hawker Demon
|
88 | 57% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Version chasseur du bombardier léger Hawker Hart. Il a volé pour la première fois en 1933. Un total de 305 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
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|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
|
84 | 57% | 5 | 5 | ||||||||||||||||
|
Développé à la demande de l'Armée Impériale Japonaise en coopération avec des concepteurs d'avions français. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
84 | 60% | 7 | 5 | ||||||||||||||||
|
Développé début 1926 comme version tout en métal du chasseur Gamecock. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
85 | 61% | 7 | 5 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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85 | 68% | 8 | 5 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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I
Boeing P-12
Boeing P-12
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84 | 57% | 5 | 16 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan de l'US Army Air Corps et de l'US Navy utilisé durant la période Entre-deux-guerres. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 13 | 563 | 55% | 8 | 11 | ||||||||||||||||
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VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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3 | 67% | 2 | 6 | ||||||||||||||||
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Largement utilisé dans divers rôles, comme chasseur longue portée, chasseur nocturne, et chasseur-bombardier. Un total de 7 781 avions dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
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VI
Grumman XP-50
Grumman XP-50
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26 | 35% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé comme intercepteur bimoteur pour l'armée de l'air américaine. Il a volé la première fois en février 1941. Seul un prototype a été construit. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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VI
Lockheed P-38J Lightning
Lockheed P-38J Lightning
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3 | 33% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-38 avec une maniabilité et des performances de vitesse améliorées. Un total de 2 970 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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3 | 0% | 2 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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35 | 40% | 4 | 10 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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V
Lockheed P-38F Lightning
Lockheed P-38F Lightning
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37 | 57% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
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Première modification prête au combat du P-38 Lightning. Utilisé en Europe, en Afrique du Nord, et lors de la guerre du Pacifique. Un total de 527 avions ont été produits. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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37 | 62% | 5 | 6 | ||||||||||||||||
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Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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70 | 54% | 8 | 5 | ||||||||||||||||
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Modification du Bf 110 de série équipée d'un canon antichar MK-101 de 30 mm. Un total de 12 avions ont été fabriqués de mai à juillet 1940. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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70 | 59% | 5 | 5 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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70 | 51% | 5 | 6 | ||||||||||||||||
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Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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77 | 61% | 5 | 8 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
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44 | 52% | 6 | 5 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du bombardier Do 17 Z comme chasseur lourd nocturne. Disposait d'armements plus puissants et d'une charge de bombes réduite. Description de l'avion
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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88 | 59% | 3 | 11 | ||||||||||||||||
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Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 12 | 482 | 53% | 5 | 15 | ||||||||||||||||
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VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
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3 | 33% | 0 | 7 | ||||||||||||||||
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Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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V
IL-2 avec mitrailleur de queue
IL-2 avec mitrailleur de queue
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57 | 58% | 3 | 8 | ||||||||||||||||
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Lors des essais sur le front, plusieurs tentatives ont été réalisées afin d'ajouter un emplacement de mitrailleur de queue sur l'IL-2. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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2 | 50% | 0 | 3 | ||||||||||||||||
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Version d'assaut de l'emblématique bombardier en piqué Ju 87 Stuka, comportant un armement et un blindage renforcés. Description de l'avion
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V
Henschel Hs 129 B
Henschel Hs 129 B
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3 | 67% | 0 | 5 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé qui prit son envol pour la première fois en mai 1939. Un total de 865 avions de toutes les variantes a été construit. Description de l'avion
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V
Iliouchine IL-2
Iliouchine IL-2
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37 | 46% | 2 | 9 | ||||||||||||||||
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Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue. Description de l'avion
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IV
Iliouchine BSh-2
Iliouchine BSh-2
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70 | 51% | 5 | 14 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut monoplace lourdement blindé. Modèle prototype de l'IL-2, lequel a volé pour la première fois le 12 octobre 1940. Description de l'avion
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IV
Kotcherigine Sh (LBSh)
Kotcherigine Sh (LBSh)
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70 | 56% | 3 | 8 | ||||||||||||||||
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Conçu comme avion deux places à haute vitesse d'attaque, dont deux prototypes ont été produits. Description de l'avion
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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15 | 53% | 1 | 5 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé basé sur le célèbre avion de reconnaissance Fw 189. Plusieurs prototypes ont subi des essais entre 1939 et 1940. Description de l'avion
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III
Kotcherigine BSh-1
Kotcherigine BSh-1
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7 | 57% | 2 | 7 | ||||||||||||||||
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En 1936, l'Union Soviétique a acheté aux USA la licence de production du bombardier d'attaque Vultee V-11. Redésigné en BSh-1, il a subi des essais de 1937 à 1939. Description de l'avion
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III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
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77 | 51% | 4 | 11 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
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III
Blohm und Voss Ha 137 V1
Blohm und Voss Ha 137 V1
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53 | 51% | 4 | 13 | ||||||||||||||||
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Le prototype initial du Blohm und Voss Ha 137, il vola pour la première fois en avril 1935. Contrairement aux modifications ultérieures, il était équipé d'un moteur BMW 132. Description de l'avion
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II
Kotcherigine TSh-2
Kotcherigine TSh-2
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88 | 57% | 4 | 15 | ||||||||||||||||
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Un avion d'assaut lourdement blindé conçu pour supporter les troupes et les véhicules blindés de l'Armée rouge. N'a pas été produit en série. Description de l'avion
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