-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 17 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Przyznawany za zniszczenie co najmniej 10 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Zniszczone cele muszą zawierać samoloty wszystkich 5 typów.
Przyznawany za zdobycie w bitwie najwyższego poziomu dla typu samolotu.
Przyznawane za zniszczenie celu powietrznego rakietą.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany członkom klucza, który zniszczył przynajmniej 25 celów powietrznych.
Licznik jest zerowany, jeśli któryś z członków klucza zostanie zniszczony.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 5,306 |
| Zwycięstw | 3,207 (60.44%) |
| Remisy | 16 (0%) |
| Przegrane | 2,083 (39%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 1,375 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 8,014 |
| Zniszczone cele powietrzne | 1.31 |
| Zniszczone cele naziemne | 3.44 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 488.37 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 13,870.77 |
| Myśliwce | 257 (5%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 161 (3%) |
| Myśliwce ciężkie | 1,116 (21%) |
| Samoloty szturmowe | 469 (9%) |
| Bombowce | 3,305 (62%) |
| Samoloty radzieckie | 1,276 (24%) |
| Samoloty niemiecke | 2,122 (40%) |
| Samoloty amerykańskie | 872 (16%) |
| Samoloty japońskie | 164 (3%) |
| Samoloty brytyjskie | 874 (16%) |
| Samoloty chińskie | 0 (0%) |
| Samoloty europejskie | 0 (0%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 14 | 639 | 256 | ||||||||||||||||||
|
II
Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-10
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ostatni masowo produkowany myśliwiec dwupłatowy wykorzystywany przez Armię Japońską. Pierwszy lot odbył w marcu 1935r. Służył w Chinach oraz podczas radziecko-japońskiego konfliktu o Chałchin-Goł. Ogółem zbudowano około 600 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
|
8 | 5 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Używany przez brytyjskie Royal Air Force w latach 1929–1937. W sumie wyprodukowano 443 maszyny tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
|
12 | 6 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w Japonii pod przewodnictwem niemieckich inżynierów. Zbudowano w sumie 4 prototypy, które przeszły próby w 1934 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
|
3 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Hawker P.V.3 był rozwijany jako powiększona wersja myśliwca Hawker Fury napędzana przez nowy silnik i z uzbrojeniem rozszerzonym do czterech karabinów maszynowych. Jedyny ukończony prototyp przetestowano z kilkoma wariantami silników Goshawk w latach 1934–1935. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
76 | 35 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Przeszedł próby latem 1934 roku. Był to pierwszy samolot z chowanym podwoziem zaproponowany Royal Air Force. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
|
10 | 6 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako następca Ki-10. Prototyp odbył pierwszy lot w październiku 1936r. Służył w Chinach, podczas Bitwy o Chałchin-Goł oraz w początkowym okresie Wojny o Pacyfik. Zbudowano łącznie około 3400 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
|
11 | 6 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jedną z produkowanych seryjnie wersji P-36A eksperymentalnie przeprojektowano na wersję z ciężkim działem. Po cyklu testów zdecydowano o przywróceniu oryginalnej wersji z karabinami maszynowymi. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
82 | 37 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
W 1938 roku przeszedł próby jako nowy myśliwiec dla Royal Air Force, ale uznano go za gorszy od Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
33 | 12 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez Nakajima Aircraft Company jako zastępca Ki-27 w Japońskich Siłach Powietrznych. Pierwszy samolot wszedł do służby w 1941r. W sumie zbudowano około 6000 różnych wersji Ki-43, które wykorzystywano na wszystkich frontach do końca Drugiej wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
217 | 82 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot tej konstrukcji odbył się w marcu 1938 roku. Maszyna ta była szeroko wykorzystywana podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
117 | 43 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako obiecujący myśliwiec przechwytujący z układem kaczki. Pierwszy prototyp wzniósł się w powietrze w lipcu 1943 roku. Testy przeciągnęły się do grudnia 1944 roku, kiedy zdecydowano, że ten projekt nie ma perspektyw. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
|
21 | 8 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja Spitfire V inspirowana Iron Maiden. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
|
42 | 12 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Projekt „latające skrzydło” braci Reimara i Waltera Hortenów, znany również jako H IX. Miał być seryjnie produkowany w fabryce Gotha, ale przed końcem wojny zbudowano tylko kilka prototypów, z których niektóre dostały się w ręce sił alianckich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
|
5 | 2 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwsza masowo produkowana modyfikacja DH.100 Vampire z silnikiem Goblin I. Wszedł do służby w kwietniu 1945. W sumie zbudowano 40 samolotów wczesnej serii F.1, lecz nie wzięły udziału w walce w związku z zakończeniem II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 10 | 384 | 161 | ||||||||||||||||||
|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
1 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w roku 1926 jako całkowicie metalowy myśliwiec Gamecock. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
15 | 7 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Dwupłatowy myśliwiec z lat 30. XX wieku. Wykorzystywany głównie jako maszyna szkoleniowa w szkołach pilotażu Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Polikarpow I-5
Polikarpow I-5
|
160 | 77 | 24 | 2 | ||||||||||||||||
|
Jeden z głównych myśliwców sił powietrznych Armii Czerwonej na początku lat 30. XX wieku. Na niewielką skalę wykorzystywano go podczas II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
|
2 | 1 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Pokładowy myśliwiec bombardujący. W sumie, w latach 1932–33 zbudowano 28 samolotów dla amerykańskiej marynarki wojennej. Maszyna była eksportowana jako Hawk II. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpow I-16 (wczesny model)
Polikarpow I-16 (wczesny model)
|
6 | 2 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany na początku lat 30. jako szybki myśliwiec. Wykorzystywany w Hiszpanii w 1936 r., podczas bitew nad Chałchin-Goł w roku 1939 oraz w trakcie II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
16 | 8 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako samolot wielozadaniowy dla Royal Air Force. Pierwszy prototyp odbył lot w lutym 1937 roku. W sumie wyprodukowano 192 maszyny tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
5 | 2 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany równolegle do Hawker Tornado jako szybki myśliwiec przechwytujący. Jednakże okazał się najskuteczniejszy jako myśliwiec wielozadaniowy. Pozostał głównym samolotem wsparcia w Royal Air Force do końca walk w Europie. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
2 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez firmę Republic Aviation Corporation w 1944 roku, aby utrzymać konkurencyjność myśliwca P-47 względem P-51, wprowadzonego do służby w Siłach Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych. Wyprodukowano łącznie 1816 sztuk P-47N. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
|
155 | 53 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako modyfikacja samolotu Hawker Typhoon. Jednakże ze względu na wiele znaczących zmian w projekcie, nadano mu nazwę Hawker Tempest. Jako myśliwiec wielozadaniowy okazał się być jednym z najlepszych brytyjskich samolotów II Wojny Światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
|
22 | 9 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy myśliwiec odrzutowy skonstruowany przez firmę Hawker Aircraft. Jego prototyp odbył swój dziewiczy lot 2 września 1947 roku. Był początkowo rozwijany dla Royal Air Force, ale został potem przeprojektowany dla Fleet Air Arm. Służył we flotach niemieckiej, holenderskiej i indyjskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 12 | 2,762 | 1,112 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
18 | 6 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Uzbrojony samolot rozpoznawczy skonstruowany podczas prac nad lekką maszyną transportową Ao 192 CA. Nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
150 | 71 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec dwusilnikowy. Jedna z pierwszych koncepcji Zerstörer (niszczycieli) stworzonych przez Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
386 | 155 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w ramach popularnej międzywojennej koncepcji "myśliwca strategicznego". Z powodzeniem wykorzystywano go w kampaniach w Polsce, Francji i Norwegii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
291 | 126 | 24 | 2 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja bombowca Blenheim, zmieniająca go w myśliwiec nocny lub dalekiego zasięgu. W sumie w ten sposób zmodyfikowano 60 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
706 | 301 | 20 | 4 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w lipcu 1939 roku. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny i dalekiego zasięgu. W sumie wyprodukowano 5928 samolotów tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
149 | 58 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wymuszona modyfikacja modelu 110 przeprowadzona przez firmę Messerschmitt, po nieudanych pracach nad Me 210. Wykorzystywany do działań zaczepnych oraz jako myśliwiec nocny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
10 | 5 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany jako myśliwiec dalekiego zasięgu na Południowo-Wschodnią Azję i Pacyfik. Wszedł do walk latem 1942 roku i był szeroko używany przed zakończeniem wojny w japońskiej obronie przeciwlotniczej do zwalczania ciężkich bombowców amerykańskich. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
|
283 | 103 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w kilku wersjach, które miały być użyte zarówno przeciwko celom powietrznym jak i naziemnym i które miały zastąpić Ki-45. Wszedł do akcji w ograniczonym zakresie przed zakończeniem wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
306 | 118 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec bombardujący, rozwojowa wersja koncepcji Zerstörer (niszczyciela). Używany głównie na froncie zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
|
76 | 31 | 10 | 2 | ||||||||||||||||
|
Projekt szybkiego myśliwca z ciężkim uzbrojeniem. Do października 1943 roku zbudowano drewnianą makietę. Jednakże koncepcja Ki-94-I została uznana przez Japońskie Siły Powietrzne za zbyt niekonwencjonalną. Firma Tachikawa dostała zlecenie zbudowania samolotu o bardziej konwencjonalnej konstrukcji. W rezultacie powstał Ki-94-II. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
59 | 22 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Ciężki dwukadłubowy myśliwiec bombardujący Bf 109. Jedyny prototyp został zniszczony podczas alianckiego nalotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss BV P.203
Blohm und Voss BV P.203
|
328 | 116 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
|
Projekt myśliwca przechwytującego dalekiego zasięgu z zamysłem osiągania dużych prędkości w bitwie dzięki użyciu dodatkowych silników. Prace przerwano ze względu na koniec wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 9 | 1,246 | 469 | ||||||||||||||||||
|
II
Koczerigin TSh-2
Koczerigin TSh-2
|
43 | 16 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
|
Ciężko opancerzony samolot szturmowy przeznaczony do wsparcia piechoty i pojazdów opancerzonych Armii Czerwonej. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Koczerigin TSh-3
Koczerigin TSh-3
|
102 | 40 | 5 | 6 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na początku lat 30. XX wieku, jako ciężko opancerzony samolot szturmowy dla sił powietrznych Armii Czerwonej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
5 | 2 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy skonstruowany w oparciu i samolot zwiadowczy Fw 189. Kilka prototypów poddano próbom w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Iljuszyn IŁ-2
Iljuszyn IŁ-2
|
157 | 64 | 5 | 11 | ||||||||||||||||
|
Ten dobrze opancerzony samolot szturmowy stał się legendą radzieckich sił powietrznych. We wczesnych wersjach IŁa-2 nie było stanowiska strzelca tylnego. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
|
91 | 37 | 4 | 10 | ||||||||||||||||
|
Późniejsza wersja IŁa-2, ze stanowiskiem strzelca tylnego. Był to najliczniej produkowany samolot szturmowy II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iljuszyn IŁ-8
Iljuszyn IŁ-8
|
199 | 78 | 3 | 9 | ||||||||||||||||
|
Poważna modyfikacja samolotu szturmowego IŁ-2, posiadająca o wiele mocniejszy pancerz, zwiększający jego wytrzymałość. Zwiększono też udźwig bomb. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
|
246 | 88 | 8 | 10 | ||||||||||||||||
|
Projekt bezogonowego wielozadaniowego samolotu szturmowego. Prace rozpoczęto w 1942 r., ale nigdy ich nie dokończono. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Iljuszyn IŁ-20
Iljuszyn IŁ-20
|
68 | 25 | 2 | 12 | ||||||||||||||||
|
Eksperymentalny samolot szturmowy, zapewniał lepsze pole widzenia umożliwiające dokładniejsze celowanie. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
335 | 119 | 6 | 11 | ||||||||||||||||
|
Konstruowany równocześnie z Me 265 jako nowy wielozadaniowy samolot szturmowy dla Luftwaffe. Nidy nie wszedł do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Bombowce 18 | 5,089 | 3,305 | ||||||||||||||||||
|
III
Bristol Blenheim Mk.IV (wczesny model)
Bristol Blenheim Mk.IV (wczesny model)
|
245 | 203 | 2 | 27 | ||||||||||||||||
|
Opracowany przez przedsiębiorstwo Bristol jako Type 149. Posiadał wydłużony nos, dając lepsze warunki dla nawigatora. Pierwsze kilka modeli Blenheim Mk.IV odziedziczyło uzbrojenie obronne po Blenheim Mk.I. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Junkers Ju 86 E
Junkers Ju 86 E
|
9 | 9 | 0 | 24 | ||||||||||||||||
|
Ze względu na problemy z silnikami Diesla we wczesnych samolotach Ju 86, zdecydowano wymienić je na silnik gwiazdowy BMW 132. Nowa modyfikacja—Ju 86 E—służyła w Luftwaffe do momentu zastąpienia jej przez bardziej zaawansowane bombowce He 111. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Archangielski/Tupolew SB
Archangielski/Tupolew SB
|
10 | 9 | 0 | 10 | ||||||||||||||||
|
Główny radziecki przedwojenny bombowiec średni. Pierwszy raz w powietrzu w 1934. Intensywnie wykorzystywany w późnych latach 30. oraz we wczesnej fazie II wojny światowej. W sumie zbudowano 7000 samolotów o zróżnicowanych konfiguracjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Archangielski Ar-2
Archangielski Ar-2
|
73 | 48 | 1 | 23 | ||||||||||||||||
|
Drastyczna modyfikacja bombowca SB wypracowana w celu ulepszenia jego możliwości bojowych. Pierwszy lot w 1940. W sumie zbudowano około 200 samolotów, które walczyły wraz z SB. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 111 H-2
Heinkel He 111 H-2
|
338 | 241 | 2 | 21 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja jednego z najpopularniejszych bombowców niemieckich okresu II wojny światowej. He 111 H-2 wszedł do masowej produkcji we wrześniu 1939. Ten samolot różnił się od wczesnych modeli He 111 silnikami i ulepszonym uzbrojeniem defensywnym. W sumie wyprodukowano ponad 500 samolotów serii H-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
116 | 90 | 2 | 15 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia i najbardziej zaawansowana wersja bombowca Do 17. Prototyp po raz pierwszy wzniósł się w powietrze w marcu 1938 roku. Miał całkiem nowy projekt kokpitu, nowe silniki i lepsze uzbrojenie obronne. Wyprodukowano łącznie około 500 samolotów Do 17 Z w kilku wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
20 | 12 | 0 | 11 | ||||||||||||||||
|
Ta modyfikacja B-17D została zaprojektowana w lutym 1941 roku. Większość tych bombowców wysłano do amerykańskich baz powietrznych na Pacyfiku, gdzie zastał je początek wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
168 | 130 | 1 | 26 | ||||||||||||||||
|
Wersja samolotu Ju 88 produkowana na najszerszą skalę. Produkcja seryjna rozpoczęła się w marcu 1939 roku, a do roku 1940–1941 Ju 88 A został głównym bombowcem w Luftwaffe. Samolot był szeroko używany na wszystkich frontach i był również dostarczany do sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Petlakow Pe-2
Petlakow Pe-2
|
35 | 20 | 0 | 9 | ||||||||||||||||
|
Główny radziecki bombowiec taktyczny podczas II wojny światowej. Pierwszy prototyp wzniósł się w przestworza w grudniu 1939. W sumie zbudowano i wykorzystano w wyczerpujących walkach II wojny światowej ponad 11 000 Pe-2. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Douglas A-26B Invader
Douglas A-26B Invader
|
94 | 65 | 4 | 16 | ||||||||||||||||
|
Opracowany jako bombowiec szturmowy mający zastąpić model Douglas A-20 Havoc w siłach lotniczych USA. A-26B był pierwszym samolotem w serii, który wszedł do masowej produkcji. Na jego podstawie zbudowano szereg modyfikacji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Petlakow Pe-2 M-82
Petlakow Pe-2 M-82
|
36 | 18 | 3 | 6 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja bombowca Pe-2 wyposażona w nowe silniki. Prototyp został zbudowany jesienią 1942. W związku z niedoborem silników potrzebnych do myśliwców Ławoczkin, zbudowano jedynie 32 samoloty, lecz nie miały zbyt wielu okazji do walki. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
1,019 | 784 | 1 | 21 | ||||||||||||||||
|
Do 217 M był wariantem produkowanego seryjnie Do 217 K z silnikiem DB 603 w miejsce BMW 801, który był bardzo potrzebny w myśliwcach. Oba warianty bombowców były używane głównie na Froncie Zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
|
1,600 | 744 | 5 | 22 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany według tych samych specyfikacji co dobrze znany B-29 Superfortress. Ale prace nad B-32 przebiegały powoli ze względu na problemy techniczne. Wszedł do akcji w ograniczonym zakresie podczas nalotów na Japonię przed zakończeniem wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
|
3 | 3 | 0 | 7 | ||||||||||||||||
|
Ten samolot stworzono w celu zastąpienia Ju 88 w Luftwaffe w ramach konkursu projektowego Bombowiec B. Jednakże wiele problemów technicznych i zmian w wymaganiach ze strony Ministerstwa Lotnictwa (RLM) nie pozwoliło na uruchomienie produkcji tego modelu. Przetestowano kilka prototypów przed-produkcyjnych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
|
120 | 81 | 2 | 16 | ||||||||||||||||
|
Wersja rozwojowa projektu Ju 288, wyposażona w nowe silniki i rozszerzone uzbrojenie obronne. Ze względu na ciężką sytuację na frontach i spowodowane nią odwołanie programu Bombowca B, zbudowano tylko kilka prototypów przedprodukcyjnych. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Miasiszczew RB-17
Miasiszczew RB-17
|
1,144 | 817 | 2 | 27 | ||||||||||||||||
|
Projekt ultraszybkiego bombowca zwiadowczego. Opracowany w latach 1945-46 z wykorzystaniem niemieckiego silnika Jumo 004. Prace nad nim zostały zarzucone na początku 1946 z powodu zamknięcia biura projektowego Miasiszczewa. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
|
15 | 6 | 0 | 6 | ||||||||||||||||
|
Prace nad szybkim bombowcem odrzutowym ze skrzydłem skierowanym do przodu rozpoczęto w firmie Junkers pod koniec 1942 roku. W sierpniu 1944 roku eksperymentalny Ju 287 V1 wzbił się w powietrze, ale przed końcem wojny zbudowano tylko trzy prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Suchoj Su-10
Suchoj Su-10
|
44 | 25 | 2 | 12 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy bombowiec odrzutowy skonstruowany przez biuro konstrukcyjne Pawła Suchoja. Zaprojektowano go w latach 1946-1948, przy czym zaproponowano kilka konfiguracji samolotu. Dalszych prac nad Su-10 zaniechano na etapie konstrukcji prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
