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Compte créé : .
Grade : Commandant en second
Jours passés dans le clan : 1961
Grade : Commandant en second
Jours passés dans le clan : 1961
9,958 / 2,022
Total des avions détruits / Nombre de fois où les avions du joueur ont été détruits
2.48 / 0.5
Nombre moyen de cibles au sol détruites par le joueur par bataille / Nombre moyen de cibles au sol détruites par les joueurs par bataille
Était décernée pour la destruction d'au moins 9 avions ennemis en une bataille.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée pour la destruction d'au moins 7 avions ennemis et pour avoir reçu au moins 15 points pour la destruction de cibles au sol ennemies en une bataille.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'au moins 5 avions ennemis en une bataille.
Décernée uniquement en bataille standard.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi avec une roquette.
Décernée uniquement en bataille standard.
Était décernée pour la destruction d'au moins 3 avions ennemis en une ou plusieurs batailles.
Le compteur était remis à zéro si l'avion du joueur était détruit.
Était décernée uniquement en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée à tous les membres d'une escadrille ayant détruit au moins 3 avions ennemis et reçu au moins 40 points pour la destruction de cibles ennemies au sol, avant que l'un de ses membres ne soit détruit.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée pour l'obtention de 3 médailles As à bord de chasseurs ou de chasseurs multirôles.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi en l'ayant mis en feu.
Décernée uniquement en bataille standard, une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée pour l'accomplissement de la mission « Le dernier espoir des Alliés ».
| Parties jouées | 4,404 |
| Victoires | 2,778 (63.08%) |
| Égalités | 14 (0%) |
| Défaites | 1,612 (37%) |
| Batailles survécues | 2,382 (54%) |
| Expérience moyenne par bataille | 665 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 2,895 |
| Avions ennemis détruits | 10 |
| Cibles détruites | 22 |
| Points d'assistance | 5 |
| Avions ennemis détruits par un tireur | 4 |
| Dégâts causés aux avions ennemis | 4,977 |
| Dégâts causés aux cibles | 66,416 |
| Cibles détruites avec des roquettes | 8 |
| Cibles détruites avec des bombes | 7 |
| Chasseurs | 184 (4%) |
| Chasseurs multirôles | 930 (21%) |
| Chasseurs lourds | 515 (12%) |
| Avions d'assaut | 2,775 (63%) |
| URSS | 2,666 (61%) |
| Allemagne | 1,548 (35%) |
| USA | 3 (0%) |
| Japon | 56 (1%) |
| Royaume-Uni | 130 (3%) |
| Chine | 1 (0%) |
| Europe | 0 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Batailles | Victoires | Maximum d'avions détruits par bataille | Maximum de cibles détruites par bataille | ||||||||||||||||
| Chasseurs 12 | 184 | 55% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
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VIII
Lavotchkine La-11
Lavotchkine La-11
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1 | 100% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du La-9. A participé à la guerre civile chinoise et à la guerre de Corée. Un total de 1 182 avions a été construit. Description de l'avion
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VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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33 | 45% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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VI
Mikoyan-Gourevitch I-210
Mikoyan-Gourevitch I-210
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24 | 46% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
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Une modification du MiG-3 possédant un moteur en étoile refroidi par air. Un total de 5 avions a été construit et est resté en service jusqu'en 1944. Description de l'avion
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VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
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21 | 48% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
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V
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
Mikoyan-Gourevitch MiG-3
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22 | 77% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 en tant qu'avion d'interception à haute altitude et à grande vitesse. Largement utilisé entre 1941 et 1942. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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|
V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
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34 | 53% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits. Description de l'avion
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|
V
Lavotchkine LaGG-3
Lavotchkine LaGG-3
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22 | 64% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur construit en bois et conçu comme avion à grande vitesse lors de la période d'avant-guerre. Utilisé sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
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1 | 100% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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La version du Bf 109 E la plus largement produite qui fut amplement utilisée lors de la campagne de France en 1940 et de la bataille d'Angleterre. Un total de 1 868 avions furent construits. Description de l'avion
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|
V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
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1 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Le chasseur de la Royal Air Force le plus moderne au début de la Seconde Guerre mondiale. Amplement utilisé lors de l'opération Dunkerque et de la bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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14 | 57% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
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7 | 57% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer le Ki-10. Le prototype a volé pour la première fois en octobre 1936. Il participa à des combats en Chine, lors de la bataille de Khalkhin Gol, et lors de la première période de la guerre du Pacifique. Un total d’environ 3 400 avions fut construit. Description de l'avion
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|
II
Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-10
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4 | 50% | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Dernier chasseur biplan produit en série utilisé par l’armée japonaise. A volé pour la première fois en mars 1935. Participa à des combats en Chine et lors du conflit soviéto-japonais de Khalkhin Gol. Un total d’environ 600 avions fut construit. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 14 | 930 | 74% | 10 | 22 | ||||||||||||||||
|
X
Alekseyev I-215
Alekseyev I-215
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3 | 33% | 3 | 4 | ||||||||||||||||
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Conçu sur la base de l'I-211 avec des modifications réalisées sur les moteurs et l'armement. Ne prit jamais du service en raison de la décision de concentrer le développement des chasseurs au bureau de conception de Mikoyan et Yakovlev. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
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19 | 53% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1942 à partir du Yak-7. C'est le chasseur soviétique qui a été le plus produit. Un total de 16 769 avions ont été construits. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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25 | 48% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
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IV
Lavotchkine LaGG-3 série 4
Lavotchkine LaGG-3 série 4
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5 | 40% | 3 | 6 | ||||||||||||||||
|
Le LaGG-3 série 4 était équipé d'un moteur modifié et possédait un armement plus puissant que les premiers LaGG-3s. Très utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
IV
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
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25 | 44% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Modification du I-16 avec des armes plus puissantes et des performances améliorées. Description de l'avion
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|
III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
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28 | 64% | 9 | 5 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
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18 | 50% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Développé comme avion polyvalent pour la Royal Air Force. Le premier prototype a volé en février 1937, avec un total de 192 avions construits. Description de l'avion
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|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
|
5 | 80% | 5 | 7 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan du début des années 1930. Il a vu beaucoup d'action dans les conflits au-delà de l'URSS. Description de l'avion
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|
II
Hawker Demon
Hawker Demon
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7 | 71% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
Version chasseur du bombardier léger Hawker Hart. Il a volé pour la première fois en 1933. Un total de 305 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
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45 | 78% | 10 | 16 | ||||||||||||||||
|
Développé à la demande de l'Armée Impériale Japonaise en coopération avec des concepteurs d'avions français. Description de l'avion
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|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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5 | 80% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
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|
I
Boeing P-12
Boeing P-12
|
3 | 67% | 2 | 2 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan de l'US Army Air Corps et de l'US Navy utilisé durant la période Entre-deux-guerres. Description de l'avion
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|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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29 | 72% | 9 | 10 | ||||||||||||||||
|
Développé début 1926 comme version tout en métal du chasseur Gamecock. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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713 | 77% | 10 | 22 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 10 | 515 | 63% | 10 | 13 | ||||||||||||||||
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
1 | 100% | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur-bombardier lourd comportant 2 fuselages de Bf 109. Le seul prototype a été détruit par un raid de bombardement des Alliés. Description de l'avion
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|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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7 | 29% | 3 | 5 | ||||||||||||||||
|
Largement utilisé dans divers rôles, comme chasseur longue portée, chasseur nocturne, et chasseur-bombardier. Un total de 7 781 avions dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
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|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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109 | 57% | 7 | 3 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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|
VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
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1 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
La version canadienne du Mosquito FB VI. Un grand nombre de ces Mosquito FB Mk.26 ont été exportés en Chine après la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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35 | 49% | 4 | 8 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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46 | 57% | 4 | 3 | ||||||||||||||||
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Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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24 | 62% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
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33 | 45% | 4 | 4 | ||||||||||||||||
|
Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
201 | 71% | 10 | 9 | ||||||||||||||||
|
Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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58 | 71% | 9 | 13 | ||||||||||||||||
|
Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 16 | 2,775 | 60% | 8 | 20 | ||||||||||||||||
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
2 | 50% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Concept d'avion multirôle basé sur le Me 262 comportant diverses variantes d'armement. Son développement a été interrompu en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
IX
Iliouchine IL-40
Iliouchine IL-40
|
3 | 33% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut lourdement armé et blindé à haute vitesse avec des sièges en tandem. Développé de 1953 à 1956. Description de l'avion
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VIII
Iliouchine IL-20
Iliouchine IL-20
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858 | 57% | 7 | 20 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut expérimental, il comporte un champ visuel plus large, permettant de mieux viser. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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|
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
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241 | 51% | 6 | 10 | ||||||||||||||||
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Conçu en même temps que le Me 265 comme nouvel avion d'assaut multirôle pour la Luftwaffe. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VII
Iliouchine IL-10
Iliouchine IL-10
|
460 | 60% | 6 | 17 | ||||||||||||||||
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Une modification radicale de l'IL-2 développée en 1944. Utilisé sur la fin de la Seconde Guerre mondiale et lors de la Guerre de Corée. Description de l'avion
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|
VII
Iliouchine IL-8
Iliouchine IL-8
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5 | 20% | 2 | 9 | ||||||||||||||||
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Une modification radicale de l'avion d'assaut IL-2, ayant un blindage plus lourd pour augmenter sa solidité. La capacité des bombes a également été augmentée. Description de l'avion
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|
VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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479 | 67% | 6 | 9 | ||||||||||||||||
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Un concept d'avion d'assaut multirôle sans queue. Son développement a commencé en 1942 mais n'a jamais été fini. Description de l'avion
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|
VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
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1 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Version antichar du bombardier Ju 88. Quelques dizaines d'avions équipés avec différentes variantes de l'armement ont été construits. Description de l'avion
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|
VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
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139 | 60% | 3 | 14 | ||||||||||||||||
|
Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
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1 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
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Version d'assaut de l'emblématique bombardier en piqué Ju 87 Stuka, comportant un armement et un blindage renforcés. Description de l'avion
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V
Iliouchine IL-2
Iliouchine IL-2
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30 | 67% | 2 | 13 | ||||||||||||||||
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Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue. Description de l'avion
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V
Henschel Hs 129 B
Henschel Hs 129 B
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20 | 45% | 4 | 11 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé qui prit son envol pour la première fois en mai 1939. Un total de 865 avions de toutes les variantes a été construit. Description de l'avion
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IV
Iliouchine BSh-2
Iliouchine BSh-2
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139 | 58% | 7 | 14 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut monoplace lourdement blindé. Modèle prototype de l'IL-2, lequel a volé pour la première fois le 12 octobre 1940. Description de l'avion
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IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
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359 | 67% | 7 | 12 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut blindé basé sur le célèbre avion de reconnaissance Fw 189. Plusieurs prototypes ont subi des essais entre 1939 et 1940. Description de l'avion
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III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
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31 | 55% | 8 | 20 | ||||||||||||||||
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Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
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II
Kotcherigine TSh-2
Kotcherigine TSh-2
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7 | 29% | 3 | 3 | ||||||||||||||||
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Un avion d'assaut lourdement blindé conçu pour supporter les troupes et les véhicules blindés de l'Armée rouge. N'a pas été produit en série. Description de l'avion
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