-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
Compte créé : .
Grade : Commandant en second
Jours passés dans le clan : 2706
Grade : Commandant en second
Jours passés dans le clan : 2706
7,894 / 2,164
Total des avions détruits / Nombre de fois où les avions du joueur ont été détruits
1.51 / 0.5
Nombre moyen de cibles au sol détruites par le joueur par bataille / Nombre moyen de cibles au sol détruites par les joueurs par bataille
Était décernée pour la destruction d'au moins 9 avions ennemis en une bataille.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée pour la destruction d'au moins 7 avions ennemis et pour avoir reçu au moins 15 points pour la destruction de cibles au sol ennemies en une bataille.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'au moins 5 avions ennemis en une bataille.
Décernée uniquement en bataille standard.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi avec une roquette.
Décernée uniquement en bataille standard.
Était décernée pour la destruction d'au moins 3 avions ennemis en une ou plusieurs batailles.
Le compteur était remis à zéro si l'avion du joueur était détruit.
Était décernée uniquement en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée à tous les membres d'une escadrille ayant détruit au moins 6 avions ennemis avant que l'un de ses membres ne soit détruit.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Était décernée pour l'obtention de 3 médailles As à bord de chasseurs ou de chasseurs multirôles.
Était disponible en bataille standard en mode supériorité.
Décernée pour la destruction d'un avion ennemi en l'ayant mis en feu.
Décernée uniquement en bataille standard, une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée pour l'accomplissement de la mission « Le dernier espoir des Alliés ».
| Parties jouées | 3,476 |
| Victoires | 2,029 (58.37%) |
| Égalités | 11 (0%) |
| Défaites | 1,436 (41%) |
| Batailles survécues | 1,312 (38%) |
| Expérience moyenne par bataille | 653 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 3,396 |
| Avions ennemis détruits | 10 |
| Cibles détruites | 21 |
| Points d'assistance | 7 |
| Avions ennemis détruits par un tireur | 5 |
| Dégâts causés aux avions ennemis | 4,999 |
| Dégâts causés aux cibles | 65,036 |
| Cibles détruites avec des roquettes | 6 |
| Cibles détruites avec des bombes | 6 |
| Chasseurs | 885 (25%) |
| Chasseurs multirôles | 1,206 (35%) |
| Chasseurs lourds | 652 (19%) |
| Avions d'assaut | 733 (21%) |
| URSS | 2,158 (62%) |
| Allemagne | 921 (27%) |
| USA | 58 (1%) |
| Japon | 58 (1%) |
| Royaume-Uni | 281 (9%) |
| Chine | 0 (0%) |
| Europe | 0 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Batailles | Victoires | Maximum d'avions détruits par bataille | Maximum de cibles détruites par bataille | ||||||||||||||||
| Chasseurs 13 | 885 | 50% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
VIII
Lavotchkine La-11
Lavotchkine La-11
|
365 | 45% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé à partir du La-9. A participé à la guerre civile chinoise et à la guerre de Corée. Un total de 1 182 avions a été construit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
16 | 56% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Lavotchkine La-5
Lavotchkine La-5
|
155 | 43% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
133 | 58% | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Lavotchkine LaGG-3
Lavotchkine LaGG-3
|
55 | 47% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Chasseur construit en bois et conçu comme avion à grande vitesse lors de la période d'avant-guerre. Utilisé sur tous les fronts jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
|
20 | 50% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
La version du Bf 109 E la plus largement produite qui fut amplement utilisée lors de la campagne de France en 1940 et de la bataille d'Angleterre. Un total de 1 868 avions furent construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
|
9 | 78% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Le chasseur de la Royal Air Force le plus moderne au début de la Seconde Guerre mondiale. Amplement utilisé lors de l'opération Dunkerque et de la bataille d'Angleterre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
|
43 | 60% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe. Exporté en Espagne, au Japon, en Hongrie et en Roumanie. Un total de 100 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
|
6 | 67% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
55 | 64% | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 159
Focke-Wulf Fw 159
|
11 | 64% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Conçu et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe, mais considéré comme inférieur aux He 112 et Bf 109. Deux prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
14 | 50% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Heinkel He 51
Heinkel He 51
|
3 | 33% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1933 comme successeur de l'Ar 65 de la Luftwaffe. Utilisé lors de la Guerre d'Espagne. Un total de 700 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Chasseurs multirôles 21 | 1,206 | 65% | 10 | 9 | ||||||||||||||||
|
VIII
Sukhoi Su-9
Sukhoi Su-9
|
56 | 55% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Conçu en 1946 grâce à l'influence de l'expérience allemande. Le seul prototype du Su-9 fut produit et testé entre 1946 et 1947. L'avion ne prit jamais de service car le projet fut abandonné en faveur du MiG-15. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
|
91 | 59% | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Conçu dans le cadre du projet d'un avion à réaction « chasseur du peuple » produit en masse et à bas prix. Le concept et l'apparence de l'avion ont été définis en septembre 1944, mais le prototype ne fut jamais construit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
14 | 71% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
La modification Fw 190 D est entrée en service à l'automne 1944. Il s'est avéré être l'un des meilleurs chasseurs allemands lors des dernières étapes de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
16 | 56% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
46 | 50% | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Une modification ultérieure du Fw 190 proposant un armement plus lourd et un moteur plus puissant. Il a été mis en service lors du printemps 1943. Utilisé largement comme chasseur multirôle. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
|
19 | 68% | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1939 comme alternative au Bf 109 ayant servi dans la Luftwaffe. Le Fw 190 est entré en production de masse en 1941. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
24 | 71% | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Le meilleur chasseur pour porte-avions américain au début de la guerre contre le Japon. Utilisé du début à la fin de la guerre. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
|
59 | 53% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Lavotchkine LaGG-3 série 4
Lavotchkine LaGG-3 série 4
|
18 | 72% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Le LaGG-3 série 4 était équipé d'un moteur modifié et possédait un armement plus puissant que les premiers LaGG-3s. Très utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
Polikarpov I-16 (mod. tardif)
|
46 | 70% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
Modification du I-16 avec des armes plus puissantes et des performances améliorées. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
4 | 75% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Exporté à la Royal Air Force, à la Royal Netherlands Air Force, et la Finnish Air Force. Utilisé dans la première période de la Guerre du Pacifique. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
7 | 71% | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
L'un des meilleurs chasseurs biplans des années 1930. Utilisés jusque fin 1941. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpov I-16 (mod. initial)
Polikarpov I-16 (mod. initial)
|
122 | 58% | 10 | 7 | ||||||||||||||||
|
Développé au début des années 1930 comme chasseur à haute vitesse. Utilisés en Espagne en 1936, lors de la bataille de Khalkhyn Gol en 1939, et pendant la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
12 | 33% | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé comme avion polyvalent pour la Royal Air Force. Le premier prototype a volé en février 1937, avec un total de 192 avions construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
|
15 | 60% | 7 | 5 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan du début des années 1930. Il a vu beaucoup d'action dans les conflits au-delà de l'URSS. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Grumman F2F
Grumman F2F
|
6 | 67% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé comme une modification monoplace du célèbre chasseur biplace pour porte-avions Grumman FF-1. En septembre 1940, tous les F2F ont été convertis en avions d'entraînement. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
|
3 | 67% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Développé à la demande de l'Armée Impériale Japonaise en coopération avec des concepteurs d'avions français. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Boeing P-12
Boeing P-12
|
1 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan de l'US Army Air Corps et de l'US Navy utilisé durant la période Entre-deux-guerres. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
4 | 25% | 7 | 2 | ||||||||||||||||
|
Développé début 1926 comme version tout en métal du chasseur Gamecock. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
109 | 50% | 10 | 8 | ||||||||||||||||
|
Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
|
534 | 75% | 10 | 9 | ||||||||||||||||
|
L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Chasseurs lourds 11 | 652 | 61% | 8 | 11 | ||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
39 | 54% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur à réaction à être produit en série dans le monde. Le début de son développement a été retardé en raison de l'interférence du haut dirigeant allemand qui a demandé à ce qu'une variante de bombardier soit développée en premier. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
|
17 | 35% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en juillet 1944. Un total de 383 avions de dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
53 | 57% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Chasseur-bombardier lourd comportant 2 fuselages de Bf 109. Le seul prototype a été détruit par un raid de bombardement des Alliés. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
|
26 | 73% | 7 | 4 | ||||||||||||||||
|
Largement utilisé dans divers rôles, comme chasseur longue portée, chasseur nocturne, et chasseur-bombardier. Un total de 7 781 avions dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
103 | 74% | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
41 | 49% | 6 | 5 | ||||||||||||||||
|
Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
20 | 65% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
141 | 70% | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
17 | 47% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Modification du bombardier Blenheim en chasseur longue portée ou chasseur nocturne. Un total de 60 avions ont été modifiés. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
176 | 53% | 8 | 11 | ||||||||||||||||
|
Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
19 | 74% | 7 | 5 | ||||||||||||||||
|
Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
| Avions d'assaut 6 | 733 | 55% | 8 | 21 | ||||||||||||||||
|
VIII
Iliouchine IL-20
Iliouchine IL-20
|
236 | 59% | 7 | 16 | ||||||||||||||||
|
Avion d'assaut expérimental, il comporte un champ visuel plus large, permettant de mieux viser. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iliouchine IL-10
Iliouchine IL-10
|
160 | 56% | 6 | 11 | ||||||||||||||||
|
Une modification radicale de l'IL-2 développée en 1944. Utilisé sur la fin de la Seconde Guerre mondiale et lors de la Guerre de Corée. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
|
93 | 54% | 4 | 13 | ||||||||||||||||
|
Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
V
Iliouchine IL-2
Iliouchine IL-2
|
51 | 43% | 3 | 12 | ||||||||||||||||
|
Cet avion d'assaut bien blindé est une légende de la Soviétique Air Force. Les premiers modèles de l'IL-2 n'avaient pas de mitrailleuse de queue. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
III
Kotcherigine TSh-3
Kotcherigine TSh-3
|
178 | 56% | 8 | 21 | ||||||||||||||||
|
Développé au début des années 1930 comme avion d'assaut lourdement blindé pour la Red Army Air Force. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
|
II
Kotcherigine TSh-2
Kotcherigine TSh-2
|
15 | 13% | 6 | 21 | ||||||||||||||||
|
Un avion d'assaut lourdement blindé conçu pour supporter les troupes et les véhicules blindés de l'Armée rouge. N'a pas été produit en série. Description de l'avion
|
||||||||||||||||||||
