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Compte créé : .
Décernée pour la destruction d'au moins 17 cibles aériennes en une seule sortie lors d'une bataille victorieuse.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée aux membres d'une escadrille qui détruisent 25 cibles aériennes.
Le compte est réinitialisé si l'un des membres de l'escadrille est détruit.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 10,442 |
| Victoires | 7,912 (75.77%) |
| Égalités | 32 (0%) |
| Défaites | 2,498 (24%) |
| Expérience moyenne par bataille | 3,093 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 11,302 |
| Cibles aériennes détruites | 4.75 |
| Cibles au sol détruites | 1.31 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 2,747.10 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 7,429.75 |
| Chasseurs | 4,776 (45%) |
| Chasseurs multirôles | 1,275 (12%) |
| Chasseurs lourds | 2,475 (23%) |
| Avions d'assaut | 718 (7%) |
| Bombardiers | 1,481 (14%) |
| Avions soviétiques | 1,927 (18%) |
| Avions allemands | 5,325 (50%) |
| Avions américains | 2,241 (21%) |
| Avions japonais | 540 (5%) |
| Avions anglais | 637 (6%) |
| Avions chinois | 44 (0%) |
| Avions européens | 11 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 74 | 10,026 | 4,603 | ||||||||||||||||||
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III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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38 | 20 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur monoplan embarqué adopté par les forces de l'air de la Marine Impériale Japonaise. Son utilisation pendant la Seconde Guerre Sino-japonaise a été un succès. Description de l'avion
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III
Nakajima Ki-27
Nakajima Ki-27
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33 | 17 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer le Ki-10. Le prototype a volé pour la première fois en octobre 1936. Il participa à des combats en Chine, lors de la bataille de Khalkhin Gol, et lors de la première période de la guerre du Pacifique. Un total d’environ 3 400 avions fut construit. Description de l'avion
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III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
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90 | 49 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en février 1934. L'expérience acquise lors du développement du Type 224 a été utilisée ensuite pour créer le fameux Spitfire. Description de l'avion
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IV
Curtiss Model 81A-1
Curtiss Model 81A-1
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1 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Variante initiale du P-40, également connu comme Curtiss Model 81A-1. Un total de 199 avions de cette variante ont été construits. Description de l'avion
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|
IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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6 | 4 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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14 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
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|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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23 | 7 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
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15 | 6 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé par la compagnie aéronautique Nakajima pour remplacer le Ki-27 dans les forces aériennes japonaises. Le premier avion prit du service à l’automne 1941. Un total d’environ 6 000 Ki-43 de divers versions fut construit et utilisé sur tous les fronts jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Fairey Fantome
Fairey Fantome
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18 | 10 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé pour être vendu à la Force aérienne belge. Un total de 4 prototypes ont été produits et ont passé les essais en Grande-Bretagne, en Belgique et en URSS. Description de l'avion
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IV
Heinkel He 112
Heinkel He 112
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24 | 5 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé et testé en 1935 comme nouveau chasseur pour la Luftwaffe. Exporté en Espagne, au Japon, en Hongrie et en Roumanie. Un total de 100 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
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3 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs avions Ki-43 ont été capturés par l'armée de l'air nationaliste chinoise et l'armée de l'air communiste chinoise après la défaite du Japon dans la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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26 | 8 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Arsenal-Delanne AD 10C2
Arsenal-Delanne AD 10C2
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17 | 9 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Le développement de ce chasseur biplace avec une configuration d’aile en tandem a été démarré par l’entreprise Arsenal en 1939. Le prototype a été terminé pendant l’occupation de la France. L’avion a été testé dans l’été 1941, mais il a été décidé de ne pas le produire en série. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire Mk Ia
Supermarine Spitfire Mk Ia
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106 | 35 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Le chasseur de la Royal Air Force le plus moderne au début de la Seconde Guerre mondiale. Amplement utilisé lors de l'opération Dunkerque et de la bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
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19 | 7 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du P-36. Utilisé majoritairement contre le Japon pendant la Guerre du Pacifique et en Chine, et sur le front germano-soviétique. Description de l'avion
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V
Polikarpov I-180-3
Polikarpov I-180-3
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36 | 16 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Troisième prototype du chasseur I-180. Contrairement à ses prédécesseurs, l'I-180-3 était équipé d'armements et d'un moteur prévus à sa conception. L'avion était vu comme un modèle de préproduction, mais le projet a été abandonné en raison de l'annulation de l'I-180. Description de l'avion
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V
Heinkel He 100 D-1
Heinkel He 100 D-1
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7 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé durant la période d'avant-guerre comme alternative aux chasseurs Messerschmitt. Il a rivalisé pour le record mondial de vitesse. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
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122 | 51 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
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Plusieurs A6M3 ont été équipés expérimentalement de canons automatiques de 30 mm de type 2. Cependant, les essais ont révélé que le recul des canons automatiques de 30 mm était trop important. En conséquence, la décision d’équiper l’A6M produit en série avec ces canons automatiques a été abandonnée. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-1
Yakovlev Yak-1
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54 | 17 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940 comme chasseur à haute vitesse I-26. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques au début de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 8 734 avions dans diverses variantes furent construits. Description de l'avion
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V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
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23 | 8 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
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L’utilisation militaire des premiers modèles du Ki-43 révéla que le chasseur manquait de puissance de feu, de capacité de survie et de vitesse de pointe. Pour corriger ces défauts, la compagnie aéronautique Nakajima développa une nouvelle version qui resta en production jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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24 | 10 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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17 | 8 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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VI
Mikoyan-Gourevitch I-210
Mikoyan-Gourevitch I-210
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16 | 6 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Une modification du MiG-3 possédant un moteur en étoile refroidi par air. Un total de 5 avions a été construit et est resté en service jusqu'en 1944. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
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7 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Une version modifiée du Spitfire V inspirée par Iron Maiden. Description de l'avion
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|
VI
North American Mustang Mk.I
North American Mustang Mk.I
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1 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé aux États-Unis suite à la demande de la Royal Air Force. Une modification ultérieure a donné lieu à la création du chasseur P-51 Mustang et de l'avion d'assaut A-36 Apache. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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44 | 19 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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|
VI
Yakovlev Yak-1M
Yakovlev Yak-1M
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73 | 26 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. Des modifications ultérieures conduisirent à la création du Yak-3. Description de l'avion
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VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
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9 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu comme un chasseur intercepteur prometteur avec une configuration canard. Le premier prototype décolla en juillet 1943. Les tests s'étendirent jusqu'en décembre 1944, date à laquelle ce projet fut défini comme n'ayant aucun débouché. Description de l'avion
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|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
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48 | 22 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Un premier modèle de l'un des chasseurs les plus connus de l'US Army Air Force de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en Afrique du Nord, en Birmanie, et en Grande Bretagne. Description de l'avion
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|
VI
Kawasaki Ki-61 Hien
Kawasaki Ki-61 Hien
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17 | 9 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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A volé pour la première fois en décembre 1941. Des versions différentes du Ki-61 furent extensivement utilisées pendant la guerre du Pacifique du début de l’année 1943 et jusqu’aux derniers jours de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 000 avions furent construits. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
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302 | 130 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Au cours des essais des Spitfires capturés en Allemagne, l'un avion a été équipé d'un moteur allemand DB 605. Il a été détruit lors d'un raid aérien allié. Description de l'avion
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|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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54 | 22 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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40 | 19 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
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VII
Nakajima Ki-84 Hayate
Nakajima Ki-84 Hayate
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57 | 24 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé par l'armée de l’air japonaises comme un chasseur prometteur reposant sur les résultats de l’utilisation militaire du Ki-43 et du Ki-61. Le Ki-84 fut considéré comme le meilleur chasseur japonais produit en série pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus de 3 500 avions furent construits. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-3
Yakovlev Yak-3
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94 | 36 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé en 1943 à partir du Yak-1. L'un des meilleurs chasseurs soviétiques de 1944 à 1945. Un total de 4 848 avions de ce type furent fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Lavotchkine La-7
Lavotchkine La-7
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15 | 6 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du fameux La-5 apportant une aérodynamique améliorée. Un total de 5 753 avions a été produit de 1944 à 1945. Description de l'avion
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VII
Kostikov 302
Kostikov 302
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35 | 17 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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Un chasseur propulsé par un moteur-fusée à combustible liquide et des statoréacteurs dont la conception a d’abord été proposée en 1940. L’avion a été développé entre 1942 et 1944. Un prototype planeur a été construit. Le projet a été arrêté en 1944, car les moteurs n’étaient pas prêts à être produit. Description de l'avion
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|
VII
Yakovlev Yak-3RD
Yakovlev Yak-3RD
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4 | 2 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Variante du Yak-3 produit en série comportant un moteur de fusée auxiliaire à carburant liquide et un seul canon. Le prototype a passé des essais de 1944 à 1945. Description de l'avion
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VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
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39 | 15 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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L'une des meilleures modifications du fameux chasseur britannique. Un total de 5 656 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
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53 | 23 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu de 1942 à 1945 pour la Marine Impériale Japonaise comme le successeur de l'A6M. Seuls 8 prototypes ont été produits et testés avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
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33 | 13 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction produit en série par les Alliés. Il a été utilisé principalement pour l'entraînement. Un total de 20 avions de cette variante ont été fabriqués. Description de l'avion
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VII
Mikoyan-Gourevitch I-220
Mikoyan-Gourevitch I-220
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58 | 28 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Un chasseur de haute altitude conçu pour le combat tournoyant actif. Durant son développement, le I-220 fut testé avec différents types de moteurs. Plusieurs prototypes furent construits. Description de l'avion
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VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
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45 | 22 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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L'un des plus célèbres chasseurs américains durant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé essentiellement en Europe et vers la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
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49 | 20 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Le modèle le plus largement produit du chasseur Messerschmitt. Utilisé sur tous les théâtres de guerre. Description de l'avion
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VIII
Lavotchkine La-9
Lavotchkine La-9
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31 | 16 | 16 | 0 | ||||||||||||||||
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Un chasseur entièrement en métal créé à partir du La-7 avec un rayon de combat plus large, et un armement plus puissant. Utilisé durant la guerre de Corée. Description de l'avion
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VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
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166 | 75 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a été mis en service à l'hiver 1944. Un total de 957 avions ont été produits. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
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40 | 22 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu à l'origine pour atteindre un plus haut record de vitesse maximale. Amélioré plus tard pour devenir un chasseur tout équipé pour remplacer le Bf 109. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VIII
Mitsubishi J8M Shusui
Mitsubishi J8M Shusui
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76 | 37 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
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Avion-fusée intercepteur conçu à partir de la documentation allemande. A pris son premier envol en juillet 1945. Un total de 7 prototypes a été construit. Description de l'avion
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VIII
Tachikawa Ki-94-II
Tachikawa Ki-94-II
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114 | 42 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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Projet d’un chasseur à grande vitesse et bien armé développé par le constructeur aéronautique Tachikawa de 1943 à 1945. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les prototypes furent construits ; ils ne prirent jamais leur envol. Description de l'avion
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VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
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82 | 40 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Le plus rapide des Mustang, et l'un des chasseurs à piston les plus rapides du monde. Un total de 555 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
Mikoyan-Gourevitch I-250
Mikoyan-Gourevitch I-250
|
17 | 8 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental comportant à la fois un moteur à réaction et un moteur à piston. Plusieurs prototypes furent produits entre 1945 et 1946. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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|
VIII
Curtiss XF15C
Curtiss XF15C
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68 | 27 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Un prototype de chasseur comportant à la fois un moteur à réaction et un moteur à piston. Un total de 3 avions a été construit. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
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341 | 146 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
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La première version produite en masse du DH.100 Vampire comportant le moteur Goblin I. A pris du service en avril 1945. Un total de 40 avions de la première série F.1 ont été construits, mais ils ne virent pas le combat en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Shenyang JL-1A-37
Shenyang JL-1A-37
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97 | 40 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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Dérivé de l'avion d'essai JJ-1, il n'a jamais passé le stade de croquis basique. Description de l'avion
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|
VIII
Horten Ho 229
Horten Ho 229
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932 | 457 | 27 | 2 | ||||||||||||||||
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Le projet d'« aile volante » de Reimar et Walter Horten, également connu sous le nom de H IX. Il était censé être produit à la chaîne à l'usine Gotha, mais seulement quelques prototypes furent finis avant la fin de la guerre, dont certains tombèrent entre les mains des Alliés. Description de l'avion
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VIII
Yakovlev Yak-15
Yakovlev Yak-15
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158 | 67 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction à être mis en service dans l'Armée de l'Air Soviétique. Développé à partir du Yak-3 en 1946. Un total de 280 avions ont été construits. Description de l'avion
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VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
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1,418 | 644 | 30 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé à partir du Fw 190. Mis en service dans la Luftwaffe fin 1944, mais seulement quelques Ta 152 ont vu le combat. Description de l'avion
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IX
Tachikawa Ki-162-I
Tachikawa Ki-162-I
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55 | 30 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
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Durant le printemps 1945, l’Allemagne fournit des informations sur le chasseur à réaction Heinkel He 162 aux forces japonaises. Selon certaines sources, le développement d’un chasseur avec des caractéristiques similaires fut entamé au Japon, mais aucun modèle ne fut terminé à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
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51 | 28 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le premier chasseur à réaction embarqué britannique, ayant volé la première fois en juillet 1946. Un total de 185 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
IX
Yakovlev Yak-19
Yakovlev Yak-19
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112 | 55 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en 1946. Le premier chasseur à réaction soviétique avec une conception classique. Seuls deux prototypes furent construits. Description de l'avion
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|
IX
Lavotchkine La-160
Lavotchkine La-160
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30 | 17 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ce premier chasseur à réaction soviétique dispose d'ailes en flèche. Un prototype a été exposé en vol pendant l'été 1947, mais l'avion n'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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|
IX
Mikoyan-Gourevitch MiG-9
Mikoyan-Gourevitch MiG-9
|
77 | 41 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
|
Premier chasseur à réaction soviétique qui fut produit en série. Un total de 602 avions furent construits entre 1946 et 1948. Description de l'avion
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|
IX
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
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89 | 44 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
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Le concept du Ta 183 a été reconnu comme le meilleur avion lors d'un concours de chasseurs de la Luftwaffe. Aucun prototype n'a été produit avant la fin de la guerre. Description de l'avion
|
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IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
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468 | 225 | 27 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en 1943 à partir des technologies introduites dans le Me 262. Plusieurs versions furent proposées. Description de l'avion
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|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
93 | 44 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Premier chasseur pour porte-avions opérationnel de l'US Navy. Plus tard, il sera la base du fameux F-86. Description de l'avion
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IX
Vought F6U Pirate
Vought F6U Pirate
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19 | 10 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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Le premier avion à réaction de l'US Navy à proposer une chambre de postcombustion et de construction composite. A été produit en série, mais n'a jamais vu le combat. Description de l'avion
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X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
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85 | 45 | 23 | 2 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en décembre 1948. Il n'a jamais été utilisé en combat. Un total de 197 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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X
Focke-Wulf Fw 252
Focke-Wulf Fw 252
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45 | 19 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu comme nouveau chasseur offrant une meilleure performance de vol comparé au Ta 183. Les développements suivants ont été abandonnés en raison de la fin de la guerre. Description de l'avion
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X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
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2,604 | 1,261 | 30 | 3 | ||||||||||||||||
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Le développement a débuté en août 1944. La dernière variante de ce chasseur était complète à 80 % début 1945 lorsqu'il fut capturé par les troupes américaines. Description de l'avion
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X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
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304 | 135 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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L'un des plus célèbres avions de chasse d'après-guerre. Utilisé par l'US Air Force pendant la guerre de Corée. Description de l'avion
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X
Tachikawa Ki-162-III
Tachikawa Ki-162-III
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61 | 28 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
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En raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale, le projet du Ki-162 ne fut pas terminé en condition de combat réel. Un développement ultérieur est seulement hypothétiquement fondé sur le niveau de technologie du Japon à cette époque. Description de l'avion
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X
Lavotchkine La-15
Lavotchkine La-15
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57 | 33 | 22 | 1 | ||||||||||||||||
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Avion de chasse soviétique à réaction de la première génération d'après-guerre. Produit en petites quantités. Description de l'avion
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X
Yakovlev Yak-30
Yakovlev Yak-30
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359 | 125 | 23 | 2 | ||||||||||||||||
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Créé à partir du Yak-25 en 1948. C'est le premier chasseur à réaction Yakovlev proposant une forme à aile en flèche. Deux prototypes ont été construits. Description de l'avion
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X
Mikoyan-Gourevitch MiG-15bis
Mikoyan-Gourevitch MiG-15bis
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168 | 78 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
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Une modification supplémentaire du MiG-15 possédant un nouveau moteur. Utilisé pendant la Guerre de Corée. Un total de 8 354 avions furent construits. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 27 | 2,857 | 1,234 | ||||||||||||||||||
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V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 comme avion spécialisé antichar à partir du chasseur Hawker Hurricane. Description de l'avion
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V
Yakovlev Yak-7
Yakovlev Yak-7
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23 | 9 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 à partir de l'avion école Yak-7UTI. Un total de 6 399 chasseurs dans diverses modifications ont été construits, incluant un avion d'entraînement. Description de l'avion
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V
Focke-Wulf Fw 190 A-1
Focke-Wulf Fw 190 A-1
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28 | 12 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en 1939 comme alternative au Bf 109 ayant servi dans la Luftwaffe. Le Fw 190 est entré en production de masse en 1941. Description de l'avion
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VI
Yakovlev Yak-9
Yakovlev Yak-9
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10 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1942 à partir du Yak-7. C'est le chasseur soviétique qui a été le plus produit. Un total de 16 769 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
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20 | 10 | 17 | 3 | ||||||||||||||||
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L'un des chasseurs de l'US Navy les plus produits pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé lors d'opérations navales et terrestres. Description de l'avion
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VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
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56 | 22 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Fw 190 proposant un armement plus lourd et un moteur plus puissant. Il a été mis en service lors du printemps 1943. Utilisé largement comme chasseur multirôle. Description de l'avion
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VII
Yakovlev Yak-9U
Yakovlev Yak-9U
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31 | 16 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
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Une modification avancée du Yak-9. Développé en 1943. Il a été utilisé avec succès de 1944 à 1945 sur le front germano-soviétique. Produit jusqu'en 1948. Description de l'avion
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VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
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112 | 51 | 13 | 6 | ||||||||||||||||
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La modification Fw 190 D est entrée en service à l'automne 1944. Il s'est avéré être l'un des meilleurs chasseurs allemands lors des dernières étapes de la guerre. Description de l'avion
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VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
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26 | 12 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du F4U. Utilisé largement lors de la Seconde Guerre mondiale contre le Japon et pendant la Guerre de Corée. Un total de 2 557 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
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36 | 16 | 11 | 4 | ||||||||||||||||
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Développé par la Republic Aviation Corporation en 1944 pour garder le P-47 compétitif face au chasseur P-51 Mustang, qui a été mis en service au sein des forces aériennes de l'armée des États-Unis. Un total de 1 816 P-47N a été construit. Description de l'avion
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VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
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106 | 46 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
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Intercepteur conçu pour contrer les raids de bombardements américains sur les îles Japonaises. Seuls deux prototypes furent construits avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
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17 | 9 | 12 | 4 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du concept du P-47 Thunderbolt comportant un nouveau moteur Pratt & Whitney R-4360. Deux prototypes construits ont été testés entre 1944 et 1945. N'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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|
VIII
Sukhoi Su-9
Sukhoi Su-9
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24 | 11 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu en 1946 grâce à l'influence de l'expérience allemande. Le seul prototype du Su-9 fut produit et testé entre 1946 et 1947. L'avion ne prit jamais de service car le projet fut abandonné en faveur du MiG-15. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 109 TL
Messerschmitt Me 109 TL
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124 | 56 | 18 | 4 | ||||||||||||||||
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Projet créé à partir du Bf 109 comportant un moteur a réaction. Présenté en janvier 1943 comme le"remplaçant" du Me 262. Le projet a été interrompu. Description de l'avion
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VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
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39 | 13 | 17 | 6 | ||||||||||||||||
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Le "Super" Corsair est une variante à grande vitesse du célèbre F4U. Il gagna encore en succès après la Seconde Guerre mondiale comme vainqueur de courses aériennes. Description de l'avion
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VIII
Blohm und Voss P.210
Blohm und Voss P.210
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663 | 266 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
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Conçu dans le cadre du projet d'un avion à réaction « chasseur du peuple » produit en masse et à bas prix. Le concept et l'apparence de l'avion ont été définis en septembre 1944, mais le prototype ne fut jamais construit. Description de l'avion
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IX
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
Kyushu J7W2 Shinden-Kai
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80 | 37 | 19 | 3 | ||||||||||||||||
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Version à réaction du J7W1. Il est resté au stade de la planche à dessin en raison de la reddition du Japon. Description de l'avion
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IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
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27 | 13 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
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Le premier avion de chasse à réaction construit par l'entreprise Hawker Aircraft. Son prototype fit son premier vol le 2 septembre 1947. Au départ, il fut développé pour la Royal Air Force, mais subit ensuite une refonte pour intégrer la Fleet Air Arm (l'aéronavale britannique). Il servit dans la marine allemande, la marine royale néerlandaise, et la marine indienne. Description de l'avion
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IX
Alekseyev I-211
Alekseyev I-211
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74 | 35 | 27 | 1 | ||||||||||||||||
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Le développement commença en 1946. Le premier prototype vola le 5 septembre 1947. Le concept de l'avion fut constamment amélioré. Le développement ultérieur du projet déboucha sur la création de l'I-215. Description de l'avion
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IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
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419 | 184 | 27 | 2 | ||||||||||||||||
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Le BV P.212 a été conçu dans le cadre du programme d'urgence des chasseurs de la Luftwaffe. Plusieurs versions ont été développés. La version BV P.212.03 fut retenue. Le premier prototype devait faire son premier vol dans l'été 1945. Description de l'avion
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IX
Republic F-84B Thunderjet
Republic F-84B Thunderjet
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43 | 20 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
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Développé pour remplacer les chasseurs P-47 Thunderbolt servant dans les forces aériennes américaines. A volé pour la première fois en février 1946. Utilisé avec succès comme chasseur-bombardier lors de la guerre de Corée. Description de l'avion
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IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
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255 | 118 | 23 | 4 | ||||||||||||||||
|
Prototype construit à partir du chasseur F-94B et utilisé comme plate-forme d'essai pour diverses configurations d'armement. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
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54 | 18 | 13 | 5 | ||||||||||||||||
|
Développé par l'entreprise Hawker Aircraft, qui se servit de l'expérience acquise lors de la conception du Sea Hawk. Le prototype fit son premier vol en juillet 1951. En 1953, on commença à produire le Hawker Hunter en série. Il fut exporté dans différents pays et effectua un service actif au cours de nombreux conflits pendant la deuxième moitié du XXe siècle. Description de l'avion
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|
X
Blohm und Voss P.215.02
Blohm und Voss P.215.02
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202 | 83 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
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Conçu à partir du concept du BV P.212. En mars 1945, la Luftwaffe autorisa le projet et recommanda la construction d'un prototype. Cependant, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, seuls les calculs théoriques des spécifications du nouvel avion avaient été réalisés. Description de l'avion
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|
X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
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156 | 68 | 18 | 9 | ||||||||||||||||
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Chasseur pour porte-avions de l'US Navy de la période d'après-guerre. Les principales caractéristiques de conception étaient l'absence de stabilisateur vertical et deux palonniers. Description de l'avion
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|
X
Kyushu J7W3
Kyushu J7W3
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177 | 84 | 25 | 5 | ||||||||||||||||
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Dessin d'un futur développement du J7W. Le projet a été annulé en raison de la reddition du Japon. Description de l'avion
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|
X
Alekseyev I-215
Alekseyev I-215
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53 | 20 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu sur la base de l'I-211 avec des modifications réalisées sur les moteurs et l'armement. Ne prit jamais du service en raison de la décision de concentrer le développement des chasseurs au bureau de conception de Mikoyan et Yakovlev. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 35 | 5,049 | 2,393 | ||||||||||||||||||
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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5 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
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Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit. Description de l'avion
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|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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47 | 21 | 29 | 4 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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|
III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
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3 | 1 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Développé à partir du bombardier Do 17 Z comme chasseur lourd nocturne. Disposait d'armements plus puissants et d'une charge de bombes réduite. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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70 | 29 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Modification du Bf 110 de série équipée d'un canon antichar MK-101 de 30 mm. Un total de 12 avions ont été fabriqués de mai à juillet 1940. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
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8 | 3 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Créé comme "chasseur stratégique", un concept populaire de l'Entre-deux-guerres. Utilisé avec succès lors des campagnes de Pologne, France, et Norvège. Description de l'avion
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V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
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18 | 7 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1939. Utilisé comme chasseur longue portée et chasseur nocturne. Un total de 5 928 avions ont été construits. Description de l'avion
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|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
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33 | 13 | 13 | 3 | ||||||||||||||||
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Première modification prête au combat du P-38 Lightning. Utilisé en Europe, en Afrique du Nord, et lors de la guerre du Pacifique. Un total de 527 avions ont été produits. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
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134 | 55 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
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Une mise à jour forcée du 110 par la compagnie Messerschmitt suite à l'échec de la création du Me 210. Utilisé autant offensivement qu'en chasseur de nuit. Description de l'avion
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|
V
Grumman F5F Skyrocket
Grumman F5F Skyrocket
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7 | 3 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour la marine américaine en tant qu'intercepteur à taux de montée élevé. Un seul prototype fut construit, et celui-ci profita d'une série d'améliorations. Il effectua son premier vol le 1er avril 1940. Après le lancement de la série F4F, le développement du F5F fut abandonné. Description de l'avion
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V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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23 | 9 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en tant que chasseur de longue portée pour l'Asie du Sud-Est et le Pacifique. A été utilisé au combat en été 1942, et largement employé avant la fin de la guerre en tant que défense antiaérienne japonaise contre les bombardiers lourds américains. Description de l'avion
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VI
De Havilland 98 Mosquito
De Havilland 98 Mosquito
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28 | 12 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
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Largement utilisé dans divers rôles, comme chasseur longue portée, chasseur nocturne, et chasseur-bombardier. Un total de 7 781 avions dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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725 | 335 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-38 avec une maniabilité et des performances de vitesse améliorées. Un total de 2 970 avions ont été construits. Description de l'avion
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VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
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28 | 12 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en plusieurs versions pour être utilisé à la fois contre des cibles aériennes et terrestres et pour remplacer le Ki-45. Ne fut pas très utilisé avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
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2 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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La version canadienne du Mosquito FB VI. Un grand nombre de ces Mosquito FB Mk.26 ont été exportés en Chine après la fin de la guerre contre le Japon. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
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88 | 36 | 12 | 5 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd, développement ultérieur du concept Zerstörer. Utilisé principalement sur le front Ouest. Description de l'avion
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VII
Rikugun Ki-93
Rikugun Ki-93
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11 | 5 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour être équipé d'un armement de canons lourds et remplir un large éventail de missions de combat. Un seul prototype fut construit et il ne vola qu'une fois. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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98 | 37 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd comportant 2 fuselages de Bf 109. Le seul prototype a été détruit par un raid de bombardement des Alliés. Description de l'avion
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VII
Tupolev Tu-1
Tupolev Tu-1
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9 | 6 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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Un chasseur lourd basé sur la modification 63 du bombardier Tupolev Tu-2. Il effectua des essais au cours de l'année 1947. Cependant, en raison de problèmes avec les moteurs, et de l'avènement de l'ère des avions à réaction, le projet fut abandonné. Description de l'avion
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|
VII
Arsenal VB 10
Arsenal VB 10
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3 | 2 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Le développement a débuté avant l’occupation de la France. Le prototype a volé pour la première fois dans l’été 1945. Un total de 200 avions a été commandé. Cependant, en raison du développement des avions à réaction et de la baisse d’intérêt pour ce projet, seulement 2 prototypes et une série de 4 avions ont été construits. Description de l'avion
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VII
De Havilland 103 Hornet
De Havilland 103 Hornet
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39 | 21 | 21 | 2 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en juillet 1944. Un total de 383 avions de dans diverses variantes ont été construits. Description de l'avion
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VII
Tachikawa Ki-94-I
Tachikawa Ki-94-I
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4 | 3 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
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Projet de chasseur à grande vitesse avec un armement lourd. Une maquette en bois avait été construite en octobre 1943. Cependant, Le concept du Ki-94-I fut jugé trop peu conventionnel par l'armée de l'air japonaise. La compagnie Tachikawa fut chargée de construire un avion de conception plus conventionnelle. Le Ki-94-II en fut le résultat. Description de l'avion
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|
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
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62 | 28 | 21 | 3 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur lourd embarqué pour la Flotte américaine du Pacifique. Il a volé pour la première fois en novembre 1943. Un total de 364 avions ont été produits. Description de l'avion
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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634 | 311 | 37 | 4 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental de l'US Navy avec une configuration unique. N'a jamais vu le combat suite à l'apparition des avions à réaction. Description de l'avion
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VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
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50 | 26 | 18 | 2 | ||||||||||||||||
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Autre variante du chasseur bimoteur P-38 Lightning. Le seul prototype terminé a été testé en 1944. Description de l'avion
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|
VIII
North American P-82B Twin Mustang
North American P-82B Twin Mustang
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146 | 65 | 20 | 4 | ||||||||||||||||
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Un chasseur à double fuselage réalisé à partir du Mustang P-51 et conçu pour réduire le problème de la fatigue du pilote lors des missions à longue distance. Description de l'avion
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VIII
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
Dornier Do 335 A-1 Pfeil
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32 | 10 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
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Développé comme chasseur-bombardier lourd à grande vitesse. Le prototype a pris son premier envol le 26 octobre 1943. Une série d'environ 12 Do 335 A-1 avait été construite à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VIII
Blohm und Voss BV P.203
Blohm und Voss BV P.203
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50 | 28 | 15 | 3 | ||||||||||||||||
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Projet pour un intercepteur de longue portée qui prévoyait la capacité d'atteindre une vitesse élevée au combat en utilisant des moteurs supplémentaires. Le développement fut interrompu en raison de la fin de la guerre. Description de l'avion
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|
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
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49 | 28 | 28 | 1 | ||||||||||||||||
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Projet d'un chasseur-bombardier créé par Westland en 1945. Le développement a été interrompu au stade de conception préliminaire. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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241 | 104 | 18 | 4 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction à être produit en série dans le monde. Le début de son développement a été retardé en raison de l'interférence du haut dirigeant allemand qui a demandé à ce qu'une variante de bombardier soit développée en premier. Description de l'avion
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IX
Gloster P.228
Gloster P.228
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82 | 40 | 24 | 2 | ||||||||||||||||
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Projet pour un nouveau chasseur nocturne biplace. Le développement a été interrompu lors de la phase de conception. Description de l'avion
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IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
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265 | 120 | 23 | 3 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Me 262 A. Le prototype a volé pour la première fois en janvier 1945, et l'amélioration des variantes a continué jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
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431 | 188 | 26 | 3 | ||||||||||||||||
|
Il a volé pour la première fois en janvier 1947. Il a été utilisé pendant la Guerre de Corée. Un total de 895 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
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23 | 9 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Intercepteur par tous les temps, qui a volé pour la première fois en novembre 1951. Un total de 436 avions dans diverses modifications ont été fabriqués. Description de l'avion
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X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
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467 | 244 | 27 | 5 | ||||||||||||||||
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Projet d'un développement ultérieur du Me 262 dans le but d'atteindre une plus grande vitesse maximale. Description de l'avion
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X
XF-90
XF-90
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1,134 | 579 | 27 | 7 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur de défense de pénétration aérienne. Il a volé pour la première fois en juin 1949, mais n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 10 | 1,476 | 704 | ||||||||||||||||||
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IV
Iliouchine BSh-2
Iliouchine BSh-2
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4 | 2 | 3 | 6 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut monoplace lourdement blindé. Modèle prototype de l'IL-2, lequel a volé pour la première fois le 12 octobre 1940. Description de l'avion
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VI
Iliouchine IL-2 biplace
Iliouchine IL-2 biplace
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37 | 19 | 6 | 11 | ||||||||||||||||
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Une version ultérieure de l'IL-2, conçue avec un mitrailleur de queue. Il est devenu l'avion d'assaut le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VII
Iliouchine IL-8
Iliouchine IL-8
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61 | 25 | 5 | 12 | ||||||||||||||||
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Une modification radicale de l'avion d'assaut IL-2, ayant un blindage plus lourd pour augmenter sa solidité. La capacité des bombes a également été augmentée. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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70 | 34 | 8 | 12 | ||||||||||||||||
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Un concept d'avion d'assaut multirôle sans queue. Son développement a commencé en 1942 mais n'a jamais été fini. Description de l'avion
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VIII
Iliouchine IL-20
Iliouchine IL-20
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85 | 32 | 3 | 9 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut expérimental, il comporte un champ visuel plus large, permettant de mieux viser. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
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131 | 58 | 8 | 11 | ||||||||||||||||
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Conçu en même temps que le Me 265 comme nouvel avion d'assaut multirôle pour la Luftwaffe. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
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232 | 118 | 10 | 25 | ||||||||||||||||
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Concept d'avion multirôle basé sur le Me 262 comportant diverses variantes d'armement. Son développement a été interrompu en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IX
Iliouchine IL-40
Iliouchine IL-40
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175 | 69 | 9 | 20 | ||||||||||||||||
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Avion d'assaut lourdement armé et blindé à haute vitesse avec des sièges en tandem. Développé de 1953 à 1956. Description de l'avion
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X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
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539 | 259 | 9 | 27 | ||||||||||||||||
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Concept préliminaire d'avion lourd multirôle à réaction. N'a jamais dépassé le stade du croquis basique. Description de l'avion
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X
Iliouchine IL-40P
Iliouchine IL-40P
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142 | 88 | 9 | 29 | ||||||||||||||||
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Développé à partir de l'IL-40 avec les principaux défauts de fabrication corrigés. Un total de 7 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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| Bombardiers 10 | 2,784 | 1,439 | ||||||||||||||||||
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III
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
Bristol Blenheim Mk.IV (mod. initial)
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2 | 1 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé par la Bristol Aeroplane Company sous le nom de Type 149. Avec son nez allongé, il permettait d'accueillir un navigateur dans des conditions plus confortables. Les premiers Blenheim Mk.IV ont hérité de l'armement défensif du Blenheim Mk.I. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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47 | 26 | 1 | 20 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Ju 88. La fabrication en série débuta en mars 1939, et dans les années 1940 et 1941, le Ju 88 A devint le type de bombardier principal de la Luftwaffe. L'avion fut largement utilisé sur tous les fronts et fut également fourni aux alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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V
Petlyakov Pe-2
Petlyakov Pe-2
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39 | 13 | 2 | 7 | ||||||||||||||||
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Le principal bombardier tactique soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Le premier vol du prototype eut lieu en décembre 1939. Plus de 11 000 Pe-2, avec diverses modifications, furent construits et servirent de façon soutenue durant toute la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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VI
Petlyakov Pe-2 M-82
Petlyakov Pe-2 M-82
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11 | 3 | 2 | 5 | ||||||||||||||||
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Une modification du bombardier Pe-2 équipé de nouveaux moteurs. Le prototype fut construit en automne 1942. La forte demande de développement des chasseurs Lavotchkine causa une pénurie de moteurs, et par conséquent seuls 32 avions furent construits, et ne combattirent que très peu. Description de l'avion
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VII
Consolidated B-32 Dominator
Consolidated B-32 Dominator
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64 | 29 | 3 | 11 | ||||||||||||||||
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Conçu pour avoir les mêmes caractéristiques que le célèbre B-29 Superfortress. Cependant, le développement du B-32 était lent en raison de difficultés techniques. Fut utilisé de manière limitée pour effectuer des raids contre le Japon avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VIII
Miassichtchev RB-17
Miassichtchev RB-17
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1,428 | 711 | 6 | 29 | ||||||||||||||||
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Un projet de bombardier de reconnaissance à grande vitesse. Développé entre 1945 et 1946 sur la base du moteur allemand Jumo 004. Le développement fut arrêté au début de l'année 1946 en raison de la fermeture du bureau Myasishchev. Description de l'avion
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IX
Tupolev Tu-12
Tupolev Tu-12
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3 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||||||
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Une tentative d'adaptation du Tu-2 de série pour les moteurs à réaction. L'avion fut testé en 1947-1948. Un petit nombre d'appareils furent construits, et utilisés comme avions de bancs d'essais et pour l'entraînement d'équipages. Description de l'avion
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IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
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517 | 287 | 4 | 29 | ||||||||||||||||
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Le développement d'un bombardier à réaction à vitesse élevée et équipé d'une aile en flèche négative fut lancé par l'entreprise Junkers à la fin de l'année 1942. En août 1944, l'avion expérimental Ju 287 V1 prit son envol, mais seuls trois prototypes furent construits avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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X
Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
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348 | 182 | 4 | 29 | ||||||||||||||||
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Avant la capitulation allemande, l'entreprise Junkers parvint à préparer partiellement les documents de projet pour le développement du modèle Ju 287 V3. Un développement ultérieur fut mené avec la participation de concepteurs allemands, mais déjà sous le projet soviétique OKB-1. Un seul prototype fut construit. Description de l'avion
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X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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325 | 186 | 6 | 28 | ||||||||||||||||
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Le premier bombardier à réaction construit par le Bureau d'études Sukhoi. Il fut conçu entre 1946 et 1948, et plusieurs configurations d'avions furent proposées. Le développement du Su-10 fut interrompu durant la phase de construction du prototype. Description de l'avion
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