-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Войти или создать аккаунт
Дата регистрации: .
![[UNFORGIVEN]](http://clans.worldofwarplanes.eu/media/clans/emblems/cl_696/500115696/emblem_64x64.png){kind=small}
Должность: Заместитель командующего
Количество дней в клане: 3926
Должность: Заместитель командующего
Количество дней в клане: 3926
Награждается игрок, уничтоживший не менее 17 воздушных целей за один вылет в победном бою.
Награждается игрок, уничтоживший не менее 10 воздушных целей за один вылет в победном бою.
Среди сбитых самолётов должны быть представители всех пяти классов.
Награждается игрок, получивший высший классовый ранг по итогам боя.
Награждается игрок, уничтоживший воздушную цель ракетой.
Награждается игрок, уничтоживший не менее 20 самолётов боевой группы противника.
Награждается игрок, получавший не менее 5000 Персональных очков за бой в течение не менее 2 боёв подряд.
Серия прерывается, если игрок получил менее 5000 Персональных очков.
Награждаются игроки звена, сбившего не менее 25 воздушных целей.
Уничтожение самолёта одного из участников звена сбрасывает счётчик.
Награждается игрок, уничтоживший воздушную цель пожаром.
Выдаётся однократно для каждого самолёта в Ангаре.
Выдаётся однократно за уничтожение самолёта ударного звена.
| Бои | 4 872 |
| Победы | 3 245 (66.61%) |
| Ничьи | 13 (0%) |
| Поражения | 1 614 (33%) |
| Средний опыт за бой | 2 051 |
| Максимальный опыт за бой | 7 260 |
| Уничтожено воздушных целей | 4.46 |
| Уничтожено наземных объектов | 0.06 |
| Нанесено урона воздушным целям | 1 614.33 |
| Нанесено урона наземным объектам | 284.54 |
| Истребители | 4 560 (93%) |
| Многоцелевые истребители | 83 (2%) |
| Тяжёлые истребители | 121 (2%) |
| Штурмовики | 43 (1%) |
| Бомбардировщики | 71 (1%) |
| Техника СССР | 354 (7%) |
| Техника Германии | 3 789 (78%) |
| Техника США | 92 (2%) |
| Техника Японии | 72 (1%) |
| Техника Великобритании | 530 (11%) |
| Техника Китая | 33 (1%) |
| Техника Европы | 8 (0%) |
| Рейтинги | Значение | Место | |
| Самолёты | Всего вылетов | Стартовый выбор | Уничтожено воздушных целей, макс. за вылет | Уничтожено наземных целей, макс. за вылет | ||||||||||||||||
| Истребители 39 | 10 626 | 4 552 | ||||||||||||||||||
|
II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
|
10 | 4 | 18 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался для армии США в 1932–1933 годах. Изготовлен только один прототип. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 67
Arado Ar 67
|
19 | 9 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался для замены Ar 65. Впервые взлетел осенью 1933 года. На вооружение принят не был, поскольку уступал конкуренту Ar 68. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
9 | 5 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Последний биплан, принятый на вооружение Люфтваффе. Применялся в Испании и в начальный период Второй мировой войны в основном как ночной истребитель. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Поликарпов И-15бис ДМ-2
Поликарпов И-15бис ДМ-2
|
54 | 24 | 25 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант серийного И-15 с прямоточными воздушно-реактивными двигателями для достижения большей скорости. Испытывался в 1939–1940 годах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
|
47 | 22 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Проходил испытания летом 1934 года. Первый самолёт с убирающимся шасси, предложенный для Королевских ВВС. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в феврале 1934 года. Опыт работы над Type 224 был позже использован при создании знаменитого Spitfire. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
|
6 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
После поражения Японии несколько Ki-43 попало в ВВС Гоминьдана и Народно-освободительной армии Китая. Применялись в ходе продолжавшейся гражданской войны в Китае. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36C Hawk
Curtiss P-36C Hawk
|
4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Одна из ранних модификаций P-36 Hawk. Всего было построено 30 самолётов этой модификации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
2 808 | 1 280 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
|
Bf 109 стал победителем в конкурсе на основной истребитель для Люфтваффе. Его ранние модификации успешно применялись в Испании и в начале Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
48 | 20 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ранние прототипы знаменитого A6M были оснащены двигателями Zuisei. Впервые новый японский истребитель поднялся в воздух в апреле 1939 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss Tomahawk IIb
Curtiss Tomahawk IIb
|
5 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Модификация Curtiss P-40. Состоял на вооружении авиационного подразделения «Летающие тигры», принимавшего активное участие в боевых действиях против Японии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
104 | 36 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
В экспериментальном порядке несколько самолётов А6М3 были оснащены 30-мм пушками Type 2. Однако в ходе испытаний выяснилось, что отдача 30-мм пушки слишком велика, и от планов по её установке на серийные А6М пришлось отказаться. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
XP-77
XP-77
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан как дешёвый истребитель для производства в условиях дефицита лёгких авиационных сплавов. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Heinkel He 100 D-1
Heinkel He 100 D-1
|
3 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался перед войной как альтернатива истребителям Мессершмитта. Участвовал в соревнованиях на установление мирового рекорда скорости. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
2 339 | 1 024 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
|
На основе опыта боевой эксплуатации в Испании фирма Messerschmitt модифицировала свой истребитель. Активно применялся в Люфтваффе и в ВВС союзников Германии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
623 | 256 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
|
Появился в 1941 году, сменив в производстве Spitfire I и II. Активно применялся в Европе и Северной Африке. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
|
8 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался для ВВС японской армии как перехватчик с мощным вооружением. Работы были прекращены на этапе строительства опытного образца. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Лавочкин Ла-5
Лавочкин Ла-5
|
137 | 56 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие самолёта ЛаГГ-3 с двигателем воздушного охлаждения и улучшениями аэродинамики в процессе модернизации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
197 | 85 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1940 году. За счёт некоторого сокращения вооружения, лучшей аэродинамики и более мощного двигателя значительно превзошёл Bf 109 E в лётных характеристиках. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American Mustang IA
North American Mustang IA
|
7 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант поставляемого фирмой North American в Великобританию Mustang I, на котором пулемёты были заменены на мощное пушечное вооружение. Всего для Королевских ВВС было поставлено 93 самолёта этой модификации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Микоян, Гуревич И-220
Микоян, Гуревич И-220
|
282 | 105 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
|
Высотный истребитель для активного воздушного боя. В процессе разработки испытывался с несколькими типами двигателей. Построены опытные образцы. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Лавочкин Ла-7
Лавочкин Ла-7
|
5 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Развитие конструкции знаменитого истребителя Ла-5 с улучшенной аэродинамикой. В 1944–1945 годах было выпущено 5753 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
5 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Самый знаменитый американский истребитель. Активно применялся в воздушной войне над Германией, в ходе высадки союзников в Европе и на конечном этапе войны с Японией. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51K Mustang
North American P-51K Mustang
|
53 | 20 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант P-51D производства завода в Далласе. После Второй мировой войны поставлялся в ряд стран, в том числе в Китай для ВВС Гоминьдана. Всего построено 1 500 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
|
375 | 163 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Наиболее массовая модель истребителя Messerschmitt. Использовалась на всех фронтах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
6 | 2 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый серийный реактивный истребитель союзников. Использовался в основном для учебных целей. Всего было построено 20 самолётов этой модификации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Костиков 302
Костиков 302
|
20 | 8 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ракетный истребитель со смешанной силовой установкой, идея которого была предложена в 1940 году. Работы по самолёту 302 велись в 1942–1944 годах. Был изготовлен прототип планера. В 1944 году из-за неготовности двигателей было решено отказаться от дальнейшего развития проекта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Яковлев Як-3РД
Яковлев Як-3РД
|
11 | 5 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Модификация серийного Як-3 с дополнительным жидкостным ракетным двигателем и изменённым вооружением. Прототип проходил испытания в 1944–1945 годах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
2 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Самый скоростной вариант Мустанга и один из наиболее скоростных поршневых истребителей в мире. Всего было построено 555 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Микоян, Гуревич И-250
Микоян, Гуревич И-250
|
36 | 13 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный истребитель с комбинированной силовой установкой. Производился в 1945-1946 годах небольшой опытной серией. На вооружение не принимался. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
477 | 195 | 21 | 1 | ||||||||||||||||
|
Поступил на вооружение зимой 1944 года. Всего было построено 957 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 209 A
Messerschmitt Me 209 A
|
36 | 16 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался как рекордный самолёт для достижения максимальной скорости. Позже был доработан в полноценный истребитель для замены Bf 109. В серию не пошёл. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Focke-Wulf Ta 152
Focke-Wulf Ta 152
|
11 | 5 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Fw 190. Начал поступать на вооружение Люфтваффе в конце 1944 года, но лишь немногие Ta 152 успели принять участие в боевых действиях. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Лавочкин Ла-11
Лавочкин Ла-11
|
198 | 82 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Ла-9. Применялся в боях в гражданской войне в Китае и Корейской войне. Всего было построено 1 182 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
North American FJ-1 Fury
North American FJ-1 Fury
|
43 | 15 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создан по требованию командования ВМС США о разработке реактивных истребителей для палубной авиации. Позднее стал основой для проектирования знаменитого F-86. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1092
Messerschmitt Me P.1092
|
1 291 | 549 | 24 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался в 1943 году на основе технических решений, полученных при проектировании Ме 262. В ходе работ было предложено несколько различных вариантов компоновки. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
|
2 | 0 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Первый британский реактивный палубный истребитель, поднялся в воздух в июле 1946 года. Всего построено 185 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
35 | 15 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из самых известных послевоенных реактивных истребителей. Активно использовался ВВС США в Корейской войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me P.1101
Messerschmitt Me P.1101
|
1 305 | 519 | 28 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался с августа 1944 года. Последний вариант истребителя был построен в начале 1945 года и в состоянии 80% готовности захвачен американскими войсками. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Многоцелевые истребители 8 | 249 | 83 | ||||||||||||||||||
|
II
Curtiss Hawk III
Curtiss Hawk III
|
16 | 8 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Экспортная версия истребителя Curtiss BF2C-1. Всего было выпущено 137 самолётов для ВВС Китая, Аргентины, Турции и Таиланда. Производился в Китае по лицензии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Кочеригин, Яценко ДИ-6и
Кочеригин, Яценко ДИ-6и
|
13 | 4 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Создавался как двухместный многоцелевой самолёт, способный при этом вести манёвренный бой с одноместными истребителями. Впервые поднялся в воздух в сентябре 1934 года. В активных боевых действиях не применялся. Всего было построено 223 ДИ-6 всех модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-16 тип 29
Поликарпов И-16 тип 29
|
20 | 5 | 4 | 2 | ||||||||||||||||
|
Последняя серийная модификация Поликарпова И-16. Впервые взлетел в 1940 году. Основным отличием от предыдущих моделей был демонтаж крыльевого вооружения и установка синхронного крупнокалиберного пулемёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Яковлев Як-7 M-82
Яковлев Як-7 M-82
|
5 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Летом 1941 года была предпринята попытка установки на Як-7 двигателя М-82А. Самолёт получил ряд изменений в конструкции и составе вооружения, но по техническим причинам не сумел достичь заданных лётных характеристик. Был изготовлен только один опытный образец. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
14 | 5 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие Fw 190 с усиленным вооружением и более мощным двигателем. Поступил на вооружение весной 1943 года. Активно применялся как многоцелевой истребитель. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Яковлев Як-9
Яковлев Як-9
|
17 | 5 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Як-7 в 1942 году. Самый массовый советский истребитель. Всего было построено 16 769 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
38 | 13 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался как перехватчик для противодействия ударам американской авиации по Японским островам. До конца войны построено 2 прототипа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
126 | 41 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
|
Прототип на базе истребителя F-94B, ставший платформой для испытаний различных вариантов вооружения. Серийно не производился. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Тяжёлые истребители 8 | 267 | 118 | ||||||||||||||||||
|
III
PZL P.38 Wilk
PZL P.38 Wilk
|
12 | 8 | 22 | 2 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался с 1934 года как многоцелевая машина, с возможностью выполнения функций как истребителя, так и самолёта поддержки войск. До начала Второй мировой войны было построено только 2 прототипа, проходивших испытания. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
19 | 7 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался как «стратегический истребитель» по популярной в межвоенные годы концепции. Успешно применялся в кампаниях в Польше, Франции и Норвегии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
109 | 50 | 17 | 5 | ||||||||||||||||
|
Модификация бомбардировщика Blenheim в дальний или ночной истребитель. Всего было переоборудовано 60 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
68 | 29 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
В связи с неудачей в создании Me 210 фирма Messerschmitt вынуждена была приступить к модернизации 110-го. Активно применялся на фронте и как ночной истребитель. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
24 | 9 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный палубный истребитель с уникальной компоновкой. Не был принят на вооружение в связи с появлением реактивной техники. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
6 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в январе 1947 года. Применялся в ходе Корейской войны. Всего было построено 895 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
XF-90
XF-90
|
2 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался как истребитель прорыва ПВО. Впервые поднялся в воздух в июне 1949 года. На вооружение принят не был. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
27 | 12 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Проект дальнейшего совершенствования конструкции Me 262 с целью достижения наибольшей скорости. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Штурмовики 3 | 117 | 43 | ||||||||||||||||||
|
II
Томашевич «Пегас»
Томашевич «Пегас»
|
4 | 2 | 3 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался как предельно дешёвый и простой ударный самолёт, доступный для массового производства. Построены опытные образцы. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Кочеригин БШ-1
Кочеригин БШ-1
|
35 | 12 | 3 | 4 | ||||||||||||||||
|
В 1936 году Советский Союз приобрёл у США лицензию на постройку бомбардировщика-штурмовика Vultee V-11. Созданный на его базе БШ-1 проходил испытания в 1937–1939 годах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Ил-2 с бортстрелком
Ил-2 с бортстрелком
|
78 | 29 | 4 | 8 | ||||||||||||||||
|
В ходе эксплуатации одноместных штурмовиков Ил-2 на фронте было проведено несколько попыток установки оборонительной турели. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Бомбардировщики 2 | 126 | 71 | ||||||||||||||||||
|
VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
|
83 | 48 | 2 | 16 | ||||||||||||||||
|
Развитие конструкции Ju 288, оснащался новыми двигателями и усиленным оборонительным вооружением. В связи с тяжелым положением Германии на фронтах и последовавшей отменой программы Bomber B было построено лишь несколько предсерийных образцов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Junkers/OКБ-1 EF 131
Junkers/OКБ-1 EF 131
|
43 | 23 | 2 | 12 | ||||||||||||||||
|
Развитие конструкции Ju 287 V3, до капитуляции Германии в войне фирма Junkers успела частично подготовить документацию проекта. Дальнейшая разработка производилась с участием немецких конструкторов, но уже в рамках работы советского ОКБ-1. Был построен единственный прототип. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
