Développé par la Republic Aviation Corporation en 1944 pour garder le P-47 compétitif face au chasseur P-51 Mustang, qui a été mis en service au sein des forces aériennes de l'armée des États-Unis. Un total de 1 816 P-47N a été construit.
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1,400,000
Prix
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60,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
18000
R-2800-59W
24000
R-2800-77
Cellule d'avion
12000
P-47N-5
Armement des ailes
15800
8x12.7 mm MG-53-2 (A)
Armement extérieur
3150
2x500 lb
Armement extérieur
1650
6x4.5'' M8
12300
10x5'' HVAR Mk. 4
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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23
|
12.7 mm AN/M2 (A) |
8
|
12.7 mm MG-53-2 (A) |
8
|
Bombes et Roquettes
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0
|
250 lb |
2
|
500 lb |
2
|
4.5'' M8 |
6
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5'' HVAR Mk. 4 |
10
|
Capacité de survie
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13
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Points de structure
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430
|
Vitesse
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53
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Vitesse max. à altitude idéale, 
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690
|
Vitesse en piqué, 
|
880
|
Maniabilité
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44
|
Temps moyen de rotation 360°, 
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13.50
|
Taux de roulis, 
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150
|
Vitesse optimale, 
|
450
|
Vitesse de décrochage, 
|
180
|
Performance en altitude
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49
|
Altitude optimale, 
|
1600
|
Taux de montée, 
|
99.90
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.