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Compte créé : .
Décernée pour la destruction d'au moins 17 cibles aériennes en une seule sortie lors d'une bataille victorieuse.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée aux membres d'une escadrille qui détruisent 25 cibles aériennes.
Le compte est réinitialisé si l'un des membres de l'escadrille est détruit.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 1,314 |
| Victoires | 1,203 (91.55%) |
| Égalités | 1 (0%) |
| Défaites | 110 (8%) |
| Expérience moyenne par bataille | 2,644 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 6,084 |
| Cibles aériennes détruites | 2.59 |
| Cibles au sol détruites | 7.07 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 1,280.27 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 34,708.23 |
| Chasseurs | 115 (9%) |
| Chasseurs multirôles | 9 (1%) |
| Chasseurs lourds | 194 (15%) |
| Avions d'assaut | 6 (0%) |
| Bombardiers | 1,001 (76%) |
| Avions soviétiques | 644 (49%) |
| Avions allemands | 517 (39%) |
| Avions américains | 89 (7%) |
| Avions japonais | 6 (0%) |
| Avions anglais | 69 (5%) |
| Avions chinois | 0 (0%) |
| Avions européens | 0 (0%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 8 | 245 | 115 | ||||||||||||||||||
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IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
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18 | 6 | 9 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des meilleurs chasseurs de l'avant-guerre. Il a servi dans les armées aériennes des États-Unis, de la Grande-Bretagne, de la France, des Pays-Bas, de la Norvège, et de la Chine. Description de l'avion
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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7 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
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8 | 3 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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Modification du chasseur Messerschmitt créé après les opérations militaires en Espagne. Utilisé très largement par la Luftwaffe et les forces aériennes des alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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6 | 2 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
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44 | 25 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé en 1940, le Bf 109 F surpassa le Bf 109 E grâce à un armement plus léger, une meilleure aérodynamique, et un moteur plus puissant. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
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49 | 22 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
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Une version modifiée du Spitfire V inspirée par Iron Maiden. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
Messerschmitt Bf 109 G Gustav
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19 | 11 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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Le modèle le plus largement produit du chasseur Messerschmitt. Utilisé sur tous les théâtres de guerre. Description de l'avion
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VIII
De Havilland DH.100 Vampire F.1
De Havilland DH.100 Vampire F.1
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94 | 44 | 25 | 2 | ||||||||||||||||
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La première version produite en masse du DH.100 Vampire comportant le moteur Goblin I. A pris du service en avril 1945. Un total de 40 avions de la première série F.1 ont été construits, mais ils ne virent pas le combat en raison de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 4 | 14 | 9 | ||||||||||||||||||
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I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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2 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
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I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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8 | 6 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
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2 | 1 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
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Le type principal de chasseur britannique au début de la Seconde Guerre mondiale. Le prototype vola pour la première fois en novembre 1935. Largement utilisé lors de la Campagne de France en 1940 et massivement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 comme avion spécialisé antichar à partir du chasseur Hawker Hurricane. Description de l'avion
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| Chasseurs lourds 13 | 436 | 193 | ||||||||||||||||||
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II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
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4 | 2 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
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Un avion éclaireur armé, développé lors de la création de l'avion de transport léger Ao 192 CA. Aucun prototype n'a été construit. Description de l'avion
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III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
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7 | 3 | 5 | 1 | ||||||||||||||||
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Chasseur lourd bimoteur. L'un des premiers concepts Zerstörer développés pour la Luftwaffe. Description de l'avion
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IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
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51 | 25 | 22 | 0 | ||||||||||||||||
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Modification du Bf 110 de série équipée d'un canon antichar MK-101 de 30 mm. Un total de 12 avions ont été fabriqués de mai à juillet 1940. Description de l'avion
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V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
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5 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en tant que chasseur de longue portée pour l'Asie du Sud-Est et le Pacifique. A été utilisé au combat en été 1942, et largement employé avant la fin de la guerre en tant que défense antiaérienne japonaise contre les bombardiers lourds américains. Description de l'avion
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VI
Vultee XP-54 Swoose Goose
Vultee XP-54 Swoose Goose
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80 | 29 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'US Army Air Forces en tant qu'intercepteur moderne avec d'excellentes caractéristiques de vol. Deux prototypes furent construits, et l'avion effectua son premier vol le 15 janvier 1943. Cependant, des problèmes avec le moteur prévu et une série de modifications demandées par le client réduisirent considérablement les caractéristiques potentielles de l'avion. Par conséquent, le projet fut annulé. Description de l'avion
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VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
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20 | 7 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
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Un développement ultérieur du P-38 avec une maniabilité et des performances de vitesse améliorées. Un total de 2 970 avions ont été construits. Description de l'avion
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VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
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33 | 16 | 13 | 9 | ||||||||||||||||
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Conçu comme chasseur lourd embarqué pour la Flotte américaine du Pacifique. Il a volé pour la première fois en novembre 1943. Un total de 364 avions ont été produits. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
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38 | 20 | 19 | 4 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier lourd comportant 2 fuselages de Bf 109. Le seul prototype a été détruit par un raid de bombardement des Alliés. Description de l'avion
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VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
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68 | 27 | 15 | 4 | ||||||||||||||||
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Chasseur expérimental de l'US Navy avec une configuration unique. N'a jamais vu le combat suite à l'apparition des avions à réaction. Description de l'avion
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VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
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80 | 37 | 25 | 2 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction à être produit en série dans le monde. Le début de son développement a été retardé en raison de l'interférence du haut dirigeant allemand qui a demandé à ce qu'une variante de bombardier soit développée en premier. Description de l'avion
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IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
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9 | 4 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
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Il a volé pour la première fois en janvier 1947. Il a été utilisé pendant la Guerre de Corée. Un total de 895 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
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40 | 20 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
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Une modification ultérieure du Me 262 A. Le prototype a volé pour la première fois en janvier 1945, et l'amélioration des variantes a continué jusqu'à la fin de la guerre. Description de l'avion
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X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
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1 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Projet d'un développement ultérieur du Me 262 dans le but d'atteindre une plus grande vitesse maximale. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 2 | 12 | 6 | ||||||||||||||||||
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III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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2 | 1 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
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Conçu pour appuyer les troupes au sol. Utilisé par les Forces Aériennes Royales Australiennes pendant la Guerre du Pacifique. Un total de 755 avions a été construit entre 1939 et 1946. Description de l'avion
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VII
Messerschmitt Me 265
Messerschmitt Me 265
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10 | 5 | 4 | 11 | ||||||||||||||||
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Un concept d'avion d'assaut multirôle sans queue. Son développement a commencé en 1942 mais n'a jamais été fini. Description de l'avion
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| Bombardiers 8 | 1,753 | 991 | ||||||||||||||||||
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IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
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19 | 8 | 2 | 18 | ||||||||||||||||
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La dernière, et la plus avancée, version du bombardier Do 17. Le prototype vola pour la première fois en mars 1938. Il était équipé d'un modèle de cockpit complètement nouveau, de nouveaux moteurs, et d'un armement défensif amélioré. Un total d'environ 500 avions Do 17 Z en plusieurs versions furent construits. Description de l'avion
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V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
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59 | 21 | 2 | 18 | ||||||||||||||||
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La version la plus produite du Ju 88. La fabrication en série débuta en mars 1939, et dans les années 1940 et 1941, le Ju 88 A devint le type de bombardier principal de la Luftwaffe. L'avion fut largement utilisé sur tous les fronts et fut également fourni aux alliés de l'Allemagne. Description de l'avion
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VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
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333 | 148 | 5 | 26 | ||||||||||||||||
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Le Do 217 M était une version du Do 217 K fabriqué en série comportant le moteur DB 603 à la place du moteur BMW 801 qui était très demandé pour les chasseurs. Les deux versions du bombardier ont été utilisées principalement sur le front de l'Ouest. Description de l'avion
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VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
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72 | 27 | 1 | 22 | ||||||||||||||||
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Il fut créé pour remplacer le Ju 88 dans la Luftwaffe lors de la compétition de conception du bombardier B. Cependant, des problèmes techniques et des changements dans les exigences du Ministère de l'aviation (RLM) empêchèrent le modèle d'être mis en production. Plusieurs prototypes de pré-production furent testés. Description de l'avion
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VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
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143 | 69 | 4 | 23 | ||||||||||||||||
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Le développement du modèle Ju 288, équipé de nouveaux moteurs et d'un armement défensif amélioré. En raison de la situation désespérée sur les fronts et de l'annulation du programme de bombardier B qui s'ensuivit, seuls quelques prototypes de pré-production furent construits. Description de l'avion
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IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
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125 | 61 | 4 | 20 | ||||||||||||||||
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Le développement d'un bombardier à réaction à vitesse élevée et équipé d'une aile en flèche négative fut lancé par l'entreprise Junkers à la fin de l'année 1942. En août 1944, l'avion expérimental Ju 287 V1 prit son envol, mais seuls trois prototypes furent construits avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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X
Sukhoi Su-10
Sukhoi Su-10
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951 | 634 | 15 | 42 | ||||||||||||||||
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Le premier bombardier à réaction construit par le Bureau d'études Sukhoi. Il fut conçu entre 1946 et 1948, et plusieurs configurations d'avions furent proposées. Le développement du Su-10 fut interrompu durant la phase de construction du prototype. Description de l'avion
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X
Junkers/OKB-1 EF 131
Junkers/OKB-1 EF 131
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51 | 23 | 4 | 27 | ||||||||||||||||
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Avant la capitulation allemande, l'entreprise Junkers parvint à préparer partiellement les documents de projet pour le développement du modèle Ju 287 V3. Un développement ultérieur fut mené avec la participation de concepteurs allemands, mais déjà sous le projet soviétique OKB-1. Un seul prototype fut construit. Description de l'avion
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