Le premier bombardier à réaction construit par le Bureau d'études Sukhoi. Il fut conçu entre 1946 et 1948, et plusieurs configurations d'avions furent proposées. Le développement du Su-10 fut interrompu durant la phase de construction du prototype.
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6,000,000
Prix
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170,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Armement du carénage
15000
23 mm NR-23 (C)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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25
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| 20 mm B-20E (C) |
1
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| 23 mm NR-23 (C) |
1
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| Tourelle 2x 20 mm B-20E |
1
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| Tourelle 2x 20 mm B-20E |
1
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Bombes et Roquettes
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63
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| FAB-500 |
8
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Capacité de survie
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74
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Points de structure
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2300
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Vitesse
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68
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Vitesse max. à altitude idéale,
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850
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Vitesse en piqué,
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920
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Maniabilité
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8
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Temps moyen de rotation 360°,
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22.70
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Taux de roulis,
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40
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Vitesse optimale,
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495
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Vitesse de décrochage,
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160
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Performance en altitude
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89
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Altitude optimale,
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2700
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Taux de montée,
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109.70
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
