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Compte créé : .
Décernée pour la destruction d'au moins 17 cibles aériennes en une seule sortie lors d'une bataille victorieuse.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour la destruction d'au moins 10 cibles aériennes en une sortie et remportant la bataille.
les cibles détruites doivent comprendre tous les 5 types d'avions.
Décernée pour l'obtention du niveau de type d'avion le plus élevé en bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne en utilisant une roquette.
Décernée pour la destruction d'au moins 20 avions du groupe de combat ennemi.
Décernée pour l'obtention d'au moins 5000 points personnels lors d'au moins 2 batailles consécutives.
Le compte est réinitialisé si le joueur obtient moins de 5000 points personnels en une bataille.
Décernée pour la destruction d'une cible aérienne par un incendie.
Disponible une fois pour chaque avion du hangar.
Décernée une fois pour la destruction d'un avion d'une escadrille d'attaque.
| Parties jouées | 12,477 |
| Victoires | 7,546 (60.48%) |
| Égalités | 38 (0%) |
| Défaites | 4,893 (39%) |
| Expérience moyenne par bataille | 1,080 |
| Max. d'exp. gagnée par bataille | 5,910 |
| Cibles aériennes détruites | 3.84 |
| Cibles au sol détruites | 0.00 |
| Dégâts infligés aux cibles aériennes | 597.06 |
| Dégâts infligés aux cibles au sol | 62.70 |
| Chasseurs | 10,437 (82%) |
| Chasseurs multirôles | 2,246 (18%) |
| Chasseurs lourds | 0 (0%) |
| Avions d'assaut | 47 (0%) |
| Bombardiers | 0 (0%) |
| Avions soviétiques | 2,832 (22%) |
| Avions allemands | 1,806 (14%) |
| Avions américains | 233 (2%) |
| Avions japonais | 2,623 (21%) |
| Avions anglais | 4,805 (38%) |
| Avions chinois | 18 (0%) |
| Avions européens | 413 (3%) |
| Classements | Valeur | Place | |
| Avions | Total des sorties | Sélectionné au début de la bataille | Maximum de cibles aériennes détruites par sortie | Maximum de cibles au sol détruites par sortie | ||||||||||||||||
| Chasseurs 28 | 24,222 | 10,046 | ||||||||||||||||||
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II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
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3,905 | 1,770 | 31 | 1 | ||||||||||||||||
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Le dernier biplan mis en service pour la Luftwaffe. Utilisé comme chasseur de nuit en Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
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12 | 5 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Utilisé largement durant la Seconde guerre Sino-japonaise. Ce fut le dernier biplan conçu par Nakajima. Description de l'avion
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II
Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
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224 | 100 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a servi dans la Royal Air Force britannique de 1929 à 1937. Un total de 443 véhicules ont été construits. Description de l'avion
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II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
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7 | 4 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu au Japon suivant les conseils d'experts allemands. Un total de 4 prototypes ont été fabriqués et ont passé des essais en 1934. Description de l'avion
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II
Curtiss Hawk II
Curtiss Hawk II
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11 | 5 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Une variante à l'exportation du chasseur F11C. Il a été largement utilisé pendant la seconde guerre sino-japonaise. Certains des avions ont été produits directement en Chine. Description de l'avion
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III
Hawker P.V.3
Hawker P.V.3
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1,514 | 668 | 25 | 1 | ||||||||||||||||
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Le Hawker P.V.3 fut développé en tant que version plus imposante du chasseur Hawker Fury équipé d'un nouveau moteur, et avec un armement amélioré composé de quatre mitrailleuses. Le seul prototype achevé fut testé avec plusieurs variantes de moteurs Goshawk en 1934-1935. Description de l'avion
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III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
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3,518 | 1,601 | 30 | 1 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur monoplan embarqué adopté par les forces de l'air de la Marine Impériale Japonaise. Son utilisation pendant la Seconde Guerre Sino-japonaise a été un succès. Description de l'avion
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III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
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136 | 57 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
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Version initiale du F2A Buffalo. Un total de 11 avions de cette variante ont été construits pour l'US Navy. Description de l'avion
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III
Avia B-534
Avia B-534
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909 | 385 | 23 | 1 | ||||||||||||||||
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Le principal chasseur tchécoslovaque des années 1930. Par la suite, la Luftwaffe et les forces aériennes slovaques et bulgares utilisèrent également ces avions. Il fut utilisé pour la dernière fois lors d'une opération militaire pendant le soulèvement national slovaque en 1944. Description de l'avion
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III
Bristol Type 133
Bristol Type 133
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2,670 | 1,202 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a passé des essais en été 1934. C'est le premier avion avec un train d'atterrissage rétractable de la Royal Air Force. Description de l'avion
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IV
Nakajima Ki-43-Ic
Nakajima Ki-43-Ic
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25 | 13 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
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Plusieurs avions Ki-43 ont été capturés par l'armée de l'air nationaliste chinoise et l'armée de l'air communiste chinoise après la défaite du Japon dans la guerre du Pacifique. Description de l'avion
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IV
Curtiss XP-36F Hawk
Curtiss XP-36F Hawk
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444 | 171 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des P-36A produits à la chaîne qui fut modifié de manière expérimentale pour pouvoir être équipé d'un armement de canons lourds. À la suite d'une batterie de tests, il fut décidé de revenir à la version d'origine avec un armement de mitrailleuses. Description de l'avion
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IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
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147 | 58 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Les premiers prototypes du fameux A6M Zero étaient équipés de moteurs Zuisei. Il a volé la première fois en avril 1939. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-17
Polikarpov I-17
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522 | 168 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Développé de 1934 à 1937, mais n'a jamais été mis en service par manque d'avantages comparé à l'I-16 produit en série. Seuls des prototypes ont été fabriqués. Description de l'avion
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IV
Bristol Type 146
Bristol Type 146
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2,810 | 1,036 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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Il a passé les essais en 1938 comme nouveau chasseur pour la Royal Air Force, mais il fut considéré comme inférieur au Hawker Hurricane et au Supermarine Spitfire. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-153 DM-4
Polikarpov I-153 DM-4
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1,050 | 411 | 20 | 1 | ||||||||||||||||
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En octobre 1940, on ajouta de façon expérimentale des statoréacteurs auxiliaires DM-4 au I-153, alors produit en masse. Durant les essais, on nota une augmentation considérable de la vitesse de pointe. Cependant, on décida de continuer les recherches sur les statoréacteurs sur des types d’avions plus modernes. Description de l'avion
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V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
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1,085 | 385 | 23 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en mars 1938. Il a été largement utilisé lors de la Bataille d'Angleterre. Description de l'avion
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V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
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964 | 414 | 15 | 1 | ||||||||||||||||
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Au début de la Guerre du Pacifique, l'A6M était le meilleur chasseur embarqué au monde, donnant ainsi la supériorité aérienne au Japon. Description de l'avion
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V
CAC CA-12 Boomerang
CAC CA-12 Boomerang
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52 | 20 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur conçu et produit en Australie à partir du CA-1 Wirraway. Un total de 250 avions a été construit entre 1942 et 1945. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
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864 | 262 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a été développé en 1941 pour remplacer les Spitfire I et II. Il a été largement utilisé en Europe et Afrique du Nord. Description de l'avion
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VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
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118 | 44 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'armée de l'air impériale japonaise comme intercepteur lourdement armé. Le développement a été interrompu au stade de prototype. Description de l'avion
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VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
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626 | 283 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Cette modification de l'A6M a affronté les chasseurs Alliés jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un total de 10449 avions dans différentes variantes ont été construits. Description de l'avion
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VI
Supermarine Spitfire Vb IM
Supermarine Spitfire Vb IM
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427 | 169 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
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Une version modifiée du Spitfire V inspirée par Iron Maiden. Description de l'avion
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VII
Supermarine Spitfire IX
Supermarine Spitfire IX
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613 | 201 | 18 | 1 | ||||||||||||||||
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L'une des meilleures modifications du fameux chasseur britannique. Un total de 5 656 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
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417 | 174 | 19 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu de 1942 à 1945 pour la Marine Impériale Japonaise comme le successeur de l'A6M. Seuls 8 prototypes ont été produits et testés avant la fin de la guerre. Description de l'avion
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VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
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480 | 196 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a été mis en service à l'hiver 1944. Un total de 957 avions ont été produits. Description de l'avion
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IX
Supermarine Attacker
Supermarine Attacker
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426 | 157 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
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Le premier chasseur à réaction embarqué britannique, ayant volé la première fois en juillet 1946. Un total de 185 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
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246 | 87 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Il a volé la première fois en décembre 1948. Il n'a jamais été utilisé en combat. Un total de 197 avions ont été fabriqués. Description de l'avion
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| Chasseurs multirôles 7 | 4,726 | 2,245 | ||||||||||||||||||
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I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
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5 | 4 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur biplan des années 1930. Utilisé principalement comme avion d'entraînement dans les écoles d'aviation de la Luftwaffe. Description de l'avion
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I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
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1 | 1 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé début 1926 comme version tout en métal du chasseur Gamecock. Il n'a jamais été mis en service. Description de l'avion
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|
I
Polikarpov I-5
Polikarpov I-5
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4,660 | 2,221 | 39 | 1 | ||||||||||||||||
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L'un des principaux chasseurs de l'Air Force de l'Armée rouge au début des années 1930. Utilisé de façon limitée lors de la Seconde Guerre mondiale. Description de l'avion
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II
Curtiss F11C-2
Curtiss F11C-2
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6 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
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Chasseur-bombardier embarqué. Un total de 28 avions ont été fabriqués pour l'US Navy de 1932 à 1933. Exporté comme Hawk II. Description de l'avion
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IV
Polikarpov I-16 Type 29
Polikarpov I-16 Type 29
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10 | 3 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
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Dernière version produite en série du Polikarpov I-16. A volé pour la première fois en 1940. La différence principale par rapport à ses prédécesseurs était son absence de canons dans les ailes, mais il transportait une mitrailleuse synchronisée à gros calibre. Description de l'avion
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V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
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24 | 8 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en 1941 comme avion spécialisé antichar à partir du chasseur Hawker Hurricane. Description de l'avion
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VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
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20 | 6 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
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Développé en même temps que le Hawker Tornado en tant qu'intercepteur à vitesse élevée. Cependant, c'est en tant que chasseur multirôle qu'il se révéla le plus efficace. Il resta l'avion de soutien principal de la Royal Air Force jusqu'à la fin des combats en Europe. Description de l'avion
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| Avions d'assaut 3 | 123 | 47 | ||||||||||||||||||
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II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
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74 | 28 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
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A réalisé son premier vol en mai 1935. Utilisé avec succès pour un appui aérien rapproché pendant la guerre civile espagnole et la Seconde Guerre mondiale. Un total d'environ 260 avions a été construit. Description de l'avion
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II
Fieseler Fi 98
Fieseler Fi 98
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8 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
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Conçu pour l'appui des troupes au sol. Le seul prototype terminé a subi des essais en 1935. N'a jamais été produit en série. Description de l'avion
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III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
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41 | 16 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
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Conçu pour appuyer les troupes au sol. Utilisé par les Forces Aériennes Royales Australiennes pendant la Guerre du Pacifique. Un total de 755 avions a été construit entre 1939 et 1946. Description de l'avion
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