První sériově vyráběný stíhač s proudovým pohonem na světě. Začátek vývoje byl odložen zásahem německého nejvyššího velení, které požadovalo, aby byla jako první vyvinuta varianta bombardéru.
-
2,510,000
Cena
-
72,200
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
20500
BMW 003A
20900
Jumo 004 B
21900
HWK 509
Drak letounu
16600
Me 262 A Schwalbe
Zbraň v trupu
2x30 mm MK-108 (1944) (T)
4x30 mm MK-108 (1944) (T)
Zbraň v podvěsu
5500
2xSD 250
22500
24xR4M
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
Střelecká výzbroj
|
24
|
30 mm MK-108 (1944) (T) |
2
|
30 mm MK-108 (1944) (T) |
4
|
Pumy a rakety
|
0
|
SD 250 |
2
|
R4M |
24
|
Rychlost
|
71
|
Max. rychlost v ideální výšce, 
|
850
|
Maximální střemhlavá rychlost, 
|
950
|
Obratnost
|
34
|
Čas otočení o 360 stupňů, 
|
14.90
|
Míra náklonu, 
|
70
|
Optimální rychlost letu, 
|
667
|
Rychlost přetažení, 
|
250
|
Výškový výkon
|
82
|
Optimální výška, 
|
2500
|
Stoupavost, 
|
119.40
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.