-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Войти или создать аккаунт
Дата регистрации: .
Должность: Офицер штаба
Количество дней в клане: 781
Должность: Офицер штаба
Количество дней в клане: 781
Награждается игрок, уничтоживший не менее 17 воздушных целей за один вылет в победном бою.
Награждается игрок, уничтоживший не менее 10 воздушных целей за один вылет в победном бою.
Среди сбитых самолётов должны быть представители всех пяти классов.
Награждается игрок, получивший высший классовый ранг по итогам боя.
Награждается игрок, уничтоживший воздушную цель ракетой.
Награждается игрок, уничтоживший не менее 20 самолётов боевой группы противника.
Награждается игрок, получавший не менее 5000 Персональных очков за бой в течение не менее 2 боёв подряд.
Серия прерывается, если игрок получил менее 5000 Персональных очков.
Награждаются игроки звена, сбившего не менее 25 воздушных целей.
Уничтожение самолёта одного из участников звена сбрасывает счётчик.
Награждается игрок, уничтоживший воздушную цель пожаром.
Выдаётся однократно для каждого самолёта в Ангаре.
Выдаётся однократно за уничтожение самолёта ударного звена.
| Бои | 1 908 |
| Победы | 1 728 (90.57%) |
| Ничьи | 3 (0%) |
| Поражения | 177 (9%) |
| Средний опыт за бой | 2 459 |
| Максимальный опыт за бой | 18 427 |
| Уничтожено воздушных целей | 3.57 |
| Уничтожено наземных объектов | 4.24 |
| Нанесено урона воздушным целям | 1 578.56 |
| Нанесено урона наземным объектам | 19 065.78 |
| Истребители | 434 (22%) |
| Многоцелевые истребители | 311 (16%) |
| Тяжёлые истребители | 131 (7%) |
| Штурмовики | 191 (10%) |
| Бомбардировщики | 870 (45%) |
| Техника СССР | 1 302 (67%) |
| Техника Германии | 192 (10%) |
| Техника США | 21 (1%) |
| Техника Японии | 135 (7%) |
| Техника Великобритании | 103 (5%) |
| Техника Китая | 177 (9%) |
| Техника Европы | 7 (0%) |
| Рейтинги | Значение | Место | |
| Самолёты | Всего вылетов | Стартовый выбор | Уничтожено воздушных целей, макс. за вылет | Уничтожено наземных целей, макс. за вылет | ||||||||||||||||
| Истребители 15 | 807 | 422 | ||||||||||||||||||
|
II
Kawasaki Ki-5
Kawasaki Ki-5
|
17 | 12 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Создавался в Японии под руководством немецких специалистов. Было построено 4 прототипа, проходивших испытания в 1934 году. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Brewster F2A-1 Buffalo
Brewster F2A-1 Buffalo
|
2 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ранний вариант F2A Buffalo. Всего для ВМС США построено 11 самолётов этой модификации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-153П ДМ-4
Поликарпов И-153П ДМ-4
|
94 | 43 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
|
На серийный И-153П «Чайка» (вариант с двумя пушками ШВАК вместо 4 пулемётов) были в экспериментальном порядке установлены дополнительные прямоточные воздушно-реактивные двигатели (ПВРД) ДМ-4. В ходе испытаний удалось достичь существенного прироста максимальной скорости. Дальнейшие же работы по ПВРД решено было проводить на более новых типах самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-17
Поликарпов И-17
|
17 | 7 | 12 | 1 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался в 1934–1937 годах. На вооружение принят не был, так как не имел существенных преимуществ перед серийным И-16. Построены опытные экземпляры. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
8 | 5 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ранние прототипы знаменитого A6M были оснащены двигателями Zuisei. Впервые новый японский истребитель поднялся в воздух в апреле 1939 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Микоян, Гуревич МиГ-3
Микоян, Гуревич МиГ-3
|
29 | 15 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1940 году как высотный скоростной перехватчик. Активно применялся в 1941–1942 годах. Всего было построено более 3 000 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
|
13 | 7 | 13 | 2 | ||||||||||||||||
|
Создавался как перспективный истребитель-перехватчик по схеме «утка». Первый прототип поднялся в воздух в июле 1943 года. Испытания затянулись до декабря 1944 года, когда проект был признан не имеющим дальнейших перспектив. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Supermarine Spitfire V DB 605
Supermarine Spitfire V DB 605
|
28 | 12 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
В рамках испытаний трофейных Spitfire в Германии один из них был оснащён немецким двигателем. Уничтожен в ходе налёта союзной авиации. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Микоян, Гуревич И-210
Микоян, Гуревич И-210
|
44 | 28 | 16 | 1 | ||||||||||||||||
|
Вариант истребителя МиГ-3 со звездообразным мотором воздушного охлаждения. Всего было произведено 5 самолётов, находившихся в эксплуатации до 1944 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Микоян, Гуревич И-220
Микоян, Гуревич И-220
|
97 | 53 | 20 | 2 | ||||||||||||||||
|
Высотный истребитель для активного воздушного боя. В процессе разработки испытывался с несколькими типами двигателей. Построены опытные образцы. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Яковлев Як-3РД
Яковлев Як-3РД
|
20 | 9 | 12 | 3 | ||||||||||||||||
|
Модификация серийного Як-3 с дополнительным жидкостным ракетным двигателем и изменённым вооружением. Прототип проходил испытания в 1944–1945 годах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Shenyang JL-1A-37
Shenyang JL-1A-37
|
318 | 165 | 29 | 3 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе учебного самолёта JJ-1. Существовал только в эскизах. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Микоян, Гуревич И-250
Микоян, Гуревич И-250
|
53 | 29 | 16 | 2 | ||||||||||||||||
|
Экспериментальный истребитель с комбинированной силовой установкой. Производился в 1945-1946 годах небольшой опытной серией. На вооружение не принимался. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Микоян, Гуревич МиГ-9
Микоян, Гуревич МиГ-9
|
50 | 25 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
|
Первый советский серийный реактивный истребитель. Выпускался в 1946–1948 годах. Всего было построено 602 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Микоян, Гуревич МиГ-15бис
Микоян, Гуревич МиГ-15бис
|
17 | 11 | 26 | 1 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие истребителя МиГ-15 с новым двигателем. Применялся в Корейской войне. Всего произведено 8 354 самолёта. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Многоцелевые истребители 19 | 716 | 308 | ||||||||||||||||||
|
I
Поликарпов И-5
Поликарпов И-5
|
1 | 1 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
|
Один из основных истребителей ВВС РККА в начале 30-х годов. Ограниченно применялся во время Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Поликарпов И-15
Поликарпов И-15
|
1 | 1 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
|
Истребитель-биплан с высокими для начала 30-х годов характеристиками. Применялся во многих локальных конфликтах и войнах за пределами СССР. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
III
Поликарпов И-16 (ранний)
Поликарпов И-16 (ранний)
|
20 | 12 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался в начале 30-х годов как скоростной истребитель. Применялся в Испании, на Халхин-Голе и во Второй мировой войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Поликарпов И-16 (поздний)
Поликарпов И-16 (поздний)
|
26 | 13 | 11 | 2 | ||||||||||||||||
|
Модификация И-16. По сравнению с ранними И-16 было усилено вооружение и улучшены скоростные показатели. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
1 | 1 | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в марте 1940 года. Применялся в боях в Китае. Всего было построено 272 самолёта различных модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
13 | 6 | 18 | 8 | ||||||||||||||||
|
Основной британский тип истребителя раннего периода войны. Прототип впервые поднялся в воздух в ноябре 1935 года. Активно применялся во время кампании во Франции 1940 года и, особенно массово, во время Битвы за Британию. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40N Kittyhawk
Curtiss P-40N Kittyhawk
|
14 | 8 | 23 | 4 | ||||||||||||||||
|
Поздняя версия самолёта P-40, освоенная китайскими пилотами. Отличается высокой надёжностью и автоматическим управлением форсажем на новых двигателях. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Яковлев Як-7
Яковлев Як-7
|
15 | 8 | 16 | 3 | ||||||||||||||||
|
Разработан в 1941 году на базе учебно-тренировочного самолёта Як-7УТИ. Всего было построено 6 399 истребителей различных модификаций, включая учебные. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
11 | 5 | 20 | 3 | ||||||||||||||||
|
Hurricane Mk II появился в 1940 году. По сравнению с ранними вариантами истребителя был установлен более мощный двигатель, а также последовательно усиливалось вооружение. Эта модификация находилась в производстве до 1944 года и строилась также в Канаде. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
|
19 | 9 | 14 | 11 | ||||||||||||||||
|
Создавался на фирме Hawker на основе опыта разработки Hurricane. Всего было построено 6 прототипов, проходивших испытания в 1939–1941 годах. Но из-за проблем с двигательной установкой предпочтение в производстве было отдано Hawker Typhoon. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Яковлев Як-9
Яковлев Як-9
|
29 | 15 | 17 | 2 | ||||||||||||||||
|
Разработан на базе Як-7 в 1942 году. Самый массовый советский истребитель. Всего было построено 16 769 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
19 | 10 | 16 | 6 | ||||||||||||||||
|
Один из самых массовых истребителей ВМС США во Второй мировой войне. Применялся с авианосцев и наземных баз. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Hawker Typhoon
Hawker Typhoon
|
7 | 2 | 6 | 1 | ||||||||||||||||
|
Создавался параллельно с Hawker Tornado как скоростной перехватчик, однако наилучшим образом проявил себя как многоцелевой истребитель. До конца боевых действий в Европе оставался основным самолётом поддержки британских войск. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Яковлев Як-9У
Яковлев Як-9У
|
38 | 15 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие Як-9. Разработан в 1943 году. Успешно применялся в 1944-1945 годах на советско-германском фронте. Производился до 1948 года. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Hawker Tempest
Hawker Tempest
|
74 | 33 | 14 | 10 | ||||||||||||||||
|
Проектировался как модификация Hawker Typhoon, но из-за значительного количества внесенных в конструкцию изменений получил новое обозначение — Hawker Tempest. В роли многоцелевого истребителя показал себя одним из лучших британских самолётов Второй мировой войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Алексеев И-211
Алексеев И-211
|
62 | 27 | 21 | 5 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался с 1946 года. Прототип совершил первый полёт 5 сентября 1947. В ходе проектирования концепция самолёта постоянно совершенствовалась. Дальнейшее развитие проекта привело к появлению И-215. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Hawker Sea Hawk
Hawker Sea Hawk
|
49 | 19 | 14 | 6 | ||||||||||||||||
|
Первый реактивный истребитель фирмы Hawker, его прототип поднялся в воздух 2 сентября 1947 года. Изначально создавался для британских ВВС, но позже был переработан для потребностей авиации флота. Также состоял на вооружении ВВС ФРГ, Нидерландов и Индии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Hawker Hunter
Hawker Hunter
|
107 | 28 | 21 | 14 | ||||||||||||||||
|
Разработан фирмой Hawker с учётом опыта, полученного при проектировании Sea Hawk. Прототип впервые взлетел в июле 1951 года, а в 1953 было начато серийное производство Hawker Hunter. Поставлялся на экспорт в ряд стран, использовался в локальных конфликтах второй половины XX века. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Алексеев И-215
Алексеев И-215
|
210 | 95 | 28 | 8 | ||||||||||||||||
|
Был разработан на базе И-211, отличаясь от него в первую очередь двигателями и составом вооружения. На вооружение не принимался, так как было принято решение сосредоточить разработку истребителей в СССР в КБ Микояна и Яковлева. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Тяжёлые истребители 4 | 234 | 122 | ||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
10 | 6 | 24 | 0 | ||||||||||||||||
|
Вариант серийного Bf 110 с 30-мм пушкой МК-101 для борьбы с танками. В мае–июле 1940 года было выпущено 12 самолётов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
SNCASE SE 100
SNCASE SE 100
|
11 | 7 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
|
Проект тяжёлого истребителя с мощным наступательным и оборонительным вооружением. Впервые взлетел в марте 1939 года. Работы по самолёту были прекращены в связи с оккупацией Франции в 1940 году. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
24 | 15 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался как дальний истребитель для действий в Юго-Восточной Азии и на Тихом океане. Применялся в боях с лета 1942, активно использовался на заключительном этапе войны в системе ПВО Японии для противодействия американским тяжёлым бомбардировщикам. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-102
|
189 | 94 | 24 | 8 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался как замена Ki-45, в нескольких вариантах, с учётом необходимости применения против как воздушных, так и наземных целей. Ограниченно использовался в боях на последнем этапе войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Штурмовики 4 | 374 | 191 | ||||||||||||||||||
|
II
Кочеригин ТШ-2
Кочеригин ТШ-2
|
1 | 1 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
|
Проектировался как бронированный штурмовик для поддержки механизированных и танковых соединений Красной Армии. В серии не строился. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
II
Henschel Hs 123
Henschel Hs 123
|
8 | 6 | 17 | 7 | ||||||||||||||||
|
Впервые поднялся в воздух в мае 1935 года. Успешно применялся как самолёт непосредственной поддержки войск в гражданской войне в Испании и Второй мировой войне. Всего было построено около 260 самолётов этого типа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Кочеригин Ш (ЛБШ)
Кочеригин Ш (ЛБШ)
|
275 | 137 | 8 | 22 | ||||||||||||||||
|
Разрабатывался как скоростной двухместный штурмовик. Изготовлено 2 прототипа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Ильюшин Ил-10
Ильюшин Ил-10
|
90 | 47 | 8 | 34 | ||||||||||||||||
|
Глубокая модернизация штурмовика Ил-2, разработанная в 1944 году. Применялся на конечном этапе Второй мировой и в Корейской войне. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
| Бомбардировщики 15 | 1 515 | 865 | ||||||||||||||||||
|
III
Архангельский/Туполев СБ
Архангельский/Туполев СБ
|
6 | 3 | 0 | 13 | ||||||||||||||||
|
Основной советский предвоенный средний бомбардировщик. Впервые поднялся в воздух в 1934 году. Активно применялся в локальных войнах конца 30-х годов и в начальный период Второй мировой войны. Всего было произведено около 7000 самолётов различных модификаций. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Архангельский Ар-2
Архангельский Ар-2
|
18 | 6 | 1 | 5 | ||||||||||||||||
|
Глубокая модернизация бомбардировщика СБ с целью повышения его боевых качеств. Впервые поднялся в воздух в 1940 году. Всего было выпущено порядка 200 самолётов, применявшихся в боях наряду с СБ. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
12 | 4 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
|
Последний и наиболее совершенный вариант бомбардировщика Do 17. Первый полёт прототипа состоялся в марте 1938 года. Получил совершенно новую кабину экипажа, новые двигатели и усиленное оборонительное вооружение. Всего было произведено порядка 500 Do 17 Z в нескольких вариациях. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
26 | 11 | 1 | 15 | ||||||||||||||||
|
Наиболее массовая модификация Ju 88. Серийное производство было начато в марте 1939 года и к 1940–1941 годам Ju 88 A стал основным типом бомбардировщика Люфтваффе. Активно использовался на всех фронтах, а также поставлялся союзникам Германии. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
V
Петляков Пе-2
Петляков Пе-2
|
37 | 19 | 3 | 21 | ||||||||||||||||
|
Основной советский фронтовой бомбардировщик Второй мировой войны. Прототип впервые взлетел в декабре 1939 года. Всего было произведено более 11000 Пе-2 различных модификаций, активно применявшихся с первых дней боевых действий и до самого конца войны. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Петляков Пе-2 М-82
Петляков Пе-2 М-82
|
239 | 129 | 5 | 28 | ||||||||||||||||
|
Модификация бомбардировщика Пе-2 с новыми двигателями. Прототип был изготовлен осенью 1942 года. Из-за нехватки двигателей, остро требующихся для производства истребителей Лавочкина, было построено всего 32 самолёта, ограниченно применявшихся в боевых действиях. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
44 | 18 | 1 | 21 | ||||||||||||||||
|
Do 217 M представлял собой вариант серийного Do 217 K, на котором двигатели BMW 801, требовавшиеся в большом количестве для истребителей, были заменены на DB 603. Оба варианта бомбардировщика применялись в основном на Западном фронте. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Туполев Ту-2
Туполев Ту-2
|
114 | 51 | 6 | 25 | ||||||||||||||||
|
Лучший советский серийный фронтовой бомбардировщик периода Второй мировой войны. Наиболее активно применялся в 1944-1945 годах. Ту-2 оставались на вооружении в СССР до середины 1950-х годов, а также поставлялись в Польшу, Болгарию, Китай, Индонезию и Северную Корею. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Junkers Ju 288 A
Junkers Ju 288 A
|
55 | 26 | 3 | 24 | ||||||||||||||||
|
Создавался для замены Ju 88 в Люфтваффе по программе Bomber B. Однако ряд технических проблем и изменения в требованиях со стороны Министерства авиации (RLM) не позволили запустить модель в производство. Было изготовлено несколько предсерийных образцов, проходивших испытания. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Туполев Ту-10
Туполев Ту-10
|
441 | 264 | 16 | 23 | ||||||||||||||||
|
Дальнейшее развитие Ту-2, с новой силовой установкой и изменениями в конструкции. Произведено 10 самолётов, но с учётом наступления эры реактивной авиации было принято решение не строить Ту-10 крупной серией. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Junkers Ju 288 C
Junkers Ju 288 C
|
52 | 29 | 3 | 20 | ||||||||||||||||
|
Развитие конструкции Ju 288, оснащался новыми двигателями и усиленным оборонительным вооружением. В связи с тяжелым положением Германии на фронтах и последовавшей отменой программы Bomber B было построено лишь несколько предсерийных образцов. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Туполев Ту-12
Туполев Ту-12
|
50 | 28 | 3 | 20 | ||||||||||||||||
|
Попытка адаптации серийного Ту-2 под реактивные двигатели. Проходил испытания в 1947-1948 годах. Построена небольшая серия самолётов для использования в качестве летающих лабораторий и подготовки лётного состава. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Junkers Ju 287
Junkers Ju 287
|
69 | 44 | 6 | 38 | ||||||||||||||||
|
Разработка скоростного реактивного бомбардировщика с крылом обратной стреловидности была начата на фирме Junkers в конце 1942 года. В августе 1944 экспериментальный Ju 287 V1 поднялся в воздух, но до окончания войны успели изготовить только три прототипа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Junkers/OКБ-1 EF 131
Junkers/OКБ-1 EF 131
|
44 | 36 | 11 | 32 | ||||||||||||||||
|
Развитие конструкции Ju 287 V3, до капитуляции Германии в войне фирма Junkers успела частично подготовить документацию проекта. Дальнейшая разработка производилась с участием немецких конструкторов, но уже в рамках работы советского ОКБ-1. Был построен единственный прототип. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
|
X
Сухой Су-10
Сухой Су-10
|
308 | 197 | 22 | 28 | ||||||||||||||||
|
Первый реактивный бомбардировщик КБ Сухого. Проектировался в 1946-1948 годах, было предложено несколько вариантов компоновки самолёта. Работы по Су-10 были остановлены на стадии постройки прототипа. Описание самолёта
|
||||||||||||||||||||
