Zaprojektowany w 1946 na podstawie doświadczeń niemieckich. Jedyny prototyp Su-9 wytworzono i testowano w latach 1946–1947. Samolot nigdy nie wszedł do służby, bo projekt zarzucono na korzyść samolotu MiG-15.
-
2,400,000
Cena
-
82,500
Cena badań
Przywracanie konfiguracji standardowej
Silnik
20400
RD-10A
23200
RD-10F
Broń w kadłubie
30400
2x23 mm NS-23KMU (K)
Broń podwieszana
1800
2xFAB-250
Broń w kadłubie
18300
45 mm NS-45 (K)
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
Uzbrojenie strzeleckie
|
30
|
23 mm NS-23KM (K) |
2
|
23 mm NS-23KMU (K) |
2
|
37 mm N-37 (K) |
1
|
45 mm NS-45 (K) |
1
|
Bomby i rakiety
|
0
|
FAB-250 |
2
|
Żywotność
|
14
|
Punkty wytrzymałości
|
450
|
Prędkość
|
54
|
Prędkość maks. (opt. wysokość), 
|
810
|
Maks. prędkość nurkowania, 
|
900
|
Zwrotność
|
49
|
Średni czas skrętu o 360 st., 
|
12.30
|
Prędkość przechylenia, 
|
100
|
Optymalna prędkość, 
|
409
|
Prędkość przeciągnięcia, 
|
200
|
Char. wysokościowa
|
42
|
Optymalna wysokość, 
|
1400
|
Prędkość wznoszenia, 
|
107.80
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.