Prace rozpoczęto w 1946 roku. Prototyp odbył pierwszy lot 5 września 1947 roku. Koncepcję tego samolotu stale udoskonalano. Dalszy rozwój projektu zaowocował stworzeniem I-215.
-
3,520,000
Cena
-
102,100
Cena badań
Przywracanie konfiguracji standardowej
Silnik
23200
TR-1
31500
TR-1A
Broń w kadłubie
30400
3x37 mm N-37L (K)
36400
3x37 mm NN-37 (K)
Broń podwieszana
1800
2xFAB-250
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
46
|
| 37 mm N-37 (K) |
3
|
| 37 mm N-37L (K) |
3
|
| 37 mm NN-37 (K) |
3
|
|
Bomby i rakiety
|
0
|
| FAB-250 |
2
|
|
Żywotność
|
16
|
|
Punkty wytrzymałości
|
500
|
|
Prędkość
|
61
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
860
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
950
|
|
Zwrotność
|
49
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
12.30
|
|
Prędkość przechylenia,
|
100
|
|
Optymalna prędkość,
|
483
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
250
|
|
Char. wysokościowa
|
45
|
|
Optymalna wysokość,
|
1500
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
110.20
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
