-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Stanowisko: Dowódca
Dni w klanie: 4856
Stanowisko: Dowódca
Dni w klanie: 4856
Bitwy odbyte przed premierą gry
27831,673 / 979
Ogółem zniszczonych samolotów / Liczba zniszczeń samolotu gracza
0.73 / 0.5
Średnia liczba celów naziemnych zniszczonych na bitwę / Średnia liczba celów naziemnych zniszczonych przez gracza w bitwie
Był przyznawany za udział w globalnym teście alfa World of Warplanes.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 400 punktów zajęcia za niszczenie celów powietrznych myśliwcem w jednym wejściu.
Przyznawany za zniszczenie co najmniej 5 maszyn wroga w jednej bitwie.
Dostępny tylko w bitwie standardowej.
Przyznawany za zniszczenie wrogiego samolotu rakietą.
Dostępny tylko w bitwie standardowej.
Przyznawany za zestrzelenie przynajmniej trzech wrogich samolotów w jednej bitwie. Liczenie jest przerywane, jeśli samolot gracza zostanie zniszczony.
Dostępny tylko w bitwie przeciwko botom.
Był przyznawany za zdobycie 3 medali Asa w myśliwcach lub myśliwcach wielozadaniowych.
Był dostępny w bitwach standardowych w trybie przewagi.
Przyznawany za zniszczenie wrogiego samolotu poprzez podpalenie go.
Dostępny tylko w bitwie standardowej i tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany za zniszczenie 3 myśliwców lub myśliwców wielozadaniowych przeciwnika w jednej lub kilku bitwach. Gracz musi przetrwać wszystkie bitwy do zniszczenia 3 myśliwców.
Był dostępny tylko raz i tylko w bitwie przeciwko botom przed wprowadzeniem wersji 1.9.0.
| Stoczone bitwy | 1,350 |
| Zwycięstw | 744 (55.11%) |
| Remisy | 4 (0%) |
| Przegrane | 602 (45%) |
| Przetrwał bitew | 371 (27%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 380 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 1,571 |
| Zniszczone samoloty wroga | 7 |
| Zniszczone cele | 14 |
| Punkty asysty | 4 |
| Samoloty przeciwnika zestrzelone przez strzelca | 1 |
| Uszkodzenia zadane wrogim samolotom | 2,044 |
| Uszkodzenia zadane celom | 26,278 |
| Cele zniszczone rakietami | 5 |
| Cele zniszczone bombami | 5 |
| Myśliwce | 553 (41%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 110 (8%) |
| Myśliwce ciężkie | 521 (39%) |
| Samoloty szturmowe | 156 (12%) |
| ZSRR | 229 (17%) |
| Niemcy | 715 (53%) |
| USA | 65 (5%) |
| Japonia | 312 (23%) |
| Wielka Brytania | 2 (0%) |
| Chiny | 17 (2%) |
| Europa | 0 (0%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Bitwy | Zwycięstwa | Samoloty zniszczone w bitwie (maks.) | Maks. liczba celów zniszczonych w bitwie | ||||||||||||||||
| Myśliwce 14 | 553 | 55% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
|
61 | 41% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w latach 1942–1945 dla Cesarskiej Marynarki Wojennej jako następca A6M. Przed końcem wojny zbudowano i przetestowano tylko 8 prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
Messerschmitt Bf 109 F Friedrich
|
18 | 28% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Bf 109 F, opracowany w 1940 roku, przewyższał Bf 109 E lepszą aerodynamiką i mocniejszym silnikiem, choć dysponował lżejszym uzbrojeniem. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
112 | 53% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ta wersja A6M zmagała się z myśliwcami alianckimi do końca II wojny światowej. W sumie wyprodukowano 10 449 maszyn we wszystkich wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
XP-77
XP-77
|
3 | 67% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Tani w produkcji myśliwiec, który stał się odpowiedzią na zapotrzebowanie na samoloty wykonane z lekkich stopów. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
35 | 49% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wersja myśliwca Messerschmitt stworzona po działaniach bojowych w Hiszpanii. Używany powszechnie przez Luftwaffe i siły powietrzne sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
78 | 42% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
W początkowej fazie wojny na Pacyfiku, A6M uważano za jeden z najlepszych myśliwców pokładowych świata, zapewniający lotnictwu japońskiemu przewagę powietrzną. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
125 | 70% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zwycięzca konkursu na podstawowy myśliwiec Luftwaffe. Wcześniejsze wersje walczyły w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
31 | 55% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wczesne prototypy słynnego A6M Zero były wyposażone w silniki Zuisei. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 1939 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A5M
|
15 | 40% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy jednopłatowy myśliwiec pokładowy przyjęty na wyposażenie lotnictwa Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. Z powodzeniem wykorzystywany podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Arado Ar 80
Arado Ar 80
|
8 | 62% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Lekki myśliwiec skonstruowany w roku 1934, zgodnie ze specyfikacją przygotowaną przez wydział operacyjny Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpow I-15bis DM-2
Polikarpow I-15bis DM-2
|
49 | 65% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja seryjnego I-15 z zainstalowanymi silnikami strumieniowymi służącymi poprawie wznoszenia. Testowano ją w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Breda Ba.27 Metallico
Breda Ba.27 Metallico
|
1 | 100% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako szybki jednopłatowy myśliwiec dla Włoskich Sił Powietrznych, Ba.27M nie został przyjęty do służby, skutkiem czego przeznaczono go na eksport. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Arado Ar 68
Arado Ar 68
|
4 | 75% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ostatni dwupłatowiec przyjęty do służby w Luftwaffe. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Nakajima A4N
Nakajima A4N
|
13 | 85% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Powszechnie wykorzystywany w drugiej wojnie chińsko-japońskiej. To ostatni dwupłatowiec zaprojektowany przez Nakajimę. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 12 | 110 | 64% | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
VI
Chance-Vought F4U-1 Corsair
Chance-Vought F4U-1 Corsair
|
14 | 29% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najliczniej produkowanych myśliwców Marynarki Wojennej USA w okresie II wojny światowej. Wykorzystywany w działaniach z lotniskowców i klasycznych lotnisk. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
27 | 70% | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Najlepszy amerykański myśliwiec pokładowy na początku wojny z Japonią. Używany od początku do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-16 (późny model)
Polikarpow I-16 (późny model)
|
3 | 100% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja I-16 z silniejszym uzbrojeniem i lepszymi osiągami. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
16 | 69% | 4 | 0 | ||||||||||||||||
|
Eksportowany do Królewskich Sił Powietrznych, Holenderskich Sił Powietrznych i Fińskich Sił Powietrznych. Używany w początkowej fazie wojny na Pacyfiku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
5 | 80% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najlepszych myśliwców dwupłatowych lat 30. XX wieku. W służbie do końca 1941 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpow I-16 (wczesny model)
Polikarpow I-16 (wczesny model)
|
22 | 59% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany na początku lat 30. jako szybki myśliwiec. Wykorzystywany w Hiszpanii w 1936 r., podczas bitew nad Chałchin-Goł w roku 1939 oraz w trakcie II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
1 | 0% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako samolot wielozadaniowy dla Royal Air Force. Pierwszy prototyp odbył lot w lutym 1937 roku. W sumie wyprodukowano 192 maszyny tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Curtiss Hawk III
Curtiss Hawk III
|
16 | 81% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Wersja eksportowa samolotu Curtiss BF2C-1. Wyprodukowano łącznie 137 samolotów przeznaczonych dla sił powietrznych Chin, Argentyny, Turcji i Tajlandii. Produkowany na licencji w Chinach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Nakajima Type-91
Nakajima Type-91
|
2 | 50% | 2 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na wniosek Cesarskiej Armii Japonii, przy współpracy z francuskimi konstruktorami samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Gloster Goldfinch
Gloster Goldfinch
|
1 | 100% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w roku 1926 jako całkowicie metalowy myśliwiec Gamecock. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Arado Ar 65
Arado Ar 65
|
2 | 50% | 0 | 0 | ||||||||||||||||
|
Dwupłatowy myśliwiec z lat 30. XX wieku. Wykorzystywany głównie jako maszyna szkoleniowa w szkołach pilotażu Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
I
Polikarpow I-5
Polikarpow I-5
|
1 | 0% | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z głównych myśliwców sił powietrznych Armii Czerwonej na początku lat 30. XX wieku. Na niewielką skalę wykorzystywano go podczas II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 8 | 521 | 53% | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
47 | 47% | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy na świecie masowo produkowany myśliwiec o napędzie odrzutowym. Rozpoczęcie prac projektowych opóźniło się z powodu nacisków najwyższego dowódctwa niemieckiego na opracowanie w pierwszej kolejności wariantu bombowca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
Messerschmitt Bf 109 Z Zwilling
|
71 | 46% | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Ciężki dwukadłubowy myśliwiec bombardujący Bf 109. Jedyny prototyp został zniszczony podczas alianckiego nalotu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
118 | 65% | 6 | 4 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec bombardujący, rozwojowa wersja koncepcji Zerstörer (niszczyciela). Używany głównie na froncie zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Me 210
Messerschmitt Me 210
|
185 | 47% | 5 | 4 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec ciężki, mający docelowo zastąpić Bf 110. Wszedł w nieznacznej ilości do służby w Luftwaffe. Ponadto Węgry zakupiły licencję na jego produkcję. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
54 | 67% | 5 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wymuszona modyfikacja modelu 110 przeprowadzona przez firmę Messerschmitt, po nieudanych pracach nad Me 210. Wykorzystywany do działań zaczepnych oraz jako myśliwiec nocny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
31 | 61% | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w ramach popularnej międzywojennej koncepcji "myśliwca strategicznego". Z powodzeniem wykorzystywano go w kampaniach w Polsce, Francji i Norwegii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
10 | 10% | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec dwusilnikowy. Jedna z pierwszych koncepcji Zerstörer (niszczycieli) stworzonych przez Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
5 | 40% | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Uzbrojony samolot rozpoznawczy skonstruowany podczas prac nad lekką maszyną transportową Ao 192 CA. Nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 6 | 156 | 58% | 4 | 14 | ||||||||||||||||
|
VI
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
|
53 | 47% | 3 | 14 | ||||||||||||||||
|
Późniejsza wersja IŁa-2, ze stanowiskiem strzelca tylnego. Był to najliczniej produkowany samolot szturmowy II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Iljuszyn IŁ-2
Iljuszyn IŁ-2
|
50 | 54% | 2 | 12 | ||||||||||||||||
|
Ten dobrze opancerzony samolot szturmowy stał się legendą radzieckich sił powietrznych. We wczesnych wersjach IŁa-2 nie było stanowiska strzelca tylnego. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
2 | 50% | 1 | 1 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy skonstruowany w oparciu i samolot zwiadowczy Fw 189. Kilka prototypów poddano próbom w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Iljuszyn BSh-2
Iljuszyn BSh-2
|
28 | 86% | 4 | 12 | ||||||||||||||||
|
Jednomiejscowy, ciężko opancerzony samolot szturmowy. Prototyp IŁa-2, którego pierwszy lot odbył się 12 października 1940 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Koczerigin TSh-3
Koczerigin TSh-3
|
9 | 67% | 3 | 13 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na początku lat 30. XX wieku, jako ciężko opancerzony samolot szturmowy dla sił powietrznych Armii Czerwonej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Tomaszewicz Pegaz
Tomaszewicz Pegaz
|
14 | 50% | 3 | 6 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako prosty i tani samolot uderzeniowy do masowej produkcji. Zbudowano kilka prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
