Conçu comme chasseur lourd embarqué pour la Flotte américaine du Pacifique. Il a volé pour la première fois en novembre 1943. Un total de 364 avions ont été produits.
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1,400,000
Prix
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68,000
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
17400
R-2800-48
20400
R-2800-57
Cellule d'avion
18600
F7F-3
Armement des ailes
16600
4x20 mm M3 (A)
Armement extérieur
5000
1 000 lb
Armement extérieur
14200
8x5'' HVAR Mk. 25
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
Armement AA
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32
|
12.7 mm AN/M2 (C) |
4
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20 mm M2 (A) |
4
|
20 mm M3 (A) |
4
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Bombes et Roquettes
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0
|
500 lb |
1
|
1 000 lb |
1
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5'' HVAR Mk. 25 |
8
|
Capacité de survie
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16
|
Points de structure
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500
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Vitesse
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58
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Vitesse max. à altitude idéale, 
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680
|
Vitesse en piqué, 
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820
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Maniabilité
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33
|
Temps moyen de rotation 360°, 
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14.90
|
Taux de roulis, 
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80
|
Vitesse optimale, 
|
500
|
Vitesse de décrochage, 
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180
|
Performance en altitude
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56
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Altitude optimale, 
|
1800
|
Taux de montée, 
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91.40
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.