Ostatnia zaprojektowana wersja myśliwca I-207. Samolot miał łączyć cechy szybkich jednopłatowców i zwrotnych dwupłatowców. Prototyp zbudowano wiosną 1941 roku, ale projekt porzucono.
-
Samolot specjalny
Samolot specjalny
Przywracanie konfiguracji standardowej
Zsynch. karabin maszynowy
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
6
|
| 7,62 mm ShKAS (1933) |
4
|
|
Bomby i rakiety
|
5
|
| FAB-100 |
2
|
|
Żywotność
|
4
|
|
Punkty wytrzymałości
|
140
|
|
Prędkość
|
27
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
490
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
550
|
|
Zwrotność
|
81
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
8.60
|
|
Prędkość przechylenia,
|
120
|
|
Optymalna prędkość,
|
272
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
80
|
|
Char. wysokościowa
|
12
|
|
Optymalna wysokość,
|
600
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
80.00
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
