Zaprojektowany dla amerykańskiej marynarki wojennej jako myśliwiec przechwytujący o wysokiej prędkości wznoszenia. Zbudowano tylko jeden prototyp, który otrzymał gamę usprawnień. Pierwszy lot odbył się 1 kwietnia 1940 roku. Po wprowadzeniu serii F4F rozwój F5F został porzucony.
-
Samolot specjalny
Samolot specjalny
Przywracanie konfiguracji standardowej
Samoloty Premium
Samolot specjalny
Ta informacja zostanie zaktualizowana
|
Uzbrojenie strzeleckie
|
9
|
| 23 mm Madsen (F) |
2
|
|
Bomby i rakiety
|
8
|
| 100 lb AN-M30A1 |
4
|
|
Żywotność
|
9
|
|
Punkty wytrzymałości
|
300
|
|
Prędkość
|
53
|
|
Prędkość maks. (opt. wysokość),
|
640
|
|
Maks. prędkość nurkowania,
|
800
|
|
Zwrotność
|
43
|
|
Średni czas skrętu o 360 st.,
|
13.10
|
|
Prędkość przechylenia,
|
90
|
|
Optymalna prędkość,
|
472
|
|
Prędkość przeciągnięcia,
|
160
|
|
Char. wysokościowa
|
56
|
|
Optymalna wysokość,
|
1800
|
|
Prędkość wznoszenia,
|
110.20
|
Specyfikacja wyświetlana jest dla załogi wyszkolonej w 100%
Wskazuje zdolność do przetrwania ognia przeciwnika. Wpływa na wytrzymałość samolotu i współczynniki odporności na uszkodzenia krytyczne i podpalenia.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów powietrznych przez działko automatyczne strzelające do przodu i karabiny maszynowe oraz wieże obronne. Wpływa na uszkodzenia, zasięg i celność.
Wskazuje zdolność do uszkadzania celów naziemnych bombami i rakietami. Wpływa na uszkodzenia i czas odnowienia.
Wskazuje zdolność do walki manewrowej. Wpływa na czas obrotu o 360 stopni i prędkość przechyłu.
Wskazuje zdolność do walki przy dużej prędkości. Wpływa na prędkość, przyspieszenie i skuteczność doładowania.
Wskazuje zdolność do walki na dużej wysokości. Wpływa na: optymalny zakres wysokości lotu i maksymalną wysokość lotu.
