-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Stanowisko: Szeregowy
Dni w klanie: 4413
Stanowisko: Szeregowy
Dni w klanie: 4413
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 400 punktów zajęcia za niszczenie celów powietrznych myśliwcem w jednym wejściu.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 400 punktów zajęcia w jednym wejściu w myśliwcu wielozadaniowym.
Przyznawany za zdobycie w bitwie najwyższego poziomu dla typu samolotu.
Przyznawane za zniszczenie celu powietrznego rakietą.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 448 |
| Zwycięstw | 230 (51.34%) |
| Remisy | 2 (0%) |
| Przegrane | 216 (48%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 1,214 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 3,541 |
| Zniszczone cele powietrzne | 2.26 |
| Zniszczone cele naziemne | 0.62 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 718.68 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 2,069.68 |
| Myśliwce | 208 (46%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 109 (24%) |
| Myśliwce ciężkie | 64 (14%) |
| Samoloty szturmowe | 76 (17%) |
| Bombowce | 0 (0%) |
| Samoloty radzieckie | 73 (16%) |
| Samoloty niemiecke | 94 (21%) |
| Samoloty amerykańskie | 113 (25%) |
| Samoloty japońskie | 132 (29%) |
| Samoloty brytyjskie | 45 (10%) |
| Samoloty chińskie | 0 (0%) |
| Samoloty europejskie | 0 (0%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 17 | 441 | 205 | ||||||||||||||||||
|
II
Curtiss XP-31
Curtiss XP-31
|
2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Rozwijany w latach 1932–1933 dla Armii Amerykańskiej. Zbudowano jeden prototyp, ale samolot nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Nakajima Ki-8
Nakajima Ki-8
|
1 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla Cesarskich Sił Powietrznych w latach 1933–1935. Zbudowano łącznie 5 prototypów. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
Focke-Wulf Fw 56 Stosser
|
7 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z pierwszych myśliwców mających przywrócić sprawność Luftwaffe. W jego konstrukcji zastosowano skrzydło parasolowe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Supermarine Type 224
Supermarine Type 224
|
3 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w lutym 1934 roku. Doświadczenie zdobyte podczas prac nad Type 224 zostały wykorzystane przy konstruowaniu słynnego myśliwca Spitfire. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpow I-15bis DM-2
Polikarpow I-15bis DM-2
|
1 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja seryjnego I-15 z zainstalowanymi silnikami strumieniowymi służącymi poprawie wznoszenia. Testowano ją w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Polikarpow I-17
Polikarpow I-17
|
5 | 2 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Opracowany w latach 1934–1937, jednakże nigdy nie wszedł do służby, ponieważ nie wykazywał lepszych osiągów od produkowanego masowo I-16. Powstały wyłącznie prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
72 | 31 | 12 | 2 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najbardziej udanych myśliwców okresu przedwojennego. Służył w siłach powietrznych Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Francji, Holandii, Norwegii i Chin. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
85 | 40 | 14 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wczesne prototypy słynnego A6M Zero były wyposażone w silniki Zuisei. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 1939 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
20 | 11 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot tej konstrukcji odbył się w marcu 1938 roku. Maszyna ta była szeroko wykorzystywana podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mikojan-Gurewicz MiG-3
Mikojan-Gurewicz MiG-3
|
22 | 12 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w 1940 r. jako szybki, operujący na dużych wysokościach myśliwiec przechwytujący. Używany szeroko w latach 1941–1942. Wyprodukowano go w liczbie ponad 3000. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Jakowlew Jak-1
Jakowlew Jak-1
|
29 | 13 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w 1940 r. Jeden z najlepszych radzieckich maszyn tego typu w początkowym okresie II wojny światowej. W sumie wyprodukowano 8 734 maszyny różnych wersji. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M2 Zero
Mitsubishi A6M2 Zero
|
84 | 39 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
W początkowej fazie wojny na Pacyfiku, A6M uważano za jeden z najlepszych myśliwców pokładowych świata, zapewniający lotnictwu japońskiemu przewagę powietrzną. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
41 | 19 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Stworzony w oparciu o P-36. Najliczniej wykorzystywany przeciwko Japonii podczas wojny na Pacyfiku i w Chinach, a także na froncie niemiecko-radzieckim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
28 | 13 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wczesny model jednego z najsłynniejszych myśliwców sił powietrznych armii USA z okresu II wojny światowej. Używany głównie w Afryce Północnej, na Birmie i w Wielkiej Brytanii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Mitsubishi A6M5 Zero
Mitsubishi A6M5 Zero
|
7 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ta wersja A6M zmagała się z myśliwcami alianckimi do końca II wojny światowej. W sumie wyprodukowano 10 449 maszyn we wszystkich wersjach. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
North American P-51D Mustang
North American P-51D Mustang
|
10 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najsłynniejszych amerykańskich myśliwców II wojny światowej. Szeroko wykorzystywany w Europie i w późniejszej fazie wojny z Japonią. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Mitsubishi A7M Reppu
Mitsubishi A7M Reppu
|
24 | 10 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w latach 1942–1945 dla Cesarskiej Marynarki Wojennej jako następca A6M. Przed końcem wojny zbudowano i przetestowano tylko 8 prototypów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 8 | 244 | 107 | ||||||||||||||||||
|
II
Polikarpow I-15
Polikarpow I-15
|
4 | 2 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec dwupłatowy z początku lat 30. XX wieku. Brał udział w wielu konfliktach poza granicami ZSRR. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Blackburn Skua
Blackburn Skua
|
5 | 3 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako samolot wielozadaniowy dla Royal Air Force. Pierwszy prototyp odbył lot w lutym 1937 roku. W sumie wyprodukowano 192 maszyny tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
34 | 14 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Eksportowany do Królewskich Sił Powietrznych, Holenderskich Sił Powietrznych i Fińskich Sił Powietrznych. Używany w początkowej fazie wojny na Pacyfiku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
|
5 | 2 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia zaprojektowana wersja myśliwca I-207. Samolot miał łączyć cechy szybkich jednopłatowców i zwrotnych dwupłatowców. Prototyp zbudowano wiosną 1941 roku, ale projekt porzucono. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Grumman F4F Wildcat
Grumman F4F Wildcat
|
48 | 20 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
Najlepszy amerykański myśliwiec pokładowy na początku wojny z Japonią. Używany od początku do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Focke-Wulf Fw 190 A-5
Focke-Wulf Fw 190 A-5
|
21 | 8 | 7 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja samolotu Fw 190 cechująca się cięższym uzbrojeniem i mocniejszym silnikiem. Wszedł do służby wiosną 1943. Używany intensywnie jako myśliwiec wielozadaniowy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Focke-Wulf Fw 190 D
Focke-Wulf Fw 190 D
|
49 | 21 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
|
Wersja Fw 190 D weszła do służby jesienią 1944. Okazała się być jednym z najlepszych niemieckich myśliwców podczas ostatnich etapów wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Kyushu J7W1 Shinden
Kyushu J7W1 Shinden
|
78 | 37 | 10 | 3 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec przychwytujący, przeznaczony do zwalczania amerykańskich bombowców dokonujących nalotów na wyspy japońskie. Przed końcem wojny powstały tylko dwa prototypy. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 7 | 141 | 60 | ||||||||||||||||||
|
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
8 | 4 | 8 | 4 | ||||||||||||||||
|
Uzbrojony samolot rozpoznawczy skonstruowany podczas prac nad lekką maszyną transportową Ao 192 CA. Nie zbudowano prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Focke-Wulf Fw 57
Focke-Wulf Fw 57
|
5 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec dwusilnikowy. Jedna z pierwszych koncepcji Zerstörer (niszczycieli) stworzonych przez Luftwaffe. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
|
72 | 28 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył się w lipcu 1939 roku. Wykorzystywany jako myśliwiec nocny i dalekiego zasięgu. W sumie wyprodukowano 5928 samolotów tego typu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
18 | 8 | 5 | 1 | ||||||||||||||||
|
Wymuszona modyfikacja modelu 110 przeprowadzona przez firmę Messerschmitt, po nieudanych pracach nad Me 210. Wykorzystywany do działań zaczepnych oraz jako myśliwiec nocny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
P-38F Lightning
P-38F Lightning
|
5 | 3 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwsza zdatna do walki modyfikacja samolotu P-38 Lightning. Używana w Europie, Północnej Afryce i na Pacyfiku. Wyprodukowano łącznie 527 samoloty. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
13 | 7 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja samolotu P-38 cechująca się lepszymi charakterystykami sterowności i prędkości. Zbudowano łącznie 2 970 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
20 | 8 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ciężki myśliwiec bombardujący, rozwojowa wersja koncepcji Zerstörer (niszczyciela). Używany głównie na froncie zachodnim. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 4 | 179 | 76 | ||||||||||||||||||
|
III
Koczerigin TSh-3
Koczerigin TSh-3
|
4 | 2 | 2 | 5 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na początku lat 30. XX wieku, jako ciężko opancerzony samolot szturmowy dla sił powietrznych Armii Czerwonej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
38 | 16 | 3 | 8 | ||||||||||||||||
|
Opancerzony samolot szturmowy skonstruowany w oparciu i samolot zwiadowczy Fw 189. Kilka prototypów poddano próbom w latach 1939–1940. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
|
44 | 19 | 4 | 13 | ||||||||||||||||
|
Szturmowa wersja słynnego bombowca nurkującego Ju 87 Stuka, wyposażona w lepsze uzbrojenie i pancerz. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
Iljuszyn IŁ-2 dwumiejscowy
|
93 | 39 | 4 | 12 | ||||||||||||||||
|
Późniejsza wersja IŁa-2, ze stanowiskiem strzelca tylnego. Był to najliczniej produkowany samolot szturmowy II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
