Další úprava letounu Jak-9 vyvinutá v roce 1943. Úspěšně se používal v letech 1944-1945 na sovětsko-německé frontě. Vyráběl se do roku 1948.
-
1,320,000
Cena
-
65,000
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
7500
M-106-1sk
12500
VK-107A
Drak letounu
17500
Jak-9U (1945)
Zbraň v hřídeli vrtule
6280
23 mm VYa-23 (HV)
17400
37 mm N-37 (HV)
18300
45 mm NS-45M (HV)
Synchronizovaný kulomet
13700
2x20 mm B-20 (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
Střelecká výzbroj
|
11
|
20 mm ShVAK (1941) (HV) |
1
|
23 mm VYa-23 (HV) |
1
|
37 mm N-37 (HV) |
1
|
45 mm NS-45M (HV) |
1
|
12.7 mm UBS (S) |
2
|
20 mm B-20 (S) |
2
|
Rychlost
|
42
|
Max. rychlost v ideální výšce, 
|
640
|
Maximální střemhlavá rychlost, 
|
700
|
Obratnost
|
61
|
Čas otočení o 360 stupňů, 
|
10.90
|
Míra náklonu, 
|
120
|
Optimální rychlost letu, 
|
320
|
Rychlost přetažení, 
|
140
|
Výškový výkon
|
34
|
Optimální výška, 
|
1200
|
Stoupavost, 
|
95.70
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.